Witam,

Mam pytanie do Was o 1.6 TDI 105 w golfach, jest to silnik CR rozumie, o awarności można już coś powiedzieć? jakieś typowe problemy? jak ze spalaniem?

Wiem tylko tyle, że bardzo ładnie cicho klekocze i szału nie jeśli chodzi o osiągi.

Jeżeli to silnik o kodzie CAYC to wypowiem się jak to działa w octavii.

Przebieg 80 kkm (zakup marzec 2010), w obu egzemplarzach jakie mamy. W jednym poszedł do wymiany EGR po tym przebiegu. Niestety po gwarancji, ale skoda się trochę dołożyła.

Silnik cichy, komfort jazdy nieporównywalny z 1.9.

Ogólnie muł i ma gorszy dół niż 1.9.

Spalania 6 - 6,5 w trasie w jeździe nie emeryckiej.

> Jeżeli to silnik o kodzie CAYC to wypowiem się jak to działa w octavii.

> Przebieg 80 kkm (zakup marzec 2010), w obu egzemplarzach jakie mamy. W jednym poszedł do wymiany

> EGR po tym przebiegu. Niestety po gwarancji, ale skoda się trochę dołożyła.

> Silnik cichy, komfort jazdy nieporównywalny z 1.9.

> Ogólnie muł i ma gorszy dół niż 1.9.

> Spalania 6 - 6,5 w trasie w jeździe nie emeryckiej.

dzięki za opinie, octavia z tym silnikiem też jest brana pod uwagę

egr nie ma możliwości czyszczenia? w jtd czyścili mi to ustrojstwo i jeździ dalej

myślę o 1.6tdi bo 1.2 - 1.4 tsi z lat 2009-2010 jest chyba trochę ryzykownym zakupem, jakbym kupował nowy to tsi jednak

Niestety nic czyszczenie nie dało. Pojeździł krótki czas i problem powrócił. Co do TSI to się nie wypowiem pod względem mechanicznym. 1.2 TSI w octavii czy golfie to będzie dramat pod względem dynamiki jazdy.

> myślę o 1.6tdi bo 1.2 - 1.4 tsi z lat 2009-2010 jest chyba trochę ryzykownym zakupem, jakbym

> kupował nowy to tsi jednak

czemu ryzykownym?

> czemu ryzykownym?

nie wiem ile w tym prawdy, ale coś być musi w opowieściach o problemach z łańcuchem rozrządu itd

nowego z salonu nie bałbym się

> ... ale coś być musi w opowieściach o problemach z łańcuchem rozrządu ...

Kopalnia wiedzy na forum motor-talk.de po niemiecku

W skrócie: problemy były - ale się skończyły.

Generalnie na początku produkcji i je wyeliminowano.

> nowego z salonu nie bałbym się ...

Wzieliśmy nowy 1.4.tsi.160.ps bez lęku.

Ale 3 lata dodatkowej gwarancji na wszelki wypadek

> Kopalnia wiedzy na forum motor-talk.de po niemiecku

> W skrócie: problemy były - ale się skończyły.

> Generalnie na początku produkcji i je wyeliminowano.

były problemy w 1.4tsi czy 1.6tdi który mnie interesuje?

(po niemiecku niestety ja nie sprechen)

> Wzieliśmy nowy 1.4.tsi.160.ps bez lęku.

> Ale 3 lata dodatkowej gwarancji na wszelki wypadek

nowego tsi to ja też nie bałbym się

Bierz 1.4 tsi i nawet nie patrz na klekota. A jeżeli już klekot , to moim zdaniem , lepiej brać 2.0 110 KM, którego można spokojnie wymodzić na 160-170KM!!!

Czy z rozrządem w tsi jest coś nie tak dowiesz się od razu po pracy silnika. Warkocze jak diesel. W octavii jest i był montowany 1.8 tsi 160km-super jednostka!

W aso koszt wymiany rozrządu bez jakiegokolwiek rabatu to 3000zł.

pozbywasz się bravolota?

> Bierz 1.4 tsi i nawet nie patrz na klekota. A jeżeli już klekot , to moim zdaniem , lepiej brać 2.0

> 110 KM, którego można spokojnie wymodzić na 160-170KM!!!

2.0tdi 110 chyba nie występuje w wersji kombi, bo nie ma takich wogóle, poza tym nie chce 2.0

> Czy z rozrządem w tsi jest coś nie tak dowiesz się od razu po pracy silnika. Warkocze jak diesel. W

> octavii jest i był montowany 1.8 tsi 160km-super jednostka!

i właśnie dlatego nie chce używanego tsi i zastanawiam się jak sprawuje się 1.6tdi, auta na tapecie to golf 6 kombi i octavia (dowolna wersja), roczniki 2009-2010 mnie interesują

> W aso koszt wymiany rozrządu bez jakiegokolwiek rabatu to 3000zł.

W który silniku?

ps. stilo do wymiany

W 1.4 tsi. Dużo zależy od salonu, bo znam takie ASO gdzie robią rozrząd za niecałe 2000 zł.

Z którego roku chcesz kupić auto?

Jeżeli kupisz G VI, to bravo już Ci się nie będzie chciało jeździć

Jest coś takiego jak jakiś program dla aut używanym grupy VAG.

KLIK

> W 1.4 tsi. Dużo zależy od salonu, bo znam takie ASO gdzie robią rozrząd za niecałe 2000 zł.

> Z którego roku chcesz kupić auto?

2009 - 2010

> Jeżeli kupisz G VI, to bravo już Ci się nie będzie chciało jeździć

bez jest znaczenia chciało czy nie nim jeździć, potrzebuje 2 aut, a że fiat nie ma nic do zaoferowania i za dużo ich już miałem to szukam alternatywy

myślałem o octavii tour... ale poziom wyposażenie to jakiś dramat w porównaniu z moim 9 letnim stilo

> były problemy w 1.4tsi czy 1.6tdi który mnie interesuje?

Na początku produkcji 1.4.tsi. Np. ślizgacze powodowały wyciąganie się łańcuchów. Błędy usunięto.

O 1.6.tdi nie znalazłem negatywnych opinii poza tym, że mało mocy mają

> nowego tsi to ja też nie bałbym się ...

Leasing i do przodu

> nie wiem ile w tym prawdy, ale coś być musi w opowieściach o problemach z łańcuchem rozrządu itd

nie czytaj tyle fiatowych for

znam kilka passków z tymi silnikami, przebiegi koło 120kkm i jest git

Ten silnik ma dziwnie taką samą średnicę i skok tłoka jak fiatowski 1.6mjtd Nawet paleta mocowa ta sama. Ciekawe czy to to samo tylko na "innych" podzespołach.

> nie czytaj tyle fiatowych for

fiata w to nie mieszaj osobiście nie jestem dżihadowcem fiatowym, a problem jakiś z 1.2 i 1.4 tsi jest i tego nie da się ukryć

> znam kilka passków z tymi silnikami, przebiegi koło 120kkm i jest git

tak czy inaczej nie chce używanego 1.4tsi, poza tym lubię klekoty a ten 1.6 jakoś tak fajnie brzmi

> Ten silnik ma dziwnie taką samą średnicę i skok tłoka jak fiatowski 1.6mjtd Nawet paleta mocowa ta

> sama. Ciekawe czy to to samo tylko na "innych" podzespołach.

wątpię w to, raczej przypadek

> ... a ten 1.6 jakoś tak fajnie brzmi

Jazdą będziesz raczej rozczarowany

> 2.0tdi 110 chyba nie występuje w wersji kombi, bo nie ma takich wogóle, poza tym nie chce 2.0

czemu? Za drogi, czy znowu fora fiata?

bo obecnie produkowany 2.0 z tymi "złymi" ma wspolna tylko nazwę i pojemność

> tak czy inaczej nie chce używanego 1.4tsi, poza tym lubię klekoty a ten 1.6 jakoś tak fajnie brzmi

common raile od VW ładnie brzmią

osobiście tylko kawałek jechałem golfem z tym silnikiem - na plus na pewno małe spalanie i kultura pracy. jakby był za dobre pieniądze to czemu nie.

Ale 2.0 IMO o wiele płynniej rozwija moc, a spalanie 2.0 140KM potrafi również zaskoczyć - w ciężkim passacie 140konny CBAB jeszcze mi 7 litrów z calego baku licząc ze zeżarł, a nogi lekkiej nie mam.

> czemu? Za drogi, czy znowu fora fiata?

za drogi, szukam taniego wozidła

> bo obecnie produkowany 2.0 z tymi "złymi" ma wspolna tylko nazwę i pojemność

wiem temat różnych 2.0tdi znam dosyć dobrze

> Jazdą będziesz raczej rozczarowany

do mojego "toczenia" się wystarczy

> do mojego "toczenia" się wystarczy...

No to do ataku

Wg niektórych forumowiczów (Niemców) ten silnik to najlepsza proporcja ceny do oszczędności.

> za drogi, szukam taniego wozidła

Obawiam się, że golf z 2010 roku z 1.4 tsi, a nie mówiąc już o 1.6 tdi w dobrym wyposażeniu może być droższy lub w tej samej cenie co nowe bravo emotion w beznynie...

1.4 tsi 122 km w wersji HL z 2010 to wydatek ok 60 tys zł.

> Obawiam się, że golf z 2010 roku z 1.4 tsi, a nie mówiąc już o 1.6 tdi w dobrym wyposażeniu może

> być droższy lub w tej samej cenie co nowe bravo emotion w beznynie...

a co ma do tego bravo emotion w benzynie??

> 1.4 tsi 122 km w wersji HL z 2010 to wydatek ok 60 tys zł.

jasne, kolega zza biurka kupił rok temu nowego takiego za 68 a dwulatek 60? wystawiać za tyle można, ale nie sprzedać

piszesz że szukasz taniego auta, więc piszę iż tańsze może się okazać może bravo, niż używamy golf. Taka jest wartość 2 letniego 1.4 tsi highline z 2010r. Z kilkoma dodatkami. Szukaj optimum , lub comfortline są sporo tańsze

1,6 tdi opis techniczny

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=7203&start=0

> dzięki za opinie, octavia z tym silnikiem też jest brana pod uwagę

> egr nie ma możliwości czyszczenia? w jtd czyścili mi to ustrojstwo i jeździ dalej

> myślę o 1.6tdi bo 1.2 - 1.4 tsi z lat 2009-2010 jest chyba trochę ryzykownym zakupem, jakbym

> kupował nowy to tsi jednak

1,2 do Octavi się nie nadaje są już przypadki szybkiej sprzedaży auta z tym silnikiem

co do 1,4 śmiało możesz brać

z rocznika 2009-2010 trafisz ostatki sławetnego klekota 1,9 w OIIFL jeśli nie przeszkadza Ci hałas to polecam

> ciężkim passacie 140konny CBAB jeszcze mi 7 litrów z calego baku licząc ze zeżarł, a nogi

> lekkiej nie mam.

i to jest właśnie piękne w tych silnikach depiesz auto jedzie a spalanie bajka

miałem zastępczą 1,4tsi i wszystko było pięknie (cicho i miło w środku) poza spalaniem ponad 10l/100km w mieście

> 1,2 do Octavi się nie nadaje są już przypadki szybkiej sprzedaży auta z tym silnikiem

> co do 1,4 śmiało możesz brać

> z rocznika 2009-2010 trafisz ostatki sławetnego klekota 1,9 w OIIFL jeśli nie przeszkadza Ci hałas

> to polecam

być może własnie octe 1.9 tdi będę miał możliwość kupić, zadbany egzemplarz w wersji elegance, tylko muszę poczekać na niego 2 miesiące i coś się wyjaśni

> i to jest właśnie piękne w tych silnikach depiesz auto jedzie a spalanie bajka

> miałem zastępczą 1,4tsi i wszystko było pięknie (cicho i miło w środku) poza spalaniem ponad

> 10l/100km w mieście

Przelicz różnicę w cenie zakupu, cenę dwumasy, itd. Jak się nauczysz jeździć tym silniczkiem ,to naprawdę może odwdzięczyć się niskim spalaniem.

> Przelicz różnicę w cenie zakupu, cenę dwumasy, itd. Jak się nauczysz jeździć tym silniczkiem ,to

> naprawdę może odwdzięczyć się niskim spalaniem.

czemu wszystkich na siłę chcesz uszczęśliwić silnikiem TSI? bo Ty/Twój tato tak wybraliście?

miedzy 1.4 tsi a 1.6tdi w golfie jest 6kpln różnicy w cenie co zwraca się po 50kkm przebiegu, dla kogoś kto jeździ powyżej 20kkm na rok i kupuje auto na min. 5 lat ma to sens

i nie opowiadaj mi o tych dużo wyższych kosztach eksploatacji diesla, może takiego co ma dobrze powyżej 200kkm przebiegu

ja mam dopiero 45tys przelatane i jak narazie o silniku złego słowa nie powiem

co do samej skody to kilka duperelek się wysypało - taka jest właśnie cena posiadania skody zamiast VW

> miedzy 1.4 tsi a 1.6tdi w golfie jest 6kpln różnicy w cenie co zwraca się po 50kkm przebiegu, dla

> kogoś kto jeździ powyżej 20kkm na rok i kupuje auto na min. 5 lat ma to sens

6600zł różnicy

Golf VI 1.6 TDI, średnio: 5,35l/100km

1.6 TDI

Wynik trochę zaniżony, bo jest tam spalanie wielu nawiedzonych na niskie zużycie paliwa z BlueMotion na pokładzie. Ale niech będzie

Golf IV 1.4 TSI 122 KM: średnio 7,14l/100km

1.4 TSI

1.6 TDI: 5,35l * 5,58zł = 29,85 zł

1.4 TSI: 7,14l * 5,77zł = 41,20 zł

ceny paliw

11zł oszczędności na 100km.

6600zł/11zł = 60.000km

I teraz zależy ile kto jeździ, itd. itd.

ja założyłem spalanie 8 dla tsi 6 dla tdi i mniej więcej na to samo wyszło

co kto lubi to kupuje, irytuje mnie, że każdym możliwym wątku kolega michal8937 wszystkim poleca tsi, prawda leży pośrodku, każdy inaczej eksploatuje auto i ma inne uwarunkowania i oczekiwania od auta, ja np bardzo nie lubie tankować i duże znaczenia ma dla mnie że klekotem robię na baku 1kkm bez wizyt na stacji

Zgadzam, się że każdy kupuje co chce. Osobiście, jeżeli auto nie ma być wołem roboczym, wolę zdecydowanie tsi, szczególnie w przypadku nowego/ w miarę nowego auta. 1.9 tdi na pewno będzie dobrą opcją.

Z tego co wiedzę , to znajomym 1.9 tdi na tych samych trasach palą bardzo podobnie. Do krk zawsze latamy tymi samymi trasami. Mnie spalanie się waha między 5.3, a 5.7, gdzie znajomemu A4 1.9 tdi pali ok 5,0, a znajomej leon też ok 5.2l/100km. W tsi mam ciszę, czego nie można powiedzieć klekocie.

Może uda Ci się trafić auto z przedłużoną gwarancją, to już w ogóle będzie super.

> Zgadzam, się że każdy kupuje co chce. Osobiście, jeżeli auto nie ma być wołem roboczym, wolę

> zdecydowanie tsi, szczególnie w przypadku nowego/ w miarę nowego auta. 1.9 tdi na pewno będzie

> dobrą opcją.

> Z tego co wiedzę , to znajomym 1.9 tdi na tych samych trasach palą bardzo podobnie. Do krk zawsze

> latamy tymi samymi trasami. Mnie spalanie się waha między 5.3, a 5.7, gdzie znajomemu A4 1.9

> tdi pali ok 5,0, a znajomej leon też ok 5.2l/100km. W tsi mam ciszę, czego nie można

> powiedzieć klekocie.

> Może uda Ci się trafić auto z przedłużoną gwarancją, to już w ogóle będzie super.

według Ciebie tsi pali tyle co tdi ?

Ci wszyscy ludzie się mylą i nie umieją jeździć? tdi i tutaj tsi

i jeszcze tutaj? link

jeśli tak, dalsza jakakolwiek rozmowa nie ma najmniejszego sensu

kolego, ale autor wątku specyficznie pyta o TDI, więc daj spokój i napisz mu coś merytorycznego związanego z tematem wątku, nie bawmy się w motokącik i HP gdzie nic konkretnego sie nie da dowiedzieć.

Odnoszę się tylko do własnych doświadczeń. Może ja mam jakiś super oszczędny styl jazdy. Mnie bravo 1.9 120 paliło niewiele mniej od tsi, różnica 1 l/ 100 km, nie ma dla mnie przełożenia.

1.6 diesel na pewno będzie bardziej oszczędny.

Bierz co dla Ciebie jest lepsze

Warto tylko sobie nim pojeździć, żeby potem nie było ,że auto jest dla Ciebie mułem...

> według Ciebie tsi pali tyle co tdi ?

> Ci wszyscy ludzie się mylą i nie umieją jeździć? tdi i tutaj tsi

> i jeszcze tutaj? link

> jeśli tak, dalsza jakakolwiek rozmowa nie ma najmniejszego sensu

TSI nie spali tyle co TDI. Co do doznań akustycznych to silnika 1.6 TDI praktycznie nie słychać wewnątrz samochodu. Golf będzie pewnie jeszcze lepiej wyciszony.

> Witam,

> Mam pytanie do Was o 1.6 TDI 105 w golfach, jest to silnik CR rozumie, o awarności można już coś

> powiedzieć? jakieś typowe problemy? jak ze spalaniem?

> Wiem tylko tyle, że bardzo ładnie cicho klekocze i szału nie jeśli chodzi o osiągi.

1.6TDI ma jedna wade meeeeeeeeeeega turbo dziure

poza tym silnik OK

> 1.6TDI ma jedna wade meeeeeeeeeeega turbo dziure

> poza tym silnik OK

doczytałem to już na innym forum, ale ma też podobno inaczej skrzynie zestopniowaną niż 1.9tdi, na trójce do 140m/h dochodzi... i kręci się wysoko jak na diesla

> 1.6TDI ma jedna wade meeeeeeeeeeega turbo dziure

W octavii 1.6 TDI faktycznie czuć dziurę, ale nie nazywałbym jej mega Nie przeszkadza za bardzo

Poza tym silnik zaskakująco dobry, mało pali, sprawnie porusza octavię, i jest w środku bardzo cicho, właściwie nie słychać że to dizel.

Nie mam pojęcia jak będzie z awaryjnością, przekonamy się pewnie za 2-3 lata.

> Jeżeli to silnik o kodzie CAYC to wypowiem się jak to działa w octavii.

> Przebieg 80 kkm (zakup marzec 2010), w obu egzemplarzach jakie mamy. W jednym poszedł do wymiany

> EGR po tym przebiegu. Niestety po gwarancji, ale skoda się trochę dołożyła.

> Silnik cichy, komfort jazdy nieporównywalny z 1.9.

> Ogólnie muł i ma gorszy dół niż 1.9.

> Spalania 6 - 6,5 w trasie w jeździe nie emeryckiej.

6-6.5 w trasie z 1,6 ? Moje 1,9 w Cromie w okolice 5 schodzi po sofcie

Masakra jakaś

Szwagra 1,9 BXE w OII w trasie spokojnie poniżej 5 schodzi.

O kant z takim ,,oszczędzaniem''

> 6-6.5 w trasie z 1,6 ? Moje 1,9 w Cromie w okolice 5 schodzi po sofcie

> Masakra jakaś

> Szwagra 1,9 BXE w OII w trasie spokojnie poniżej 5 schodzi.

> O kant z takim ,,oszczędzaniem''

podejrzewam, słowo klucz "firmowe auto" wszystkie diesle w tym wątku na trasie z lekko nogą i przemyślaną jazdą schodzą dobrze poniżej 5l

> podejrzewam, słowo klucz "firmowe auto" wszystkie diesle w tym wątku na trasie z lekko nogą i

> przemyślaną jazdą schodzą dobrze poniżej 5l

No tak ,,firmowe''