... mamy, a tu cisza dalej :-)

Nawiązując do najdłuższego postu w historii bierzemy dziś na tapetkę

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 13 lipca 2012 r. w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych

w tych sprawach

Ponieważ - z uwagi na wprowadzenie nowych zasad i nowych kategorii - najwięcej zmian dotyczy jednośladów (a i nie ukrywam, że bliskie są one sercu memu pozwolę sobie dać dużo odniesień dotyczących egzaminowania na AM/A1/A2/A

No to jedziemy.

Tradycyjnie ciekawostki.

Quote:

---

2. Części praktycznej egzaminu państwowego przeprowadzanej w ruchu drogowym nie można przeprowadzić w przypadku, gdy osoba egzaminowana przystępująca do egzaminu państwowego kieruje pojazdem na placu manewrowym w sposób pozwalający stwierdzić, że jej zachowanie zagraża bezpośrednio życiu i zdrowiu uczestników ruchu drogowego.

3. Przez zachowanie osoby egzaminowanej, o którym mowa w ust. 2, rozumie się w szczególności:

[1)

przejechanie

kołem przez linie wyznaczające zewnętrzne krawędzie stanowisk

;

2) najechanie albo potrącenie pachołka lub tyczki;

3) dwukrotne nieprawidłowe wykonanie zadania, o którym mowa w poz. 10 tabeli nr 2 załącznika nr 2 do rozporządzenia.

---

Jak mnie pamięć nie myli, do tej pory dyskwalifikowało najechanie kołem na linię - dziś mamy PRZEJECHANIE PRZEZ - ergo: Można jechać po linii :-)

Quote:

---

§ 13. 1. Warunkiem przeprowadzenia egzaminu państwowego jest:

1) przygotowanie przez ośrodek egzaminowania przed egzaminem:

f)

kamizelek, odpowiedniego kasku ochronnego

oraz ochraniaczy na kolana i łokcie

, jeżeli egzamin jest przeprowadzany w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2 lub A,

g) środków łączności zapewniających porozumiewanie się egzaminatora z osobą egzaminowaną drogą radiową, jeżeli egzamin jest przeprowadzany w zakresie prawa jazdy kategorii:

- AM, A1, A2, A,

- B1, w przypadku gdy pojazd egzaminacyjny dla prawa jazdy kategorii B1 nie umożliwia przebywania egzaminatora w pojeździe;

---

Widzę, że rośnie świadomość wśród ustawodawców.

Dotychczas była tylko kamizela i orzeszek, dochodzą ochraniacze.

Bardzo dobry sygnał!

Zwłaszcza wobec poniższego:

Quote:

---

3) zapewnienie

przez osobę egzaminowaną

w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, lub A

odpowiedniego stroju ochronnego w postaci:

a) wiązanego obuwia na płaskiej podeszwie,

b) spodni z długimi nogawkami,

c) kurtki z długimi rękawami zapinanej na suwak, guziki lub zatrzaski,

d) rękawic zakrywających całe dłonie

---

Brawa, oklaski, fala meksykańska.

Jeżdżeniu na moto w japoneczkach i bikini mówimy nie.

Zauważę tylko jedno - dlaczego pkt a nie znajduje zastosowania dla WSZYSTKICH kategorii?

Jak rozumiem na kat B/C/D można wciąż stawić się w japoneczkach / szpileczkach dwunastkach na koturnie (z pozdrowieniami dla pań), bo to nie przeszkadza w prowadzeniu auta?

Quote:

---

§ 17. 1. Dyrektor może okresowo wstrzymać przeprowadzanie egzaminów praktycznych z przyczyn, o których mowa w § 15 pkt 4

(złe warunki atmosferyczne - przyp. Sibuj)

, o czym niezwłocznie zawiadamia właściwego marszałka województwa.

2. Wznowienie przeprowadzania egzaminów następuje niezwłocznie po ustaniu przyczyn ich wstrzymania.

3.

Czas wstrzymania przeprowadzenia egzaminów, o których mowa w ust. 1, nie jest wliczany do czasu ważności pozytywnego wyniku części teoretycznej egzaminu na prawo jazdy, o którym mowa w art. 52 ust. 1 ustawy.

---

Celem przecięcia spekulacji.

Tak - dyrektor WORD może czasowo wstrzymać WSZELKIE egzaminy.

Tak - na ten czas następuje zawieszenie biegu przedawnienia zdanej teorii.

Quote:

---

4.

Część teoretyczna egzaminu państwowego

obejmuje:

1) 20 pytań z wiedzy podstawowej, w tym:

a) 10 pytań o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,

b) 6 pytań o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,

c) 4 pytania o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego;

2) 12 pytań z wiedzy specjalistycznej w zakresie poszczególnych kategorii prawa jazdy lub pozwolenia, w tym:

a) 6 pytań o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,

b) 4 pytania o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,

c) 2 pytania o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego.

5. Każde pytanie zawiera:

1)

jedną prawidłową odpowiedź

*;

2)

przypisaną liczbę punktów za udzielenie prawidłowej odpowiedzi

**, o następującej wartości:

a) 3 punkty - pytanie o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,

b) 2 punkty - pytanie o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,

c) 1 punkt - pytanie o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego.

6. Udzielenie odpowiedzi na zadane pytanie polega na:

1) wyborze z dwóch zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych wyrazami TAK albo NIE jednej odpowiedzi dotyczy pytań, o których mowa w ust. 4 pkt 1;

na przeczytanie treści pytania osoba egzaminowana ma 20 sekund, po czym na udzielenie odpowiedzi ma 15 sekund

***;

2) wyborze z trzech zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych literami A, B i C jednej odpowiedzi - dotyczy pytań, o których mowa w ust. 4 pkt 2; na przeczytanie pytania i udzielenie odpowiedzi osoba egzaminowana ma 50 sekund***.

7. Osoba egzaminowana może poprawiać udzielone odpowiedzi

do momentu zatwierdzenia udzielonej odpowiedzi przez przejście do następnego pytania lub do momentu upływu czasu przewidzianego na udzielenie odpowiedzi

. Niewskazanie żadnej odpowiedzi jest równoznaczne z udzieleniem niewłaściwej odpowiedzi na zadane pytanie i otrzymaniem 0 punktów.****

8. Suma punktów możliwych do uzyskania z części teoretycznej egzaminu państwowego wynosi 74.

9. Osoba egzaminowana uzyskuje pozytywny wynik z części teoretycznej egzaminu państwowego w przypadku uzyskania co najmniej 68 punktów.

10. Czas trwania części teoretycznej egzaminu państwowego wynosi 25 minut.

---

No tak. I tym pięknym sposobem dotarliśmy do miejsca, gdzie zmiany są największe.

To po kolei

* zanika możliwość wielokrotnego wyboru - TYLKO JEDNA odpowiedź jest właściwa.

** i tu duża zmiana - do tej pory każde pytanie miało taką samą wagę - czy ktoś nie znał zasad pierwszeństwa/znaków'/sygnałów, czy też nie wiedział jak sprawdzić poziom oleju i co oznacza "taki żółty helikopter" - waga błędu była taka sama.

Teraz mamy wagi punktowe. Czym istotniejsze dla bezpieczeństwa RD pytanie, tym więcej punktów.

Zmiana IMO bardzo dobra.

*** i **** a no właśnie.

Do tej pory był czas total i można było opierdzielić cały egzamin w 5 minut po czym wrócić do pytania, nad którym nie wiedzieliśmy co i jak i modlić się nad nim przez resztę czasu. Instruktorzy w szkołach też zresztą doradzali, aby szybko odpowiedzieć na proste pytania (chyba od piątego w górę), a nad tymi "korbowymi" modlić się potem.

Teraz nie ma już możliwości takich działań. Pytanie bez odpowiedzi = pytanie nie zaliczone. Brak też możliwości ripleja.

Zwracam też uwagę, że te najwyżej punktowane pytania wymagają udzielenia najszybszej odpowiedzi.

Quote:

---

§ 23. 1. Część praktyczna egzaminu państwowego polega na:

1) wykonaniu na placu manewrowym zadań określonych:

a) dla prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1 lub B w tabeli nr 2 załącznika nr 2 do rozporządzenia zgodnie z techniką kierowania pojazdem i kryteriami określonymi w tabeli nr 4 załącznika nr 2 do rozporządzenia,*

(...)

c) dla prawa jazdy kategorii B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E lub T w tabeli nr 2 w poz. 1 i 2 załącznika nr 2 do rozporządzenia oraz w zestawie określonym w tabeli nr 3 załącznika nr 2 do rozporządzenia wybranym losowo przez system teleinformatyczny ośrodka egzaminowania; numer zestawu egzaminator odnotowuje w kolumnie nr 2 listy osób zakwalifikowanych na egzamin

2) wykonaniu w ruchu drogowym zadań egzaminacyjnych:

---

Zestaw obowiązkowy na placu dla jednośladów

- przygotowanie do jazdy, sprawdzenie pojazdu

- przemieszczenie pojazdu - teraz jest "wjazd w zatokę - parkowanie prostopadłe", a nie tylko popchnięcie do przodu.

- Ruszanie na wzniesieniu

- slalom wolny (ósemka i 5 pachołków - tak jak teraz)

Tu uwaga - zmienia się kształt placu - teraz jest to prostokąt, bez wymalowanej "klasycznej" ósemki - musimy się zmieścić tylko na boki i wzdłuż. Plac ma wymiar 14x7 metrów

Slalom wolny zamiast jazdy między pachołkami ma teraz kształt slalomu przez bramki. Trudno opisać, szkic na stronie 38 rozporządzenia.

- slalom szybki - jazda między pachołkami ustawionymi na placu

Kształt placu +/- jak dotychczasowy slalom, aleeeeee

są 2 bramki do pomiaru prędkości (!) (na wjeździe i zjeździe)

Rozstaw pachołków - co 7 metrów, więc... :-)

Wykonywane 2x

Średnia przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h

Nie można się podeprzeć/wyjechać za linie wyznaczające stanowisko/skasować pachołka.

Przejazd na 2 lub 3 biegu.

- ominięcie przeszkody - tylko dla A1/A2/A.

Plac - przejazd przez bramkę pomiaru prędkości, 10 metrów dalej przeszkoda 1 metr, 10 metrów dalej bramka wyjazdowa z pomiarem prędkości.

Przejeżdżamy 2 x - raz omijamy przeszkodę na prawo, drugi raz na lewo.

Prędkość najazdu minimum 50 km/h !

- hamowanie awaryjne (może, ale nie musi być wykonane na placu manewrowym). Z prędkości minimum 50 km/h (nie dot AM)

- hamowanie z prędkości minimum 50 km/h (nieawaryjne) do zatrzymania we wskazanym miejscu (oprócz AM) - robione w ruchu.

W przypadku kategorii AM wyznaczona jest stała trasa egzaminacyjna, wywieszona w ośrodku (jak sto lat temu w przypadku kat A)

zestaw obowiązkowy dla B1/B/B+E

- przygotowanie do jazdy / sprawdzenie pojazdu

- Ruszanie z miejsca i jazda pasem ruchu/po łuku do przodu/do tyłu (jak do tej pory)

- parkowanie skośne (wjazd przodem/wyjazd tyłem) - tylko B+E

- parkowanie prostopadłe (przodem lub tyłem - tylko B+E

- ruszanie na wzniesieniu

B+E - 2 zestawy - skośne + prostopadłe, lub prostopadłe + górka

Dodakowo - B+E - sprzężenie / rozprzężenie przycepy

Czyli b/z.

No i chyba by było na tyle :-)

Reszta to pitupitu o wypełnianiu kwitów i pozyskiwaniu uprawnień egzaminatora.

W sumie poza zmianami dla kat dotyczących jednośladów i sposobem egzaminowania w zakresie teorii zmiany niewielkie.

> ... mamy, a tu cisza dalej :-)

Tak tylko spytam - ty tak z wlasnej nieprzymuszonej ciekawosci wyszukujesz zmiany, czy wiaze sie to w jakis sposob z twoja praca?

Debilizm do kwadratu, będzie jeszcze większa korupcja.

Czemu nie można zrobić jak w USA, że uczy Cię np. ojciec,

a egzamin to przejazd przez miasto i respektowanie głównie

znaków STOP, USTĄP i parkowanie?

> Tak tylko spytam - ty tak z wlasnej nieprzymuszonej ciekawosci wyszukujesz zmiany, czy wiaze sie to

> w jakis sposob z twoja praca?

To było też np. w dzisiejszym wydaniu Dziennika Zachodniego, papierowego

Chodzi o to, że będziemy jechać na teorii w symulowanej jeździe miejskiej

na komputerze i na reakcję będzie tyle czasu co w rzeczywistości.

> Debilizm do kwadratu, będzie jeszcze większa korupcja.

> Czemu nie można zrobić jak w USA, że uczy Cię np. ojciec,

> a egzamin to przejazd przez miasto i respektowanie głównie

> znaków STOP, USTĄP i parkowanie?

Jeeeezu... Co Ty piszesz? Wiesz ilu nikomu na nic niepotrzebnych urzędników straciłoby pracę? Chcesz zwiększać bezrobocie?

> Tak tylko spytam - ty tak z wlasnej nieprzymuszonej ciekawosci wyszukujesz zmiany, czy wiaze sie to

> w jakis sposob z twoja praca?

Jedno i drugie.

Bardziej ciekawość.

> Debilizm do kwadratu, będzie jeszcze większa korupcja.

> Czemu nie można zrobić jak w USA, że uczy Cię np. ojciec,

> a egzamin to przejazd przez miasto i respektowanie głównie

> znaków STOP, USTĄP i parkowanie?

U nas jest wiecej pedalow do pomylenia. Wyobrazasz sobie jaki bylby armagedon???

> Debilizm do kwadratu, będzie jeszcze większa korupcja.

> Czemu nie można zrobić jak w USA, że uczy Cię np. ojciec,

> a egzamin to przejazd przez miasto i respektowanie głównie

> znaków STOP, USTĄP i parkowanie?

Ano życie.

Ale patrząc na wypowiedzi - choćby na tym forum - całkiem spora część polskiego społeczeństwa uważa, że prawo jazdy i posiadanie samochodu powinny być prawem konstytucyjnym...

JAKIEKOLWIEK wymagania wobec kandydata na kierowcę, a już nie daj borze wobec kierowcy już posiadającego uprawnienia to norrrmalnie SKANDAL

Mnie ciekawi dlaczego nie zlikwiduja pojazdow egzaminacyjnych i w zamian nie zaczna wymagac od zdajacych aby dostarczyli pojazd na egzamin. W Irlandii taki system dziala i sprawdza sie calkiem niezle.

Wkoncu zawsze zdajacy czuje sie pewniej we wlasnym samochodzie niz w egzaminacyjnym.

> Wkoncu zawsze zdajacy czuje sie pewniej we wlasnym samochodzie niz w egzaminacyjnym.

Choćby z uwagi na wymóg rejestracji przebiegu egzaminu.

Poza tym PJ dostaje się nie na jeden egzemplarz samochodu (choć znam przypadki, które przy zmianie samochodu nawet na inny egzemplarz tego samego modelu muszą przejść kurs reedukacyjny - przecież zielonym jeździ się inaczej, niż niebieskim...)

> Choćby z uwagi na wymóg rejestracji przebiegu egzaminu.

> Poza tym PJ dostaje się nie na jeden egzemplarz samochodu (choć znam przypadki, które przy zmianie

> samochodu nawet na inny egzemplarz tego samego modelu muszą przejść kurs reedukacyjny -

> przecież zielonym jeździ się inaczej, niż niebieskim...)

Na codzien jezdze 6 roznymi pojazdami (2 prywatne i 4 sluzbowe). Sam mialem juz blisko 10 samochodow w ciagu ostatnich kilkunastu lat. Wsumie szacuje, ze prowadzilem z 200 moze 300 roznych pojazdow. Mam za soba ponad pol miliona kilometrow.

Ale i tak jak wsiade do pojazdu ktorym nigdy nie jechalem, to pierwsze pare kilometrow zawsze jest potrzebne na aklimatyzacje i przyzwyczajenie sie do nowego auta, do tego jak reaguje na kierownice, biegi, pedaly, itp.

Dlatego wlasnie moim zdaniem nie jest to dobrym pomyslem, zeby takie przyzwyczajanie sie do nowego pojazdu odbywalo sie podczas egzaminu.

> Ale i tak jak wsiade do pojazdu ktorym nigdy nie jechalem, to pierwsze pare kilometrow zawsze jest

> potrzebne na aklimatyzacje i przyzwyczajenie sie do nowego auta, do tego jak reaguje na

> kierownice, biegi, pedaly, itp.

Ale nie mówimy o sytuacji, gdzie nie jesteś w stanie ruszyć z miejsca samochodem, który od poprzednika różni się kolorem nadwozia i tapicerki...

Na szczęście (dla ośrodków) ta ustawa prawdopodobnie nie wejdzie. Miala wejsc od stycznia 2012 - z uwagi na nieprzygotowanie WORDów nie weszła, dopracowali ją w połowie roku i teraz ma wejsc od stycznia 2013. Już się nieoficjalnie mówi że WORD'y nie beda przygotowane, więc znowu zostanie to przesunięte.

Co do samej ustawy jesli chodzi o egzaminowanie - dobre zmiany, tak jak pisales najwieksze zmiany w zdawaniu teorii - czyli juz sie nie da nauczyc na pamiec, a trzeba bedzie miec wiedze. I to jest najwiekszy plus i z tego powodu chcialbym zeby ta ustawa weszla jak najszybciej. Ale:

Co do tego co na koncu napisales "Reszta to pitupitu o wypełnianiu kwitów" - TO NAJWIEKSZE ZMIANY - tak naprawde nikt na to nie jest przygotowany i nie wiadomo jak to wszystko ma wygladac.

> Ale i tak jak wsiade do pojazdu ktorym nigdy nie jechalem, to pierwsze pare kilometrow zawsze jest

> potrzebne na aklimatyzacje i przyzwyczajenie sie do nowego auta, do tego jak reaguje na

> kierownice, biegi, pedaly, itp.

Jak srednio rozgarniety kursant wsiada do innego samochodu, to on nie wie gdzie sa pedaly i gdzie szukac dzwigni zmiany biegów, a Ty mowisz o przyzwyczajaniu sie...

50% osob ktorzy sie uczyli na jakims modelu, gdyby wsiedli do innego to by nie wiedzieli po pierwsze jak go uruchomic, a po drugie gdzie jest jedynka i jak ruszyc z miejsca.

> Debilizm do kwadratu, będzie jeszcze większa korupcja.

> Czemu nie można zrobić jak w USA, że uczy Cię np. ojciec,

> a egzamin to przejazd przez miasto i respektowanie głównie

> znaków STOP, USTĄP i parkowanie?

Gdyby tak było, to ja bym sprzedal samochod bo bym sie bal wyjechac na ulice. Znam kursantów ktorych ojciec uczyl przed kursem , zeby nie byli tacy "zieloni" - strach takim dac samochod.

> To było też np. w dzisiejszym wydaniu Dziennika Zachodniego, papierowego

> Chodzi o to, że będziemy jechać na teorii w symulowanej jeździe miejskiej

> na komputerze i na reakcję będzie tyle czasu co w rzeczywistości.

Juz rok temu ta ustawa "wchodziła" i kursanci panikowali, byly kolejki w osrodkach i WORD'ach bo wszyscy chcieli zdazyc przed koncem 2011 roku, gdy ta ustawa miala wejsc od 2012. Teraz znowu sie zaczyna panika, co mozna juz odczuc, ale raczej znowu nie wejdzie ta ustawa - a powinna jak najszybciej imho

> Na szczęście (dla ośrodków) ta ustawa prawdopodobnie nie wejdzie. Miala wejsc od stycznia 2012 - z uwagi na nieprzygotowanie WORDów nie weszła,

Rozporządzenie, nie ustawa.

Przyczyną opóźnienia nie było, w głównej mierze, nieprzygotowanie WORDów. Z mojej rozmowy z panem Pasiecznym (zasiadał w jakiejś komisji weryfikujacej pytania testowe) w grudniu 2011 wynika, że ministerstwo było całkiem w lesie z pytaniami teoretycznymi na egzamin. A pytania które były przygotowane były zupełnie do niczego.

mar00ha

> Juz rok temu ta ustawa "wchodziła" i kursanci panikowali, byly kolejki w osrodkach i WORD'ach bo

> wszyscy chcieli zdazyc przed koncem 2011 roku, gdy ta ustawa miala wejsc od 2012. Teraz znowu

> sie zaczyna panika, co mozna juz odczuc, ale raczej znowu nie wejdzie ta ustawa - a powinna

> jak najszybciej imho

O czym Ty piszesz??? Rozporządzenie zostało podpisane w lipcu i opublikowane we wrześniu. Jest więc obowiązującym prawem!

mar00ha

> Rozporządzenie, nie ustawa.

> Przyczyną opóźnienia nie było, w głównej mierze, nieprzygotowanie WORDów. Z mojej rozmowy z panem

> Pasiecznym (zasiadał w jakiejś komisji weryfikujacej pytania testowe) w grudniu 2011 wynika,

> że ministerstwo było całkiem w lesie z pytaniami teoretycznymi na egzamin. A pytania które

> były przygotowane były zupełnie do niczego.

No mniej wiecej to samo WORDy twierdzily. Nieprzygotowane pytania. Na dzien dzisiejszy to samo twierdzą - ale chcialbym zeby w koncu sie udalo

Co innego ta papierologia - z tym juz nie bedzie tak łatwo , no ale to ośrodki beda mialy problemy , a nie WORD

> O czym Ty piszesz??? Rozporządzenie zostało podpisane w lipcu i opublikowane we wrześniu. Jest więc

> obowiązującym prawem!

Jasne Tyle ze na dzien dzisiejszy WORDy nie zamierzaja tego wprowadzic, z tego co mowia to nie ma mowy by weszlo w terminie. Ale oby sie udalo.

> Jasne Tyle ze na dzien dzisiejszy WORDy nie zamierzaja tego wprowadzic, z tego co mowia to nie ma

> mowy by weszlo w terminie. Ale oby sie udalo.

WORDy które nie wprowadzą się zamknie. A na ich miejsce otworzy nowe. Proste?

mar00ha

> WORDy które nie wprowadzą się zamknie. A na ich miejsce otworzy nowe. Proste?

> mar00ha

Chyba ze tak

> Gdyby tak było, to ja bym sprzedal samochod bo bym sie bal wyjechac na ulice. Znam kursantów

> ktorych ojciec uczyl przed kursem , zeby nie byli tacy "zieloni" - strach takim dac samochod.

Zapraszam do Irlandii.

Tutaj z 80% kierowcow swoja kariere zaczelo od zasiadniecia za kierownica i pojechania. Swoim wlasnym samochodem. Zadnych egzaminow ani innych [motyla noga]. A wiedze na temat przepisow czy tam technik jazdy zasiegneli od rodziny, rodzicow, znajomych z pubu, itp..

Niektorzy z nich po kilku lub kilkunastu latach jezdzenia zostali zmuszeni ostatecznie do zdania egzaminu.

Wielu tez sie upieklo i nigdy egzaminu nie musieli zdawac.

Wkazdym razie jak chce zobaczyc jak to wyglada na zywo w ruchu drogowym, to naprawde zapraszam.

> Na szczęście (dla ośrodków) ta ustawa prawdopodobnie nie wejdzie. Miala wejsc od stycznia 2012 - z

> uwagi na nieprzygotowanie WORDów nie weszła, dopracowali ją w połowie roku i teraz ma wejsc od

> stycznia 2013.

Ale to wejdzie od 19. stycznia 2013 - stosowna ustawa jest już podpisana przez Prezydenta, ogłoszona w Dz. U. (analogicznie jak inkryminowane rozporządzenie).

> Co do tego co na koncu napisales "Reszta to pitupitu o wypełnianiu kwitów" - TO NAJWIEKSZE ZMIANY -

> tak naprawde nikt na to nie jest przygotowany i nie wiadomo jak to wszystko ma wygladac.

No to przeczytaj dokładnie - właśnie to jest pitupitu - egzaminowanie egzaminatorów itp to dla przeciętnego kierowcy właśnie pitupitu.

> Jasne Tyle ze na dzien dzisiejszy WORDy nie zamierzaja tego wprowadzic, z tego co mowia to nie ma

> mowy by weszlo w terminie. Ale oby sie udalo.

Ogarnij się, chłopaku.

A co mają WORD-y do gadania?

Wykonać, o wykonaniu meldować. Proste.

> Ale to wejdzie od 19. stycznia 2013 - stosowna ustawa jest już podpisana przez Prezydenta,

> ogłoszona w Dz. U. (analogicznie jak inkryminowane rozporządzenie).

Ustawa wejdzie, tylko ciekawe co zrobi WORD jak nie bedzie mial nowej bazy pytan - a tak wlasnie na chwile obecna WORD twierdzi.

> No to przeczytaj dokładnie - właśnie to jest pitupitu - egzaminowanie egzaminatorów itp to dla

> przeciętnego kierowcy właśnie pitupitu.

Ale przecietny kierowca czy ubiegajacy sie o uprawnienia kierowcy w ogole nie musza czytac tej ustawy. Ta ustawa wlasnie jest dla egzaminatorow, instruktorow, osrodkow szkolenia i egzaminowania - i to w niej jest najwazniejsze, czyli to "pitupitu" Bo zmiana pytan na teorii to jest nic wielkiego, ot drobnostka.

> Ogarnij się, chłopaku.

> A co mają WORD-y do gadania?

> Wykonać, o wykonaniu meldować. Proste.

Więc zameldują, że nie sa w stanie tego wykonac. (oczywiscie osobiscie bym chcial zeby wykonali)

> Ustawa wejdzie, tylko ciekawe co zrobi WORD jak nie bedzie mial nowej bazy pytan - a tak wlasnie

> na chwile obecna WORD twierdzi.

WORD ma g... do gadania.

Pytania dostaje od ministra właściwego d/s transportu.

Oni NIE SĄ OD MYŚLENIA.

Oni są od egzaminowania.

> Ale przecietny kierowca czy ubiegajacy sie o uprawnienia kierowcy w ogole nie musza czytac tej

> ustawy. Ta ustawa wlasnie jest dla egzaminatorow, instruktorow, osrodkow szkolenia i

> egzaminowania - i to w niej jest najwazniejsze, czyli to "pitupitu" Bo zmiana pytan na

> teorii to jest nic wielkiego, ot drobnostka.

No, przeciętny kierowca to nawet PoRD znać nie musi :->

Niestety, koleżko, w naszej rzeczywistości kierowca musi znać przepisy rozpirzone po kilku(nastu) aktach prawnych.

Niestety - coponiektórzy uważają, że znajomość paru artykułów PoRD wystarcza. A potem szloch.

> Więc zameldują, że nie sa w stanie tego wykonac. (oczywiscie osobiscie bym chcial zeby wykonali)

Yhm.

Ale przepraszam CZEGO nie są w stanie wykonać?

Jest ustawa? Jest.

Jest rozporządzenie? Jest.

No to ja się pytam W CZYM PROBLEM?

Tu żadnych cudów z infrastrukturą nie ma.

Jak pisałem Ci wcześniej - pytania dostaną do łapsi na pędraczku z ministerstwa transportu.

Poprzednio szloch był, bo ktoś nie użył mózgu i uznał, że pewne zmiany da się wdrożyć w tydzień. Całą zabawę przedłużono o ROK.

A że ktoś ten rok przebimbał...

Wiesz - to jest brutal life, tu nikt nikogo za rączkę prowadził nie będzie.

> No, przeciętny kierowca to nawet PoRD znać nie musi :-

> Niestety, koleżko, w naszej rzeczywistości kierowca musi znać przepisy rozpirzone po kilku(nastu)

> aktach prawnych.

Mialem na mysli część ustawy dotyczącą szkolenia i egzaminowania, czyli to pitupitu co jest najwazniejsze dla osrodków, a zwykly kierowca nie musi miec o tym pojecia Zle sie wyrazilem

> Yhm.

> Ale przepraszam CZEGO nie są w stanie wykonać?

> Jest ustawa? Jest.

> Jest rozporządzenie? Jest.

> No to ja się pytam W CZYM PROBLEM?

> Tu żadnych cudów z infrastrukturą nie ma.

> Jak pisałem Ci wcześniej - pytania dostaną do łapsi na pędraczku z ministerstwa transportu.

To nie takie proste. Trzeba wymienic klawiatury. Obecne klawiatury wygladają tak:

Jak zmieni sie sposob przeprowadzania teorii, to zmieni sie rowniez sprzet. Pytania na pendraku to jedno, ale ktos musi wyprodukowac sprzet - o czym tak naprawde nic jeszcze nie wiadomo.

> To nie takie proste. Trzeba wymienic klawiatury. Obecne klawiatury wygladają tak:

> Jak zmieni sie sposob przeprowadzania teorii, to zmieni sie rowniez sprzet. Pytania na pendraku to

A jaki jest problem, żeby sprzęt był ten sam?

> A jaki jest problem, żeby sprzęt był ten sam?

Byly 3 odpowiedzi, teraz beda 2. O jeden klawisz za duzo w starym sprzecie. Oczywiscie mozna zakleic ten klawisz taśmą klejącą albo na każdym egzaminie podczas opisywania klawiszy przez egzaminatora mozna mówić że ten jeden klawisz nie działa, ale nie sądzę by to przeszło

> Byly 3 odpowiedzi, teraz beda 2. O jeden klawisz za duzo w starym sprzecie.

Quote:

---

6. Udzielenie odpowiedzi na zadane pytanie polega na:

1) wyborze z dwóch zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych wyrazami „TAK” albo „NIE” jednej odpowiedzi – doty -czy pytań, o których mowa w ust. 4 pkt 1; na przeczytanie treści pytania osoba egzaminowana ma 20 sekund, po czym

na udzielenie odpowiedzi ma 15 sekund;

2) wyborze z trzech zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych literami A, B i C jednej odpowiedzi – dotyczy pytań,

o których mowa w ust. 4 pkt 2; na przeczytanie pytania i udzielenie odpowiedzi osoba egzaminowana ma 50 sekund.

---

Wszystko jest

EDIT:

choć oczywiście bez jakiegoś przetargu i tak się nie obejdzie, a ktoś będzie chciał zarobić więc może i nowe klawiaturki sobie strzelą

> To nie takie proste. Trzeba wymienic klawiatury. Obecne klawiatury wygladają tak:

Straszliwa modyfikacja!

Pytania częściowo są tak/nie, a częściowo A lub B lub C - zmieniasz nakładkę i a/b ma opis A (tak) B (nie).

Myślę, że niewykonalne :->

> Jak zmieni sie sposob przeprowadzania teorii, to zmieni sie rowniez sprzet. Pytania na pendraku to

> jedno, ale ktos musi wyprodukowac sprzet - o czym tak naprawde nic jeszcze nie wiadomo.

Patrz wyżej.

Ojej, teoria Ci się sypła...

> Byly 3 odpowiedzi, teraz beda 2.

Były 3, będą 3 - zanim zaczniesz się dalej ośmieszać - przeczytaj (twierdzisz, że to zrobiłeś, zatem poproś kogoś mądrzejszego o WYTŁUMACZENIE) tekst rozporządzenia.

Bo walisz jak dzik w sosnę. Aż igły Ci na grzbiet lecą.

> O jeden klawisz za duzo w starym sprzecie. Oczywiscie mozna

> zakleic ten klawisz taśmą klejącą albo na każdym egzaminie podczas opisywania klawiszy przez

> egzaminatora mozna mówić że ten jeden klawisz nie działa, ale nie sądzę by to przeszło

:->

Taaa...

> To było też np. w dzisiejszym wydaniu Dziennika Zachodniego, papierowego

> Chodzi o to, że będziemy jechać na teorii w symulowanej jeździe miejskiej

> na komputerze i na reakcję będzie tyle czasu co w rzeczywistości.

Uczęszczajac na kurs dla instruktorów nauki jazdy miałem mozliwośc korzystania z nowego typu testu. Powiem tylko tyle ze zdanie teorii nie bedzie juz takie łatwe. Pytania jednowariantowe to fakt, ale bardzo malo czasu i brak mozliwosci powrotu. Wyglada to mniej wiecej tak jak symulacja komputerowa. Widok zza szyby samochodu, dojadz do skrzyzowania lub inna sytuacja drogowa ik szybka odpowiedz tak lub nie, czas mija i nastepne pytanie. A pytania róznie puktowane sa. Wazna jest ilosc punktów a nie ilośc poprawnych odpowiedzi.