Jakis tekst

Quote:

---

System Night Vision jest stosowany opcjonalnie od ponad 10 lat w samochodach klasy premium. Po raz pierwszy w samochodzie seryjnym został zastosowany w 2000 roku poprzez General Motors w modelu Cadillac Deville. Możemy go spotkać w wyższych modelach Lexusa, Mercedesa, Toyoty, Audi, BMW.

Zasada działania systemu Nightvision opiera się na wykorzystaniu kamery termowizyjnej do rejestracji przestrzeni przed pojazdem i wyświetlaniu sylwetek pieszych lub zwierząt na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub bezpośrednio na szybie (HUD).

System może być aktywny lub pasywny. Aktywny wykorzystuje źródło światła podczerwonego umieszczone z przodu (zderzak lub grill) do oświetlenia drogi przed pojazdem i rejestracji światła odbitego. W systemie pasywnym rejestrowane jest promieniowanie cieplne emitowane przez osoby lub zwierzęta.

Każdy z nich ma zalety i wady.

System aktywny:

Zalety: wyższa rozdzielczość obrazu, lepszy obraz obiektów nieożywionych, działa lepiej w cieplejszych warunkach, mniejszy czujnik może być montowany na lusterku wstecznym.

Wady: nie działa we mgle lub deszczu, niższy kontrast dla zwierząt, krótszy zasięg 150-200 metrów

System pasywny:

Zalety: większy zasięg około 300 metrów, wyższy kontrast dla obiektów żywych

Wady: mniejsza rozdzielczość obrazu, działa słabo w cieplejszych warunkach pogodowych, większy sensor

Rozwój techniki mikroprocesorowej pozwolił rozszerzyć zastosowanie tego systemu nie tylko do wyświetlania obrazu lecz również do ostrzegania kierowcy czy osoby lub zwierzęta znajdujące się przed samochodem i na poboczu mogą stanowić zagrożenie. W takim przypadku sylwetki na wyświetlaczu oznaczane są kolorem żółtym (potencjale zagrożenie) lub czerwonym (niebezpieczeństwo zderzenia z pieszym), a kierowca usłyszy sygnał ostrzegawczy.

Zastosowanie w samochodach:

System aktywny:

2002-2007 Lexus LX 470 (przednia szyba)

2009 Lexus LS (zestaw wskaźników)

2006 Mercedes CL-class (zestaw wskaźników)

2009 Mercedes E-class (ekran nawigacji)

2005 Mercedes S-class (zestaw wskaźników)

2009 Mercedes S-class (zestaw wskaźników)

2008 Toyota Crown Hybrid (zestaw wskaźników)

2002 Toyota Landcruiser Cignus (przednia szyba)

System pasywny:

2011 Audi A6 (zestaw wskaźników)

2010 Audi A8, Audi A7 (zestaw wskaźników)

2005 BMW 5 (ekran nawigacji)

2008 BMW 5 (ekran nawigacji)

2005 BMW 7 (ekran nawigacji)

2008 BMW 7 (ekran nawigacji)

2011 BMW 6 (ekran nawigacji)

2000-2004 Cadillac (przednia szyba)

2004 Honda Legend (przednia szyba)

---

I jeszcze filmik

Ciekawe kiedy Chińczycy zaczną kopiowac i sprzedawać uniwersalne zestawy Night Vision "dla każdego" ?

A może dałoby się samemu cos takiego zmajstrować? Powiedzmy jakiś zestaw diod mocy na podczerwień w zderzaku i grilu i kamerka z monitorem w kabinie

> A może dałoby się samemu cos takiego zmajstrować? Powiedzmy jakiś zestaw diod mocy na podczerwień w

> zderzaku i grilu i kamerka z monitorem w kabinie

bez najmniejszego problemu mozesz zalozyc system poprawy widocznosci w nocy... noktowizor i po sprawie - od ruskich taki z czolgu mozesz wygrzebac

http://www.flir.com/cvs/americas/en/transportation/

http://allegro.pl/kamera-z-noktowizorem-do-pracy-24-h-tractorcam-i2558774715.html

http://allegro.pl/noktowizor-night-vision-do-samochodu-i2543172198.html

> http://www.flir.com/cvs/americas/en/transportation/

cos z linkiem nie bardzo

> cos z linkiem nie bardzo

Link działa, sprzęt kosztuje jedyne 2500$

> Link działa, sprzęt kosztuje jedyne 2500$

Bo to pasywna kamera = lepsza niż te z Allegro.

> http://allegro.pl/noktowizor-night-vision-do-samochodu-i2543172198.html

Troche drogo sobie liczy jak na samoróbę

Quote:

---

Umożliwia on jazdę w nocy nawet bez włączonych świateł (oczywiście nie polecam takiej jazdy)

Zdjęcia robione w całkowitej ciemności, trochę nieostre bo robione komórką.

Polecam myśliwym jak i tym, którzy chcą zbajerować własne auto.

---

> Link działa, sprzęt kosztuje jedyne 2500$

dziwne, u mnie ani w FF ani w IE nie mozna wyswietlić strony

No , nareszcie jest

http://www.flir.com/cvs/americas/en/transportation/products/pathfindir/

http://www.flir.com/uploadedFiles/Brochure_PathFindIROEM.pdf

http://www.navtv.com/product/103/pathfindir-night-vision-camera-base-model.html?forceShowProduct=1

2500 USD trochę drogo, nawet na Florydzie pewnie

Ale gdyby temat się rozwinał i wiele firm zaczeło to robic, to pewnie by staniało. Przecież np. telefony komórkowe tak naprawde powinny kosztowac kilkakrotnie wiecej a ich przystepna cena wynika z masowej produkcji.

Wypadek

Quote:

---

Troje rowerzystów, w tym 6-letni chłopiec, zginęło w środę wieczorem po potrąceniu przez samochód osobowy na drodze Suwałki-Sejny, w miejscowości Pawłówka - poinformował Andrzej Wiżlański, rzecznik sejneńskiej policji

Jak podała policja, samochód hyundai jechał w tym samym kierunku, co grupa pięciorga rowerzystów - turystów.

Uderzone przez samochód, trzy osoby zginęły. Ofiary wypadku, to 6-latek, 16-letnia dziewczyna i 44-letni mężczyzna, mieszkańcy województwa mazowieckiego - podała policja. Według wstępnego meldunku strażaków, 46-letnia kobieta i 9-letnia dziewczynka, które również były w grupie rowerzystów, choć nie miały obrażeń, trafiły do szpitala w Sejnach, z powodu konieczności udzielenia im pomocy psychologicznej.

Jak podała policja, hyundaiem kierował 22-latek. Był trzeźwy. Trwa ustalanie okoliczności tragedii.

---

> Wypadek

Dla mnie ten cały Nightvision to bardziej gadzet (nie korzystalem, widze tyle co na filmiku). Nie bede jechal i patrzyl sie w dół na zegary na ekran tego NV. Poza tym, ekran bardzo jasno daje po oczach (pewnie da sie wyregulowac), a ten kretyn co jedzie 200km/h mercem to jemu nic nie pomoze, zadna technologia bo na brak myslenia nie ma rady

> Dla mnie ten cały Nightvision to bardziej gadzet (nie korzystalem, widze tyle co na filmiku). Nie

> bede jechal i patrzyl sie w dół na zegary na ekran tego NV. Poza tym, ekran bardzo jasno daje

> po oczach (pewnie da sie wyregulowac), a ten kretyn co jedzie 200km/h mercem to jemu nic nie

> pomoze, zadna technologia bo na brak myslenia nie ma rady

w normalnych fabrycznych rozwiazaniach mozesz miec kolorowanie postaci w zaleznosci od prawdopodobienstwa kursu kolizyjnego (np zaznaczanie na zolto dalszych obiektow i na czerwono blizszych) dodatkowo jest emitowany krotki sygnal dzwiekowy.

Popatrz sobie na youtube jak to dziala w audi - wg mnie genialna sprawa szczegolnie jak sie jezdzi przez jakies zadupia wieczorem i w nocy (czyli 95% naszych drog)

dokladki zawsze beda dzialac gorzej niz rozwiazania fabryczne bo nie sa dopasowane do danego modelu auta

> Dla mnie ten cały Nightvision to bardziej gadzet

Nie zgodzę się ... jeśli ktoś kiedyś obserwował świat za pomocą kamer termowizyjnych to wie, ze to całkiem inaczej wygląda

Jadąc zimą można z daleka wypatrzeć sarnę, dzika lub inne zwierzę które biegnie z boku i chce przebiec przez drogę... o ludziach nie wspominając .... ci z reguły sa mocno opatuleni i jest niewielka różnica.... ale i tak widać ich piknie czy to lato czy zimna... Uważam że system ma jak najbardziej przyszłość .... kamerki tanieją kiedyś kosztowały po kilkadziesiąt tyś zł teraz poniżej 5 tys można już dostać więc te przetworniki za kilka lat będą tanie i w każdym kompakcie się znajda... UE nakaże...

> Zasada działania systemu Nightvision opiera się na wykorzystaniu kamery termowizyjnej do

> rejestracji przestrzeni przed pojazdem i wyświetlaniu sylwetek pieszych lub zwierząt na

> wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub bezpośrednio na szybie (HUD).

Chciałem tylko zaznaczyć, że w większości wypadków nic nie ma to wspólnego z termowizją.

Noktowizor to nie kamera termowizyjna.

Kamera termowizyjna jest zawsze pasywna. Nie ma termowizji aktywnej.

Kamera termowizyjna kosztuje też swoje kilkanaście - kilkadziesiąt tyś zł.

>>...

> I jeszcze filmik

> ...

Po co wstawiles tak dlugi film bez zadnej informacji, ze to co chciales pokazac zawiera sie w pierwszych 12 sekundach?

ogladam, ogladam, czekam az cos sie wydazy a tu nic. Dopiero jak puscilem jeszcze raz, to zobaczylem o co biega

> Chciałem tylko zaznaczyć, że w większości wypadków nic nie ma to wspólnego z termowizją.

> Noktowizor to nie kamera termowizyjna.

> Kamera termowizyjna jest zawsze pasywna. Nie ma termowizji aktywnej.

> Kamera termowizyjna kosztuje też swoje kilkanaście - kilkadziesiąt tyś zł.

Ponadto obrót urządzeniami termowizyjnymi jest ściśle kontrolowany.

dranio

> Po co wstawiles tak dlugi film bez zadnej informacji, ze to co chciales pokazac zawiera sie w

> pierwszych 12 sekundach?

> ogladam, ogladam, czekam az cos sie wydazy a tu nic. Dopiero jak puscilem jeszcze raz, to

> zobaczylem o co biega

Quote:

---

wydazy

---

Licznik nabijamy?

> Ponadto obrót urządzeniami termowizyjnymi jest ściśle kontrolowany.

> dranio

u jak to? co to reguluje?

> u jak to? co to reguluje?

Poczytaj sobie o ITAR i obrocie towarami podwójnego przeznaczenia.

dranio

> Poczytaj sobie o ITAR i towarami podwójnego przeznaczenia.

> dranio

dzieki.