Witam,

budżet to ok 25kpln, wymagania to benzyna, klima, kombi, rocznik 05 w górę. Dobrze jeśli lubi gaz, przeglądam oferty w necie i na polu walki zostają pug 307, megane II, astra III. Astra wychodzi najdroższa i wnętrze trochę odrzuca. Megane wygląd ok ale co z tą usterkowością (jeśli jest), pug 307 podoba się najbardziej. Silniki tylko Pb lub Pb+LPG. Wszelkie za i przeciw każdej z marek mile widziane, jakie silniki polecacie, które auto nie lubi rudej, tani serwis(części). Jeśli ma ktoś jakąś inną propozycję to pisać śmiało, będę wdzięczny. Auto czym młodsze i tańsze w częściach tym lepiej.

edit: ważne by mało palił , jazda większość miasto.

całkiem niedawno wybierałem podobnie. Bardzo teraz ciężko o benzynę, z tych roczników. Najłatwiej bedzie chyba o meganke, potem pug i astra. Z czego astra najdroższa, do gazu najlepszy 1,4 ale on jest mółowaty, zresztą 1,6-105km podobnie. Zostaje 1,8 albo 1,6 115 ale to nie w tej cenie. Jeśli chodzi o usterkowość, wejdź sobie na stronę Dekry, tam masz ładną statystykę uzależnioną od przebiegu,możesz porównać wiele aut, jakiś tam pogląd daje...

> przeglądam oferty w necie i na polu walki zostają pug 307, megane II, astra III.

307 jest ładne i to wszystko. Z HDi jeszcze, ale benzynowe w kategorii awaryjność mogą walczyć chyba tylko ze Stilo.

Megane II - auto lepsze niż opinia o nim. Z typowych awarii - koło zmiennych faz rozrządu i cewki (tu wymiana sagema na beru załatwia sprawę).

Astra III - solidne auto, ale wnętrze projektował chyba drwal.

Ja bym chyba szukał meganki.

Bierz Astrę, to najrozsądniejszy wybór z tej trójki, zakładając, że wszystkie są w tym samym stanie technicznym. A najtańszy i tak będzie Stilo

statystycznie astra najmniej awaryjna, francuzom nie ufam :-)

> statystycznie astra najmniej awaryjna, francuzom nie ufam :-)

a tutaj statystyka jakiś tekst

> A najtańszy i tak będzie Stilo

W zakupie. Potem dorówna "czystą eksploatacją".

> W zakupie. Potem dorówna "czystą eksploatacją".

Myslisz, że będzie bardziej awaryjny od tych francuzów? Na pewno serwis tańszy.

> Witam,

> budżet to ok 25kpln, wymagania to benzyna, klima, kombi, rocznik 05 w górę. Dobrze jeśli lubi gaz,

> przeglądam oferty w necie i na polu walki zostają pug 307, megane II, astra III. Astra

> wychodzi najdroższa i wnętrze trochę odrzuca. Megane wygląd ok ale co z tą usterkowością

> (jeśli jest), pug 307 podoba się najbardziej. Silniki tylko Pb lub Pb+LPG. Wszelkie za i

> przeciw każdej z marek mile widziane, jakie silniki polecacie, które auto nie lubi rudej, tani

> serwis(części). Jeśli ma ktoś jakąś inną propozycję to pisać śmiało, będę wdzięczny. Auto czym

> młodsze i tańsze w częściach tym lepiej.

> edit: ważne by mało palił , jazda większość miasto.

307 wybili mi z głowy tutejsi doradcy - chyba słusznie, jednak szkoda mi jak cholera bo to ciekawe auto.

> a tutaj statystyka jakiś tekst

tak jak myślałem bełkot przegrał

> Myslisz, że będzie bardziej awaryjny od tych francuzów?

No jest na to szansa. Owszem, można koszty obniżyć, kupując kabelek do laptopa i samodzielnie kasując błędy.

> 307 wybili mi z głowy tutejsi doradcy - chyba słusznie, jednak szkoda mi jak cholera bo to ciekawe

> auto.

ja znam jeden egzemplarz 307. 1.6 benzyna. Auto nie sprawia żadnych problemów. Samochód fajny, w miarę wygodny, tylko właścicielka narzeka na duże spalanie.

> No jest na to szansa. Owszem, można koszty obniżyć, kupując kabelek do laptopa i samodzielnie

> kasując błędy.

też mi to mówili jak żona sobie wymyśliła Stilo. A na razie po 9 miesiącach od zakupu nigdy nie wyświetlił żadnego błędu czy nieprzewidzianej kontrolki, po prostu wyświetla "check OK" i jazda. A warunki eksploatacji ma trudne, sporo bardzo krótkich tras.

> ja znam jeden egzemplarz 307. 1.6 benzyna. Auto nie sprawia żadnych problemów. Samochód fajny, w

> miarę wygodny, tylko właścicielka narzeka na duże spalanie.

jedna jaskółka wiosny nie czyni ciekawe jak z gazowaniem tych 1.6

> ja znam jeden egzemplarz 307. 1.6 benzyna. Auto nie sprawia żadnych problemów. Samochód fajny, w

> miarę wygodny, tylko właścicielka narzeka na duże spalanie.

z tym spalaniem to nie ma zasady, że mniejszy silnik pali mniej. Meganke 1.4 16V 95 KM pali 8,5 w mieście a 9l zimą. 1.6 pewnie paliłby podobnie a wyraźnie byłby żwawszy. Z racji problemu z kołem zmiennych faz rozrządy polecam silnik 1.4 16V. Auto na prawde fajne w użytkowaniu u jeżdzie.

Sporo 307 przyjechało do nas z Anglii, także radzę się dobrze przyjrzeć.

Pytanie z innej beczki, czy deska rozdzielcza w Megane II oraz część tapicerki jest równie "solidnie" zamontowana jak w Lagunie II?

> Pytanie z innej beczki, czy deska rozdzielcza w Megane II oraz część tapicerki jest równie

> "solidnie" zamontowana jak w Lagunie II?

Po 100 kkm w mojej MII cała deska trzeszczała i skrzypiała. Ale tylko na nierównościach, więc w kwestii jakości montażu daję 9 na 10 punktów.

> No jest na to szansa. Owszem, można koszty obniżyć, kupując kabelek do laptopa i samodzielnie

> kasując błędy.

To byłem widocznie farciarzem, bo żadne błędy mi nie wyskakiwały. Stilo ma odporną elektronikę, domyślam się o co ci chodzi, bo pewnie mówisz o pierwszym roku produkcji, winne były złączki pod fotelami, ewentualnie rozładowany akumulator. No ale cóż legenda krąży

> Po 100 kkm w mojej MII cała deska trzeszczała i skrzypiała. Ale tylko na nierównościach,

to znaczy caly czas?

więc w

> kwestii jakości montażu daję 9 na 10 punktów.

> to znaczy caly czas?

Jadać normalną drogą wszystko jest ok, cisza. Ale wjedź sobie np na ulicę wybrukowaną nierówną kostką to wtedy usłyszysz symfonię.

> Jadać normalną drogą wszystko jest ok, cisza. Ale wjedź sobie np na ulicę wybrukowaną nierówną

> kostką to wtedy usłyszysz symfonię.

to znaczy ze jednak za wysoka dałeś punktacje

> to znaczy ze jednak za wysoka dałeś punktacje

Nie jestem obiektywny jako wyznawca tej marki.

> Jadać normalną drogą wszystko jest ok, cisza. Ale wjedź sobie np na ulicę wybrukowaną nierówną

> kostką to wtedy usłyszysz symfonię.

Ja mam twardszy zawias i na kołach 17 jak wjadę na kocie łby to mam wrażenie, że się samochód rozpadnie na drobne . A no i to tez na F

> Ja mam twardszy zawias i na kołach 17 jak wjadę na kocie łby to mam wrażenie, że się samochód

> rozpadnie na drobne . A no i to tez na F

Widocznie te typy tak mają.

> Witam,

> budżet to ok 25kpln, wymagania to benzyna, klima, kombi, rocznik 05 w górę. Dobrze jeśli lubi gaz,

> przeglądam oferty w necie i na polu walki zostają pug 307, megane II, astra III. Astra

> wychodzi najdroższa i wnętrze trochę odrzuca. Megane wygląd ok ale co z tą usterkowością

> (jeśli jest), pug 307 podoba się najbardziej. Silniki tylko Pb lub Pb+LPG. Wszelkie za i

> przeciw każdej z marek mile widziane, jakie silniki polecacie, które auto nie lubi rudej, tani

> serwis(części). Jeśli ma ktoś jakąś inną propozycję to pisać śmiało, będę wdzięczny. Auto czym

> młodsze i tańsze w częściach tym lepiej.

> edit: ważne by mało palił , jazda większość miasto.

A może focus? Szukam następcy nubiry, sam nie wiem jakie auto kupić, fajnie by paliło trochę mniej od nubiry i by ceny części nie były dużo droższe. Myślałem jeszcze XP ale ta pustka przed kierownicą mnie trochę odrzuca. Teraz widzę że jest duży wybór w dieslach (niezależnie od marki) ale przy przebiegach ok 15kkm. chyba nie bardzo się opłaca, by na ew.koszta napraw oszczędzić (turbo, dwumasa,wtryski). We wszystkich rankingach bezawaryjności w czubie jest Corolla E12. Już sam głupi jestem z tymi samochodami.

> bo pewnie mówisz o pierwszym roku produkcji, winne były złączki

> pod fotelami, ewentualnie rozładowany akumulator. No ale cóż legenda krąży

Z legendami się nie walczy, nie ma to sensu ani celu.

Ja tam widzę same korzyści z tego typu legend.

> A może focus? Szukam następcy nubiry,

O lacetti nie myślałeś ?

> O lacetti nie myślałeś ?

Myślałem, oglądałem ale nic konkretnego się nie trafiło.

> Po 100 kkm w mojej MII cała deska trzeszczała i skrzypiała. Ale tylko na nierównościach, więc w

> kwestii jakości montażu daję 9 na 10 punktów.

A jak naciśniesz na deskę od góry to może cała skrzypi? W okolicach zegarów można sobie nią prawie że swobodnie ruszać i wyginać? Bo w Lagunie jest taka opcja, dostępna nawet w najuboższej wersji

> A jak naciśniesz na deskę od góry to może cała skrzypi? W okolicach zegarów można sobie nią prawie

> że swobodnie ruszać i wyginać? Bo w Lagunie jest taka opcja, dostępna nawet w najuboższej

> wersji

Tak, znam problem. Da się to częściowo opanować poprzez zdjęcie daszka zegarów i wyświetlacza od radia i podklejenie taką filcową taśmą plastikowych zaczepów obu tych elementów.

Będę trochę stronniczy, bo sam mam, ale polecam Astrę H. Za 25kpln można już coś wybrać, podejrzewam że w zasięgu będziesz miał wersję Enjoy z automatyczną klimatyzacją. Jeśli ma być LPG to tutaj zostaje 1.4 90km (Z14XEP), 1.6 16v (Z16XEP) średnio dobrze znosi gaz, trzeba znacznie skrócić kontrolę luzu zaworowego (regulacja na płytkach), a to trochę jednak kosztuje. Jeśli chodzi o awaryjność w silnikach benzynowych to Z14XEP, Z16XEP i Z18XE są na podobnym poziomie, z przewagą usterek dla Z16XEP. 1.8 125km trafia się dosyć rzadko. Najlepszą opcją byłoby Z18XE - silnik sprawdzony np. w AG i VC, a i gaz znosi dobrze.

Jeśli chodzi o rdzę w AH to zdarzała się rdza pod lusterkami - powodem jest luźna obudowa lusterka, plastik ociera o lakier i stąd rdza. Zdarzały się również skorodowane maski od wewnętrznej strony na zgrzewach oraz punkty rdzy w dolnych partiach drzwi. Aczkolwiek w kombi najmniej się spotkałem z rdzą. Ogólnie najczęstszym miejscem występowania rdzy jest miejsce pod chromowaną listwą z tyłu, ale to przypadłość hatchbacków.

Z innych problemów to awaria CIM - czasem nie działa klakson, czasem kierunkowskazy - pomaga aktualizacja softu (koszt około 150zł w serwisie), ale wiele pojazdów było objętych akcją serwisową (auta z Antwerpii, Ellesmere Port, Bochum i Gliwic, w sumie prawie 40k egzemplarzy).

Jeśli chodzi o serwis to uważam że AH wyjdzie najtaniej, dużo zamienników, chociażby w kwestii zawieszenia, rozrządu (rozrząd w cenie około 350-450zł).

> jedna jaskółka wiosny nie czyni ciekawe jak z gazowaniem tych 1.6

W domu mamy poliftowe 307 z 2.0 benzyną skażone LPG przy przebiegu 70kkm, dzisiaj dobija do 130kkm. Sama instalacja nie sprawiła żadnych problemów (ostatnio zapomniałem o przeglądzie gazowym i okazało się że można zrobić ponad 20kkm bez wymiany filtrów).

Auto nie sprawiło wiekszych problemów :

-2x padł termostat

-wytarły się zębatki w climatronicu (znany temat w 307, zestaw naprawczy kosztuje grosze)

-poleciał czujnik stop i czujnik przy pedale sprzęgła

Nigdy nie mieliśmy większych problemów, raz tylko zalaliśmy instalację elektryczną podczas mycia komory silnika i auto przywitało żonę w garażu z włączonymi wycieraczkami oraz światłami (tryb awaryjny BSI), ale po wysuszeniu nie ma żadnych problemów.

> W domu mamy poliftowe 307 z 2.0 benzyną skażone LPG przy przebiegu 70kkm, dzisiaj dobija do 130kkm.

> Sama instalacja nie sprawiła żadnych problemów (ostatnio zapomniałem o przeglądzie gazowym i

> okazało się że można zrobić ponad 20kkm bez wymiany filtrów).

> Auto nie sprawiło wiekszych problemów :

> -2x padł termostat

> -wytarły się zębatki w climatronicu (znany temat w 307, zestaw naprawczy kosztuje grosze)

> -poleciał czujnik stop i czujnik przy pedale sprzęgła

> Nigdy nie mieliśmy większych problemów, raz tylko zalaliśmy instalację elektryczną podczas mycia

> komory silnika i auto przywitało żonę w garażu z włączonymi wycieraczkami oraz światłami (tryb

> awaryjny BSI), ale po wysuszeniu nie ma żadnych problemów.

po lifcie sporo niedociągnięć 307mek poprawili Ja za najciekawszą usterkę uznaję skorodowanie zbiornika płynu do wspomagania który teoretycznie jest plastikowy

> ja znam jeden egzemplarz 307. 1.6 benzyna. Auto nie sprawia żadnych problemów. Samochód fajny, w

> miarę wygodny, tylko właścicielka narzeka na duże spalanie.

Potwierdzam 307 1.6 przed liftem ... ok 40 tyś przebiegu ( które znam) i żadnych problemów... poza wymianą tarcz, klocków i drążka bo się wybił od polskich dróg

Osobiście polecam

Co do spalania zależno od nogi kierowcy od 8.2 do 9.5 w mieście a na trasie od 5.5 do 6.5

edit:

i nie mówimy o tym samym egzemplarzu

> jedna jaskółka wiosny nie czyni ciekawe jak z gazowaniem tych 1.6

staruszek moj ma 307 1.6 16V 2001r, ok 170tys km przelotu

od poczatku na lpg sekwencyjnym

ogolnie zadnych problemow - jedynie laczniki, koncowki wahaczy, klocki, tarcze wymieniane i sprzeglo przy 160tys

pali po miescie w okolicach 10l/100km LPG