.

pytanie co dalej? przyspawac, przerobic pilnikiem na klucz, obciac srube od dolu?

> .

> pytanie co dalej? przyspawac, przerobic pilnikiem na klucz, obciac srube od dolu?

Najszybciej obciąć od dołu

Pilnikiem sie zamachasz i nie ma gwarancji ze bedzesz w stanie przytrzymac nakretke (wątpię).

Przyspawac mozna, ale czy da sie odkręcic srube.

IMO pierwsza opcja i dac na przestrzal inną śrubę

a że tak zapytam, która śruba zrobiła kuku

> a że tak zapytam, która śruba zrobiła kuku

Nakrętka od śruby wahacza która jest między podwoziem, a podłogą we wnętrzu

Mi ostatnio zrobiła kuku śruba od prawej poduszki silnika. Ukręciła się na równo z podłużnicą Próbowałem przewiercić ale krzywo poszło i już nagwintować się nie dało, więc przełożyłem przez dziurę poduszki nową śrubę i przyspawałem i teraz mam jedną szpilkę

> .

> pytanie co dalej? przyspawac, przerobic pilnikiem na klucz, obciac srube od dolu?

przyspawać, jesli umiesz spawać to najszybsze rozwiązanie, klikanaście SC i CC tak spawałem i do tej pory żaden user nie zgłaszał problemów z odkrecaniem wachacza.

> Najszybciej obciąć od dołu

1,5h brzeszczotem to cialem....

> Pilnikiem sie zamachasz i nie ma gwarancji ze bedzesz w stanie przytrzymac nakretke (wątpię).

zrebilem 6kat dremelem, ale i tak sie obrocil... wiec j.w.

> Przyspawac mozna, ale czy da sie odkręcic srube.

> IMO pierwsza opcja i dac na przestrzal inną śrubę

ciekawe czy w ASO bedzie sruba co to wogole jest za rozmiar?

> 1,5h brzeszczotem to cialem....

> zrebilem 6kat dremelem, ale i tak sie obrocil... wiec j.w.

> ciekawe czy w ASO bedzie sruba co to wogole jest za rozmiar?

Wstaw normalna zwykła śrube M12 i podkładke sprężynowa i bedzie OK ja tak mam a w ASO to pewnie zaraz wymysla jakies kosmiczne koszta Kupujesz srube mniej wiecej takiej dł\ugosci zeby przeszła na wylot nie pamietam teraz ile ma miec cm wkładasz od gory od dołu nakretka z podkładka i po temacie

Ważne jest żeby była odpowiedniej klasy, najlepiej 10.9.

> 1,5h brzeszczotem to cialem....

> zrebilem 6kat dremelem, ale i tak sie obrocil... wiec j.w.

> ciekawe czy w ASO bedzie sruba co to wogole jest za rozmiar?

śruba tak, ale nakrętki nie kupisz,to sa M12 drobnozwojowe,nie mierzylem skoku.

ja urwalem obydwie

> Ważne jest żeby była odpowiedniej klasy, najlepiej 10.9.

a po co 10,9 skoro oryginalna jest 8.8?

> Wstaw normalna zwykła śrube M12 i podkładke sprężynowa i bedzie OK ja tak mam a w ASO to pewnie

> zaraz wymysla jakies kosmiczne koszta Kupujesz srube mniej wiecej takiej dł\ugosci zeby

> przeszła na wylot nie pamietam teraz ile ma miec cm wkładasz od gory od dołu nakretka z

> podkładka i po temacie

a dlaczego nie moze byc tak jak bylo czyli sruba od dolu i nakretka od gory?

> a dlaczego nie moze byc tak jak bylo czyli sruba od dolu i nakretka od gory?

Bo łatwiej odkręcić nakrętkę niż wykręcić śrubę. Można np. podgrzać, zalać colą/ naftą...pójdzie za 20 lat dużo łatwiej niż ze śrubą.

> a po co 10,9 skoro oryginalna jest 8.8?

A po co lepsze opony, skoro oryginalnie do Seicento dawali Dębicę Vivo?

Napisałem że najlepiej 10.9, skoro oryginalnie była 8.8 to też wystarczy.

> A po co lepsze opony, skoro oryginalnie do Seicento dawali Dębicę Vivo?

> Napisałem że najlepiej 10.9, skoro oryginalnie była 8.8 to też wystarczy.

Z lekka nie do końca trafione porównanie, no ale :-)

> Bo łatwiej odkręcić nakrętkę niż wykręcić śrubę. Można np. podgrzać, zalać colą/ naftą...pójdzie za

> 20 lat dużo łatwiej niż ze śrubą.

wkrecilem jak bylo czyli nakretka w srodku - za 20 lat to mam nadzieje ze nie bede juz tego gowna mial...

> A po co lepsze opony, skoro oryginalnie do Seicento dawali Dębicę Vivo?

> Napisałem że najlepiej 10.9, skoro oryginalnie była 8.8 to też wystarczy.

jest na twoim, znalazlem akurat 10.9...

> wkrecilem jak bylo czyli nakretka w srodku - za 20 lat to mam nadzieje ze nie bede juz tego gowna

> mial...

Zapodaj smar na gwint i za 20 lat też odkręcisz

> Zapodaj smar na gwint i za 20 lat też odkręcisz

nie zamierzam, odkrecac juz tego wiecej

dodatkowo wymieniam tez manszete przegubu bo dostalo sie jej mlotkiem...

> nie zamierzam, odkrecac juz tego wiecej

> dodatkowo wymieniam tez manszete przegubu bo dostalo sie jej mlotkiem...

nie mów nigdy,

wystarczy ze oslona dostanie kamieniem,woda i piasek w 2 lata sie uwina,albo kupiles wahacz z lekka wada ,nie nadawal sie do fabryki poszedl na czesci zamienne

a masz zamiar spawać blaszkę?

czy jak zostawić tylko przyciśniętą .coby mozna bylo odgiac

> nie mów nigdy,

> wystarczy ze oslona dostanie kamieniem,woda i piasek w 2 lata sie uwina,albo kupiles wahacz z

> lekka wada ,nie nadawal sie do fabryki poszedl na czesci zamienne

2 lata... oby reszta sie rozsypala wczesniej...

> a masz zamiar spawać blaszkę?

> czy jak zostawić tylko przyciśniętą .coby mozna bylo odgiac

zostawic bo nie mam spawarki, ale nawet jakbym mial to by mi sie nie chcialo