Pytanie kieruję do szanownych użytkowników, teoretykom z góry dziękuję

Jako, że powoli nadchodzi czas na zmianę auta z megane I na megane II, ew. vectra c 1.8 ale raczej meganka zastanawiam się nad doborem silnika.

Auto będzie głównie używane w mieście stąd pytanie czy 1.4 16v sprawdza się w tym aucie? czy lepiej wziąć 1.6? Chodzi mi głównie o spalanie, osiągi nieistotne.

Czy ktoś ma do czynienia z wersją 2.0? może jest bardzo elastyczna i przez to zadowala się podobnymi ilościami benzyny jak w przypadku 1.6? choć trochę w to wątpię.

Mam już jednego cdi, który spisuje się świetnie natomiast jak to jest w przypadku renault dci? czy silnik 1.5 dci w wersji 105ps jest wart polecenia czy trapią go jakieś poważne awarie?

Najbardziej skłaniam się ku 1.6 chyba, że jest jakaś ciekawsza alternatywa jeżeli chodzi o trwałość i spalanie. Z góry dzięki za odpowiedzi

Ja mam właśnie 1.4 98 KM z LPG.Uważam,że do miasta idealny.Silnik najmniej awaryjny z gamy motorów w Meganach II.Malkontenci stwierdzą,że auto z tym motorem nie jedzie, a ja twierdzę coś innego.Nie jest to Ferrari,ale w zupełności wystarczy.Spalanie niestety niewiele mniejsze niż w 1.6.

> Ja mam właśnie 1.4 98 KM z LPG.Uważam,że do miasta idealny.Silnik najmniej awaryjny z gamy motorów

> w Meganach II.Malkontenci stwierdzą,że auto z tym motorem nie jedzie, a ja twierdzę coś

> innego.Nie jest to Ferrari,ale w zupełności wystarczy.Spalanie niestety niewiele mniejsze niż

> w 1.6.

Ja mam 1.6. Spalanie niewiele mniejsze niż 2.0 a tak na poważnie to 1.4 wydaje się najbardziej optymalny do miasta. 1.6 dynamiką nie powala, da się szybciej pojechać, ale nie jest to auto o sportowym zacięciu. W trasie najbardziej brakuje 6-go biegu, który w 2.0 już jest - i to jest moim zdaniem najlepsza opcja do jazdy w trasie. Ze wszystkich benzynowych silników megane ii 1.6 chyba był najbardziej problematyczny (KZFR + cewki), choć mój tego problemu na razie nie ma i oby tak dalej

> Ja mam właśnie 1.4 98 KM z LPG.Uważam,że do miasta idealny.Silnik najmniej awaryjny z gamy motorów

> w Meganach II.Malkontenci stwierdzą,że auto z tym motorem nie jedzie, a ja twierdzę coś

> innego.Nie jest to Ferrari,ale w zupełności wystarczy.Spalanie niestety niewiele mniejsze niż

> w 1.6.

Ten silnik ma dla mnie jedna zalete i predyspozycje do miasta - nagrzewa sie bardzoooooo szybko. Ale niestety nie jedzie (jak sie nie depnie konkretnie)

> Ten silnik ma dla mnie jedna zalete i predyspozycje do miasta - nagrzewa sie bardzoooooo szybko.

> Ale niestety nie jedzie (jak sie nie depnie konkretnie)

2.0 jak dla mnie też się bardzo szybko nagrzewa.

W porównaniu do starego 1.4 8v z Astry, 1.6 8v z Astry, 2.2 16V z Omegi i 1.6 8v z Golfa IV.

Ale możliwe że 1.4 w Megane nagrzewa się jeszcze szybciej.

> Czy ktoś ma do czynienia z wersją 2.0? może jest bardzo elastyczna i przez to zadowala się

> podobnymi ilościami benzyny jak w przypadku 1.6? choć trochę w to wątpię.

Wg opinii userów 1.4 spala podobne ilości jak 1.6.

http://www.autocentrum.pl/spalanie/renault/megane/ii/

Natomiast jeśli spalanie przedkładasz nad osiągi to zdecydowanie 2.0 odradzam.

> Ja mam właśnie 1.4 98 KM z LPG.Uważam,że do miasta idealny.Silnik najmniej awaryjny z gamy motorów

> w Meganach II.Malkontenci stwierdzą,że auto z tym motorem nie jedzie, a ja twierdzę coś

> innego.Nie jest to Ferrari,ale w zupełności wystarczy.Spalanie niestety niewiele mniejsze niż

> w 1.6.

czyli 1.4 16v dobrze znosi lpg? ile mniej więcej Tobie pali średnio to auto w mieście gazu? w 10l da radę się zmieścić czy raczej ciężko? Albo zapytam też inaczej - czy da radę przy oszczędnej jeździe aby to auto spaliło 7,5l, max.8l benzyny w cyklu miejskim

> czy da radę przy oszczędnej

> jeździe aby to auto spaliło 7,5l, max.8l benzyny w cyklu miejskim

Nie. Spali przy takiej jeździe nie mniej niż 9 l benzyny.Jeśli chodzi o LPG spala mi średnio w mieście 11-11,5 lira LPG.

> Nie. Spali przy takiej jeździe nie mniej niż 9 l benzyny.Jeśli chodzi o LPG spala mi średnio w

> mieście 11-11,5 lira LPG.

to wszystko wskazuje na to, że lepiej poszukać 1.5dci w wersji 100/105ps lub 1.9dci, chyba, że są jakieś wyraźne bolączki któregoś z dieslów

> to wszystko wskazuje na to, że lepiej poszukać 1.5dci w wersji 100/105ps lub 1.9dci, chyba, że są

> jakieś wyraźne bolączki któregoś z dieslów

Najwieksza bolaczka bedzie znalezienie zadbanego egzemplarza

1.9 dci nie mialy poczatkowo najlepszej opinii. Niestety wymiana oleju co 30kkm im nie sluzyla i masowo lecialy turbiny...

Potrafily sie tez obrocic panewki.

Ja mam u siebie obecnie 250kkm i jezdzi dalej. Srednie spalanie z ostatnich 30kkm mam na poziomie 6ltr, w sporo ciezszej Primerze.

> Najwieksza bolaczka bedzie znalezienie zadbanego egzemplarza

> 1.9 dci nie mialy poczatkowo najlepszej opinii. Niestety wymiana oleju co 30kkm im nie sluzyla i

> masowo lecialy turbiny...

> Potrafily sie tez obrocic panewki.

to nie za ciekawie, wymieniam olej w dieslu co 12-15tys. więc to akurat nie problem

> Ja mam u siebie obecnie 250kkm i jezdzi dalej.

moje cdi ma prawie 400tys. a dalej "działa: jak nowy, właśnie nigdy nie miałem problemów z tym silnikiem dlatego ciekaw jestem jak będzie w przypadku renault. Orientujesz się czy coś poprawili w tym silniku i kiedy?

> to nie za ciekawie, wymieniam olej w dieslu co 12-15tys. więc to akurat nie problem

Problem moze sie pojawic, jezeli poprzedni wlasciciel nie wymienial oleju czesciej...

> moje cdi ma prawie 400tys. a dalej "działa: jak nowy, właśnie nigdy nie miałem problemów z tym

> silnikiem dlatego ciekaw jestem jak będzie w przypadku renault. Orientujesz się czy coś

> poprawili w tym silniku i kiedy?

Ciezko tu mowic o poprawie... Sporo zalezalo od uzytkownika.

Nie wiem czy Renault zmienilo zalecenia odnosnie czestotliwosci wymiany oleju...

> czyli 1.4 16v dobrze znosi lpg? ile mniej więcej Tobie pali średnio to auto w mieście gazu? w 10l

> da radę się zmieścić czy raczej ciężko? Albo zapytam też inaczej - czy da radę przy oszczędnej

> jeździe aby to auto spaliło 7,5l, max.8l benzyny w cyklu miejskim

Mnie przy jeździe zimą w mróz Megane 1.4 16V, 1,5km w jedną stronę w mieście, silnik zimny i po 12 godzinach z powrotem 1,5-2 km do domu spalał 9,3 litra. Ale silnik się nawet nie rozgrzał.

Normalnie w cyklu mieszanym na taxi 70 tys.km przejechałem miałem spalanie 5,5-6,5 litra z tym że ja uprawiam ecodriving. Na 5 biegu jechałem przy 45-50km/h.

> ja uprawiam ecodriving. Na 5 biegu jechałem przy 45-50km/h.

A nie żal Ci panewek?

wychodzi na to, że będzie optymalny ale jak z ew. awaryjnością? jakieś słabe strony? Były trzy wersje: 80, 100, 105, dobrze prawie? 80-ką jechałem w wersji 3d, w dwie osoby nie było najgorzej, pewnie 100-ka jedzie już znacznie lepiej. Ale czekam na opinie, która wersja jest najmniej awaryjna, czy wszystkie to jeden silnik, tylko z innym oprogramowaniem

> wychodzi na to, że będzie optymalny ale jak z ew. awaryjnością? jakieś słabe strony? Były trzy

> wersje: 80, 100, 105, dobrze prawie? 80-ką jechałem w wersji 3d, w dwie osoby nie było

> najgorzej, pewnie 100-ka jedzie już znacznie lepiej. Ale czekam na opinie, która wersja jest

> najmniej awaryjna, czy wszystkie to jeden silnik, tylko z innym oprogramowaniem

ten sam blok, ale inne oprzyrządowanie i program. Najsłabsze wersje są najprostsze i najmniej awaryjne

> ten sam blok, ale inne oprzyrządowanie i program. Najsłabsze wersje są najprostsze i najmniej

> awaryjne

czyli rozumiem, że wersje 65 i 80 są mniej awaryjne od 100 i 105?

> wychodzi na to, że będzie optymalny ale jak z ew. awaryjnością?

Mam kombi 85KM.

Niecale 90 tys. km. i jezdzi ;-)

z tego co wiem to tak, ale niech się jeszcze użytkownicy wypowiedzą

> Mam kombi 85KM.

> Niecale 90 tys. km. i jezdzi ;-)

jak się sprawuje w mieście? W dwie osoby da rade sprawnie się tym poruszać? Jakie spalanie wychodzi średnio?

> jak się sprawuje w mieście? W dwie osoby da rade sprawnie się tym poruszać? Jakie spalanie wychodzi

> średnio?

Wiesz, mistrzem startu spod swiatel nie bedziesz.

W moich warunkach - rano jezdzilem bez duzych korkow, a po poludniu roznie musialem liczyc sie ze spalaniem 5,5 - 6,5 l/100km.

Na poczatku zaczynalem od 7,5 l/100

Rekord w trasie to 4,6 l/100km - nie przekraczalem 100 km/h ;-)

czy

> silnik 1.5 dci w wersji 105ps jest wart polecenia czy trapią go jakieś poważne awarie?

Mam Scenica z 1,5 dci 105ps z 2004r i jestem z niego zadowolony. Jeżdżę nim już 3 rok i nie spotkałem się z rzadnym problemem . Trzeba dbać o wymianę oleju , dobre świece. Autko jest ekonomiczne spala średnio 6,5 l/100. Nie jest to demon szybkości jak 1,9 , ale do jazdy z przyjemnością starczy.

> czyli rozumiem, że wersje 65 i 80 są mniej awaryjne od 100 i 105?

teoretycznie tak, bo:

- 65 i 80 nie mają VTG i nie mają dwumasy

- 101 ma VTG, ale nie ma dwumasy

- 105 ma VTG + dwumasę

w kazdym z modeli (poprawcie, jeśli błądzę) na osprzęcie DELPHI były problemy z uszkodzeniem wtryskiwaczy "dzięki" pompie paliwa. o ile pompa jeszcze sprawna to wystarczy lać olej 2T i problemu nie ma.

co do obracanych panewek - zdarzają się w 1,5 (ale nie tak często jak w 1,9), dlatego olej trzeba max co 15 kkm zmieniać z filtrem. wszystko zależy ile i jak eksploatowali go na ten max resurs 30 kkm.

niektórzy po kupieniu demontowali miskę olejową i czyścili wszystko. podobno maź jest ładna

101 KM jest wyrywnym motorem więc 105 pewnie bardziej. w megance (lżejszej od scenika) to może był "strzała".

ja mam w megance 2.0 dci 150KM