> Jak się diagnozyje wtryski ?

Podepnij FES-a i sprawdź jak szybko pompa nabija ciśnienie na CR podczas kręcenia rozrusznikiem .

Jeśli za wolno , to powodem mogą być puszczające wtryski na przelew .

Jak zrobić test na przelewy - podawałem kiedyś linka w tym wątku

> 80mA to już stanowczo za dużo , a 0.8A to już porażka - na pewno się nie pomyliłeś przy

> pomiarze/pisaniu ?

nie ja mierzyłem elektryk, który mi to mierzył ze 2 tygodnie temu mówił coś 800 i ja wywnioskowałem, że miliamperów ale podjadę do innego, żeby mi zmierzył i dam znać

ja tak samo mam filtry paliwa olej wymieniony przed samą zima, tankuję zawsze do pełna na shelu albo na O-T dolewam dodatki do ropy, aku mam nowy a rozrusznik tyle co robiłem, nie wiem tylko jak ze świecami stoje ja to w ogóle nie mam od nich kontrolki wcieło ją albo tak szybko gaśnie że się nie zapala nawet :D a ona chyba jest tam gdzie kluczyk code ?

> ...jak ze świecami stoje ja to w ogóle nie mam od nich kontrolki wcieło ją albo tak szybko

> gaśnie że się nie zapala nawet :D a ona chyba jest tam gdzie kluczyk code ?

Tak jedna kontrolka w lewo obok CODE - na filmie widać i pod słońce pewnie też zobaczysz - wyjmij licznik i zobacz czy dioda się dobrze trzyma albo inna przylutuj - może ktoś grzebał w liczniku i coś źle polutował...

> jak ze świecami stoje ja to w ogóle nie mam od nich kontrolki wcieło ją albo tak szybko

> gaśnie że się nie zapala nawet :D

U kolegi w Maryśce CF2 , po którą byliśmy tydzień temu , jest niemal identyczna sytuacja - kontrolka się ze 2x pojawiła , a potem mrugała sygnalizując niesprawność układu podgrzewania świec .

Najwyraźniej brak styku gdzieś po drodze między ECU a LED w desce rozdzielczej - najprawdopodobniej przy samej diodzie .

Wczorajsza diagnoza miernikiem - wszystkie 4 świece mają przerwę , na szczęście centralka sprawna .

Jako ciekawostkę dodam , ze auto w takim stanie po nocy z 15o mrozem odpaliło za trzecim razem po użyczeniu prądu z innego pojazdu ( aku okazał się też do wymiany ) co prawda nie bez problemów , bo dodatkowym utrudnieniem była ilość paliwa w baku - skończyło się ... aż po jakiś 3 km

Na szczęście CPN był 100m dalej i sprzedający trochę dolał żeby dało się wrócić spowrotem

> a poniżej moje odpalanie dzisiejsze Bravo, wczoraj identiko odpalałem... nie wiem czy paliwo

> zamarzło czy co akumulator mam do wymiany bo raz na 3-4 dni muszę go ładować - inaczej nie

> zagadałby

> dolać jakiegoś depresatora? paliwo mam Ultimate'a zalanego, wczoraj było -23C i taka sama sytuacja,

> filtr paliwa przyznam się, że ok roku temu był zmieniany, co jeszcze na to może wpłynąć?

> Rozrusznik jak widać kręci...

> Czy pobór prądu ok 800mA jest normalny w Bravo? Nie mam alarmu, tylko centralny na pilota i nic

> więcej...

Mam teraz dokładnie to samo ale zagrzej normalnie raz świece i jak odpalasz to wciśnij gaz do dechy! Jak odpali odpuszczasz gaz i już!

Jak bym ja nie wcisnąl to bym do jutra odpalał bravkę!

Czas kręcenia się ciuc skróci ale odpali!

> Mam teraz dokładnie to samo ale zagrzej normalnie raz świece i jak odpalasz to wciśnij gaz do

> dechy! Jak odpali odpuszczasz gaz i już!

1 raz wystarczy zagrzać świece? Coś boję się próbować bo jak nie odpalę to mi się rozładuje aku i może nie wystarczyć go na poprawkę :D zawsze ok 3 razy podgrzewam świece dla pewności

> Jak bym ja nie wcisnąl to bym do jutra odpalał bravkę!

> Czas kręcenia się ciuc skróci ale odpali!

z gazem to faktycznie bo na moim filmiku pod koniec zacząłem gaz wciskać i wyczułem jakby "łapał" to wtedy dopiero puściłem i zaczął klekotać

muszę znów aku zabrać pod pachę do domu i naładować całą noc

ps. jaki najlepiej i najbezpieczniej kupić aku do 1.9JTD? Z tego co pamiętam mam 62 albo 64Ah i chyba 620 rozruchu, może mocniejszego deczko zakupić?

Zakup najmocniejszego jakiego się da tzn taki który się zmieści

> Zakup najmocniejszego jakiego się da tzn taki który się zmieści

też nie ma co przedobrzyć bo może go nie doładowywać chyba?

ale tak myślę i przypomniało mi się, że od ok roku Bravo mi odpala ciut dłużej tzn rozrusznik potrzebuje tak jakby deko dłużej prądu niż od razu po zakupie, ciekawe z czym może to być związane

> też nie ma co przedobrzyć bo może go nie doładowywać chyba?

nie ma takiego czegoś , nie słuchaj pierdół, kupuj największy jaki się da

jak ci wejdzie 70A to jest wszystko :D

ja sobie kupiłem westa forse

i jestem zadowolony miałem go w poprzednim aucie ale przy sprzedaży go wytargałem. Dodam tylko ze aku można rozładować do zera naładowac i będize działał, sprawdzone :D bo miałem zrarcie na rozruszniku i mi przez noc auto w skarpę śniegu wjechało i mieliło rozrusznikiem do momentu kiedy nie rozładowało do zera :D

> jak ci wejdzie 70A to jest wszystko :D

znajomy zalozyl bosch s4 72ah, kazdy w sieci wymiary znajdzie. wystarczy wyciagnac albo przemodelowac plastikowa wkladke pod akumulatorem.

> znajomy zalozyl bosch s4 72ah, kazdy w sieci wymiary znajdzie. wystarczy wyciagnac albo

> przemodelowac plastikowa wkladke pod akumulatorem.

tej plastikowej wkładki to ja nie używam, problem jest raczej z klemami i ogólnym dostępie (a raczej jego braku) na większy akumulator. Sam ledwo co wyciągam swoje 62Ah - przechodzi na styk :/ (mam osłonę jeszcze teraz na zimę na aku)...

skrzynka z bezpiecznikami przeszkadza od przodu, a z drugiej już jest przepływka

> 1 raz wystarczy zagrzać świece? Coś boję się próbować bo jak nie odpalę to mi się rozładuje aku i

raz, tylko od razu jak zgasną odpalaj, wciśnij gaz do dechy i zobaczysz jak w trakcie działania rozrusznika, silnik będzie powoli łapał coraz wyższe obroty aż odpali - wtedy wiadomo odpuść gaz. Wiem, to czasami trwa z 5 sekund ale trzeba być twardym

> może nie wystarczyć go na poprawkę :D zawsze ok 3 razy podgrzewam świece dla pewności

ja tam się nie znam ale co te świece dają?, jak diesel ma taką kompresję, że ropa samoczynnie się zapala w trakcie sprężania

> z gazem to faktycznie bo na moim filmiku pod koniec zacząłem gaz wciskać i wyczułem jakby "łapał"

> to wtedy dopiero puściłem i zaczął klekotać

jak załapie to wtedy wyłącz rozrusznik i odpuść gaz powoli.

Sam doszedłem do tego, że nie tylko w skuterze trzeba odkręcać przepustnicę przy odpalaniu , jednak w aucie też(choć niespodziewąłme się tego po nie tak starym wozie)

> muszę znów aku zabrać pod pachę do domu i naładować całą noc

> ps. jaki najlepiej i najbezpieczniej kupić aku do 1.9JTD? Z tego co pamiętam mam 62 albo 64Ah i

> chyba 620 rozruchu, może mocniejszego deczko zakupić?

Ponoć odradzają centry ale nie wiem jakie. Ja mam z "Norauto" ale też wymiękł w trakcie tych mrozów(krótkie odcinki 4km) więc w pewnym sensie to rozumiem(włączony nawiew na max, ogrzewanie tylnej szyby)

> 1 raz wystarczy zagrzać świece?

Ja grzeję raz i odpala od razu (temperatury jakie miałem ostatnio to do -17 stopni), nawet po 2 dniach postoju. Przez 1-2 sekundy czasem pracuje nierówno, ale po chwili jest już ok.

Aku ma kilka lat (Centra Plus) i jest na szczęście ok

Kręci dość żwawo (może dlatego, że regenerowałem ostatnio rozrusznik).

Nawiązując do pierwszego posta tego tematu! Miałem dokładnie to samo! Wina leży po stronie akumulatora! Dobrze naładowany + VervaON w baku i przy -25 gada jak złoto warto też świece dwa razy zagrzać no i trzeba pamiętać żeby w momencie rozruchu po prostu mieć wyłączone radio światła nawiewy itd . To pomaga

> akumulatora! Dobrze naładowany

z aku się zgodzę

> VervaON w baku i przy -25 gada jak złoto

Verwa jest paliwem słabo sprzedającym się bo jest zwyczajnie droga i uleżana grzecznie na stacji częściej rodzi problemy niż paliwo z ciągłego przemiału

podgrzewanie świec dwa razy też chyba nic nie daje przynajmniej ja nie widzę różnicy, ale z nawiewem radiem i światłami masz rację :D

-a ja wyczytałem że podobno w naszych kochanych JTD wciskanie pedału gazu nic nie daje bo przepustnica jest sterowana komputerowo :D i komputer i tak nas olewa ;p

-moja merejka dzisiaj przy -17 odpaliła bez żadnego problemu:

-raz podgrzałem świece

-pedał w podłogę ale sprzęgła

-wszystkie inne odbiorniki elektryczne wyłączone (pamiętajcie o podgrzewanych fotelach :D)

3obroty i piekny dzwiek Gle gle gle gle

> -a ja wyczytałem że podobno w naszych kochanych JTD wciskanie pedału gazu nic nie daje bo

> przepustnica jest sterowana komputerowo :D i komputer i tak nas olewa ;p

W CF2 czyli np. w twojej , w ogóle nie ma przepustnicy , w CF3 jest tyle że zamyka się w momencie gaszenia silnika - bo tylko do tego służy

> -moja merejka dzisiaj przy -17 odpaliła bez żadnego problemu:

> -raz podgrzałem świece

> -pedał w podłogę ale sprzęgła

> -wszystkie inne odbiorniki elektryczne wyłączone

Jak najbardziej prawidłowo , żadne inne kombinacje nie są potrzebne - moją też tak zawsze odpalam

> 3obroty i piekny dzwiek Gle gle gle gle

U mnie dziś rano -22 i przed gle gle gle gle było uhhh ahhhh grrrr hrrrrr Było ciężko ale Lucynka zrobiła dziś pod 100 km więc może jutro odpali znowu

> -a ja wyczytałem że podobno w naszych kochanych JTD wciskanie pedału gazu nic nie daje bo

> przepustnica jest sterowana komputerowo :D i komputer i tak nas olewa ;p

co ja poradze, że jak wcisnę gaz to wyraźnie szybciej "łapie" i odpala