Kiedyś pytałem tutaj o za i przeciw posiadania mocnego auta. Marzenie spełniłem. Jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy 156 V6.

Co mi się w niej podoba

- wyposażenie,

- materiały we wnętrzu (subiektywna opinia),

- moc (wykorzystywana w ~50%, ogień rzadko),

- pozycja za kierownicą (tak jakby auto uszyte pode mnie).

Auto jest bardzo "przytulne", mocne, niepozorne , wygodne!

Leje co 10 000 km dobry olej, wymieniam co trzeba. Na chwilę obecną stać mnie, ale to się może zmienić.

Na co można się przesiąść nie rezygnując z wygody i (dobrze by było) osiągów, przy równoczesnym zmniejszeniu kosztów eksploatacyjnych? i to wszystko do 15 000 zł Czy istnieje jakiś złoty środek?

to samo w dieslu po chipie

> to samo w dieslu po chipie

Miałem właśnie dopisać, że odpowiada mi charakterystyka diesla.

Kumpel ma 156 2.4 jtd, podoba mi się jemu z kolei widzi się moja V6

Zapomniałbym, jeżdżę na gazie, spalanie 16 litrów + 1-2 l benzyny.

> Miałem właśnie dopisać, że odpowiada mi charakterystyka diesla.

> Kumpel ma 156 2.4 jtd, podoba mi się jemu z kolei widzi się moja V6

zamieńcie się

> zamieńcie się

Nie odpowiada mi stan jego samochodu

> Nie odpowiada mi stan jego samochodu

zamień się na weekend w takim razie tylko żeby zobaczyć czy Ci pasuje takie auto

> zamień się na weekend w takim razie tylko żeby zobaczyć czy Ci pasuje takie auto

Nie pasuje mi bo: dwumasa jest na skończeniu, przeguby chrupią, auto lekko nie ma....ciekawe co pierwsze pójdzie

Ale w sumie kilka km mogę zrobić

Jeśli chodzi o osiągi to nie są dużo gorsze od V6.

W domu mam, Lagunę II 1.9 dCi, jak dla mnie muł, ale jeździ się przyjemnie.

Czyli potrzebujesz diesla czy benzyniaka z LPG bo już się gubię

Jest pełno opcji szybkich, eko autek, tylko problem robi się gdy dysponujesz tylko taką kwotą.

imo wątek bez sensu

Jeśli AR już jeździ na LPG, a następne ma jeździć równie szybko to ja nie widzę sposobu żeby przy okazji było taniej...

żaden diesel nie będzie jeździł taniej jeśli ma być równie szybki... a to wszystko do 15kpln więc

> Czyli potrzebujesz diesla czy benzyniaka z LPG bo już się gubię

To ja tu zadaje pytania obojętne czy diesel, czy LPG

> Jest pełno opcji szybkich, eko autek, tylko problem robi się gdy dysponujesz tylko taką kwotą.

Chętnie wysłucham

> Czy istnieje jakiś złoty

> środek?

Gaz załóż. Będzie taniej. (EDIT: nie doczytałem, że już masz)

Masz pewne auto, które Ci się podoba, przy zmianie auta stracisz kasę i będziesz w posiadaniu auta niepewnego.

Ja się przesiadłem (po stłuczce) z Safrane V6 3.0 LPG na Bravę 1.6 LPG i długo się przyzwyczajałem do mniejszego auta.

Wielkość, osiągi (choć tu nie ma tragedii) i przede wszystkim jakość wnętrza.

W końcu przywykłem ale jednak to już nie to samo.

Jeśli idzie o oszczędności, to z paliwem są niewielkie, zamiast 15-16l spalam 10-11.

Wyraźnie mniejsze jest OC, oraz fakt, że renówka wymagała co jakiś czas napraw (części do większego są droższe) a fiacina się skubana nic nie psuje (ale to raczej kwestia zadbania danych egzemplarzy), a części eksploatacyjne (choćby klocki, tarcze, opony itp) są do fiaciny tanie.

> To ja tu zadaje pytania obojętne czy diesel, czy LPG

> Chętnie wysłucham

Mondeo 2.5 V6 170KM.

Nawet dość tanie bo zadbany kawałek blachy dostaniesz już pewnie za jakieś 17 k PLN. Z gazem lubi współpracować.

Seat Toledo 2.3 V5 150 KM

Też będzie jeszcze dosyć wygodne, a i gaz daje rade, choć u kolegi jeździ tylko na 3 albo 4 gary bo "gaziarze" coś mu nakopali podczas instalacji

Ja bym się za rdzawowozem rozglądał, części tanie, serwis ogólnodostępny i będzie trudno znaleźć raczej takiego autka.

> to samo w dieslu po chipie

to nie to samo

jechalem 159 JTDM i jak na fotelu pasazera nawet bylo OK

to jak wsiadlem za fajere to juz byla porazka

diesel i tego typu auto to nie jest to (szczegolnie po V6)

> imo wątek bez sensu

> Jeśli AR już jeździ na LPG, a następne ma jeździć równie szybko to ja nie widzę sposobu żeby przy

> okazji było taniej...

> żaden diesel nie będzie jeździł taniej jeśli ma być równie szybki... a to wszystko do 15kpln więc

Nie musi być równie szybki, te 9 s do 100 wystarczy

Ogromnym minusem mojej 156 jest stan blacharki. Tragedii nie ma, podłoga zabezpieczona jest bardzo dobrze, jednak progi i doły przednich błotników nie nadążają za stanem mechanicznym Korozja, to jest to co mnie najbardziej boli.

> Kiedyś pytałem tutaj o za i przeciw posiadania mocnego auta. Marzenie

e36 r6

bedzie taniej

Lancia Lybra 2.0 20v +lpg - przyjemne, wygodne autko z dobrymi osiągami... ale czy będzie taniej?

> Nie musi być równie szybki, te 9 s do 100 wystarczy

to sprawa jest prosta w miarę, wszystko co ma powyżej ~150km od kompaktów w górę

Przesiadłem się z komfortowego (imo) 3,2 V6 na klekota 1.6 .... do tej pory zastanawiam się jakby tu wrócić na tamtą drogę

> Lancia Lybra 2.0 20v +lpg - przyjemne, wygodne autko z dobrymi osiągami... ale czy będzie taniej?

Zależy co się trafi, loteria. Bez względu na to czy Lybra czy cokolwiek innego, nawet słynące z niezawodności XXX*). Nigdy nie wiadomo jakie padło się kupi i jakich inwestycji będzie wymagało. Póki auto jeździ i nie psuje się na potęgę, a jednocześnie się podoba jako takie nie widzę sensu zmieniać.

*) XXX : zależy od przekonań

> e36 r6

> bedzie taniej

RWD, AWD, Van (mocny i wygodny) to są marzenia, które muszę w swoim życiu zrealizować Niestety e36 nie podoba mi się

> Lancia Lybra 2.0 20v +lpg - przyjemne, wygodne autko z dobrymi osiągami... ale czy będzie taniej?

Taniej raczej nie będzie. Jeśli Lybra to jak dla mnie tylko diesel

> to sprawa jest prosta w miarę, wszystko co ma powyżej ~150km od kompaktów w górę

Ale czy plastik w środku nie wystraszy mnie?

> Ale czy plastik w środku nie wystraszy mnie?

to dodatkowy warunek: jakaś topowa wersja

> Przesiadłem się z komfortowego (imo) 3,2 V6 na klekota 1.6 .... do tej pory zastanawiam się jakby

> tu wrócić na tamtą drogę

No to Panieee! W zasadzie to najwięcej mi namąciłeś w głowie Na początku pisałeś, że jesteś zadowolony z omegi i vectry V6 co mnie w jakiś sposób przekonało do wyboru. Moje plany stały się faktem, to kupiłeś diesla i szerzyłeś wesołą nowinę, że jest wolniej ale za to dużo oszczędniej i ogólnie jesteś zadowolony. Zdecyduj się i nie mąć w głowie

> Zależy co się trafi, loteria. Bez względu na to czy Lybra czy cokolwiek innego, nawet słynące z

> niezawodności XXX*). Nigdy nie wiadomo jakie padło się kupi i jakich inwestycji będzie

> wymagało. Póki auto jeździ i nie psuje się na potęgę, a jednocześnie się podoba jako takie nie

> widzę sensu zmieniać.

> *) XXX : zależy od przekonań

W zasadzie to sam nie wiem, w kwestii samochodu moje plany zmieniają się bardzo szybko, raz myślę rozumem a kiedy indziej sercem. Serce podpowiada mi - zostaw Alfę, nie patrz na rdzę, ciesz się Rozum - i tak nie korzystasz z pełnych możliwości V6, popatrz na rdzę! A jak coś się sypnie w silniku?

> Mondeo 2.5 V6 170KM.

> Nawet dość tanie bo zadbany kawałek blachy dostaniesz już pewnie za jakieś 17 k PLN. Z gazem lubi

> współpracować.

Rocznikowo do 2001?

> Seat Toledo 2.3 V5 150 KM

Jeśli Toledo to nie lepiej 1.8 T? Brat szwagra ma zwykłe 1.8 ale z fajnym wyposażeniem, jednak plastik w środku troszkę odstrasza.

> Ja bym się za rdzawowozem rozglądał, części tanie, serwis ogólnodostępny i będzie trudno znaleźć

> raczej takiego autka.

> Rocznikowo do 2001?

Tak jest

> Jeśli Toledo to nie lepiej 1.8 T? Brat szwagra ma zwykłe 1.8 ale z fajnym wyposażeniem, jednak

> plastik w środku troszkę odstrasza.

> > raczej takiego autka.

Mniej dostępne, większa możliwość awarii.Ale co kto woli

> Tak jest

Czy te mondeo nie rdzewieją?

> e36 r6

> bedzie taniej

w czym? bo chyba nie w zużyciu paliwa

> w czym? bo chyba nie w zużyciu paliwa

w zuzyciu oleju, w wersji m52 w zuzyciu pb/lpg

w kosztach rozrzadu ktorego nie trzeba ruszac

i ogolnie lepiej zrobiony samochod niz 156

> RWD, AWD, Van (mocny i wygodny) to są marzenia, które muszę w swoim życiu zrealizować Niestety

> e36 nie podoba mi się

no to moze cos z vag

a6 c5 1.8T ?

> Czy te mondeo nie rdzewieją?

a które fordy nie rdzewieją...

> a które fordy nie rdzewieją...

Stare Galaxy

> Stare Galaxy

mój focus z 2009r też jeszcze nie rdzewieje, ale to pewnie kwestia czasu

W przypadku mondeo już bym pominął ewentualną rudą, bardzo wygodnie jeździło mi się tym autkiem

> No to Panieee! W zasadzie to najwięcej mi namąciłeś w głowie Na początku pisałeś, że jesteś

> zadowolony z omegi i vectry V6 co mnie w jakiś sposób przekonało do wyboru. Moje plany stały

> się faktem, to kupiłeś diesla i szerzyłeś wesołą nowinę, że jest wolniej ale za to dużo

> oszczędniej i ogólnie jesteś zadowolony. Zdecyduj się i nie mąć w głowie

Hmmm, ok

1 - Jest taniej przy eksploatacji.

2 - Auto jest od nowości u mnie

3 - Mam gwarancję i asistans producenta

4 - Mam bagażnik niezajęty przez butle czy inne koło zapasowe.

AAAALEEE

1 - wtedy miałem prawdziwy silnik w samochodzie

2 - turlałem się w komforcie którego teraz nie mam nawet w 10% (pomijając wyposażenie, to jeszcze sam komfort jazdy, tłumienie nierówności, automatyczna skrzynia)

3 - Jak podliczyć wszystkie koszty, łącznie z zakupem, to jednak Omega per saldo była tańsza. Ona kosztowała 30 coś tyś, sprzedałem ją w zasadzie bez straty, a Hultaj kosztował 64.

4 - tamten samochód kochałem, a ten lubię

Identyczne odczucia ma moja Żona, która przesiadła się z Vectry do Puziola 307 z tym że u niej jest gorzej bo nie był kupiony jako nowy tylko 2 letni i już nie ma gwarancji. Jedyna zaleta: jest taniej (z tym że ona nie miała LPG, a ja w Omedze miałem)

Reasumując, gdybym teraz miał dokonać zmiany, to bym tego nie zrobił. Wkurzał mnie gaz i częste tankowanie, ale ... coś za coś.

> 1 - wtedy miałem prawdziwy silnik w samochodzie

> 2 - turlałem się w komforcie którego teraz nie mam nawet w 10% (pomijając wyposażenie, to jeszcze

> sam komfort jazdy, tłumienie nierówności, automatyczna skrzynia)

> 3 - Jak podliczyć wszystkie koszty, łącznie z zakupem, to jednak Omega per saldo była tańsza. Ona

> kosztowała 30 coś tyś, sprzedałem ją w zasadzie bez straty, a Hultaj kosztował 64.

> 4 - tamten samochód kochałem, a ten lubię

I to są faktycznie niepodważalne argumenty.

> Identyczne odczucia ma moja Żona, która przesiadła się z Vectry do Puziola 307 z tym że u niej jest

> gorzej bo nie był kupiony jako nowy tylko 2 letni i już nie ma gwarancji. Jedyna zaleta: jest

> taniej (z tym że ona nie miała LPG, a ja w Omedze miałem)

> Reasumując, gdybym teraz miał dokonać zmiany, to bym tego nie zrobił. Wkurzał mnie gaz i częste

> tankowanie, ale ... coś za coś.

Omega i tak ma ogromny bagażnik, w Alfie zrobił się mikro tankowanie co 200-250 km. Człowiek jak się już przyzwyczaił do komfortu to mu ciężko przesiąść się do czegoś zwykłego, choć nawet bezawaryjnego i tańszego.

Zobaczymy jak potoczy się moja przygoda z Alfą, na chwilę obecną trwa

> to nie to samo

> jechalem 159 JTDM i jak na fotelu pasazera nawet bylo OK

> to jak wsiadlem za fajere to juz byla porazka

> diesel i tego typu auto to nie jest to (szczegolnie po V6)

Nie porównuj 159 do 156 - to jak porównanie usportowionego kompakta do przyciężkawej i komfortowej limuzyny z nadwagą!

W miare duży, w miare wygodny, tani w eksploatacji i do tego z jakimiś osiągami to:

1. Passat B5 1.8T

Tak, wiem że oklepany, wiem że za niemiecka deska, itd, itd, itd...

2. Honda Accord 2.0, lub 2.2

Brak Kombi, jeśli to Ci przeszkadza.... Ale jaka bezawaryjność!

3. Mondeo MKIII 2,5 V6

Bardzo ciężko o dobry egzemplarz.... A nawet dobry nie będzie tak bezawaryjny jak Passat, a o Accordzie to już nie wspominam...

4. Camry 3.0 V6

Z tych 15kpln zostanie jeszcze pare pln... Fura na której, tak jak na Carina E i Corolla E9, toyota zbudowała swoją legende bezawaryjności.

5. Honda Legend 3,5 V6

Dostępnośc części...... no jest... ale nie na "wyciągnięcie dłoni". Za 15kpln troszkę naszukasz się, ale znajdziesz ładną.... Oczywiście klima automatyczna, skóry, jakieś tempomaty to takie wyposarzenie standardowe... Niestety (chyba niestety?) trzeba pogodzić się z automatem...