Zakup Focusa MkII

[piekarz69]

Witam serdecznie.

Chce kupić Focusa Mk II kombi

Konkretnie tego:

http://otomoto.pl/ford-focus-salon-polska-C21995436.html

Wyposażenie jak w opisie plus :

ogrzewana szyba przednia,

6 poduszek,

reg. wysokości siedzenia kierowcy,

reg. kierownicy w dwóch płaszczyznach.

brak pełnego komputera

Auto z książką serwisową, wpisy potwierdziłem już w ASO i wszystko się zgadza.

Z wad: delikatne oparcie tylny zderzak prawa strona i wgniotek na drzwiach p.t

Auto sprzedaje ktoś z mojej rodziny więc i cena niższa,

Jutro auto jedzie na komp. do ASO, będę wiedział co i jak

Mam pytanie dotyczące silnika, na co zwracać uwagę przy oględzinach Focusa

jakieś sugestie, podpowiedzi mile widziane

pozdro

[Vadero]

pomierz lakier, czy nie bity. poza tym jak ktoś z rodziny sprzedaje, to czemu sprawdzasz w ASO przebieg?

wygląda na trochę zmęczoną flotówkę. Poza tym w 2006 roku nie montowano takich kierownic (rocnzik modelowy 2007? zmieniana kierownica?).

ogólnie te auta i silniki nie mają jakichś konkretnych wad na które zwraca sie uwagę - sprawdzaj jak każde inne auto. Przyjrzyj się, czy silnik dobrze chodzi, nie ma wycieków, nie kopci. Pojeździj po dziurach, posłuchaj zawieszenia.

[piekarz69]

> pomierz lakier, czy nie bity. poza tym jak ktoś z rodziny sprzedaje, to czemu sprawdzasz w ASO

> przebieg?

> wygląda na trochę zmęczoną flotówkę. Poza tym w 2006 roku nie montowano takich kierownic (rocnzik

> modelowy 2007? zmieniana kierownica?).

> ogólnie te auta i silniki nie mają jakichś konkretnych wad na które zwraca sie uwagę - sprawdzaj

> jak każde inne auto. Przyjrzyj się, czy silnik dobrze chodzi, nie ma wycieków, nie kopci.

> Pojeździj po dziurach, posłuchaj zawieszenia.

Historie sprawdzałem w ASO, bo to firmówka która stoi w komisie mojego wujka

a z rodziną to najlepiej na zdjęciu i to też nie na każdym

Samochód z września 2006, może dlatego ta kiera jest inna?

Silnik, turbina sucha, ale jeszcze dokładnie sprawdzę, bo auto dostane do testów na 2-3 dni

A po dziurach nie jeździłem, bo letnie kapcie ma i trochę jest nie fajnie.

A cena to 16tys.

[arek_m]

> A cena to 16tys.

Taniocha

[Chorzyn]

> Taniocha

Zapewne "poleasingówka" tanio wykupiona

[piekarz69]

> Zapewne "poleasingówka" tanio wykupiona

Zgadza się, ale przebieg prawdziwy, sprawdzony, książka serwisowa itd.

Do ASO jeżdził nawet na wymianę żarówek.

Chyba lepsze to, niż igiełka od dziadka z Niemiec

[Vadero]

> Zgadza się, ale przebieg prawdziwy, sprawdzony, książka serwisowa itd.

> Do ASO jeżdził nawet na wymianę żarówek.

> Chyba lepsze to, niż igiełka od dziadka z Niemiec

"Igiełki od dziadka z Niemiec" to pojęcie fiatodżihadowców i niech zostanie na kącikach fiata

Z zagranicy też można dobre auto znaleźc - kwestia szukać.

Przemierz czujnikiem koniecznie. Wygląda na trochę zmęczonego, ale jak jest pewny to bierz - cene masz dobrą.

[Sylwester]

Sugerowałbym zastanowienie się nad benzyną zaraz diesla.

Ceny paliwa możesz zobaczyć sam na stacji, a koszty ewentualnej naprawy diesla są horrendalne (wiem bo sam przerabiałem )

[komor]

> Sugerowałbym zastanowienie się nad benzyną zaraz diesla.

> Ceny paliwa możesz zobaczyć sam na stacji, a koszty ewentualnej naprawy diesla są horrendalne (wiem

> bo sam przerabiałem )

Kiedyś ON 3.5 - LPG 2.20

Teraz ON ~6 - LPG ~3

Różnica się pogłębiła i LPG robi się znacznie tańsze, wiadomo

Tyle, że jazda słabym silnikiem wolnossącym na trasie jest nieco gorsza, sam przechodziłem

[Swiko]

> Kiedyś ON 3.5 - LPG 2.20

> Teraz ON ~6 - LPG ~3

> Różnica się pogłębiła i LPG robi się znacznie tańsze, wiadomo

> Tyle, że jazda słabym silnikiem wolnossącym na trasie jest nieco gorsza, sam przechodziłem

Dziewczyny, kurna wchodzicie w strefę mroku .

[Sylwester]

Ależ wodzu - co wódz??

Ja tylko nieśmiało wspomniałem o benzynie - LPG mi nawet na myśl nie przyszło

[lucash]

> Sugerowałbym zastanowienie się nad benzyną zaraz diesla.

> Ceny paliwa możesz zobaczyć sam na stacji, a koszty ewentualnej naprawy diesla są horrendalne (wiem

> bo sam przerabiałem )

no ale ten model ma zwykłą turbinę bez zmiennej geometrii. Kosztów jakoś specjalnie bym się nie doszukiwał. Ten silnik jest bardzo oszczędny więc kalkulacja noPb czy ON jest mało wartościowa. 1.6 w benzynie będzie palił prawie 50% więcej niż ten (na trasie). Sprawdź dynamikę. Kiedyś chciałem taką wersję kupić i była masakra lekko mówiąc No ale nie każdy potrzebuje super osiągów.

[komor]

> no ale ten model ma zwykłą turbinę bez zmiennej geometrii. Kosztów jakoś specjalnie bym się nie

> doszukiwał. Ten silnik jest bardzo oszczędny więc kalkulacja noPb czy ON jest mało

> wartościowa. 1.6 w benzynie będzie palił prawie 50% więcej niż ten (na trasie). Sprawdź

> dynamikę. Kiedyś chciałem taką wersję kupić i była masakra lekko mówiąc No ale nie każdy

> potrzebuje super osiągów.

Dodajmy że w 90 siątkach częściej padają turbopudła.

Tak, tak, mimo braku zmiennej geo.

A oszczędność dwoją drogą, na trasie spokojnie poniżej 5 można zjeżdżać.

[Sylwester]

Powiem tak - gdyby była gwarancja, że stan silnika jest idealny to wtedy faktycznie zdecydowanie doradzałbym diesla - jak jest sprawny to jeździ się bardzo przyjemnie i oszczędnie. Problem w tym, że szansa na pojawienie się usterek jest spora - brak turbo bez zmiennej geometrii to pewien plus ale ciągle pozostaje kwestia kiepskiego smarowania tego silnika (i w efekcie potencjalnego uszkodzenia panewek i turbo), DPF, uszczelek pod wtryskami, dwumasy itp.

[jarek_w88]

Z tego co mi wiadomo 90KM nie ma DPFu! i tak dodam od siebie, że nie wiem czy ja mam pecha czy co ale łożyska koła mi już prawie wszystkie padły i to w niedużym odstępie czasu, zostało się jedno do wymiany a minus jest taki że występuje tylko z piastą...

[Koonrad]

> Z tego co mi wiadomo 90KM nie ma DPFu! i tak dodam od siebie, że nie wiem czy ja mam pecha czy co

> ale łożyska koła mi już prawie wszystkie padły i to w niedużym odstępie czasu, zostało się

> jedno do wymiany a minus jest taki że występuje tylko z piastą...

ile kkm ?

podobno liczone są na 150kkm

u mnie jedno z przodu wymienione, przy 115kkm

a wymiana całych piast to niestety dzisiaj coraz częstsza praktyka

kupiłem FAGa za 200zł o ile pamiętam

[Sylwester]

Coś mi się obiło o uszy, że 90-tki z DPF ponoć też występowały więc jak się ma pecha to się taką trafi .

Nota bene ja jestem właścicielem rodzynka w postaci Focusa z silnikiem 109KM fabrycznie bez DPF-u

[Vadero]

> Coś mi się obiło o uszy, że 90-tki z DPF ponoć też występowały więc jak się ma pecha to się taką

> trafi .

Tylko pod sam koniec produkcji

> Nota bene ja jestem właścicielem rodzynka w postaci Focusa z silnikiem 109KM fabrycznie bez DPF-u

nie taki znowu rodzynek - 109 miały albo nie mialy DPF

[Sylwester]

Swego czasu jak szukałem auta to większość sprzedawanych fok z tym silnikiem miała DPF więc sądziłem, ze jestem szczęściarzem

[Vadero]

> Swego czasu jak szukałem auta to większość sprzedawanych fok z tym silnikiem miała DPF więc

> sądziłem, ze jestem szczęściarzem

Większość sprowadzanych z zachodu miała - szczególnie z Niemiec. Na Polskę już niekoniecznie

[Chorzyn]

> ile kkm ?

U mnie w skodzie jedno padło po ok. 110kkm

U kolegi w aucie eksploatowanym 90% w trasach z większymi prędkościami - jedno po ok. 70kkm, drugie przy 90kkm

W obydwu przypadkach, łożysko jest zintegrowane z piastą więc to nie jest odosobniona praktyka

[arek_m]

> W obydwu przypadkach, łożysko jest zintegrowane z piastą więc to nie jest odosobniona praktyka

Bo jedynie starsze auta maja same wymienne jak mój

[Koonrad]

> Bo jedynie starsze auta maja same wymienne jak mój

tzn

w starej astrze też miałem same łożyska, ale nowa ma już piasty

[jarek_w88]

Pierwsze padło wcześniej ale obstawiam że to uszkodzenie w wyniku jakiejś dziury albo coś, drugie 110k i trzecie ostatnio czyli w okolicach 120k. Ale dodam że auto jeździ codziennie po Krakowie gdzie stan dróg nie jest rewelacyjny. A z ciekawostek mój znajomy ma już prawie 300 tyś w focusie mkI i nie wymieniał nic w zawieszeniu ale auto jeździ tylko trasy.

[piekarz69]

Witam.

Odpuściłem sobie tego Focusa.

Po testach w ASO wyszlo, że niby wszystko Ok, nowe amorki, nowe tarcze i klocki.

Tester pokazał jakiś błąd przepustnicy i zbyt duże ciśnienie poczatkowe turbiny, czy coś takiego.

Ogólnie silnik, turbina, wszystko suche.

Jednak po dokładnym umyciu i oględzinach przy pomocy kolegi, który ma identycznego Focusa

stwierdziliśmy, że autko, oprócz jednej niewielkiej przygody blacharskiej, udokumentowanej w ASO (zderzak, lampa, halogen, lekko maska)

musiało mieć jeszcze co najmniej jedną. Juz nawet nie bawilem sie w tester grubości lakieru.

Do tego wszystkie felgi blaszane do wymiany ( kumpel mówi, że też wymienił, bo te od foki to plastelina).

Doszedłem do wniosku, że nic na siłę. Wywalić kaskę na złoma to dzisiaj nie sztuka

Tak więc szukam dalej

[arek_m]

Każde cos miało ,cuda nie kupisz tez..

[Vadero]

> Każde cos miało ,cuda nie kupisz tez..

e tam - są bezwypadkowe, tylko trzeba troche poszukać. Jeździc, szukać, oglądać. Dobrze miec jednak czujnik lakieru bo mozna szybko odsiać ziarna od plew, a nie wozić sie po SKP i ASO, marnować dzien albo dwa i ostatecznie okazało sie że trup.

[Koonrad]

> Do tego wszystkie felgi blaszane do wymiany ( kumpel mówi, że też wymienił, bo te od foki to

> plastelina).

u mnie są 15 i nie widzę problemów

może dlatego że opona wyższa 195/65 ?

[piekarz69]

To były właśnie 15-tki