nie licząc bisa , na allegro są pojemności 650 , był jeszcze większy silnik montowany w malcu ?

> nie licząc bisa , na allegro są pojemności 650 , był jeszcze większy silnik montowany w malcu ?

Nie licząc bisa, prototypów i swapów w malcu były silniki o poj 600 (w pierwszych latach produkcji) a potem tylko 650, który od 600 nie różnił się niczym poza pojemnością.

> nie licząc bisa , na allegro są pojemności 650 , był jeszcze większy silnik montowany w malcu ?

Seryjnie nie bylo nic wiekszego niz 650ccm

> nie licząc bisa , na allegro są pojemności 650 , był jeszcze większy silnik montowany w malcu ?

seryjne nie ale i 652 da się rozwiercić 850 bodajże

> Nie licząc bisa, prototypów i swapów w malcu były silniki o poj 600 (w pierwszych latach produkcji)

> a potem tylko 650, który od 600 nie różnił się niczym poza pojemnością.

Nie do końca, w 650E był inny wałek rozrządu i głowica o innym kształcie komór.

> Nie do końca, w 650E był inny wałek rozrządu i głowica o innym kształcie komór.

silnik 600 to nic innego jak rozwiercona 500, ale za to już silnik 650 to mimo wszystko inna konstrukcja i nie działało tu takie zwykłe P&P z wałkiem gaźnikiem itp

> seryjne nie ale i 652 da się rozwiercić 850 bodajże

Poplynales - tak ysle - na jakeis 100ccm. Osiemsetki robi sie na bazie juz tlokow garbusa, ale to wyzsza szkolajazdy. Prob bylo wiele a przetrwal wlasciwie tylko jeden taki silnik. Co ciekawe pierwszy jaki powstal.

No i oczywiście największy problem przy 800 -> rozwiercenie i obspawanie bloku silnika. Pękania, nieszczelności itp.

Co do serii to 600 i 650. Bis 700. Więcej historia nie zna

PS. Po niecałym roku przeprosiłem się z AK

> No i oczywiście największy problem przy 800 -

> Co do serii to 600 i 650. Bis 700. Więcej historia nie zna

> PS. Po niecałym roku przeprosiłem się z AK

A nikt nie próbował przerabiać/dorabiać wału korbowego i powiększać skoku tłoka?

> A nikt nie próbował przerabiać/dorabiać wału korbowego i powiększać skoku tłoka?

A wielokrotnie. Tylko pamietaj, ze zmiana skoku tloka to nei tylko zmiana ojemnosci, ale rowniez cstopnia sprezania, a co za tym idzie o cosnienia sprezania.

> Poplynales - tak ysle - na jakeis 100ccm. Osiemsetki robi sie na bazie juz tlokow garbusa, ale to

> wyzsza szkolajazdy. Prob bylo wiele a przetrwal wlasciwie tylko jeden taki silnik. Co ciekawe

> pierwszy jaki powstal.

no właśnie ta konfiguracja na tłokach z garbusem mi chodziło

ale to pokręciłem wszystko

bo od kiedy 1600 z garbusa /2 = 850

> A nikt nie próbował przerabiać/dorabiać wału korbowego i powiększać skoku tłoka?

jak chcesz moc poprawić to sciągnij z głowicy z jakieś 2,5

gaźnik 2 gardzielowy

> A nikt nie próbował przerabiać/dorabiać wału korbowego i powiększać skoku tłoka?

moj kolega mial taki wal na zwyklych tlokach 3 szlif dawal kolo 700 pojemnosci i motor pieknie od dolu robil robote

wal byl od kaluzy

wał o większym wykorbieniu fajny temat ale cena dość wysoka bo trzeba na to przeznaczyć około 1 tys zł

> wał o większym wykorbieniu fajny temat ale cena dość wysoka bo trzeba na to przeznaczyć około 1 tys

> zł

az zly na siebie jestem ze swoj sprzedalem za 450 zeta ale jakie 6 lat temu