chciałbym kupić peugota 508 z silnikiem 1,6 VTI i założyć sobie LPG. Panowie na salonie odraczają jednak LPG, mówią ze w tym silniku jest przepustnica elektroniczna. Pytanie, czy sekwencja sobie z nią poradzi, jakie macie doświadczenia ?

pozdrawiam grzegorz

> chciałbym kupić peugota 508 z silnikiem 1,6 VTI i założyć sobie LPG. Panowie na salonie odraczają

> jednak LPG, mówią ze w tym silniku jest przepustnica elektroniczna. Pytanie, czy sekwencja

> sobie z nią poradzi, jakie macie doświadczenia ?

> pozdrawiam grzegorz

w ibizie 1,4 też masz przepustnice elektroniczną i śmiga wszystko

więc czemu w peugota nie miało by to działać

sprzedawcy się dzielą na tych dla których gaz to zło bo tak... i tych którzy sami mają lpg w aucie

> chciałbym kupić peugota 508 z silnikiem 1,6 VTI i założyć sobie LPG. Panowie na salonie odraczają

> jednak LPG, mówią ze w tym silniku jest przepustnica elektroniczna. Pytanie, czy sekwencja

> sobie z nią poradzi, jakie macie doświadczenia ?

> pozdrawiam grzegorz

Dla mnie jakaś bzdura, przepustnica elektroniczna nic nie ma do gazu, mam u siebie i wszystko działa.

Co ma wiadro do wiatraka?

Mam BRC SQ24 w Stilo, przepustnica oczywiście elektroniczna, zresztą jak w większości autek wprowadzanych na rynek po ~2000roku.

Pozdrawiam BAS

> Co ma wiadro do wiatraka?

> Mam BRC SQ24 w Stilo, przepustnica oczywiście elektroniczna, zresztą jak w większości autek

> wprowadzanych na rynek po ~2000roku.

> Pozdrawiam BAS

dokładnie tak, u mnie też z tego co wiem jest elektroniczna

> chciałbym kupić peugota 508 z silnikiem 1,6 VTI i założyć sobie LPG. Panowie na salonie odraczają

> jednak LPG, mówią ze w tym silniku jest przepustnica elektroniczna. Pytanie, czy sekwencja

> sobie z nią poradzi, jakie macie doświadczenia ?

> pozdrawiam grzegorz

Sprzedawaca albo się nie zna albo źle go zrozumiałeś.

508 1.6VTI ma wtrysk paliwa bezpośredni - a tego już łatwo nie przeskoczysz.

Symbol w oznaczeniu silnika mówi sam za siebie VT I

dane techniczne silnika: jakiś tekst

> 508 1.6VTI ma wtrysk paliwa bezpośredni -

We wcześniejszych modelach 1.6 VTI bez doładowania miał wtrysk do kolektora.

Z resztą, to akurat stosunkowo łatwo stwierdzić organoleptycznie.

> Symbol w oznaczeniu silnika mówi sam za siebie VT I

polonez też był GLI, potem GSI

> Sprzedawaca albo się nie zna albo źle go zrozumiałeś.

> 508 1.6VTI ma wtrysk paliwa bezpośredni - a tego już łatwo nie przeskoczysz.

> Symbol w oznaczeniu silnika mówi sam za siebie VT I

> dane techniczne silnika: jakiś tekst

pytałem o wtrysk, bo wiem ze przy bezpośrednim to już lpg się nie opłaca, to sprzedawca powiedział ze normalny, pośredni do kolektora. Natomiast wspomniał o przepustnicy i czujniku który rzekomo wazy paliwo, ze niby te dwa elementy będą generować problemy.

w takim układzie 1,6 vti w 508 odpada. Ale skoro ma bezpośredni wtrysk to dużo nie powinien palić...

dziękuję za pomoc

> pytałem o wtrysk, bo wiem ze przy bezpośrednim to już lpg się nie opłaca, to sprzedawca powiedział

> ze normalny, pośredni do kolektora. Natomiast wspomniał o przepustnicy i czujniku który

> rzekomo wazy paliwo, ze niby te dwa elementy będą generować problemy.

To jakieś bzdury wygadywał, no chyba że ci chce zainstalować II generację

> Natomiast wspomniał o przepustnicy i czujniku który

> rzekomo wazy paliwo, ze niby te dwa elementy będą generować problemy.

w c4 jest chyba coś podobnego i tam montuje się emulator czujnika paliwa

> w c4 jest chyba coś podobnego i tam montuje się emulator czujnika paliwa

ale bezpośredniego wtrysku nie masz ? bo w 508 jest i to komplikuje.