Potrzebuję kupić samochód w granicach 25 tys. zł. Diesle odpadają. Wymagania:

1.Samochód musi lubić gaz.

2. Prosta konstrukcja z klimą.

3. Części dostępne od ręki, żeby można byłoby go serwisować w stodole

4. Roczne przebiegi planuję około 30tys km.

5. Jak najmłodszy i nie "kobiecy"

6 4/5 drzwi ale nie kombi.

7. Pojemność silnika max do 1600 cm3.

8. dośc dobrze zabezpieczony przed korozją.

Przymierzam się do Fiata Grande Punto bo tu jest większy wybór. Z Fiata Bravo i Linea ciężko coś znaleźć. Jeszcze brałem pod uwagę Lacetti. Samochód byłby eksploatowany w rodzinie długo.

Jakie samochody spełniały by takie warunki? Do francuzów mam uprzedzenie i one raczej odpadają.

octavia I

> Potrzebuję kupić samochód w granicach 25 tys. zł. Diesle odpadają. Wymagania:

> 1.Samochód musi lubić gaz.

> 2. Prosta konstrukcja z klimą.

> 3. Części dostępne od ręki, żeby można byłoby go serwisować w stodole

> 4. Roczne przebiegi planuję około 30tys km.

> 5. Jak najmłodszy i nie "kobiecy"

> 6 4/5 drzwi ale nie kombi.

> 7. Pojemność silnika max do 1600 cm3.

> 8. dośc dobrze zabezpieczony przed korozją.

> Przymierzam się do Fiata Grande Punto bo tu jest większy wybór. Z Fiata Bravo i Linea ciężko coś

> znaleźć. Jeszcze brałem pod uwagę Lacetti. Samochód byłby eksploatowany w rodzinie długo.

> Jakie samochody spełniały by takie warunki? Do francuzów mam uprzedzenie i one raczej odpadają.

octavia I/toledo II/bora/golfIV/leon

wszystie z silnikiem 1.6 8v 100KM

Lacetti bo :

- wyrwiesz mlodziaka (2-3lata to max )

- prosty jak budowa cepa

- tanie czesci

Podana OI , Leona i Toledo odrzucilbym na starcie bo te auta juz sa stare

Miałem te same kryteria co ty.

Wybór padł na Laczka i nie żałuje.

> Miałem te same kryteria co ty.

> Wybór padł na Laczka i nie żałuje.

ale te plastiki we wnętrzu, ta kierownica

> Przymierzam się do Fiata Grande Punto bo tu jest większy wybór.

to dobry wybór ale jeśli chodzi o jakość blachy to nie ma rewelacji dlatego warto brać egzemplarz jeszcze na gwarancji

Za tą kasę to masz prześliczną Astre G z 1.6 8V stworzoną do LPG

> Za tą kasę to masz prześliczną Astre G z 1.6 8V stworzoną do LPG

Ale astra to już stara konstrukcja ja bym się kierował albo na grande albo octavia II 1.6 8v

> Ale astra to już stara konstrukcja ja bym się kierował albo na grande albo octavia II 1.6 8v

Fiaty nie do końca LPG, VWjowski 1.6 jak najbardziej Kumpel ma gaz od nowości w po liftowej octavi gaz i bardzo sobie chwali

No to jeszcze zobacz na fiata Stilo.

do roku 2004 silnik 1,6 16 V 103 km wprost stworzony do gazu

po roku 2005 silnik 1,4 16 V 95 km (rozwiercony, znany i lubiany 1,2 16 V 86 km) - trochę bardziej wymagający od poprzednika, ale bardzo dobrze współpracujący ze sterownikiem BRC SQ24 lub STAG 300. Rozgarnięty gazownik wskazany.

Stilo z silnikiem 1,6 by GM nie nadaje się do gazu.

> Fiaty nie do końca LPG,

1.4 8v jest jakby do lpg stworzony.

> Stilo z silnikiem 1,6 by GM nie nadaje się do gazu.

dlaczego nie? Co z nim jest nie tak?

> ale te plastiki we wnętrzu, ta kierownica

Co kierownica? Ja mam skórzana a plastiki imho bardzo odporne a na fotelach miły welurek tylko mocy w 1.4 trochę brak.

> Co kierownica? Ja mam skórzana a plastiki imho bardzo odporne a na fotelach miły welurek tylko

> mocy w 1.4 trochę brak.

plastiki są takie trochę tandetne a kierownicy zbyt duża moim zdaniem.

W tej cenie pewnie znajdę:

Octavia I rocznik max 2004r,

Toledo II w tej cenie rocznik 2005,

Bora rocznik 2002,

Golf IV do 2003,

Leon 2005,

Zastanawiam się nad Ibizą IVgen, nawet Pandą

http://otomoto.pl/seat-ibiza-wyjatkowa-ibiza-zobacz-sam-C20423913.html

Jak te silniki w Ibizach współpracują z gazem?

> octavia II 1.6 8v

Za 25 tyś?

>> Tu masz <<

Naświetlenie problemu na AK, po wklepaniu sentencji Z16XEP + gaz w google masz pokaźną lekturę.

Do tego dochodzi regulacja luzu zaworowego szklankami.

Sprostuję - zagazować się da, ale wcale to nie musi być korzystne z punktu widzenia kosztów i komfortu. Rozleci się to wszystko zanim przejedzie 40 kkm a to będzie jakaś tam szeroko pojęta granica opłacalności.

> Za 25 tyś?

jakby ostro poszukać to powinna się trafić, za 27tyś ostatnio diesla znajomy sprzedał.

> >> Tu masz

to przyznam się szczerze nie wiedziałem, że tam jest regulacja na płytkach, ale z drugiej strony nie kosztuje to majątku i raz na pół roku lub rok można to zrobić przecież.

> jakby ostro poszukać to powinna się trafić, za 27tyś ostatnio diesla znajomy sprzedał.

Nie wiadomo na co trafisz. A mając 25 tyś tak naprawdę realnie jest jakieś 22. Reszta to pakiet startowy + ubezpieczenia.

> Nie wiadomo na co trafisz. A mając 25 tyś tak naprawdę realnie jest jakieś 22. Reszta to pakiet

> startowy + ubezpieczenia.

to fakt, ale ja tam zawsze kupuje na styk a potem kombinuje jak zdobyć kasę na pakiet startowy zwykle się udaje, rozrząd, oleje itp itd to koszty nie przekraczające 500zł no chyba, że dojdą klocki, tarcze lub inne duperelki.

> to fakt, ale ja tam zawsze kupuje na styk a potem kombinuje jak zdobyć kasę na pakiet startowy

> zwykle się udaje, rozrząd, oleje itp itd to koszty nie przekraczające 500zł no chyba, że dojdą

> klocki, tarcze lub inne duperelki.

Ale Ty większość rzeczy zrobisz sam. A nawet jak Ci się coś posypie to jakoś dasz radę dojechać. A zwykły Kowalski nie ma tak.

> W tej cenie pewnie znajdę:

> Octavia I rocznik max 2004r,

> Toledo II w tej cenie rocznik 2005,

> Bora rocznik 2002,

> Golf IV do 2003,

> Leon 2005,

> Zastanawiam się nad Ibizą IVgen, nawet Pandą

> http://otomoto.pl/seat-ibiza-wyjatkowa-ibiza-zobacz-sam-C20423913.html

> Jak te silniki w Ibizach współpracują z gazem?

mam toledo II 1.6 2002 od nowosci w rekach mojej

przy 100kkm zalozony LPG - sekwecja

obecnie ma 175kkm i przez ten okres wymiana tylko czesci elsploatacyjnych (oleje/filtry/klocki/tarcze/ tyl amortyzatory/laczniki stalibizatora/zarowki/wtyski LPG/czujnik temp)

> plastiki są takie trochę tandetne a kierownicy zbyt duża moim >zdaniem.

Moze tandetne ale trwale kierownica to juz kwestia gustu ale warto miec skorzana

a czy ta Ibiza ( http://otomoto.pl/seat-ibiza-wyjatkowa-ibiza-zobacz-sam-C20423913.html )z tym silnikiem 1.4 nadaje się do gazu?

> ale te plastiki we wnętrzu, ta kierownica

Tak z ciekawosci pytam,co z ta kierownica nie tak?

Chodzi o to,ze za duza srednice ma czy co, bo moja (fabrycznie skorzana i ze sterowaniem radiem) swietnie lezy mi w dloni

PS. juz doczytalem, ze za wielka, choc moja raczej drobna zona woli ten ster okretowy od malego kolka w Fabii

Nie odpowiem Ci wprost - bo nigdy nie interesowałem się produktami grupy VAG - musisz poszukać odpowiedzi sam i sam podjąć decyzję.

Podpowiem, że jest co szukać - kod silnika VAG 1,4 16V 85km to BXW

Silniki są spotykane w ibizie, polo, fabi...

W necie widziałem, że ludzie montują do tego gaz w różnej konfiguracji - ponoć instalacją dedykowaną przez aso były BRC SQ 24 i LandiRenzo.

Pogadaj też z userami z wątków

jakiś tekst1

jakiś tekst2

jakiś tekst3

i bonus

jakiś tekst4

> Fiaty nie do końca LPG,

no to widzę chyba że coś się zmieniło odkąd sprzedałem swoją pande która miała przelatane 250tyś na gazie a z tego co teraz wiem ma 300tyś i śmiało zrobi drugie tyle...

Co do autora to rozumem kupiłbym Grande punto, za tą kasę można kupić naprawdę fajny egzemplarz, a sercem kupiłbym alfe romeo 147

> Fiaty nie do końca LPG, VWjowski 1.6 jak najbardziej Kumpel ma gaz od nowości w po liftowej

> octavi gaz i bardzo sobie chwali

Oj tu sie mylisz wręcz przeciwnie wszystkie praktycznie niezniszczalne jednosti fire wręcz szaleją za gazem , fiat to jeden z pierwszych producentów , który zaczął wkładać instalki do aut na gwarancji i pozwalał na ich zakładanie poza aso bez utatyu gwarancji

> Oj tu sie mylisz wręcz przeciwnie wszystkie praktycznie niezniszczalne jednosti fire wręcz szaleją

> za gazem , fiat to jeden z pierwszych producentów , który zaczął wkładać instalki do aut na

> gwarancji i pozwalał na ich zakładanie poza aso bez utatyu gwarancji

w jednej z firm w której pracowałem 5 lat temu 1,1 w Pandzie z LPG padały jak muchy Mieli tych aut sporo i problem był na tyle duży że skutecznie wyleczyli się z zagazowywania samochodów - alternatywą były SC na no Pb

> w jednej z firm w której pracowałem 5 lat temu 1,1 w Pandzie z LPG padały jak muchy Mieli tych

> aut sporo i problem był na tyle duży że skutecznie wyleczyli się z zagazowywania samochodów -

> alternatywą były SC na no Pb

Po pierwsze, źle założone/dobrane/ustawione instalki - co montowali?

Po drugie, wina użytkowników, niektórzy nie powinni obsługiwać nawet kulki od łożyska, bo by popsuli

Po trzecie, Punto 2fl 1,2 8v 162kkm na lpg, czyli od początku, wsio działa dobrze

Po czwarte Panda 1,1 142kkm na gazie, po 80kkm wymiana pompy paliwa i dalej lata,

Po piąte, Punto 2 1,2 16v i 60kkm na gazie - lata wybornie, bez regulacji - tylko sprawdzanie ustawień co roku

Po szóste, Folcwagenowate siem sypiom, zarówno TDi jak i benzynowe

Do autora wątku, GP 1,4 8v, lub troszkę żwawsze 1,4 16v z lpg i będzie ładnie jeździć

Za tyle sprzedałem Corollę z 2006 roku z silnikiem 1.6. Miała manualną klimę i sporo udogodnień, zbierała się bardzo przyzwoicie albo i lepiej.

Może rzuć okiem na toyoty.

> w jednej z firm w której pracowałem 5 lat temu 1,1 w Pandzie z LPG padały jak muchy Mieli tych

> aut sporo i problem był na tyle duży że skutecznie wyleczyli się z zagazowywania samochodów -

> alternatywą były SC na no Pb

ciekawe co padało , upg po 150 - 200 kkm , miałem 2 seicento 1,1 1 spi drugi mpi z gzem łacznie nalot ponad 200 kkm , palio 1,2 8v czyli prawie idento silnik przelot ok 140 kkm , punto 1,2 16v na gazie aktualnie 220 kkm i brava 1,2 16V na gazie ponad 100 kkm a najwiekszą ingerenja w silnik byla wymiana upg w 2 albo 3 autach przy przebiegu grubo powyżej 100 kkm , te auta nie miały lekkiego zycia niektóre z nich miały kilku kierowców , gaz zakładał mi zawsze jeden gościu , olej świece , przewody zapłonowe i filtry od gazu wymieniane zgodnie z zaleceniami i najważniejsze co przegląd sprawdzanie parametrów insatalacji

moje auta zrobiły ponad 500kkm na gazie i nigdy nie miałem awari związanej z LPG

> Po pierwsze, źle założone/dobrane/ustawione instalki - co montowali?

to prosto z Bierunia zmontowane wyjeżdżało

> Po drugie, wina użytkowników, niektórzy nie powinni obsługiwać nawet kulki od łożyska, bo by

> popsuli

sporo aut, wielu jeżdżących - wersje Van

Seat Leon 1,6 102 KM

> Za tyle sprzedałem Corollę z 2006 roku z silnikiem 1.6. Miała manualną klimę i sporo udogodnień,

> zbierała się bardzo przyzwoicie albo i lepiej.

> Może rzuć okiem na toyoty.

Dobre, ale do LPG problematyczne.