Panowie i Panie,

otóż latka lecą i człowiek się starzeje

w związku z tym zmieniają się niektórym priorytety i postrzeganie świata

postanowiłem przymierzyć się do auta którego nie zmienię za 2-3 lata na nowszy model

auta które będzie mi służyć przez kolejnych lat 10-15 jako auto do jazdy na co dzień

na razie nie myślałem zupełnie o off road może kiedyś jak mi żona pozwoli

i nie ukrywam że się w czymś takim

lub wersja 3D

podoba mi się wszystko ...

kształty, linie, no normalnie stan nieważkości ....

stwierdzam obiektywnie że nie potrafię znaleźć -minusów- posiadania takiego auta

może Wy z wrodzoną sobie inteligencją coś wymyślicie ???

kopalnią wiedzy na temat LR będzie Landklinika

> kopalnią wiedzy na temat LR będzie Landklinika

podziękował

> Panowie i Panie,

> otóż latka lecą i człowiek się starzeje

tym bardziej nalezy sie prezent

> w związku z tym zmieniają się niektórym priorytety i postrzeganie świata

> postanowiłem przymierzyć się do auta którego nie zmienię za 2-3 lata na nowszy model

> auta które będzie mi służyć przez kolejnych lat 10-15 jako auto do jazdy na co dzień [...]

to byl wlasnie jeden z argumentow za FJ Cruiser

> lub wersja 3D

> podoba mi się wszystko ...

> kształty, linie, no normalnie stan nieważkości ....

> stwierdzam obiektywnie że nie potrafię znaleźć -minusów- posiadania takiego auta [...]

Silnik - moze w EU nie robi roznicy[...]

W 2009 roku byla edycja "60th Anniversary" - w czarnym to to swietnie wygladalo

Jesli dobrze pamietam to chyba tylko 1,600-1,800 sztuk wyszlo, Oz dostala jakies 5%[...]

Ale jesli uzywany to szukalbym wlasnie tego ... [...] (o ile wersja LHD byla[...]

> stwierdzam obiektywnie że nie potrafię znaleźć -minusów- posiadania takiego auta

> może Wy z wrodzoną sobie inteligencją coś wymyślicie ???

dopiero jak zaczniesz jeździć to poznasz minusy, na foto dużo fur fajnie wygląda

Co może wkurzać w takim aucie?

Ano...

ACCELERATION 0-62 MPH (0-100 KPH)18.6 s (to sie jeszcze przezyje)

TOP SPEED85.1 mph OR 137 km/h - ale tego to nie wiem, znaczy ze predkosc po trasie to 80 w miare ok?

link

> tym bardziej nalezy sie prezent

> to byl wlasnie jeden z argumentow za FJ Cruiser

jak dla mnie zbyt nowatorska ta Toyota

> Silnik - moze w EU nie robi roznicy[...]

> W 2009 roku byla edycja "60th Anniversary" - w czarnym to to swietnie wygladalo

> Jesli dobrze pamietam to chyba tylko 1,600-1,800 sztuk wyszlo, Oz dostala jakies 5%[...]

> Ale jesli uzywany to szukalbym wlasnie tego ... [...] (o ile wersja LHD byla[...]

aj waj pikny

od jutra zacznę urabiać swoją

> dopiero jak zaczniesz jeździć to poznasz minusy, na foto dużo fur fajnie wygląda

> Co może wkurzać w takim aucie?

> Ano...

> ACCELERATION 0-62 MPH (0-100 KPH)18.6 s (to sie jeszcze przezyje)

> TOP SPEED85.1 mph OR 137 km/h - ale tego to nie wiem, znaczy ze predkosc po trasie to 80 w miare

> ok?

> link

ciut mauo

czy aby na pewno

muszę sprawdzić

> ciut mauo

> czy aby na pewno

> muszę sprawdzić

przecież będziesz się lansował a nie ścigał. Do lansu wystarczy

> przecież będziesz się lansował a nie ścigał. Do lansu wystarczy

aj waj ... faktycznie 130

może jakiś czip

hmm na A2 to ciut mało

Serio ?

Ja jednak bym zobaczył Mercedesa G

> Serio ?

> Ja jednak bym zobaczył Mercedesa G

znajomy ma ... odradza

i o ile bryła to dizajn środka MB jakoś mnie odrzuca

> aj waj ... faktycznie 130

> może jakiś czip

> hmm na A2 to ciut mało

Bo to bardziej traktor niz auto sory ze plan zepsulem

> znajomy ma ... odradza

> i o ile bryła to dizajn środka MB jakoś mnie odrzuca

Mógłbym w takim mieszkać

> Mógłbym w takim mieszkać

uff to znaczy że somsiadami być nie będziemy

> Bo to bardziej traktor niz auto sory ze plan zepsulem

> Bo to bardziej traktor niz auto sory ze plan zepsulem

obecnie i tak nie rozwijam kosmicznych prędkości

czasami przydepnę do 130-140 i to max

nawet mnie strofuje "no jedź szybciej"

idę na jazdę próbną .... zobaczymy

> obecnie i tak nie rozwijam kosmicznych prędkości

> czasami przydepnę do 130-140 i to max

> nawet mnie strofuje "no jedź szybciej"

> idę na jazdę próbną .... zobaczymy

to jeszcze jedna rzecz na którą zwróć uwagę bo niektórym to przeszkadza, fotel jest umiejscowiony blisko drzwi żeby łatwo było głowę wychylić i sprawdzać teren, w normalnej jeździe nie koniecznie się to sprawdza

> ciut mauo

> czy aby na pewno

> muszę sprawdzić

Zależy, jak używasz auta na codzień - na autostradzie słabo sie będzie sprawdzać, poza tym IMO nie jest to wielki problem. I tak na asfalcie trzeba uważać, żeby przypadkiem auta nie przewrócić.

Ale obejrzyj to auto na zywo najpierw, bo ono jest dosyć siermiężne wbrew pozorom - i przy przesiadce ze zwykłej osobówki można się mocno zdziwić (mimo obecności paru gadżetów w kabinie tak na prawdę bliżej mu np. do Żuka niż do samochodu osobowego ).

> tak na prawdę bliżej mu np. do Żuka niż do samochodu osobowego ).

I to jest podsumowanie

> Zależy, jak używasz auta na codzień - na autostradzie słabo sie będzie sprawdzać, poza tym IMO nie

> jest to wielki problem. I tak na asfalcie trzeba uważać, żeby przypadkiem auta nie przewrócić.

> Ale obejrzyj to auto na zywo najpierw, bo ono jest dosyć siermiężne wbrew pozorom - i przy

> przesiadce ze zwykłej osobówki można się mocno zdziwić (mimo obecności paru gadżetów w kabinie

> tak na prawdę bliżej mu np. do Żuka niż do samochodu osobowego ).

ciekawe jak hałas przy takich 90-100km/h

w vitarce do 80km/h jest cicho, ale powyżej już robi się głośno od szumu powietrza

> ciekawe jak hałas przy takich 90-100km/h

Ktoś z rodziny ma krótkiego Defendera z fordowskim dieslem - IMO 90 km/h to maksimum jesli idzie o dlugotrwałą jazdę, powyżej tej prędkości już w zasadzie nie da się rozmawiać ani słuchac radia.

Z drugiej strony dość "trudno" sie tym jeździ po nierównym asfalcie - dopuki asfalt jest gładki, jest OK, gorzej, gdy zaczynają się koleiny, nierówności, itd., wtedy trzeba zwolnić. Mam wrażenie, że np. Wrangler, mimo że ogólnie też jest to wóz drabiniasty, na asfalcie prowadzi się przewidywalniej.

> to jeszcze jedna rzecz na którą zwróć uwagę bo niektórym to przeszkadza, fotel jest umiejscowiony

> blisko drzwi żeby łatwo było głowę wychylić i sprawdzać teren, w normalnej jeździe nie

> koniecznie się to sprawdza

cenna uwaga

> kopalnią wiedzy na temat LR będzie Landklinika

True

> podziękował

Mnie mógł bezpośrednio zapytać

> cenna uwaga

Zgadza się, fotel jest bliżej niż w Discovery

> Zależy, jak używasz auta na codzień - na autostradzie słabo sie będzie sprawdzać, poza tym IMO nie

> jest to wielki problem. I tak na asfalcie trzeba uważać, żeby przypadkiem auta nie przewrócić.

od paru m-cu jeżdżę Partnerem Tepee w wersji osobowej na A2 max 130

szum wiatru jak przy takim wysokim aucie jest do zaakceptowania

w mieście bardzo dobrze mi się jeździ Kioskiem

> Ale obejrzyj to auto na zywo najpierw,

na mam w planach jazdę próbną w salonie LR

> bo ono jest dosyć siermiężne wbrew pozorom - i przy

> przesiadce ze zwykłej osobówki można się mocno zdziwić (mimo obecności paru gadżetów w kabinie

> tak na prawdę bliżej mu np. do Żuka niż do samochodu osobowego ).

może być coś gorszego od Peugeota Partnera

dlatego też rozglądam się za wersjami "zrobionymi" lub lepiej wyposażonymi

> Ktoś z rodziny ma krótkiego Defendera z fordowskim dieslem - IMO 90 km/h to maksimum jesli idzie o

> dlugotrwałą jazdę, powyżej tej prędkości już w zasadzie nie da się rozmawiać ani słuchac

> radia.

... noszz proszę Cię ...

trochę to niepocieszające

> Z drugiej strony dość "trudno" sie tym jeździ po nierównym asfalcie - dopuki asfalt jest gładki,

> jest OK, gorzej, gdy zaczynają się koleiny, nierówności, itd., wtedy trzeba zwolnić.

no to teraz mnie wystraszyłeś powaga

>Mam wrażenie, że np. Wrangler, mimo że ogólnie też jest to wóz drabiniasty, na asfalcie prowadzi

> się przewidywalniej.

zobaczę co mają w ofercie

> może być coś gorszego od Peugeota Partnera

> dlatego też rozglądam się za wersjami "zrobionymi" lub lepiej wyposażonymi

partner przy defie będzie jak limuzyna

jeździłem trochę Igen i to auto wiele nie odbiega od przeciętnego kompakta

a def to jednak rasowa terenówka z jej wszystkimi wadami

już patrząc na to auto widać że nie może być dobrze - pionowa szyba, baloniaste opony,

stosunkowo niewielki rozstaw kół przy tak wysokim aucie (prawie 2m) całkowita szer to niecałe 180cm

> partner przy defie będzie jak limuzyna

aj waj

> jeździłem trochę Igen i to auto wiele nie odbiega od przeciętnego kompakta

> a def to jednak rasowa terenówka z jej wszystkimi wadami

> już patrząc na to auto widać że nie może być dobrze - pionowa szyba, baloniaste opony,

> stosunkowo niewielki rozstaw kół przy tak wysokim aucie (prawie 2m) całkowita szer to niecałe 180cm

i to som argumenty panie

dzięki na pewno będę brał to pod uwagę

tak po prawdzie to def jest chyba najbardziej spartańską terenówką obecnie oferowaną w EU ?

nie licząc niszowych produkcji typu santana czy nasz honker

> ... noszz proszę Cię ...

> trochę to niepocieszające

W tej kategorii aut to norma IMO - mam krótkiego Wranglera JK z hardtopem, mam też Suzuki Jimny - tu i tu prędkość przelotowa to max. 90 km/h, ale tak czy inaczej trzeba być ostrożnym Mocne hamowanie z takiej prędkości czy jakieś gwałtowne manewry to nie jest domena tego typu aut.

Co nie znaczy, że takim autem na codzień jeździć sie nie da - jeśli ktos lubi i ma taki kaprys, to większego problemu nie widzę.

> może być coś gorszego od Peugeota Partnera

> dlatego też rozglądam się za wersjami "zrobionymi" lub lepiej wyposażonymi

IMHO Partner nawet w wersji dostawczej wciąż będzie duuuużo lepiej wyciszony - nie mówiąc o tym, że będzie się lepiej prowadził. Defender specjalnie komfortowy nie jest - wystarczy popatrzeć, jak sa upchnięte przednie fotele i jaki szeroki odstęp jest między nimi, siedzi się praktycznie przyklejając się bokiem do drzwi. Nawet w topowych konfiguracjach ze skórzaną tapicerką wnętrze wciąż jest mocno spartańskie i wypada gorzej niż w większości współczesnych dostawczaków.

To jest samochód użytkowy - i nawet jeśli wyposazono go w ładne alufelgi, bajeranckie akcesoria czy fajną tapicerkę, to dalej pozostanie to auto użytkowe. Jakąś sugestią co do charakteru tego pojazdu może być już wygląd karoserii: blacha jest pofalowana i widać zgrzewy, ktorych nikt nie próbował ukryć.

> od paru m-cu jeżdżę Partnerem Tepee

no to jeździsz mega-wygodnym, mega-wyciszonym, mega-przyspieszającym i mega-dobrze prowadzącym się autem w porównaniu z LR

miałem okazję jeździć LR używanym jako auto na codzień i moim zdaniem, jest to wyjątkowo zły pomysł... a już pomysł wyruszania tym w trasę -

> IMHO Partner nawet w wersji dostawczej wciąż będzie duuuużo lepiej wyciszony - nie mówiąc o tym,

> że będzie się lepiej prowadził. Defender specjalnie komfortowy nie jest - wystarczy popatrzeć,

> jak sa upchnięte przednie fotele i jaki szeroki odstęp jest między nimi, siedzi się

> praktycznie przyklejając się bokiem do drzwi. Nawet w topowych konfiguracjach ze skórzaną

> tapicerką wnętrze wciąż jest mocno spartańskie i wypada gorzej niż w większości współczesnych

> dostawczaków.

zaczyna się horror

> To jest samochód użytkowy - i nawet jeśli wyposazono go w ładne alufelgi, bajeranckie akcesoria czy

> fajną tapicerkę, to dalej pozostanie to auto użytkowe. Jakąś sugestią co do charakteru tego

> pojazdu może być już wygląd karoserii: blacha jest pofalowana i widać zgrzewy, ktorych nikt

> nie próbował ukryć.

jego użytkowość nie przeszkadza mi tak strasznie ...pytanie jak bardzo ta użytkowość jest wyeksponowana

auto mi się podoba ... jego osiągi jetem wstanie zaakceptować

"albo mnie kochaj albo nienawidź"

a jak użytkowość będzie nie do zaakceptowania pomimo całej mojej miłości to wtedy będę musiał poszukać sobie innego obiektu

westchnień i pragnień

> no to jeździsz mega-wygodnym, mega-wyciszonym, mega-przyspieszającym i mega-dobrze prowadzącym się

> autem w porównaniu z LR

...

może jestem naiwny ale liczyłem na to będzie lepiej jak wydam te 100 kilkadziesiąt klocków

a jak na razie roztaczacie Towarzysze jakieś apokaliptyczne wizje dotyczące LRD

> miałem okazję jeździć LR używanym jako auto na codzień i moim zdaniem, jest to wyjątkowo zły

> pomysł... a już pomysł wyruszania tym w trasę -

kuźwa to po uj kupują to ludzie do miasta skoro wg Was komfort podróżowania tym samochodem jest podobny do wozu drabiniastego

> może być coś gorszego od Peugeota Partnera

Jazdę LRD przyrównaj raczej do jazdy Lublinem z ładnymi siedzeniami, niż do współczesnego auta, którym jest Partner / Berlingo

> zaczyna się horror

> jego użytkowość nie przeszkadza mi tak strasznie ...pytanie jak bardzo ta użytkowość jest

> wyeksponowana

> auto mi się podoba ... jego osiągi jetem wstanie zaakceptować

> "albo mnie kochaj albo nienawidź"

Przejedź się - sam to najlepiej ocenisz. Albo Ci przejdzie, albo nie.

> ...

> może jestem naiwny ale liczyłem na to będzie lepiej jak wydam te 100 kilkadziesiąt klocków

> a jak na razie roztaczacie Towarzysze jakieś apokaliptyczne wizje dotyczące LRD

> kuźwa to po uj kupują to ludzie do miasta skoro wg Was komfort podróżowania tym samochodem jest

> podobny do wozu drabiniastego

Najlepiej będzie, jak się czymś takim przejedziesz... bo na razie to po prostu spodobało Ci się to auto i chcesz je mieć, bo tak

Ja tak miałem z Nissanem Pathfinderem - nigdy nim nie jeździłem ale strasznie mi się podobał

Pojechałem do salonu, gotowy wpłacać zaliczkę, ale jednak postanowiłem się nim najpierw przejechać.

I co się okazało? Po godzinie samochód już mi się nie podobał - w środku ciasno i nisko, niezbyt duży bagażnik, komfort taki sobie (a ja myślałem że dziur nie będę czuł w ogóle), prowadzenie słabe, a spalanie/osiągi - straszne. No to kupiłem Forestera

Więc najpierw się przejedź, może Ci miłość przejdzie.

> Jazdę LRD przyrównaj raczej do jazdy Lublinem z ładnymi siedzeniami, niż do współczesnego auta,

> którym jest Partner / Berlingo

kuźwa jest aż tak tragicznie

Powoziłem kiedyś czymś takim:

i pamiętam to do tej pory chociaż wolałbym wyprzeć ze świadomości tamte wspomnienia

> Najlepiej będzie, jak się czymś takim przejedziesz... bo na razie to po prostu spodobało Ci się to

> auto i chcesz je mieć, bo tak

BO TAK

> Ja tak miałem z Nissanem Pathfinderem - nigdy nim nie jeździłem ale strasznie mi się podobał

> Pojechałem do salonu, gotowy wpłacać zaliczkę, ale jednak postanowiłem się nim najpierw przejechać.

jazda próbna zamówiona

> I co się okazało? Po godzinie samochód już mi się nie podobał - w środku ciasno i nisko, niezbyt

> duży bagażnik, komfort taki sobie (a ja myślałem że dziur nie będę czuł w ogóle)

eeee też tak myślę

> prowadzenie słabe, a spalanie/osiągi - straszne. No to kupiłem Forestera

> Więc najpierw się przejedź, może Ci miłość przejdzie.

życie to sztuka wyborów

> kuźwa jest aż tak tragicznie

No komfortu raczej brak (w takim powszechnym rozumieniu), prowadzenie po czarnym też raczej Cię nie zachwyci - ale tak ma być, bo to nie ma być komfortowy samochód i nie ma się prowadzić dobrze po czarnym

> Powoziłem kiedyś czymś takim:

Współczuję Lublin jest "o pięterko" wyżej w rankingu

> i pamiętam to do tej pory chociaż wolałbym wyprzeć ze świadomości tamte wspomnienia

Nie dziwię się

> No komfortu raczej brak (w takim powszechnym rozumieniu), prowadzenie po czarnym też raczej Cię nie

> zachwyci - ale tak ma być, bo to nie ma być komfortowy samochód i nie ma się prowadzić dobrze

> po czarnym

no to zupełnie nie rozumiem tego podejścia ...

może źle się zakochałem

> Współczuję Lublin jest "o pięterko" wyżej w rankingu

> Nie dziwię się

najlepiej sex tam wychodził jak się koce rozłożyło

> kuźwa to po uj kupują to ludzie do miasta skoro wg Was komfort podróżowania tym samochodem jest

> podobny do wozu drabiniastego

lans

pod robotą stoi czasem taki krótki, widzę że mało jeździ

choć nawet czasem bywał brudny z błota

inna sprawa że idzie się przyzwyczaić w pewnym stopniu

mnie się vitarą jeździ zupełnie fajnie po mieście, tak do 100km tez nie ma tragedii

ale już jechać 200-300km

> inna sprawa że idzie się przyzwyczaić w pewnym stopniu

> mnie się vitarą jeździ zupełnie fajnie po mieście, tak do 100km tez nie ma tragedii

> ale już jechać 200-300km

Mnie się już zdarzyło np. zrobić Jimnym prawie 800 km po polskich drogach w jeden dzień - i w sumie źle nie było.

> lans

> pod robotą stoi czasem taki krótki, widzę że mało jeździ

> choć nawet czasem bywał brudny z błota

> inna sprawa że idzie się przyzwyczaić w pewnym stopniu

> mnie się vitarą jeździ zupełnie fajnie po mieście, tak do 100km tez nie ma tragedii

> ale już jechać 200-300km

no nie ....zamierzam jeździć trasy 700 km bo takie mi się trafiają w weekend

jeżdzę z psem/psami na szkolenie ...[ inne takie ]

ale nic chciałbym aby dupa mi odpadła po takim weekendzie

bo jak to moja Pani powiedziała co prawda nie moja stylistyka ale jak zarobisz to se kup

i jak ja się jej potem wytłumaczę że niewygodny i taki jakiś dziwny ten LRD

> Jazdę LRD przyrównaj raczej do jazdy Lublinem z ładnymi siedzeniami, niż do współczesnego auta,

> którym jest Partner / Berlingo

Lublin oferuje kierowcy chyba trochę więcej miejsca.

Znalazłem w sieci takie cuś:

> no nie ....zamierzam jeździć trasy 700 km bo takie mi się trafiają w weekend

> jeżdzę z psem/psami na szkolenie ...[ inne takie ]

> ale nic chciałbym aby dupa mi odpadła po takim weekendzie

> bo jak to moja Pani powiedziała co prawda nie moja stylistyka ale jak zarobisz to se kup

> i jak ja się jej potem wytłumaczę że niewygodny i taki jakiś dziwny ten LRD

to odpuść sobie takie auto IMO

ew jako drugie w domu, a na trasy jakaś popierdółka (coś klasy C/D)

u mnie do jazdy jest foka, a suka do zabawy i kręcenia wokół komina

> to odpuść sobie takie auto IMO

... najgorsze będzie jak się mocno rozczaruje

> ew jako drugie w domu, a na trasy jakaś popierdółka (coś klasy C/D)

własnie chciałbym tego uniknąć

> u mnie do jazdy jest foka, a suka do zabawy i kręcenia wokół komina

pozbyć się Toyoty, Peżota .... i mieć jeden

na co mi trzy

> pozbyć się Toyoty, Peżota .... i mieć jeden

> na co mi trzy

Po wieloletnich doświadczeniach w kombinowaniu z samochodem, stwierdzam że nie da się mieć jednego auta do wszystkiego

> Po wieloletnich doświadczeniach w kombinowaniu z samochodem, stwierdzam że nie da się mieć jednego

> auta do wszystkiego