Szef dorosl do decyzji zakupu dostawczaka i na horyzoncie pojawil sie Ducato 2.2 ok z 235 tys nalotu

ponoc jest to jednostka fordowska o nienajbardziej pochlebnej opini albo urban legends ??

Czy lepiej szukac 2.3 PSA-FIAT ??

Jak się znajdzie 2.3 to raczej tego bym polecał, kolega ma 2.2, w którym przy 190 kkm wymieniono na gwarancji 3/4 silnika bo zdechł

2.3 z kolei to tylko Fiat, PSA tam nie maczalo raczek..

> 2.3 z kolei to tylko Fiat, PSA tam nie maczalo raczek..

teraz doczytuje wlasnie i chyba bardziej iveco

2,2 jest ok pod warunkiem że przed zakupem sprawdzisz stan wtryskiwaczy i jeżeli kupisz to wymień od razu jeżeli będą lały bo jak nie to dziura w tłoku i cały silnik do wymiany

> Szef dorosl do decyzji zakupu dostawczaka i na horyzoncie pojawil sie Ducato 2.2 ok z 235 tys

> nalotu

> ponoc jest to jednostka fordowska o nienajbardziej pochlebnej opini albo urban legends ??

> Czy lepiej szukac 2.3 PSA-FIAT ??

Z tych 2 tylko i wyłącznie 2.3 MJ.

Mamy 2 takie.

Silnik fiatowski, pancerny, mało pali

Jedyna awaria w jednym i drugim, to przepustnica elektroniczna siada.

Wymiana w ASO ok. 1500zł, na taką ponoć bez wad.

Olej co 45.000km, nie trzeba dolewać między wymianami.

Odnośnie 2.2: silnik Forda, klekocze, nie jedzie, pali tyle co 2.3 i w każdym! wypala się tłok (mniej więcej w tym przedziale wg. mojej wiedzy: 120-180kkm), problemy z elektroniką, EGRem i inne.

Remont lub wymiana silnika: ok. 10kzł

> Z tych 2 tylko i wyłącznie 2.3 MJ.

> Mamy 2 takie.

> Silnik fiatowski,

w woli ścisłośći to silnik Ivecowski

> Jak się znajdzie 2.3 to raczej tego bym polecał, kolega ma 2.2, w którym przy 190 kkm wymieniono na

> gwarancji 3/4 silnika bo zdechł

Potwierdzam.

U mnie po 180km: turbina, sprzegło, listwa i coś tam jeszcze, poszedł na handel.

Znajomy piekarz miał Ducato z silnikiem 2.2 i ciągle coś mu się psuło, przez co pieczywo nie miało transportu.

> w woli ścisłośći to silnik Ivecowski

Skrót myślowy

A dokładnie: IVECO S.P.A. - A FIAT INDUSTRIAL COMPANY-

mamy w firmie od nowosci Ducato z 2.3MJ. Nie wiem ile ma przebiegu ale troche sie w nim psuje niestety i nie wiem czy kupilibysmy kolejne Ducato po doswiadczeniach z tym. Jednak silnik mechanicznie jest ok a calkowity brak turbodziury w tym wynalazku do dzis mnie fascynuje. Ciagnie dran od samego dolu bez absolutnie zadnych protestow.

> mamy w firmie od nowosci Ducato z 2.3MJ. Nie wiem ile ma przebiegu ale troche sie w nim psuje

> niestety i nie wiem czy kupilibysmy kolejne Ducato po doswiadczeniach z tym.

Kupcie Sprintera/Craftera to zobaczycie co znaczą AWARIE i jakiego kalibru mogą być

Choć w aktualnie produkowanych ponoć sporo już poprawili.

> mamy w firmie od nowosci Ducato z 2.3MJ. Nie wiem ile ma przebiegu ale troche sie w nim psuje

> niestety i nie wiem czy kupilibysmy kolejne Ducato po doswiadczeniach z tym. Jednak silnik

> mechanicznie jest ok a calkowity brak turbodziury w tym wynalazku do dzis mnie fascynuje.

> Ciagnie dran od samego dolu bez absolutnie zadnych protestow.

3.0 jest zdecydowanie lepsza i w dodatku nie pali więcej (przy założeniu że jeździmy z podobnymi prędkościami)

mam dwóch klientów którym sprzedałem furgony w wersji maxi z silnikami 176PS - jeden na poj. kole z tyłu, drugi na bliźniaku i oba palą w trasie 9-10l, natomiast w warunkach autostradowych przy prędkościach ok 140km/h 13l/100

Powielam , tylko 2.3 z Iveco. Fiat obecnie wycofał z oferty 2.2 mają jakiś własny 2.0

Spotkany na CB mobil miał Boxera 3.0 naleciane miał 700kkm i żadnych większych remontów tylko skrzynia wymieniana już 3 razy była Iveco raczej to nie dotyczy bo inna skrzynia

Tak co 250kkm siadała mu skrzynia

Narazie mam 150kkm wiec jeśli przy 250kkm ma mi paść to już powoli zaczynam odkładać z pieniędzy które ten pojazd zarabia