Witam

od jakiegoś czasu mam problemy z silnikiem z punto I 1.2 mpi

czasami niezależnie czy jest ciepły czy zimy przy przyspieszaniu na chwilę traci moc, silnik dochodzi do 2000 przepustnica na max otwarta auto nie przyspiesza tak przez jakieś 15-20s i nagle dostaje kopa i przyspiesza normalnie.

Czasami trwa to dłużej, wtedy pomaga redukcja na nizszy bieg.

Wczoraj po powrocie do domu robiłem diagnostykę silnika, nie wykryło żadnych błędów.

Podejrzewałem cewki zapłonowe ale to nie to, podmieniałem już dwa komplety.

Zmieniałem też sonde lamba i czujnik temperatury silnika.

cisnienie sprężania 13,5 bar na wszystkich cylindrach

rozrząd dobrze ustawiony

ja już zgłupiałem

a filtr paliwa ?:>

może lambda

Albo pompa paliwowa umiera

pompa była stosunkowo nie dawno zmieniana, filtr paliwa zrobił dopiero jakieś 2000km

lambda nowa golden lodge

ja mam coś podobnego w swoim cc900 na gaźniku

Ktoś wie co to może być?

> Ktoś wie co to może być?

A przewód od mapu cały ?

przewódy do mapa i do regulatora ciśnienia na listwie są nowe siedzą bardzo ciasno

> pompa była stosunkowo nie dawno zmieniana, filtr paliwa zrobił dopiero jakieś 2000km

To nie wyklucza ponownej usterki, ja bym jednak podmienił jeszcze raz tą pompę...

Pompy jestem pewny że jest sprawna

jeśli to pomoże mogę wstawić log z IAW scan

edit:

zauważyłem jeszcze że gdy silnik jest zimny to lepiej się zbiera niż po nagrzaniu

mam identycznie.

zakupiłem nówkę sondę i nic.

podejrzewam jeszcze czujnik temperatury silnika w bloku lub mapsensor.

po zresetowaniu kompa auto jeżdzi idelanie jakieś pół godziny a potem traci moc i zauważyłem że zaczyna więcej teraz palić...

Sprawdź przekaźnik pompy paliwa, albo gmp

a co to GMP ??

> a co to GMP ??

czujnik położenia wału

No mój pali 12l/100km w mieście ale to kwestia mojej ciężkiej nogi, na trasie 6l/100km

> Witam

> od jakiegoś czasu mam problemy z silnikiem z punto I 1.2 mpi

> czasami niezależnie czy jest ciepły czy zimy przy przyspieszaniu na chwilę traci moc, silnik

> dochodzi do 2000 przepustnica na max otwarta auto nie przyspiesza tak przez jakieś 15-20s i

> nagle dostaje kopa i przyspiesza normalnie.

> Czasami trwa to dłużej, wtedy pomaga redukcja na nizszy bieg.

> Wczoraj po powrocie do domu robiłem diagnostykę silnika, nie wykryło żadnych błędów.

> Podejrzewałem cewki zapłonowe ale to nie to, podmieniałem już dwa komplety.

> Zmieniałem też sonde lamba i czujnik temperatury silnika.

> cisnienie sprężania 13,5 bar na wszystkich cylindrach

> rozrząd dobrze ustawiony

> ja już zgłupiałem

Kurde wygląda na to, że mam podobny problem

> Kurde wygląda na to, że mam podobny problem

po resecie kompa jest przez jakiś czas okay?

Jak tak to wysyłamy kompa do Huby z prośbą o wyłączenie lambdy/autoadaptacji i bedzie pan zadowolony

ew umównić się na zrobienie softu

U mnie było to samo... po resecie zapitalał ok 300km, a potem dziura w obrotach 3000-4000rpm (ponad 1sek wolniej na 1/4)

Jak Huba wyłączył autoadaptację problem zniknął

> po resecie kompa jest przez jakiś czas okay?

> Jak tak to wysyłamy kompa do Huby z prośbą o wyłączenie lambdy/autoadaptacji i bedzie pan

> zadowolony

> ew umównić się na zrobienie softu

> U mnie było to samo... po resecie zapitalał ok 300km, a potem dziura w obrotach 3000-4000rpm (ponad

> 1sek wolniej na 1/4)

> Jak Huba wyłączył autoadaptację problem zniknął

No huba kiedyś stroił ten silnik jeszcze u makersa. Więc muszę chyba do niego zadzwonić.

U mnie po resecie mogę zrobić około 100 km i znowu jest ten błąd

u mnie reset kompa nie pomaga, jak chodziło tak chodzi

u mnie reset pomaga na góra 60km.

podmiana kompa coś pomoże?

bo mam zapasowy w garażu :-)

p.s. czy jazda dłuższy czas z popsutą sondą może rozwalć soft?

p.s 2 ile zwykle wytrzymują sondy ?

> p.s. czy jazda dłuższy czas z popsutą sondą może rozwalć soft?

> p.s 2 ile zwykle wytrzymują sondy ?

Wymiana kompa pomoże chwilowo. Tak, zdechła sonda może rozjechać parametry adaptacji, kolega Matts to nie tak dawno przerabiał w dość bolesny sposób.

wymieniłem sonde i przed chwilką także kompa. pojeżdzę to zobaczymy czy to koniec mojej przygody z utratą mocy :-)

hmmm...

przeleciałem dziś 320km

pierwsze 130 normalnie. potem zatankowałem na full v-power 95 i za jakieś 50km zaczął znowu zwalniać po przekroczeniu 4000rpm

czasem nie chciał ze świateł ruszyć...

potem miałem bardzo ostre hamowanie i po tym fakcie coś mu się odmieniło.... auto zapiernicza aż miło i ile może byc miło na seryjnym sofcie :-(

nie wiem co o tym myśleć.

wydaje mi się że coś poprostu gdzieś nie styka i dlatego mam takie problemy z autem.

dziś wymieniłem czujnik położenia wału korbowego.

zrobiłem około 20km bez resetowania kompa i jak na razie problem ustał...

sam kabel w starym czujniku nie był przecięty ale widać że przy samym czujniku był o połowę cieńszy niż wyżej... (przyszczypany)

dzięki Karan za pomoc telefoniczną. jutro wracam do komputera z mocniejszym softem którego wcześniej winiłem za awarię :-)

no to problem znowu powrócił... :-(

tym razem poza brakiem mocy po odpaleniu zimnego silnika chodzi wyjątkow nie róno i się dławi jakby miał za mało powietrza i miał zaraz zgasnąć

lambda wymieniona

czujnik położenia wału

świece

centralka

przewody WN

został jeszcze mapsensor i czujnik temp cieczy chłodzącej...

jakieś inne sugestie?

Mam podobny problem....

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286017849&an=0&page=1#Post286017849

Lecz brak pomocy

W tym tygodniu jadę jeszcze na kompresje, sprawdzenie rozrządu i czyszczenie wtrysków....

Brak innych pomysłow....

Pracuje nie równo na wolnych obrotach i nie wchodzi ladnie na obroty....

Gdy przyśpiesza ma muła do 3 tys obrotów poniej dostaje małego kopa znowu go zamuli i znowu dostaje kopa...

Nie wchodzi równo tylko skaczą obroty jak przyśpieszam...

Gdy normalnie tylko przegazuje to wchodzi równo ale powoli...

Filtr paliwa nowy ( stary nie wyglądał źle.... )

Bak czysty... pompa daje 5 bar ;o ( Walbro 255 )

podłącz się pod IAW scan i zobacz jak zachowuje się mapsensor

mojemu na razie przeszło zamulanie ale telepie na jałowym i obrotomierz szaleje

prawdopodobnie cewki i przewody do wymiany

u siebie mam podobny problem na ssaniu chodzi elegancko, a tylko sie zagrzeje to zaczyna go telepac na jalowych. U Was tez smierdzi nieprzepalona benzyna?

Wymienilem juz:

-swiece, kable, cewki

-wtryski, reg.cisnienia

-czujnik temp, gmp

-krokowca, tps

-sonde

nawet kompa podmienialem i nadal to samo..

podłączenie kompa nic mi nie da gdyż jest ostry wałek i pokazuje bzdety nie mające nic wspólnego z rzeczywistością

> podłączenie kompa nic mi nie da gdyż jest ostry wałek i pokazuje bzdety nie mające nic wspólnego z

> rzeczywistością

tzn co pokazuje konkretnie bzdetowatego? Jeżeli faktycznie są głupoty w diagnozie, to się nie dziw, że silnik nie działa dobrze

> tzn co pokazuje konkretnie bzdetowatego? Jeżeli faktycznie są głupoty w diagnozie, to się nie

> dziw, że silnik nie działa dobrze

przy ostrym walku nie masz prawie podcisnienia na wolnych, skacze bardzo od 500 do 700 przez to najczesniej silnik wtedy jest przelany

> przy ostrym walku nie masz prawie podcisnienia na wolnych, skacze bardzo od 500 do 700 przez to

> najczesniej silnik wtedy jest przelany

Ale to nie jest pokazywanie bzdetów, tylko brutalna rzeczywistość Na marginesie, ten konkretny problem powinno rozwiązać podniesienie wolnych obrotów w ECU się mi wydaje.

Co do problemu Blondasa: weź nowszą wersję IES2, zrestetuj adaptację, odłącz lambdę, i zobacz co będzie.

dziś autko podłączone w aso do kompa.

okazało się że jest awaria mapsensora. podłączyli dane mapsensora z kompa i autko chodziło normalnie.

poza tym okazało się że lekko pęknięty był przewód od mapsensora do kolektora...

PYTANIE!

warto przepłacać za nowy mapsensor markowej firmy za 150pln czy jeżeli kupię taki nie chiński ale nie oryginalny za 50pln to może być

????

od chinola nowego wolałbym używany oryginał

ja także ale poza chinolem są jeszcze firmy włoskie i hiszpańskie które produkują ten element a nie kosztują pół taczki euro

> ja także ale poza chinolem są jeszcze firmy włoskie i hiszpańskie które produkują ten element a nie

> kosztują pół taczki euro

zrobisz jak uważasz

chińczyka nie bierz, polata ze 2 tygodnie i będzie od nowa to samo

założyłem włoski zamiennik za 150pln...

usterka nadal jest...

zresetowałem kompa i auto lata jak marzenie ale zobaczymy jak długo

u mnie reset kompa pomaga na jakieś 15 minut

raz miałem nie wesoło, ja mu żeby uciec, a on nie jedzie