Bać się takiego Merca ? 180 Cdi lub benzyna do lpg. Przebieg koło 100 tyś km. to duzo dla tego diesla (wtryski, turbo dkz) ?

> Bać się takiego Merca ? 180 Cdi lub benzyna do lpg. Przebieg koło 100 tyś km. to duzo dla tego

> diesla (wtryski, turbo dkz) ?

Na mobile.de jest pełno budyni z przebiegami 400-500kkm więc chyba nie.

> Bać się takiego Merca ? 180 Cdi lub benzyna do lpg. Przebieg koło 100 tyś km. to duzo dla tego

> diesla (wtryski, turbo dkz) ?

Jechales tym ? Srednio to wygodne i praktyczne.

Nie jechałem. Czemu niewygodny ? Bagaznik duży, pozycja za kierownicą podobna do tej, która mam w obecny samochodzie.

Skrzynie automatyczne w Mercedesie to klasyczne skrzynie czy dwusprzęgłowe ? Jak z ich żywotnościa i kosztami serwisu ?

> Jechales tym ? Srednio to wygodne i praktyczne.

> Bać się takiego Merca ?

To zależy z której strony się patrzy, własne naprawy są ciężkie lub niemożliwe z powodu konstrukcji

>180 Cdi lub benzyna do lpg.

Jeżeli benzyna ma konstrukcję taką jak w A klasie czyli przypływomierz z komputerem zamocowane na silniku to jednak poszedłbym w stronę Diesla

>Przebieg koło 100 tyś km. to duzo dla tego

> diesla (wtryski, turbo dkz) ?

To zależy jak było jeżdżone i czy przebieg realny, jeżeli realny to diesel ledwo dotarty natomiast podzespoły typu turbosprężarka można załatwić nawet w nowiutkim aucie.

100 tys.km dla diesla to mało ale to też zależy kto tym jeździł, bo turbinę czy osprzęt idzie zajechać przy mniejszym przebiegu ,auto fajne bo miejsca w środku sporo i na tylnej kanapie, bagażnik w miarę duży.

> Jeżeli benzyna ma konstrukcję taką jak w A klasie czyli przypływomierz z komputerem zamocowane na

> silniku to jednak poszedłbym w stronę Diesla

A w czym to przeszkadza?

> A w czym to przeszkadza?

Podejrzewam, że kolega miał na myśli awaryjny osprzęt silnika. Aby naprawić relatywnie "drobną" usterkę trzeba wyjmować silnik.

Ogladam ogłoszenia i chyba tak jest.

> Jeżeli benzyna ma konstrukcję taką jak w A klasie czyli przypływomierz z komputerem zamocowane na

> silniku to jednak poszedłbym w stronę Diesla

> A w czym to przeszkadza?

A w tym że komputery i przepływki nie lubią ciągłych drgań i wysokiej temperatury przez co ten element dość często się psuje a jego naprawa jest dosyć droga.

oczywiście nie w ASO bo w ASO wymieniają na nowe i kasują jeszcze drożej, naprawa w A klasie to koszt cirka 1,5kzł

> Podejrzewam, że kolega miał na myśli awaryjny osprzęt silnika. Aby naprawić relatywnie "drobną"

> usterkę trzeba wyjmować silnik.

Nie w przypadku kompa, ten jest właśnie na wierzchu ale nie w tym miejscu gdzie być powinien

> To zależy z której strony się patrzy, własne naprawy są ciężkie lub niemożliwe z powodu konstrukcji

Sam samochód nie jest taki straszny jak go opisują. Największym problemem jest znalezienie serwisu, który go ogarnia i nie jest przesadnie drogi.

> Sam samochód nie jest taki straszny jak go opisują. Największym problemem jest znalezienie serwisu,

> który go ogarnia i nie jest przesadnie drogi.

No to wiem bo posiadam, serwisy też nie są problemem.

Problemem są chęci mechaników.

Kiedyś już pisałem, moja mama ma takiego i jest bardzo zadowolona. Jak dla kobiety to uwazam ze bardzo fajny samochod. Niewygodny ? To zalezy do czego porownac, mi się tym jezdzilo bardzo dobrze ale to nie jest limuzyna. Wygodnie się wsiada bo ma duze drzwi, siedzi się trochę wyzej niz w normalnych osobówkach. Po trasie ok 500km nie byłem zmęczony ale raczej znudzony bo nie jestem przyzwyczajony do automatu, w dodatku bezstopniowego, jakostak nudnawo się jedzie..

> Nie jechałem. Czemu niewygodny ? Bagaznik duży, >pozycja za kierownicą podobna do tej, która mam w

> obecny samochodzie.

Czyli nie jechales zasiadz i zobacz bo naprawde strasznie mozna sie rozczarowac tym autem. Uwierz mi ,ze w tym aucie nie siedzi sie jak w vanie. Popatrz za jakims c-maxem albo scenicem.

> Skrzynie automatyczne w Mercedesie to klasyczne >skrzynie czy dwusprzęgłowe ? Jak z ich żywotnościa

> i kosztami serwisu ?

Gorzej to skrzynie bezstopniowe czyli najwieksza lipa

> Czyli nie jechales zasiadz i zobacz bo naprawde strasznie mozna sie rozczarowac tym autem. Uwierz

> mi ,ze w tym aucie nie siedzi sie jak w vanie.

przecież to nie jest VAN

> przecież to nie jest VAN

Quote:

---

Pozycja za kierownicą podobna do tej, która mam w obecnym samochodzie.

---

Quote:

---

Użytkownik wodzu

Samochód :Rezzo, Ford Anglia 1964

---

Myslisz ,ze chodzi o forda anglie ?

jeżeli chodzi o Rezzo to może ustalmy że nie jest to VAN a co najwyżej Minivan i wysokość siedzenia jest IMO podobna

> jeżeli chodzi o Rezzo to może ustalmy że nie jest to VAN a co najwyżej Minivan i wysokość siedzenia

> jest IMO podobna

no to zablysnales moze jeszcze napisz ,ze sa suvy i crossovery no i Ty chyba ,tez nie jechales b-klasa... tam sie siedzi wysoko ale zarazem nisko a mowa byla o pozycji za kierownica a nie wysokosci siedzenia

Mam A klasę na stanie a i B klasą jechałem, i w jednym i w drugim masz możliwość regulacji wysokości fotela, ja tam nie mam problemu ani z zajęciem pozycji ani z wysokością siedzenia, ale gust jak pupa każdy ma swoją.

Tekst o błyskotliwości pominę bo szkoda słów

> Mam A klasę na stanie a i B klasą jechałem, i w jednym i w drugim masz możliwość regulacji

> wysokości fotela, ja tam nie mam problemu ani z zajęciem pozycji ani z wysokością siedzenia,

> ale gust jak pupa każdy ma swoją.

Nadal nie rozumiesz... To moze bardziej lopatologicznie w rezzo i ogolnie minivanach/mpv i vanach siedzisz jak na krzesle a w b-klasie siedzi sie bardziej jak w siadzie prostym bo musisz sie wdrapac do tego auta bo ma podniesiona podloge. Brakuje mi fotki ,zeby to dobrze .

Tu widać to trochę tzn. jak wysoko zaczyna sie tapicerka :

> Nadal nie rozumiesz... To moze bardziej lopatologicznie w rezzo i ogolnie minivanach/mpv i vanach

> siedzisz jak na krzesle a w b-klasie siedzi sie bardziej jak w siadzie prostym bo musisz sie

> wdrapac do tego auta bo ma podniesiona podloge. Brakuje mi fotki ,zeby to dobrze .

> Tu widać to trochę tzn. jak wysoko zaczyna sie tapicerka :

To Ty nie rozumiesz...

To co dla Ciebie jest niewygodne innemu może pasować, nie wiesz co lubi kolega więc nie pisz "niewygodne, beznadziejnie się siedzi" tylko napisz to tak jak teraz napisałeś, żeby się przymierzył czy mu przypasi, bo mi np. pasuje taka pozycja

> Nie w przypadku kompa, ten jest właśnie na wierzchu ale nie w tym miejscu gdzie być powinien

W W203 ECU też jest zamontowany na silniku i nic się nie dzieje.

> To co dla Ciebie jest niewygodne innemu może pasować, nie wiesz co lubi kolega więc nie pisz

> "niewygodne, beznadziejnie się siedzi" tylko napisz to tak jak teraz napisałeś, żeby się

> przymierzył czy mu przypasi, bo mi np. pasuje taka pozycja

Kolego oczekuje po tym aucie czegos ala rezzo a to jest zupelnie co innego i o to mi chodzi

p.s. a tego kto wymyslil ta pionowa scianke przed nogami pasazera powinno sie

> W W203 ECU też jest zamontowany na silniku i nic się nie dzieje.

A widzisz może jakoś inaczej zamontowany i jest ok, tak jak napisałem w A klasie jest to bolączka i towar jest chodliwy a B klasa w sumie to to samo tylko ciut większe

> Kolego oczekuje po tym aucie czegos ala rezzo a to jest zupelnie co innego i o to mi chodzi

Dlatego musi wsiąść do auta i zobaczyć czy mu pasuje

> p.s. a tego kto wymyslil ta pionowa scianke przed nogami pasazera powinno sie

jaką ściankę ??

> Dlatego musi wsiąść do auta i zobaczyć czy mu pasuje

Zgadzam się

> jaką ściankę ??

Wsiadz do b-klasy na miejsce pasazera i sprobuj wyprostowac nogi

> Zgadzam się

> Wsiadz do b-klasy na miejsce pasazera i sprobuj wyprostowac nogi

No fakt, tam nie siedziałem więc nie wiem co tam jest, aż zerknę

> No fakt, tam nie siedziałem więc nie wiem co tam jest, aż >zerknę

Jest pionowa scianka i nog nie wyprostujesz

> Jest pionowa scianka i nog nie wyprostujesz

Chyba podobnie jest w W202/203 (nie pamiętam którym jechałem jako pasażer).

> Chyba podobnie jest w W202/203 (nie pamiętam którym >jechałem jako pasażer).

Nie mialem okazji jako pasazer ale b-klasie jest to wybitnie upierdliwe szczegolnie w dluzszej trasie.