Captiva 2012 - pierwszy 1000

[blue_impuls]

I przejechane

Oczywiście bezproblemowo i z każdym kilometrem jestem coraz bardziej zadowolony. Dziś zafundowaliśmy sobie wycieczkę do Kazimierza Dolnego i była to pierwsza trasa Captivą. Do tej pory były jazdy na działkę i po zakupy weekendowe.

Wrażenia z trasy.

W porównaniu z poprzednią wersją zaskakuje stabilnością i ciszą w kabinie. W zasadzie słychać tylko szum powietrza i to na dosyć niskim poziomie. Przy gwałtownych zmianach pasa i wjechaniu w koleiny nie ma żadnych nerwowych reakcji

Silnik i skrzynia

W zasadzie nie co pisać Na razie wychwyciłem jeden minus - hamując silnikiem na niskich obrotach jest przyjemny pomruk. Hamując z wysokich (ok. 4000) jest "buuuu" jak z pustego tłumika. Jest to o tyle dziwne, że rozpędzając się silnika prawie nie słychać, a przy wspomnianych obrotach jest ciche "buuu". Dziwne

Jeszcze kwestia VI biegu. Przełożenie wybitnie autostradowe - przy 170km/h jest ok. 3800 obrotów Więcej nie jechałem ale silnik ma potencjał i lubi wysokie obroty.

Spalanie

Spalanie z kompa, nie weryfikowane inaczej. Warunki jak to w PL, jazda od IV do VI i nazad. Ciągłe mieszanie biegami + korek 3km w sławnej Kołbieli

Komfort

Tego nikt by się nie spodziewał patrząc na fotele ale po ponad 2h jazdy nie zauważa się żadnego zmęczenia. Żeby jeszcze miały jakiekolwiek trzymanie boczne....

[OZI]

Co ty tam masz? 2.4l 4 cylindry?

[blue_impuls]

> Co ty tam masz? 2.4l 4 cylindry?

Si. Na 3.0 jestem za "krótki"

[OZI]

> Si. Na 3.0 jestem za "krótki"

Z ciekawosci, EU warunki, 2.4l ma ok 120kW (jesli dobrze pamietam), Diesel ma 135kW, wiec czemu nie Diesel?

?

[blue_impuls]

> Z ciekawosci, EU warunki, 2.4l ma ok 120kW (jesli dobrze pamietam), Diesel ma 135kW, wiec czemu nie

> Diesel?

> ?

Jakieś 124 kW

Czemu? Bo lubię benzynę i jej charakterystykę Ponadto nie ma tu efektów dźwiękowych ze strony silnika. Ciszaaaaa....

[AstraC]

> Jakieś 124 kW

> Czemu? Bo lubię benzynę i jej charakterystykę Ponadto nie ma tu efektów dźwiękowych ze strony

> silnika. Ciszaaaaa....

Ale z tego co piętam to wolniejsze od diesla? Nie jest trochr mulowata?

[blue_impuls]

> Ale z tego co piętam to wolniejsze od diesla?

Nie ma turbodziury, ciągnie w całym zakresie obrotów. W dieslu najpierw nie było nic, później strzał i przy 4000obr finito Nie odnoszę się do wartości katalogowych bo to fikcja

> Nie jest trochr mulowata?

Jak wyżej

[AstraC]

> Nie ma turbodziury, ciągnie w całym zakresie obrotów. W dieslu najpierw nie było nic, później

> strzał i przy 4000obr finito Nie odnoszę się do wartości katalogowych bo to fikcja

> Jak wyżej

Jechałem na jeździe testowej (i to długiej, ze 20-30km zrobiłem ) i nie czułem nic takiego, a do tego muszę przyznać że cichutki silniczek. No ciągle myślę nad tym samochodem i nie wiem czy warto tylko LT+ albo LTZ. W przypadku LTZ to w ogóle 2.4 odpada.

[blue_impuls]

> Jechałem na jeździe testowej (i to długiej, ze 20-30km zrobiłem ) i nie czułem nic takiego, a do

> tego muszę przyznać że cichutki silniczek.

A w korku jechałeś? Tak żeby np. trzeba było gwałtownie zmienić pas z ostrym dodaniem gazu? W poprzedniej Captivie diesel+AT to było ciekawe doświadczenie

[OZI]

> A w korku jechałeś? Tak żeby np. trzeba było gwałtownie zmienić pas z ostrym dodaniem gazu? W

> poprzedniej Captivie diesel+AT to było ciekawe doświadczenie

czyli de facto mowisz, ze nawet 4'cylinder, 2.4l jest lepsze od Diesel

[blue_impuls]

> czyli de facto mowisz, ze nawet 4'cylinder, 2.4l jest lepsze od Diesel

A ty niedobry Tak, dobra benzyna jest {dla mnie} lepsza od diesla

[OZI]

> A ty niedobry

Tak, dobra benzyna jest {dla mnie} lepsza od diesla

Zaraz cie ..

a tak w ogole

[danceagent]

Wszystko jest względne. Faktycznie diesel w Chevim ma dużego laga poniżej 1800 obr ( doopy dali z tym softem ). Jeszcze gorzej jak kompresor klimy chodzi na pełnym obciążeniu - wtedy poniżej tych obrotów jest dramat. Niestety trzeba się pilnować.

No i każde turbo przy tych upałach puchnie, niestety...

Z jednym się nie zgodzę - przy manualu ( przynajmniej ) do odcinki ciągnie aż miło - nie ma mowy o puchnięciu przy 4000 obr.

Aczkolwiek faktycznie - następne auto to raczej 2,0 TFSI

[blue_impuls]

> Z jednym się nie zgodzę - przy manualu ( przynajmniej ) do odcinki ciągnie aż miło - nie ma mowy o

> puchnięciu przy 4000 obr.

Nie wiem jak manual. AT puchnie

[blue_impuls]

> a tak w ogole

Dobra, dobra

[AstraC]

> A w korku jechałeś? Tak żeby np. trzeba było gwałtownie zmienić pas z ostrym dodaniem gazu? W

> poprzedniej Captivie diesel+AT to było ciekawe doświadczenie

Trafił mi się i korek i autostrada i nie było takich akcji.

[danceagent]

> Nie wiem jak manual. AT puchnie

6 biegowy ??? Pewnie inne zestrojenie niż 5 biegowy manual. Co za debil nie dał 6 biegowego manuala ??? Na trasie brakuje...

[blue_impuls]

> 6 biegowy ??? Pewnie inne zestrojenie niż 5 biegowy manual. Co za debil nie dał 6 biegowego manuala

> ??? Na trasie brakuje...

5. Ale cały czas wałkujemy starą Captivę

Jutro trasa W-wa - Poznań - W-wa

[blue_impuls]

I raport spalania. Jazda autostradą, średnia prędkość jak widać. Bez pałowania, utrzymując prędkość a nie skacząc po pasach itp

Wynik z komputera. Wg wcześniejszych tankowań komp ciut zawyża

[OZI]

> Dobra, dobra

hmm, dobre , imvho ten przod Chevy jest ciekawy, pierwszy raz widze to pod takim katem, ale czy ladny....

[blue_impuls]

> ale czy

> ladny....

Ładny

[OZI]

> Ładny

Zderzak inaczej wyprofilowany IMVHO, innych zmian nie widze

Ale pewnie jest to wynik tego co codziennie widzimy na ulicach = de facto przyzwyczajenie[...]

[blue_impuls]

Boczek

[blue_impuls]

Środki porównaj

[OZI]

> Boczek

Nie mogles jej druga strona postawic?

Nie moge znalesc prawej strony pod twoj kolor - biala musi byc[...]

To MY2012?

Chyba swiatla z tylu sa inne

Czy ja dobrze widze - stalowe kola

[OZI]

> Środki porównaj

Manual?!!! nawet nie wiedzalem, ze 2.4l jest w ogole z manual, wyobrazalem sobie, ze Diesel tak, ale benzyna[...]

Brzydko to wyglada no dobra, dziwnie

Ktora wersja wyposazenia, to dopasuje? (Bieda, srodek, "zydle w swiniaku"" ?

Ta z 4x4 3.0l V6 twoja za $41,880 Drive away, (146,926.07 PLN) czyli ze wszystkimi podatkami stanowymi i federalnymi, rocznym ubezpieczeniem, zarejstrowana, pelnym bakiem paliwa, gotowa do wyjazdu na ulice

[Ryb]

> (...)

> Ktora wersja wyposazenia, to dopasuje? (Bieda, srodek, "zydle w swiniaku"" ?

> (...)

Na twoich zdjęciach jest LTZ, blue-impuls ma LT. LTZ w Polsce wygląda tak samo jak ta na Twoich zdjęciach (białe tylne lampy, większe felgi itp).

[rafik11]

a czy w naszych wersjach w sterowaniu z kierownicy też można sterować siłą i kierunkiem nawiewów i tempomatem czy tylko tempomatem? I czy tak jak w starej wersji te przyciski nie są dalej poświetlane?

[Ryb]

> a czy w naszych wersjach w sterowaniu z kierownicy też można sterować siłą i kierunkiem nawiewów i

> tempomatem czy tylko tempomatem? I czy tak jak w starej wersji te przyciski nie są dalej

> poświetlane?

IMO z tego co pamiętam to tylko tempomatem. Z tym nawiewem to pewnie jakiś australijski wymysł. Po co to komu jak jest klimatronik?

A przyciski nadal nie są podświetlane.

[OZI]

> Na twoich zdjęciach jest LTZ, blue-impuls ma LT.

czyli co, wersja bieda czy po srodku?

U mnie jest:

SX - Bieda silnik 2.4l

CX - srodek - silnik 3.0l V6

LX - swiniaki na zydlu 3.0l V6 = LT-Z

- 2.2l Diesel jest opcja zarowno do SX, CX jak i LX

- Jedna skrzynia biegow dla calej trojki - 6s automatic.

- teraz SX jest tylko 2WD z 2.4l lub opcja AWD z Diesel, CX i LX jest tylko AWD.

LTZ w Polsce wygląda tak samo jak ta na Twoich

> zdjęciach (białe tylne lampy, większe felgi itp).

Felgi ida tak

-bieda 17"

-srodek' 18"

-LX - 19"

Co do swiatel to takie sa w kazdej wersji, bieda, srodek i - sprawdzilem

CX na wyzej

Wersja bieda 2WD (SX) ponizej

Wersja CX (4WD)

Wersja LX (4WD)

[Ryb]

> czyli co, wersja bieda czy po srodku?

> U mnie jest:

> SX - Bieda silnik 2.4l

> CX - srodek - silnik 3.0l V6

> LX - swiniaki na zydlu 3.0l V6 = LT-Z

U nas odpowiednio LS, LT i LTZ. Jest jesczcze LT+ ale to taka LT z dodatkami.

> - 2.2l Diesel jest opcja zarowno do SX, CX jak i LX

> - Jedna skrzynia biegow dla calej trojki - 6s automatic.

> - teraz SX jest tylko 2WD z 2.4l lub opcja AWD z Diesel, CX i LX jest tylko AWD.

U nas podobnie, tyle że są dwa diesle, 163KM (2WD) i 184KM (4WD). 2,4l występuje 2WD i 4WD.

Wersja LS tylko 2WD 2,4l i 2WD diesel 163KM.

LT 2,4l 2WD i 4WD oraz diesle 163KM 2WD i 184KM 4WD.

W LT+ możesz mieć automat do benzyny lub do diesla 2WD.

W LTZ tylko diesel 184KM (manual lub auto) i 3.0 benzyna auto 4WD.

> Felgi ida tak

> -bieda 17"

> -srodek' 18"

> -LX - 19"

Felgi tak samo.

> Co do swiatel to takie sa w kazdej wersji, bieda, srodek i - sprawdzilem

U nas takie światla tylko w LTZ.

> CX na wyzej

> Wersja bieda 2WD (SX) ponizej

> Wersja CX (4WD)

> Wersja LX (4WD)

[blue_impuls]

> Felgi tak samo.

A nie. W LT mam 17"

[blue_impuls]

> czyli co, wersja bieda czy po srodku?

Ja ci biedę dam

[Ryb]

> A nie. W LT mam 17"

A tak, bo 18' to są w LT+. Przeoczyłem.

[OZI]

> Ja ci biedę dam

To dawaj co tam masz, porownamy[...], ciekaw jestem czy nas tu GM oszukuje czy EU...

BT z MP3 jest?

GPS?

[OZI]

> U nas odpowiednio LS, LT i LTZ. Jest jesczcze LT+ ale to taka LT z dodatkami.

THX za to, teraz to wreszcie pojalem dla calej gamy Chevy

> U nas podobnie, tyle że są dwa diesle, 163KM (2WD) i 184KM (4WD).

ta sma pojemnosc?[...]

[...].

> W LTZ tylko diesel 184KM (manual lub auto) i 3.0 benzyna auto 4WD.

nie rozumiem GM , takombinacja z silnikami, bylem gotowy kupic Holden Colorado w tym roku ale nieeeeeeeeeeeee, bo takie kombinacje V6 brak, tylko Diesel, - "w tej wersji tylko 5% bralo V6" wiec nie ma - normalnie klinet w ... wiec poszlem i wydalem $$$ w Toyota, a GM niech mnie w (pi pi pi pi) pocaluje stracili klienta i $$$

> Felgi tak samo.

> U nas takie światla tylko w LTZ.

aaa magazyny na EU oprozniaja

> > Wersja LX (4WD)

[blue_impuls]

> To dawaj co tam masz, porownamy[...], ciekaw jestem czy nas tu GM oszukuje czy EU...

> BT z MP3 jest?

> GPS?

yes{t}

yes{t}

[blue_impuls]

Właśnie wróciłem z gór. Spalanie na trasie niezależnie od warunków pogodowych utrzymuje się na poziomie ok. 10L/100km. Wychodzi tyle zarówno jadąc w maksymalnym upale na klimie jak i w ulewie i kałużach. Moim zdaniem wynik OK porównując do masy i pojemności oraz uwzględniając ilość bagażu jaką wożę .

Po zrobieniu sporej ilości km po górskich serpentynach mogę powiedzieć, że to idealny samochód na takie rejony.

Jeżdżąc po mieście czujemy tylko rozmiar samochodu. Na górskich szlakach można docenić dopiero ładnie dobraną sztywność zawieszenia i przełożenia skrzyni biegów. II bieg jest tak dobrany, że na strome podjazdy gdzie osobówki wjeżdżają na I biegu wyjąc silnikiem i tracąc momentami przyczepność, tu wdrapujemy się na II przy 2000 obrotów nie czując żeby silnik cierpiał

Fajną robotę robi też hamulec zjazdowy Wciskamy guzik i pyk, prędkość zjazdu reguluje samochód.

Ogromny plus za komfort jazdy po nierównościach i ciszę pracy silnika i zawieszenia Jeździłem po takich zadupiach, że osobówką bym się chyba bał tam wjeżdżać

[wodzu]

Czy tylna kanapa jest szeroka w Captivie ? 3 osoby dorosłe albo 2 foteliki i jedna dorosła osoba mogą podróżować wygodnie ? Nowa Captiva różni się w środku wymiarami od poprzedniego modelu ?

Pzdr

[Pty]

> Czy tylna kanapa jest szeroka w Captivie ? 3 osoby dorosłe albo 2 foteliki i jedna dorosła osoba

> mogą podróżować wygodnie ? Nowa Captiva różni się w środku wymiarami od poprzedniego modelu ?

> Pzdr

Pojęcie wygody jest względne, samochód jest szerszy od kompakta, czy klasy średniej. Więc trzy osoby z tyłu mają wygodniej ale środkowe miejsce nie jest mistrzem komfortu. Wymiary Captivy 1 i 2 są identyczne. Tak naprawdę ten model miał tylko lift. Zmieniono silniki, reflektory i wystrój wnętrza (z przodu) reszta po staremu.

[wodzu]

rozważam czy nadaje się dla rodziny 3+2 zamiast jakiegoś vana typu S-Max, Sharan itp. No i jeszcze kwestia bagażnika, który w Suv nie jest chyba poręczny i duży.

Pozdrawiam

> Pojęcie wygody jest względne, samochód jest szerszy od kompakta, czy klasy średniej. Więc trzy

> osoby z tyłu mają wygodniej ale środkowe miejsce nie jest mistrzem komfortu. Wymiary Captivy 1

> i 2 są identyczne. Tak naprawdę ten model miał tylko lift. Zmieniono silniki, reflektory i

> wystrój wnętrza (z przodu) reszta po staremu.

[blue_impuls]

> Czy tylna kanapa jest szeroka w Captivie ? 3 osoby dorosłe albo 2 foteliki i jedna dorosła osoba

> mogą podróżować wygodnie ?

Myślę, że tak. Środkowe miejsce co prawda jakieś super nie będzie ale dzięki temu, że podłoga jest płaska powinno wszystkim być wygodnie

> Nowa Captiva różni się w środku wymiarami od poprzedniego modelu ?

Nie

[blue_impuls]

> rozważam czy nadaje się dla rodziny 3+2 zamiast jakiegoś vana typu S-Max, Sharan itp.

S-max jest z tyłu większy i ma przesuwną kanapę.

> No i jeszcze

> kwestia bagażnika, który w Suv nie jest chyba poręczny i duży.

Płaska podłoga, schowki w niej. Na minus wnęki kół wchodzące do wewnątrz

[blue_impuls]

> I przejechane

Dokładnie to już prawie 11000km ale teraz piszę.

Oczywiście wszystko bezproblemowo, silnik zbiera się coraz lepiej, spalanie ciut spadło

Pokusiłem się o sprawdzenie czy koreański samochód lubi polską sól...

Wniosek? Nie, nie lubią się wzajemnie. Nawet na wydechu nic się nie dzieje.

[rwIcIk]

> Dokładnie to już prawie 11000km ale teraz piszę.

> Oczywiście wszystko bezproblemowo, silnik zbiera się coraz lepiej, spalanie ciut spadło

> Pokusiłem się o sprawdzenie czy koreański samochód lubi polską sól...

> Wniosek? Nie, nie lubią się wzajemnie. Nawet na wydechu nic się nie dzieje.

U mnie po 6 zimach też tragedii nie ma

[blue_impuls]

> U mnie po 6 zimach też tragedii nie ma

Dałem info dla potomności Co chwila ktoś pyta czy Chevy korodują

[poziomek]

> Oczywiście wszystko bezproblemowo, silnik zbiera się coraz lepiej, spalanie ciut spadło

1.Czyli ile?

3. Ile ci toto wypije przy licznikowych 150km/h na autostradzie?

[blue_impuls]

> 1.Czyli ile?

Ostatnio średnio 10,2

> 3. Ile ci toto wypije przy licznikowych 150km/h na autostradzie?

Jakieś 12L/100km

[blue_impuls]

Z ciekawości nagrałem filmik

Nie zasuwa tak jak Epica ale wstydu na drodze nie ma

[Ryb]

> Z ciekawości nagrałem filmik

> Nie zasuwa tak jak Epica ale wstydu na drodze nie ma

Całkiem cicho jedzie.