Czesc,

od jakiegos czasu wlacza mi sie alarm w samochodzie. Dzisiaj sie chcialem za to wziac. Nie bardzo wiedzialem od czego zaczac i zaczalem od aku, bo wiem, ze jest padniety...

Napiecie ladowania 13,7V.

Napiecie z wylaczonym silnikiem waha sie od 12,5V do 12,2V. Po godzinie jak zszedlem to bylo 12V.

Pomyslalem, ze sprawdze tez pobor pradu... Po 10min od zamkniecia samochodu pilotem 0,5A...

Cos tak mocno kradnie prad czy akumulator do smieci? Po wlaczeniu jednej lampki pobor pradu skoczyl na 0,9A. Po otworzeniu auta pilotem skoczylo chyba w okolioce 5A.

Mozliwe, ze przez spadek napiecia wlacza sie alarm? Czujnik przechylu wylaczylem dla testow, oswietlenie wnetrza zapala sie prawidlowo (wiec wykluczamy padniete krancowki?)

Jakies pomysly?

edit: ponoc prad spada po 17-20min, ale nie chcialo mi sie dluzej lezec w bagazniku

jesteś pewien, że nie pomyliłeś się z przecinkami o jedno miejsce?

Gdybyś miał pobór 0.05A, to byłbyś w górnej granicy normy

ps

nawet najbardziej szrotowaty aq nie ma wpływu na pobór prądu.

to prędzej ten zwiększony pobór ma wplyw na przedwczesną śmierć baterii.

> jesteś pewien, że nie pomyliłeś się z przecinkami o jedno miejsce?

> Gdybyś miał pobór 0.05A, to byłbyś w górnej granicy normy

> ps

> nawet najbardziej szrotowaty aq nie ma wpływu na pobór prądu.

> to prędzej ten zwiększony pobór ma wplyw na przedwczesną śmierć baterii.

moge sie mylic z odczytem, ale watpie

czarny w COM, czerwony w 20A, zakres 20 i wynik 0,50

w innych opcjach nic nie pokazywalo

Napiecie ladowania z wszystkimi odbiornikami wlaczonymi mierzyles?

Bo pobor pradu spoczynkowy dosc wysoki .

to w takim razie wyciagaj po kolei wszystkie bezpieczniki i szukaj prądowego skrytożercy

Na poczatek zacznij od alarmu i radia.

elektrosilniczek od nawiewu, mialem taki przypadek tam szukaj

> elektrosilniczek od nawiewu, mialem taki przypadek tam szukaj

kiedys czytalem o tzw. jeżu... za chwile pogooglam chyba, ze ktos cos ciekawego o tym ustrojstwie w e39 napisze

Alarm to zło - przy słabym aku to podwójne zło

> Napiecie ladowania z wszystkimi odbiornikami wlaczonymi mierzyles?

nie, tylko oswietlenie wnetrza

> Bo pobor pradu spoczynkowy dosc wysoki .

dzisiaj planuje polozyc sie w bagazniku na 20min, jak nie spadnie do prawidlowej wartosci to bede szukal, jak spadnie to czas na nowe aku.. taki mam plan

> Napiecie z wylaczonym silnikiem waha sie od 12,5V do 12,2V. Po godzinie jak zszedlem to bylo 12V.

Akumulator przy okazji podładuj prostownikiem to może jeszcze posłuży, bo jak widać jest prawie rozładowany...

> moge sie mylic z odczytem, ale watpie

> czarny w COM, czerwony w 20A, zakres 20 i wynik 0,50

> w innych opcjach nic nie pokazywalo

A dlaczego na tym zdjęciu masz ustawiony pomiar napięcia - zakres 200mV ?

> A dlaczego na tym zdjęciu masz ustawiony pomiar napięcia - zakres 200mV ?

bo zdjecie jest przykładowe, pod zdjeciem jest napisane jak ustawia.

> kiedys czytalem o tzw. jeżu... za chwile pogooglam chyba, ze ktos cos ciekawego o tym ustrojstwie w

> e39 napisze

Tak, opornica dmuchawy (jeż) to najczęstsza przyczyna rozładowywania akumulatora w E39. Zacznij od niego.

Tutaj coś jest na ten temat, ale nie wiem czy coś ciekawego - tylko na zdjęcia rzuciłem okiem.

> Tak, opornica dmuchawy (jeż) to najczęstsza przyczyna rozładowywania akumulatora w E39. Zacznij od

> niego.

heh, ale nie ma zadnych objawow, wentylator chodzi ladnie w pelnym zakresie, nie faluje

zobacze pobor pradu po 20min i ....

> Tutaj coś jest na ten temat, ale nie wiem czy coś ciekawego - tylko na zdjęcia rzuciłem okiem.

... ewentualnie pozniej to zrobie

tzn wyciagnac moze dam rade, ale reszte kto inny bedzie musial ogarnac

pytanie czy bez jeża mozna jezdzic?

> nie, tylko oswietlenie wnetrza

> dzisiaj planuje polozyc sie w bagazniku na 20min... taki mam plan

a nie możesz zasymulować zamknięcia pokrywy mimo tego, że będzie otwarta? tak chyba jest łatwiej, niż zamykać się w ciemnym bagażniku na 20 minut...

> a nie możesz zasymulować zamknięcia pokrywy mimo tego, że będzie otwarta? tak chyba jest łatwiej,

> niż zamykać się w ciemnym bagażniku na 20 minut...

mogę samą szybę w tylnej kapie otworzyć i z tego skorzystałem

podłączyłem amperomierz, zamknąłem samochód oprócz tylnej szyby (nie widać, że jest otwarta )

> Tak, opornica dmuchawy (jeż) to najczęstsza przyczyna rozładowywania akumulatora w E39. Zacznij od

> niego.

> Tutaj coś jest na ten temat, ale nie wiem czy coś ciekawego - tylko na zdjęcia rzuciłem okiem.

kurde... prorok

do dzisiaj nic z wentylatorem nie było, po pracy chciałem sprawdzić i nie włączył się... po chwili spróbowałem i działał, później znowu nic jak dałem na maksa

więc na 99% jeż... przed chwilą się do niego dokopałem, odłączyłem wtyczkę i pójdę za godzinę zobaczyć pobór prądu (gość z ASO mówił, że 1h15min zanim całe auto przejdzie w stan uśpienia i ponoć 0,07A jest ok)

> kurde... prorok

> do dzisiaj nic z wentylatorem nie było, po pracy chciałem sprawdzić i nie włączył się... po chwili

> spróbowałem i działał, później znowu nic jak dałem na maksa

> więc na 99% jeż... przed chwilą się do niego dokopałem, odłączyłem wtyczkę i pójdę za godzinę

> zobaczyć pobór prądu (gość z ASO mówił, że 1h15min zanim całe auto przejdzie w stan uśpienia i

> ponoć 0,07A jest ok)

Miałem tak u siebie ... Jeż padał i włączał mi dmuchawę nawet jak auto było zamknięte. U mnie co prawda akumulator nie siadł, ale włączał się alarm. Kupiłem jeża od E46 (ponoć lepsze) zobaczymy ile po chodzi.

Ps. Zapasowego wożę w bagażniku bo nie nie wyobrażam sobie padu dmuchawy gdzieś w trasie przy w letniej porze

> kurde... prorok

> do dzisiaj nic z wentylatorem nie było, po pracy chciałem sprawdzić i nie włączył się... po chwili

> spróbowałem i działał, później znowu nic jak dałem na maksa

> więc na 99% jeż... przed chwilą się do niego dokopałem, odłączyłem wtyczkę i pójdę za godzinę

> zobaczyć pobór prądu (gość z ASO mówił, że 1h15min zanim całe auto przejdzie w stan uśpienia i

> ponoć 0,07A jest ok)

mowilem kufa mowilem, to wolales w alarmy sie bawic

pincet za diagnoze

> mowilem kufa mowilem, to wolales w alarmy sie bawic

> pincet za diagnoze

ehh, smiejcie sie, ale odlaczylem jeża, a pobor pradu taki sam...

powiedzcie mi jeszcze czy dobrze miernik ustawilem, bo juz zaczalem w to watpic...

http://zapodaj.net/eb91206cb029.jpg.html

sorki za jakos, ale wiadomo...

chcialbym sie mylic... powiedzcie, ze to nie jest 0,4, tylko 0,04..

> Miałem tak u siebie ... Jeż padał i włączał mi dmuchawę nawet jak auto było zamknięte. U mnie co

> prawda akumulator nie siadł, ale włączał się alarm. Kupiłem jeża od E46 (ponoć lepsze)

> zobaczymy ile po chodzi.

no wlasnie nie wiem ocb.... wtyczka od jeza wyciagnieta (nie chcialo mi sie z nim silowac, zeby calego wyjac), a pobor pradu taki sam

> Ps. Zapasowego wożę w bagażniku bo nie nie wyobrażam sobie padu dmuchawy gdzieś w trasie przy w

> letniej porze

powiem Ci, ze gorzej byloby zima / jesienia

> http://zapodaj.net/eb91206cb029.jpg.html

> sorki za jakos, ale wiadomo...

> chcialbym sie mylic... powiedzcie, ze to nie jest 0,4, tylko 0,04..

Właściwie to jest 0,5A, czyli dużo za dużo...

> no wlasnie nie wiem ocb.... wtyczka od jeza wyciagnieta (nie chcialo mi sie z nim silowac, zeby

> calego wyjac), a pobor pradu taki sam

> powiem Ci, ze gorzej byloby zima / jesienia

sprawdzałeś po 10 - 20 min? u mnie w mazdzie ecu i body comp wyciszają się po 10 minutach

do tego czasu mam 0.6 A poboru

> sprawdzałeś po 10 - 20 min? u mnie w mazdzie ecu i body comp wyciszają się po 10 minutach

> do tego czasu mam 0.6 A poboru

w e39 ludzie roznie mowia, od 20min do 1h15min do przejscia w stan uspienia

chcialem zostawic na az 1,5h, niestety po godzinie wlaczyl sie alarm i caly plan sprawdzenia poboru szlag trafi zszedlem po 15min od alarmu i bylo wlasnie 0,5A

swoja droga wiem, ze aku jest wydojony i nawet bym go wymienil, ale co z tego skoro wloze nowy i bedzie dojony przez zlodzieja pradu

a jakie masz radio ?? seria czy coś zmieniane ?? Może pamięć od radia rozładowuje aku...podmień na jeden dzień aku i zobacz jaki bedzie efekt

> a jakie masz radio ?? seria czy coś zmieniane ?? Może pamięć od radia rozładowuje aku...podmień na

> jeden dzień aku i zobacz jaki bedzie efekt

radio seryjne, wyciagnalem wczoraj bezpieczniki od niego, ale na mierniku nie widzialem roznicy..

myslalem o podmianie aku, ale za bardzo nie mam z kim zrobic takiej akcji

> radio seryjne, wyciagnalem wczoraj bezpieczniki od niego, ale na mierniku nie widzialem roznicy..

> myslalem o podmianie aku, ale za bardzo nie mam z kim zrobic takiej akcji

No to lecisz po kolei z bezpiecznikami i będziesz wiedział.

> kurde... prorok

> do dzisiaj nic z wentylatorem nie było, po pracy chciałem sprawdzić i nie włączył się... po chwili

> spróbowałem i działał, później znowu nic jak dałem na maksa

> więc na 99% jeż... przed chwilą się do niego dokopałem, odłączyłem wtyczkę i pójdę za godzinę

> zobaczyć pobór prądu (gość z ASO mówił, że 1h15min zanim całe auto przejdzie w stan uśpienia i

> ponoć 0,07A jest ok)

Raczej jeż (skoro są problemy z dmuchawą). Wyciągnij też bezpieczniki od klimy/ogrzewania.

Sprawdź też czy klema pirotechniczna się nie grzeje (w tym wypadku jest/będzie nawet jakaś akcja serwisowa dla aut 2003+).

Następnym kandydatem jest ogrzewanie postojowe i jakieś zwarcie w wiązce tylnej klapy oraz moduł haka.

> Raczej jeż (skoro są problemy z dmuchawą). Wyciągnij też bezpieczniki od klimy/ogrzewania.

> Sprawdź też czy klema pirotechniczna się nie grzeje (w tym wypadku jest/będzie nawet jakaś akcja

> serwisowa dla aut 2003+).

> Następnym kandydatem jest ogrzewanie postojowe i jakieś zwarcie w wiązce tylnej klapy oraz moduł

> haka.

jeza odlaczylem i nic sie nie zmienilo... zadzwonie do mojego elektryka, moze dam rade dzisiaj podjechac

> Raczej jeż (skoro są problemy z dmuchawą). Wyciągnij też bezpieczniki od klimy/ogrzewania.

> Sprawdź też czy klema pirotechniczna się nie grzeje (w tym wypadku jest/będzie nawet jakaś akcja

> serwisowa dla aut 2003+).

> Następnym kandydatem jest ogrzewanie postojowe i jakieś zwarcie w wiązce tylnej klapy oraz moduł

> haka.

dobra, na spokojnie pod firma przy odlaczonym jezu, po 35min pobor pradu 0,03A

wczoraj byl zly pomiar, bo robilem pod domem i przymknalem tylna szybe, a po jej otwarciu jak sie okazuje juz sie samochod wybudza (np kontrolka od skrzyni juz zapalona i pewnie x innych rzeczy)

teraz dla pewnosci podlaczylem jeza i zobacze ile z nim po pelnym uspieniu pokaze

shit: podlaczylem jeza i tak bylo 0,03A... mozliwe, ze raz kradnie prad, raz nie?