witam,

pacjentem jest Ibiza z 1999 z silnikiem benz.1,4 60 KM..

jakieś 1,5 m-ca temu z uwagi na pewne niedomagania aut, czyszczeniu poddany został układ dolotowy....

wczoraj pojawiły się dolegliwości: trudności z uruchomieniem silnika (kilkanaście prób), nierówna praca, szarpanie podczas jazdy...

dziś auto trafiło do mechaników (tych samych co wcześniej), stwierdzili duże ilości oleju w kolektorze i przepustnicy...

Pytanie- skąd tam się wziął ?

PS. nie jestem mechanikiem, stąd, być może proste, pytanie...

Odmą, tj. odpowietrzeniem ...

> Odmą, tj. odpowietrzeniem ...

to na bank, ale dlaczego aż tyle, może odma schodząca w dół jest zatkana (o ile wogóle jest w tym silniku taka)

> to na bank, ale dlaczego aż tyle, może odma schodząca w dół jest zatkana (o ile wogóle jest w tym

> silniku taka)

no właśnie, dlaczego tyle,że jak twierdzą, to była przyczyna niedomagań...

PS. nic nie wzięli za usługę....

A te silniki VW nie miały czasem problemu z zamarzającą odmą?

> A te silniki VW nie miały czasem problemu z zamarzającą odmą?

nie wiem, ale jakie to mrozy były ? -1 st.

> A te silniki VW nie miały czasem problemu z zamarzającą odmą?

Miały - teściowa ma Polo 6N2 z tym silnikiem i zeszłej zimy sporo oleju "wyrzygało" z powodu zamarzniętej odmy

> Miały - teściowa ma Polo 6N2 z tym silnikiem i zeszłej zimy sporo oleju "wyrzygało" z powodu

> zamarzniętej odmy

A to nie odma rzyga olejem do dolotu?

To jak rzyga jak zamarzła?

> A to nie odma rzyga olejem do dolotu?

> To jak rzyga jak zamarzła?

Opiszę to inaczej - znikło połowę zalanego do silnika oleju

> to na bank, ale dlaczego aż tyle, może odma schodząca w dół jest zatkana (o ile wogóle jest w tym

> silniku taka)

a czy nie powinien być w odmie "system" zapobiegający przedostaniu się przez nią chmury olejowej?

w 125p była taka siateczka w odmie. nie wiem jak nowsze silniki bo już dawno nie dłubałem ale może jakiś odstojnik czy coś jest nieszczelne i wywala olej do dolotu

> no właśnie, dlaczego tyle,że jak twierdzą, to była przyczyna niedomagań...

> PS. nic nie wzięli za usługę....

Jak się zatka/zamarznie odma (odpowietrzenie silnika z gazów) to wtedy wzrasta ciśnienie z skrzyni korbowej i zaczyna wywalać olej wszelkimi możliwymi szczelinami czyli np. pierścieniami, uszczelniaczami, potrafi wywalić bagnet i wtedy mamy wszystko w oleju.

Odmy są 2 i obydwie powinny być drożne

Najpierw odma. Ale, przyczyną może być także:

- za duży poziom oleju

- nieszczelności na pierścieniach

- nieszczelności na tulejach ( uszczelnieniach) zaworów

Jeżeli jest to ten sam silnik co w Polo 6n 96r, tz 1.4 60km, to z doświadczenia wiem, że nie lubi wysokich obrotów, zmuszanie go do pracy powyżej 5k/obr powoduje spory wzrost "zuzycia" oleju.

> A te silniki VW nie miały czasem problemu z zamarzającą odmą?

Dokładnie tak, kolega walczy z tym w swoim Polo co zime

> Dokładnie tak, kolega walczy z tym w swoim Polo co zime

niestety to nie była przyczyna kłopotów....

silnik dziś zapalił za 5 razem, po przejechaniu 100 m nagle obroty spadły, i silnik zgasł.

po godzinie normalnie odpalił i wrócił na swoje miejsce pod domem

pozdr

PS. czyli muszę poszukać lepszego "magika"

> w 125p była taka siateczka w odmie.

i nie służyła ona do wyłapywania chmury czy też mgły olejowej. nazywało się to to tłumik płomieni (ognia).