Za dużo PALI

[romek2306]

Witam

Mam Fiata UNO II z silnikiem 899 cm3 z mono wtryskiem MPI od 2 miesięcy.

Zrobiłem doświadczenie z pełnym bakiem, przejechałem 100 km i zatankowałem ponownie, jeźdząc tylko po mieście.

Spalił mi 10l. wydaje mi się że jak na taki silnik jest to stanowczo za dużo... macie jakiś pomysł jaka może byc tego przyczyna?

[pawel_78]

> Witam

> Mam Fiata UNO II z silnikiem 899 cm3 z mono wtryskiem MPI od 2 miesięcy.

> Zrobiłem doświadczenie z pełnym bakiem, przejechałem 100 km i zatankowałem ponownie, jeźdząc tylko

> po mieście.

> Spalił mi 10l. wydaje mi się że jak na taki silnik jest to stanowczo za dużo... macie jakiś pomysł

> jaka może byc tego przyczyna?

opisz dokładnie jak jeździsz - trasa czy miasto?

bo jak miasto z korkami i zapalanie auta co 2 - 3 km to niestety może wyjść takie spalanie.

pozdr

[SieneK]

> Witam

> Mam Fiata UNO II z silnikiem 899 cm3 z mono wtryskiem MPI od 2 miesięcy.

> Zrobiłem doświadczenie z pełnym bakiem, przejechałem 100 km i zatankowałem ponownie, jeźdząc tylko

> po mieście.

> Spalił mi 10l. wydaje mi się że jak na taki silnik jest to stanowczo za dużo... macie jakiś pomysł

> jaka może byc tego przyczyna?

po pierwsze to masz wtrysk SPI - Single Point Injection

po drugie to temperatura powietrza

po trzecie temperatura silnika

po czwarte to dynamika jazdy

po piąte to przejedź odcinek 100km w trasie to pogadamy o spalaniu

[djskorpion]

> po pierwsze to masz wtrysk SPI - Single Point Injection

> po drugie to temperatura powietrza

> po trzecie temperatura silnika

> po czwarte to dynamika jazdy

> po piąte to przejedź odcinek 100km w trasie to pogadamy o spalaniu

A po szóste i najważniejsze na tym forum - klikamy

[mareks_uno]

termostat/sonda

[Hysek]

> termostat/sonda

Ewentualnie niedowład prawej stopy

[tomi84]

Zakryj chłodnice w 3/4 części jej (bo troszke musi sie chłodzić) steropianem o gruobści 5 cm i zobaczysz jak spalanie spadnie do 6 l

[grabol_87]

Jak termostat jest sprawny to nie trzeba robić takich zabiegów

[Jimmyy]

> Ewentualnie niedowład prawej stopy

to jest najbardziej prawdopodobne

[Lucyfer]

> Jak termostat jest sprawny to nie trzeba robić takich zabiegów

A sprawność termostatu oceni po wskaźniku temperatury, jeżeli takowy posiada. Jeżeli na postoju temperatura silnika na nim idzie do 90, a po ruszeniu szybko spada do 60-70, to znaczy że termostat się nie przymyka. Przez to i nagrzewanie zimnego silnika będzie wydłużone.

[Skay]

Może hamulce blokują

[Hysek]

> Zakryj chłodnice w 3/4 części jej (bo troszke musi sie chłodzić) steropianem o gruobści 5 cm i

> zobaczysz jak spalanie spadnie do 6 l

Poważnie ?

[Marecki78]

> Zakryj chłodnice w 3/4 części jej (bo troszke musi sie chłodzić) steropianem o gruobści 5 cm i

> zobaczysz jak spalanie spadnie do 6 l

[Hysek]

Nigdy nie zakrywałeś chłodnicy styropianem?

Koniecznie 5, a jak dasz 11 to prawie wcale nie spala paliwa

A jeżeli wymontujesz chłodnice i dasz sam styropian - to masz perpetuum mobile

[Marecki78]

> Nigdy nie zakrywałeś chłodnicy styropianem?

a po co?

> Koniecznie 5, a jak dasz 11 to prawie wcale nie spala paliwa

a jak dam od razu taki z tynkiem? koniecznie w kolor auta?

> A jeżeli wymontujesz chłodnice i dasz sam styropian - to masz perpetuum mobile

gwarantowane

[Hysek]

> a po co?

By auto mniej paliło

> a jak dam od razu taki z tynkiem? koniecznie w kolor auta?

Niekoniecznie, ale jak będzie w kolor - to większa możliwość osiągnięcia sukcesu

[pawel_78]

> By auto mniej paliło

> Niekoniecznie, ale jak będzie w kolor - to większa możliwość osiągnięcia sukcesu

panowie

[mareks_uno]

> Nigdy nie zakrywałeś chłodnicy styropianem?

ja dziś zakryłem część

a dokładnie to zakrywam dolot który jest zaraz za atrapą bo nieźle syfi się zimą

[romek2306]

Niestety nie mam panela z temperaturą, więc tak sobie tego nie sprawdzę, hamulce działają wporzadku, było wszystko sprawdzane, a mały niedowład został już usunięty tj. blokada ręcznego na 1 tylne koło.

Na niedowład prawej stopy tez nie mogę narzekac xD ale dzięki i za taką koncepcję :D

Wiem że dobrze by było przejechac też odcinek 100 km w trasie i tak to sprawdzic, ale 10 l na mieście to stanowczo za dużo. 8-ma litrami bym się nie przejął bo wiadomo korki, światełka, rzecz jasna.

Pozostaje chyba mi jedynie wycieczka do mechanika i przyglądnięcie się termostatowi, tak?

[mareks_uno]

> Niestety nie mam panela z temperaturą, więc tak sobie tego nie sprawdzę, hamulce działają

> wporzadku, było wszystko sprawdzane, a mały niedowład został już usunięty tj. blokada ręcznego

> na 1 tylne koło.

> Na niedowład prawej stopy tez nie mogę narzekac xD ale dzięki i za taką koncepcję :D

> Wiem że dobrze by było przejechac też odcinek 100 km w trasie i tak to sprawdzic, ale 10 l na

> mieście to stanowczo za dużo. 8-ma litrami bym się nie przejął bo wiadomo korki, światełka,

> rzecz jasna.

> Pozostaje chyba mi jedynie wycieczka do mechanika i przyglądnięcie się termostatowi, tak?

najlepiej kupić licznik ze wskaźnikiem temperatury za 25zł + diagnoza czy to termostat czy lambada

[maly35]

jesli jezdzisz odcinki po 2-3km i gasisz auto to moze spalic do 12l (ciagla praca na zimnym silniku) zakrycie chlodnicy niewiele da (chociaz troche zmniejsza oplyw zimnego powietrza w komorze silnika) jak koledzy mowia przejedz odcinek w trasie i wtedy mozna mowic co i jak (jazda rowna ok 90-100km/h bez gwaltownych przyspieszen i hamowan)

[Akiii]

Mi przy gaźnikowcu 1.0 również podbiło pod 10 litrów, przy dowiadywaniu się co może to powodować, jak na razie odkryłem, że podciśnieniowy regulator nie działa w ogóle, kopuła + palec na wyużyciu, to na dodatek padła mi dzisiaj cewka zapłonowa za niedługo przestaną otwierać maskę.

[Kordek]

> Mi przy gaźnikowcu 1.0 również podbiło pod 10 litrów, przy dowiadywaniu się co może to powodować,

> jak na razie odkryłem, że podciśnieniowy regulator nie działa w ogóle, kopuła + palec na

> wyużyciu, to na dodatek padła mi dzisiaj cewka zapłonowa za niedługo przestaną otwierać

> maskę.

Możesz mieć również problem z podciśnieniowym korektorem ssania (takie małe UFO ale przy samym gaźniku). Ewentualnie masz dodatkowo rozregulowany gaźnik. Mój gaźnikowy w lecie pali 6-7l/100 km w mieście, w zimie ok. 8l/100 km a w trasie schodzi poniżej 4.5l/100 km

[Akiii]

> Możesz mieć również problem z podciśnieniowym korektorem ssania (takie małe UFO ale przy samym

> gaźniku). Ewentualnie masz dodatkowo rozregulowany gaźnik. Mój gaźnikowy w lecie pali 6-7l/100

> km w mieście, w zimie ok. 8l/100 km a w trasie schodzi poniżej 4.5l/100 km

Chodziło mi o ufo, tylko źle się wyraziłem . Na razie chcę zrobić podstawowe rzeczy, później, jak nic nie ruszy, to będę myślał o czyszczeniu i ustawianiu gaźnika.

[notebuk1]

> Spalił mi 10l.

za dużo na 100%. Powinno wyjść w mieście góra 7l. Mój tak spala.

Ale do rzeczy. Na początek sprawdź hamulce. Grzejące się hamulce ( bo mają zatarte tłoki w cylinderkach hamulcowych oraz zatarte w prowadnicach klocki czy szczęki hamulcowe) dają wzrost zużycia paliwa nawet i 2-3l na 100km. A to jak ulał pasuje do Twojego zużycia.

Trzeba podnieść samochód i sprawdzić czy koła się kręcą bez oporu i ocierania o okładziny hamulcowe. Jak to będzie ok, wtedy dopiero należy szukać dalej.

[przemek_sl]

blokujące hamulce łatwo sprawdzić po jeździe. Jak felgi będą gorące to trzymają hamulce. Można tak też wyłapać np. jak trzyma jedna strona. Gdy hamulec trzyma to grzeje się felga.