ma ktos moze chodzimi o opinie kwesti technicznej motor skrzynia

naped,głosnosc,wibracje w pojeciu drgania nzbudzie bo to przeciez diesel moze ktos jezdzi chipował itp

> ma ktos moze chodzimi o opinie kwesti technicznej motor skrzynia

> naped,głosnosc,wibracje w pojeciu drgania nzbudzie bo to przeciez diesel moze ktos jezdzi chipował

> itp

Nie chcesz. Wolno jezdzi (jak na te moc), duzo pali, skrzynia manual do d...

BMW 320d jest lepsze pod praktycznie kazdym wzgledem.

> Nie chcesz. Wolno jezdzi (jak na te moc), duzo pali, skrzynia manual do d...

> BMW 320d jest lepsze pod praktycznie kazdym wzgledem.

W porownaniu do 320 d to mozna to BMW o kant dupy.

Porownujesz jablka z gruszkami.

Auto zajefajne z wyposazeniem na 4 strony Din a 4

> byc moze bmw 320 d lepsze , tylko ze lexusa is220d

moge zakupic od pana starej daty a bmw raczej od ciezkiej nogi

> W porownaniu do 320 d to mozna to BMW o kant dupy.

> Porownujesz jablka z gruszkami.

> Auto zajefajne z wyposazeniem na 4 strony Din a 4

Yyyyyyy...to sa bezposredni konkurenci. Mozesz sobie pisac co chcesz ale Lexus stworzyl IS jako konkrenta 3er. I teraz co wg. Ciebie jest jablkiem do gruszek? W 320d masz wiecej mocy, lepsze osiagi, lepsze prowadzenie, podobna ilosc miejsca wewnatrz (a jako ze zdarzalo mi sie siedziec z tylu w IS zaryzykuje stwierdzenie, ze w BMW jest wiecej), podobna jakosc itp. To sa konkurenci z tego samego segmentu. Dokladnie tego samego.

> ma ktos moze chodzimi o opinie kwesti technicznej motor skrzynia

> naped,głosnosc,wibracje w pojeciu drgania nzbudzie bo to przeciez diesel moze ktos jezdzi chipował

> itp

Jako, że pracowałem swego czasu w Lexusie to sobie pozwolę przytoczyć moje dawne odczucia

Nie czuć tych 177KM. Jedynka bardzo krótka, do 2tys dramat, od 2 nagły strzał momentu. Niedoświadczonym kierowcom zazwyczaj gaśnie na dzień dobry. Dla mnie męcząca była ta skrzynia manualna, przydałby się AT.

Napęd na tył: zimą zrywał przyczepność na zawołanie ale systemy czuwają. Kontrolę trakcji można wyłączyć na pół gwizdka. Niby OFF ale czuwa a po przekroczeniu 50km/h włącza się automatycznie

Spalanie w mieście licz optymistycznie średnio 9 do 12l/100km (podczas jazd testowych z cięższą nogą tyle pokazywał średnio), czasami można zejść niżej ale średnio obstawiam, że tyle wyjdzie. Bez żadnego problemu można przekracza 10. W trasie niewiele mniej.

Auto fajne na trasy. 400Nm pozwala swobodnie wyprzedzać bez obaw, dobre wygłuszenie.

Zawieszenie...hmm. Układ kierowniczy nie daje bezpośrednio czucia np: w porównaniu do BMW to różnica jest znacznie na niekorzyść Lexa. Wspomaganie IMO za silne

Chociaż jak ktoś się przesiada z auta niższej klasy to i tak raczej będzie zachwycony.

Wykończenie...środkowa konsola trochę drażni wykonaniem, ale tragedii nie ma, chociaż mówimy o aucie Premium, więc wymagać można. Konkurencja pod tym względem jest z przodu (BMW, A4 ... Nad Mercem klasy C w niższych opcjach można podyskutować )

Jak jesteś wysoki to współczuje pasażerowi z tyłu

Osobiście lubiłem IS ale z silnikiem benzynowym w automacie. Jednak po przejażdżce kilkoma autami BMW zobaczyłem różnicę w zawieszeniu, silniku diesla, skrzyni...

Na plus:

- nie czuć po rozgrzaniu, że to diesel (hałas i wibracje)

- bezkluczykowy system

- W najwyższych wersjach audio Mark Lewinson gra naprawde tak jak się tego oczekuje natomiast nawigacja hmmm...może już dopracowali

- stosunkowo bezawaryjne auto

- ksenony z doświetlaniem (ale dostępne chyba dopiero od trzeciej wersji wyposażeniowej)

- dodatkowe podgrzewanie włączane przyciskiem wspomagające system nawiewu i klimatyzacji bardzo przydatne zimą. Ciepłe powietrze zaczyna być odczuwalne już po ok. 1 minucie

- duże prawdopodobieństwo trafienie egzemplarzy w super stanie i serwisowanych

Na minus:

- stosunkowo duże spalanie w stosunku do konkurencji (porównując parametry) - ale to auto premium więc koszty nie grają roli

- słaba skrzynia manualna (brak automatu)

- dziura do 2k obr

- układ ze słabym czuciem

- denerwujące detale wykończenia

Generalnie tragedii nie ma ale i powodów do zachwytów również. Ja np: za BMW nie przepadam (nie wiem dlaczego), ale po wielu jazdach różnymi modelami widać było jak na dłoni słabe strony Lexusa

Nowy czy używany?

Nowy - zdecydowanie nie, Lexus już niedługo pokaże nowy model ISa.

Używany - tez raczej nie, na forach Lexusa ludzie raczej źle wypowiadają sie o niezawodnosci i kulturze pracy tego silnika. Jeżeli już to IS 250.

VDC daje sie wyłączyć całkowicie - trzeba nacisnąć hamulec i zaciągnąć ręczny w odpowiedniej kombinacji przed zapaleniem silnika. Są filmiki na YouTube jak to zrobić.

Ilośc miejsca z tylu - nie komentuje, w moim nigdy nie siedziałem z tylu bo po co?

> VDC daje sie wyłączyć całkowicie - trzeba nacisnąć hamulec i zaciągnąć ręczny w odpowiedniej

> kombinacji przed zapaleniem silnika. Są filmiki na YouTube jak to zrobić.

O to nawet nie wiedziałem ale i nigdy nie szukałem

> Ilośc miejsca z tylu - nie komentuje, w moim nigdy nie siedziałem z tylu bo po co?

No tak. ale dla niektórych to jest ważny argument.

> ma ktos moze chodzimi o opinie kwesti technicznej motor skrzynia

> naped,głosnosc,wibracje w pojeciu drgania nzbudzie bo to przeciez diesel moze ktos jezdzi chipował

> itp

Pytanie tylko po co diesel, skoro ten w Lexusie do ekonomicznych nie należy, a 2,5 benzyna spala tyle samo mając więcej mocy. Kolega jeździ IS250 i średnie z prawie 15 kkm ma poniżej 10/100 jeżdżąc 50/50 miasto/trasa.

> Pytanie tylko po co diesel, skoro ten w Lexusie do ekonomicznych nie należy, a 2,5 benzyna spala

> tyle samo mając więcej mocy.

Oczywiście...

> Oczywiście...

pomijając fakt ile spala IS250 to oprócz Chorzyna słyszałem od conajmniej 2 osób które posiadały to "cudo" (IS220d) że nie za bardzo chce jechać jak na 177KM i nie bardzo chce palić jak na diesla przystało Jeden wspominał o 10,7 spalania ojca, który pożyczył na chwilę na trasę i trochę miasta i jest znany z lekkiej nogi i o swoim 11,5 bez szaleństw po Wawie poza szczytem

> pomijając fakt ile spala IS250 to oprócz Chorzyna słyszałem od conajmniej 2 osób które posiadały

> to "cudo" (IS220d) że nie za bardzo chce jechać jak na 177KM i nie bardzo chce palić jak na

> diesla przystało Jeden wspominał o 10,7 spalania ojca, który pożyczył na chwilę na trasę i

> trochę miasta i jest znany z lekkiej nogi i o swoim 11,5 bez szaleństw po Wawie poza szczytem

W 250-ce normą były wyniki 11-14 w mieście ale w porównaniu z 220d to benzyną była przyjemność jeżdżenia i dźwięk silnika nawet miły dla ucha (benzyna w AT)

> Oczywiście...

lepszy niż 320d, ekonomiczny jak 250 AT...

> W 250-ce normą były wyniki 11-14 w mieście ale w porównaniu z 220d to benzyną była przyjemność

> jeżdżenia i dźwięk silnika nawet miły dla ucha (benzyna w AT)

Bo ten diesel jest zwyczajnie beznadziejny. Tak samo w Avensisie czy Ravce tyle, ze tam przynajmniej byl tanszy.

> ma ktos moze chodzimi o opinie kwesti technicznej motor skrzynia

> naped,głosnosc,wibracje w pojeciu drgania nzbudzie bo to przeciez diesel moze ktos jezdzi chipował

> itp

kręci jak benzyna prawie do końca.... Wkurzający wręcz obrotomierz , który powyżej pewnej prędkości zmienia kolor i razi po oczach , zwłaszcza na autostradzie.

Dużo pali.

> kręci jak benzyna prawie do końca....

Chyba jezdzilismy innymi autami - ten diesel ma max moc przy 3600rpm i powyzej 4000 zdycha niemilosiernie. Chyba, ze tym "kreci do konca" miales na mysli wlasnie 4000rpm

> Chyba jezdzilismy innymi autami - ten diesel ma max moc przy 3600rpm i powyzej 4000 zdycha

> niemilosiernie. Chyba, ze tym "kreci do konca" miales na mysli wlasnie 4000rpm

wiesz, ja jeżdże 100 konną Vectrą w dieslu ;p , więc inaczej odczuwam zakres użytecznych obrotów ;p

> kręci jak benzyna prawie do końca....

jak sie jezdzi jak benzyną to się kreci do końca

wystarczy zerknać na wykres momentu w zależności obrotów i odpowiednio logicznie traktować silnik....zakres najlepszego 'cugu' ten d4d ma w zakresie 3000-4000 i ciągnie bardzo dobrze w tym przedziale...

co do samego spalania...ten sam silnik w Ave i na trasie pali poniżej 6l...w miescie koło 8...(przy załozeniu ze noga nie za cięzka )

zzzggguuupppiiiaaałłłeeemmm co wybrac tanszy jest w zakupie

diesel 2,2 177 bo starszy rocznikowo a tu potega v6 ale koszta troche wieksze i pewnie spalanie ale to mam gdzies

> zzzggguuupppiiiaaałłłeeemmm co wybrac tanszy jest w zakupie

> diesel 2,2 177 bo starszy rocznikowo a tu potega v6 ale koszta troche wieksze i pewnie spalanie ale

> to mam gdzies

to brac v6:)

w d4d duzo wiecej jest 'wrażliwych' elementów....

- dwumasa,

-wtryski ktore lubia paść (1 szt:2800pln),

-płyn chłodniczy lubi ubywać i jesli ktos nie zauważy to uszczelka pod głowicą robi papa...