Natchniony postami Oziegi i Marka z Florydy, siem pokuszem na opisanie autka który miałem okazję "testować przez 5 dni.

Ale przedmówcom to ja nawet po kostki nie sięgam

Był to Mercedes E 220 CDI

przejechałem tym autkiem 1500 km w 5 dni (za kółkiem spędziłem razem 24 godziny)

autkiem się jeździło fantastycznie, spalanie w granicach 6 - 6,5 l

minimalne - udokumentowane fotą z kalkulatora 5,9 - wyszło tylko 6

z minusów (dla mnie) twardawe siedzonko ale z w miarę dobrym trzymaniem.

Bagażnik duży, zegary czytelne, wszystko ergonomicznie OK prócz dźwigni po lewej stronie która się mi merdała z dźwignią od tempomatu.

Ogólnie rispect na dzielni był wysoki i nawet przed Ryśkiem nie było wstydu.

do mnie nie przemawiał ...

ale ... w sumie to jest ładny

> do mnie nie przemawiał ...

> ale ... w sumie to jest ładny

Tylko te twarde plastiki na desce

> przejechałem tym autkiem 1500 km w 5 dni (za kółkiem spędziłem razem 24 godziny)

Rozumiem, że zdjęć tyle co MF nie masz, ale może miałbyś chwilkę bardziej się rozpisać bo autko ciekawe?

> Tylko te twarde plastiki na desce

nie macałem ,

> Rozumiem, że zdjęć tyle co MF nie masz, ale może miałbyś chwilkę bardziej się rozpisać bo autko

> ciekawe?

silnik 2,2

skrzynia automat

ładnie się to zbierało

co jeszcze moge opisać bo brak mi weny MF czy Oziego

> silnik 2,2

> skrzynia automat

> ładnie się to zbierało

> co jeszcze moge opisać bo brak mi weny MF czy Oziego

praca zawieszania, ukladu kierowniczego

wrazenia akustyczne dotykowe

ciekawe rzeczy/rozwiazania ktore Cie milo zaskoczyly badz wprost przeciwnie

przyspieszenia, wrazenia z jazdy

dzialanie ASB, reakcja na przyspieszenie

no i gdybys mial jakies foty niekoniecznie te co Merc sam do katalogów wysłał...

o tym myślałem

> praca zawieszania, ukladu kierowniczego

układ kierowniczy na przekór długości auta ładnie skręca - tam gdzie zawracałem Chryslerem to z lewego pasa wpadałem na skrajny prawy, Laguna kombi na środkowy, Mercedes też środkowy ale bliżej lewej strony.

Kierownicy musiałem pomagać do powrotów - tak ajk by była lekko "tępa"

Zawias przyjemny, dobrze wybierał dziury w PL. Na autostradzie się "przyklejał do jezdni i jechał "jak po torach"

> wrazenia akustyczne dotykowe

Akustycznie bardzo poprawnie - ładny bulgot przy starcie, później cisza.

> ciekawe rzeczy/rozwiazania ktore Cie milo zaskoczyly badz wprost przeciwnie

Zaskoczyło mnie radio z wbudowanym Bluetooth - genialne się parował z prawie każdym telefonem (iPhon mu oddał nawet wszystkie kontakty)

Mam 2 telefony i w czasie dzwonienia drugiego zdążyłem przełączyć i odebrać

> przyspieszenia - jak na takie auto rewela - nawet na autostradzie dogoniłem paru na motorach i ich wyprzedziłem,

wrazenia z jazdy - jak dla mnie super - będę się rozglądał za czymś takim - mocno mi przypasował

> dzialanie ASB, czasami zamuliła ale "kick down" działał poprawnie

reakcja na przyspieszenie

jak pisałem wcześniej ładnie się zbierał

jak się uda to takiego albo podobnego zakupię

> no i gdybys mial jakies foty niekoniecznie te co Merc sam do katalogów wysłał...

> o tym myślałem

Jak chcesz poczytać o e250 coupe to proszę

> praca zawieszania, ukladu kierowniczego

Jak w MB, nie czujesz zbyt dużo a auto jedzie tam gdzie chcesz

> wrazenia akustyczne dotykowe

Jak dla mnie plastiki to jakaś masakra, szczególnie w porównaniu do W211 lub W203, chyba chcą skłonić nabywców do kupna S-klasy lub CLS żeby nie mieć w środku plastików jak w Skodzie.

Pozatym cicho - przy 200 km/h bez problemu można rozmawiac nie podnosząc głosu.

> ciekawe rzeczy/rozwiazania ktore Cie milo zaskoczyly badz wprost przeciwnie

Dla kogoś kto ma jakiegoś współczesnego MB nie ma chyba nic nowego, jak ktoś nie ma to będzie włączał tempomat zamiast kierunku

> przyspieszenia, wrazenia z jazdy

Przyśpieszenie wystarczające, w 4 os bez problemu idzie do 230 km/h później czuć że słabnie, v max niecałe 250 km/h

> dzialanie ASB, reakcja na przyspieszenie

Przy turlaniu zmiana biegów bardzo wcześnie (na poziomie 1500 orb), jak wciśniesz to szybko redukuje. Nawet przy pełnym ogniu nie czuć szarpnięć

... ciach

> Jak dla mnie plastiki to jakaś masakra, szczególnie w porównaniu do W211 lub W203, chyba chcą

> skłonić nabywców do kupna S-klasy lub CLS żeby nie mieć w środku plastików jak w Skodzie.

dawały radę

> Pozatym cicho - przy 200 km/h bez problemu można rozmawiac nie podnosząc głosu.

zgadzam się

> Dla kogoś kto ma jakiegoś współczesnego MB nie ma chyba nic nowego, jak ktoś nie ma to będzie

> włączał tempomat zamiast kierunku

tak to był jedyny minus przez pierwsze 500 km - potem sie naumiałem

> Przyśpieszenie wystarczające, w 4 os bez problemu idzie do 230 km/h później czuć że słabnie, v max

> niecałe 250 km/h

> Przy turlaniu zmiana biegów bardzo wcześnie (na poziomie 1500 orb), jak wciśniesz to szybko

> redukuje. Nawet przy pełnym ogniu nie czuć szarpnięć

zgadzam sie w 200 %

Bardzo mi sie to auto podoba. Takie moje marzenie czerwone E w swiniaku.

Moj szef ma takiego

Jest ladny, komfortowy i szybki. Jak trzeba spalic gume to spali a jak trzeba pojechac do teatru tez sie nada.

A czasem nie jest tak że coupeta jest na płycie C-klasy i z E to ma design i elementy wnętrza?

Coś mi się tak obiło o uszy...

> A czasem nie jest tak że coupeta jest na płycie C-klasy i z E to ma design i elementy wnętrza?

> Coś mi się tak obiło o uszy...

Nie to E 350. Coupe na bazie E IMO.

To jest C coupe

> Nie to E 350. Coupe na bazie E IMO.

> To jest C coupe

Według dość miernego mimo wszystko portalu jest inaczej.

Quote:

---

Mimo że auto nazwą i stylistyką nawiązuje do klasy E, to technicznie oparto je na znacznie mniejszej klasie C, z której wzięta została płyta podłogowa.

---

> Według dość miernego mimo wszystko portalu jest inaczej.

> Quote:

> Mimo że auto nazwą i stylistyką nawiązuje do klasy E, to technicznie oparto je na znacznie

> mniejszej klasie C, z której wzięta została płyta podłogowa.

To mnie zmartiles myslalem, ze to jest na podwoziu E. W srodku jest wiecej miejsca niz w C.

> To mnie zmartiles myslalem, ze to jest na podwoziu E. W srodku jest wiecej miejsca niz w C.

Rozstaw osi taki sam jak w W204, sedan ma większy

> To mnie zmartiles myslalem, ze to jest na podwoziu E. W srodku jest wiecej miejsca niz w C.

Nie wiem czy to prawda takie coś przeczytałem, akurat ten portal ma na koncie kilka różnych merytorycznych wpadek, myślałem że ktoś wie coś więcej.

> Natchniony postami Oziegi [...]

[...]> Był to Mercedes E 220 CDI

> przejechałem tym autkiem 1500 km w 5 dni (za kółkiem spędziłem razem 24 godziny)

> autkiem się jeździło fantastycznie, spalanie w granicach 6 - 6,5 l[...]

Ile to ma kW?

> autkiem się jeździło fantastycznie, spalanie w granicach 6 - 6,5 l

> minimalne - udokumentowane fotą z kalkulatora 5,9 - wyszło tylko 6

Ja jeździłem podobnym, ale chyba mocniejszym i 4x4. Minimalne miałem 5,2 (z 60km na trasie)

Ale średnie to zrobiłem chyba na poziomie 12

> [...]

> Ile to ma kW?

około 125

> Ogólnie rispect na dzielni był wysoki i nawet przed Ryśkiem nie było wstydu.

to ma być test ?

a w temacie to kupla poliftowe W210 CDI też jest dość oszczędne - średnią z prawie 4000km miał taką:

tylko straszny fantastyk-plastyk te merce powyżej W124/140

> to ma być test ?

> a w temacie to kupla poliftowe W210 CDI też jest dość oszczędne - średnią z prawie 4000km miał

> taką:

> tylko straszny fantastyk-plastyk te merce powyżej W124/140

cicho!!!

Pochwalić siem kciałem a Ty mi wszystko popsiułeś