Witam ,pytanie może trochę nie w tym miejscu ale trudno.Gdzieś czytałem ale niestety nie pamiętam że sterownik w tym aucie przyjemnie reaguje na takie zmiany ale zabij nie wiem w jakim aucie i z jakim motorem ,wiem że to pospolite autko było .chyba focus mk II z motorem 2.0 ale mogę się mylić ,

Pytam bo ma to związek z ew,zakupem .

Trafiłem na tą informację na jakimś forum ale nie pamiętam gdzie ,Brałem pod uwagę właśnie forda, P407 ,megane II i przeglądając siec wpadłem niechcący na takie stwierdzenie.

Znawcą nie jestem ale wiadomo że są autka co łatwo się chipują i są oporne.

wszystkie z turbo

Eee tyle to wiem ,teraz mam astrę II z motorem 1.7DTI(Y17DT)i tu nie ma pola do popisu a turbo jest ,

Chodzi o to że w niektórych autach śmiało można dłubnąc mocniej a np , wtym co mam obecnie to delikatnie .max na 0k 100 koni i ok. 200-220 nm, bo zaraz a to pompa na granicy a to jeszcze coś .W niektórych autach można bez obaw ,sęk w tym że nie zapamiętałem w jakim ,bo jakoś nie wziąłem sobie tego do serca z powodu ,,,, hm a i tak nie będę zmieniał .

A tu proszę niespodzianka i mogę zmienić ,jest kaska to czemu nie,

Astra III 1.9 CDTI z silnikiem Z19DTL. Fabrycznie to 100 KM a po czipsie ponad 160 KM to dość częsty wynik. Ponad 60% przyrostu robi różnicę

> Astra III 1.9 CDTI z silnikiem Z19DTL. Fabrycznie to 100 KM a po czipsie ponad 160 KM to dość

> częsty wynik. Ponad 60% przyrostu robi różnicę

To zdaje się jest silnik Fiat'a, więc musi się dobrze chipować skoro Stilo, Krowa, AR147, Ar159 dobrze się chipują.

Pozdrawiam BAS

> wszystkie z turbo

2.0 D4D toyoty na sterowniku Denso - niechipowalny

> 2.0 D4D toyoty na sterowniku Denso - niechipowalny

To co jest na Boschu zwykle dobrze się chipuje, wyjątkiem jest właśnie Denso.

> wszystkie z turbo

np brava 19td?

nie ma kompa wiec nie ma co czipowac

> np brava 19td?

> nie ma kompa wiec nie ma co czipowac

Ale to Motokącik. O zabytkach dyskutujemy gdzie indziej.

> Ale to Motokącik. O zabytkach dyskutujemy gdzie indziej.

astra 2 mlodsza nie jest

> astra 2 mlodsza nie jest

Astra jednak nie miała silnika z lat 80-tych.

> Astra jednak nie miała silnika z lat 80-tych.

Silnik 1.7 diesel tez pochodzi z tamtych lat i byly jego wolnossace odmiany w Astrze II

> Silnik 1.7 diesel tez pochodzi z tamtych lat i byly jego wolnossace odmiany w Astrze II

nie pochodzi ..... bo technicznie to zupełnie inny silnik

> nie pochodzi ..... bo technicznie to zupełnie inny silnik

O ktorym mowisz? Bo sa dwa, jeden Opla, drugi Isuzu.

> O ktorym mowisz? Bo sa dwa, jeden Opla, drugi Isuzu.

1.7TD 68KM ... to chyba była ta jednostka spokrewniona z 1.7D 60KM.

A reszta silników 1.7 to już inna bajka.... A ten nowy 1.7cdti czyj to jest ? oplowski ? bo 1.9 już są fiatowskie

> 1.7TD 68KM ... to chyba była ta jednostka spokrewniona z 1.7D 60KM.

Mozliwe, do ktorej dolozyli sprezarke.

Ten nowy 1.7 cdti w roznych odmianach to podobno na bazie isuzu, 1.9 to fiatowskie.

> 1.7TD 68KM ... to chyba była ta jednostka spokrewniona z 1.7D 60KM.

> A reszta silników 1.7 to już inna bajka.... A ten nowy 1.7cdti czyj to jest ? oplowski ? bo 1.9 już

> są fiatowskie

Prawdopodobnie fiatowski 1.6.

> Prawdopodobnie fiatowski 1.6.

1.6mj od fiata jest na swiece o wiele krotej - to nowa konstrukcja. Oplowski 1,7 cdti to sporo starsza jednostka napedowa.

> Prawdopodobnie fiatowski 1.6.

Fiatowski 1.6MJTD ma 1598cm3 a Oplowskie 1.7 ma 1686cm3, czyli to nie są te same silniki.

Za to 2.0 CDTI oraz CDTI S/S ma 1956cm3 i to jest Fiatowskie 2.0MJTD.

Pozdrawiam BAS

dobra zbaczamy z tematu ....

SWOJĄ drogą......

Kupować auto tylko pod względem tego czy dobrze się chipuje to głupota ...

Jakie to ma być auto ? jaka moc Cię interesuje? może mocna seria wystarczy

> 1.7TD 68KM ... to chyba była ta jednostka spokrewniona z 1.7D 60KM.

> A reszta silników 1.7 to już inna bajka.... A ten nowy 1.7cdti czyj to jest ? oplowski ? bo 1.9 już

> są fiatowskie

1.7 cdti to silnik Isuzu.

Jesli chodzi o samo chipowanie to mozna tez brac pod uwage latwosc modyfikowania softu. W wielu samochodach da sie to zrobic poprzez gniazdo OBD, a w innych trzeba wyciagac ECU. Przykladem tego drugiego moze byc Vectra C (przynajmniej tak bylo ze 2 lata temu), gdzie ztcp trzeba wyciagac kompa, a siedzi on pod zderzakiem, co wiaze sie z rozbieraniem przodu auta i dodatkowymi pracami.

Może być i mocna seria ,zależy co dla kogo jest mocne.Obecnie mam właśnie 1.7 na isuzu ,było tam 75km i 165 Nm poprawione na 90 km i 198 Nm.Jakoś nie zrobiło to na mnie wrażenia ( dupne denso),jeżdżę już jakiś czas nim i nuda panie .Dla czego chciałbym kupić auto pod wirusa -odpowiedz prosta ,to co mi się podoba (a nie mam jakoś specjalnie wyszukanego gustu co do niespotykanych aut)

to normalne auta typu np fokus mk II.

W miarę tanie ale motory mają cienkie ,no bo 1.6 to albo z DPF 106 km albo bez to ma 90 .

Może być jeszcze 2.0 ale mało ich .1,8 słabo się chipuje a w serii to chyba ma 115 /280 nm.

Marzy mi się alfa 159 ale człowiek się nasłuchał i druga sprawa to cena ,powyżej 30 kafli.

Jak bym był w posiadaniu około 150 koni i 340-360 momentu to by było ok nawet w serii.

Marudzę bo na horyzoncie dukaty widać to chciałbym nie żałować jak w przypadku astry.Narzekać nie mogę wozi mnie w sumie bez problemu piąty rok no ale te osiągi.Zaraz się posypie ,że u nas nie ma gdzie pojechać i w ogóle ale lubię mieć jak potrzeba raz niż zawsze nie mieć MOCY.

Wybór jest o tyle ciężki bo i rocznik nie za stary i kasy nie za mocno jakiś lew 407, może foka II,volvo 60 ew renault, a jak astra III to bym był wierny firmie ale spoko kilometrów zrobiłem służbowym 1,7 100 konnym fajny 6-io biegowy "ale to już było "każdy inny a asterix obecny no cóż ,,,,syn chodzi na kurs ha ha jutro kończy 18 .pozdro.

2.0 TDI 110 KM, robią z tego 160 -170 KM.

> Jesli chodzi o samo chipowanie to mozna tez brac pod uwage latwosc modyfikowania softu. W wielu

> samochodach da sie to zrobic poprzez gniazdo OBD, a w innych trzeba wyciagac ECU. Przykladem

> tego drugiego moze byc Vectra C (przynajmniej tak bylo ze 2 lata temu), gdzie ztcp trzeba

> wyciagac kompa, a siedzi on pod zderzakiem, co wiaze sie z rozbieraniem przodu auta i

> dodatkowymi pracami.

u mnie też trzeba było wyciągać kompa :D ale jeśli chipuje zakład... to niech się męczą nie ważne jak to zrobią efekt ten sam czy obd czy wyciąganie kompa

> u mnie też trzeba było wyciągać kompa :D ale jeśli chipuje zakład... to niech się męczą nie ważne

> jak to zrobią efekt ten sam czy obd czy wyciąganie kompa

Tylko czasem z tego powodu jest tez roznica w cenie

> Marzy mi się alfa 159 ale człowiek się nasłuchał i druga sprawa to cena ,powyżej 30 kafli.

> Jak bym był w posiadaniu około 150 koni i 340-360 momentu to by było ok nawet w serii.

A może Stilo 1.9 16V MJTD 150KM(fabryczny gift podobno do 160KM), nadworny magik SSP robi z tego silnika coś takiego:

Pozdrawiam BAS

> 2.0 TDI 110 KM, robią z tego 160 -170 KM.

Nic dziwnego, skoro początkowo ten silnik miał wersje 140 i 170KM.

110-tka jest po prostu zdławiona.

> Tylko czasem z tego powodu jest tez roznica w cenie

poinformowali mnie wtedy, że bez różnicy czy obd czy wyciąganie kompa , cena ta sama

> Przykladem

> tego drugiego moze byc Vectra C (przynajmniej tak bylo ze 2 lata temu), gdzie ztcp trzeba

> wyciagac kompa, a siedzi on pod zderzakiem,

Nie ma reguły na to w Vectrze. Zależy od sterownika i silnika. O ile dobrze kojarze to w Vectrze C z silnikiem Z19DTH (150KM)mogły być sterowniki BOSCH EDC16 C39 i EDC16 C9. Pierwszy idzie po kablu a drugi tylko na programatorze. Albo odwrotnie Plusem silników Opla 1.9 jest łatwość modyfikacji. Można zrobić chipsa , wyciąć programowo DPF i EGR. Ceny na to są dość przystępne bo silnik dawno rozpracowany i wielu tunerów go dłubie.

> Nie ma reguły na to w Vectrze. Zależy od sterownika i silnika. O ile dobrze kojarze to w Vectrze C

> z silnikiem Z19DTH (150KM)mogły być sterowniki BOSCH EDC16 C39 i EDC16 C9. Pierwszy idzie po

> kablu a drugi tylko na programatorze. Albo odwrotnie

Dlatego napisalem, ze w niektorych.

> Plusem silników Opla 1.9 jest łatwość

> modyfikacji. Można zrobić chipsa , wyciąć programowo DPF i EGR. Ceny na to są dość przystępne

> bo silnik dawno rozpracowany i wielu tunerów go dłubie.

A od kiedy 1.9 to silnik Opla ?

> A od kiedy 1.9 to silnik Opla ?

Czepiasz sie

Od tedy gdy Opel go kupi w fabryce Fiata w Pratola Serra albo złoży na licencji w swojej fabryce Kaiserslautern. Teoretyzując, chyba nie myślisz że gdybym od Ciebie kupił Twoje GP Sport 1.9 MJ 160KM to dalej było by to Twoje auto?

mini 1.6 75 km swietnie reaguje na zabawy z oprogramowaniem

> Kupować auto tylko pod względem tego czy dobrze się chipuje to głupota ...

Jak dla kogo. Ja Fabię 1.9TDI (ATD) kupowałem z zamiarem chipowania - doskonały do chipowania silnik.

mar00ha

> Czepiasz sie

Wydaje Ci sie

> Od tedy gdy Opel go kupi w fabryce Fiata w Pratola Serra albo złoży na licencji w swojej fabryce

> Kaiserslautern.

Mowa o tym kto go zaprojektowal, stworzyl itd . Opel i tak nie bierze calosci, doklada swoj osprzet, elektronike itd, co nie zawsze wychodzi na dobre

> Wybór jest o tyle ciężki bo i rocznik nie za stary i kasy nie za mocno jakiś lew 407, może foka

> II,volvo 60 ew renault, a jak astra III to bym był wierny firmie ale spoko kilometrów zrobiłem

> służbowym 1,7 100 konnym fajny 6-io biegowy "ale to już było "każdy inny a asterix obecny no

> cóż ,,,,syn chodzi na kurs ha ha jutro kończy 18 .pozdro.

Ostatnio jezdzilem fajnym autem - nie tak fajnym jak moje ale ujdzie - nowa mazda 3 2,2 185km, po programie juz zaczela ladnie jechac.

Foka 2 2,0 tdci po mapie nie urywa pupy.

S60 d5 oby nie automat 163+mapa=

Jak i tak masz zamiar chipowac to bez roznicy dla Ciebie bedzie czy auto ma dpf.

> Jak i tak masz zamiar chipowac to bez roznicy dla Ciebie bedzie czy auto ma dpf.

Roznica w cenie uslugi chipowania (pobiedzy autami bez i z dpf) i czasami silnik w gorszym stanie gdy samochod posiada dpf.

> Roznica w cenie uslugi chipowania (pobiedzy autami bez i z dpf) i czasami silnik w gorszym stanie

> gdy samochod posiada dpf.

Kilka pln roznicy bedzie a czy silnik w gorszym stanie to dlaczegoz to?

> Astra jednak nie miała silnika z lat 80-tych.

Fordowski 1.8 TDCi, z początku z problemami bo się gryzł z EOBD, ale dało się i strasznie dużo jeździ pochipsowanych a silnik rodem z lat 70

> Kilka pln roznicy bedzie a czy silnik w gorszym stanie to dlaczegoz to?

Bo większość silników z DPF cierpi na problem rozcieńczania oleju silnikowego paliwem a taka mieszanka nie jest dobra do smarowania silnika i turbo.