Witajcie

Jak sprawa ma się z gazowanie focusów mk2 zarówno przed jak i poliftowych?

Słyszy się dużo legend, że gaz i ford nie idą w parze?

Interesują mnie silniki 1.4 80 KM, 1.6 100 KM, 1.6 115 KM, 1.8 125 KM Duratec.

Wiem, że w 1.6 trzeba chyba regulować luz zaworowy. 1.6 100 KM jeździłem wczoraj i nawet zainteresowało mnie to auto.

Jak wygląda eksploatacja LPG przy dłuższych przebiegach? W grę wchodzi tylko sekwencja IV gen.

> Witajcie

> Jak sprawa ma się z gazowanie focusów mk2 zarówno przed jak i poliftowych?

> Słyszy się dużo legend, że gaz i ford nie idą w parze?

> Interesują mnie silniki 1.4 80 KM, 1.6 100 KM, 1.6 115 KM, 1.8 125 KM Duratec.

> Wiem, że w 1.6 trzeba chyba regulować luz zaworowy. 1.6 100 KM jeździłem wczoraj i nawet

> zainteresowało mnie to auto.

> Jak wygląda eksploatacja LPG przy dłuższych przebiegach? W grę wchodzi tylko sekwencja IV gen.

chyba wszytkie mają mechaniczną regulacje luzów

duretec 1.8 i 2.0 szklankami, 1.6 płytakami ?

mój na gazie ma zrobione 50kkm z hakiem

żyje, luzy się nie zwiększyły - przy 120kkm były książkowe

czasem zapali się czek - podobno ecu jest dość czułe - opinia gazownika ?

w jeździe nie czuć różnicy, moc taka sama jak na noPB, nic nie faluje nie gaśnie

mam BRC SQ24

> żyje, luzy się nie zwiększyły -

Generalnie, to na LPG można się raczej obawiać ich przyspieszonego zmniejszenia.

> Generalnie, to na LPG można się raczej obawiać ich przyspieszonego zmniejszenia.

w sumie to miałem na myśli że się nie zmieniły tak żeby trza coś działać

nie wiem na ile wiarygodny był poprzedni pomiar, bo przy 70kkm było robione i luzy były za duże

teraz są książkowe ... czyli się zmniejszyły

ale wcześniej gość robił na ciepłym silniku, teraz na zimnym

> w sumie to miałem na myśli że się nie zmieniły tak żeby trza coś działać

> nie wiem na ile wiarygodny był poprzedni pomiar, bo przy 70kkm było robione i luzy były za duże

> teraz są książkowe ... czyli się zmniejszyły

> ale wcześniej gość robił na ciepłym silniku, teraz na zimnym

Jeśli tendencja utrzyma się to przy kolejnej kontroli obyś nie musiał wymieniać szklanek...

> Jeśli tendencja utrzyma się to przy kolejnej kontroli obyś nie musiał wymieniać szklanek...

po 100kkm na LPG ? ... chyba nie ma tragedii nawet gdyby trzeba było robić ?

powiem tak, liczyłem że uda się przejechać te 100kkm ... na razie założeni się spełnia

jeśli nawet faktycznie te luzy się zmniejszyły, to jeszcze ze 100kkm powinno dać radę

jakaś tolerancja w dół też jest ?

przy poprzednim pomiarze prawie wszędzie było za dużo, na ssących po 30 zamiast 25, na wydechowych 35-40 zamiast 30

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Rozumiem, że jakichś dramatycznych problemów nie było? Mam sie interesować gazowaniem jakby co

> ale wcześniej gość robił na ciepłym silniku, teraz na zimnym

nie wiem na ile moja wiedza jest wyznacznikiem ,ale nie słyszałem o regulacji luzów na ciepłym silniku

> nie wiem na ile moja wiedza jest wyznacznikiem ,ale nie słyszałem o regulacji luzów na ciepłym

> silniku

nie regulacja a kontrola, która też powinna być robiona na zimnym

dlatego pisałem że jest średnio wiarygodna ... na ciepłym będą za duże czy za małe luzy ?

jeszcze pytanie co znaczy ciepły ?

auto od podjechania do mechanika, do wsadzenia szczelinomierza stało może z 2h

więc silnik może miał z 30'-40'C ?

inaczej by go nie dotknął

> Słyszy się dużo legend, że gaz i ford nie idą w parze?

> Interesują mnie silniki 1.4 80 KM, 1.6 100 KM, 1.6 115 KM, 1.8 125 KM Duratec.

Co prawda mojego silnika nie ma na liscie (Duratec 2,5 V6) ale gaz ma od 11 lat i nakrecone na gazie ze 180 tysiecy. Szkód nie zauwazyłem. Zdecydowanie bardzie mnie martwią progi