Muszę kupić osłonę pod silnik i zastanawiam się jaką. Oczywiście rozważania dotyczą zamienników. Sprzedacy na Allegro prześcigają się w zachwalaniu tworzywa, z którego zrobiona jest osłona na ich aukcji jednocześnie krytykując " inne gorsze tworzywa". Pojawiają się określenia HDPA, ABS, PCV, Policośtam. Ma ktoś orientację, które z tych tworzyw jest rzeczywiście najlepsze na osłonę pod silnik\?

Niedaleko masz.

Nie wiem, z czego robią, ale kupowałem sporo u nich (nie tylko dla siebie) i wszystko o.k.

Firmę znam ale na ich stronie brak osłony, która mnie interesuje.

> Muszę kupić osłonę pod silnik i zastanawiam się jaką. Oczywiście rozważania dotyczą zamienników.

> Sprzedacy na Allegro prześcigają się w zachwalaniu tworzywa, z którego zrobiona jest osłona na

> ich aukcji jednocześnie krytykując " inne gorsze tworzywa". Pojawiają się określenia HDPA,

> ABS, PCV, Policośtam. Ma ktoś orientację, które z tych tworzyw jest rzeczywiście najlepsze na

> osłonę pod silnik\?

Zapytaj Gripena, on chyba montował w Skodzie aluminiową, czy jakoś tak.

> Firmę znam ale na ich stronie brak osłony, która mnie interesuje.

Przekręć - nie wszystkie mają wystawione. Przynajmniej tak było z osłona do fijorda.

Odrazam tą firme :

http://allegro.pl/show_user.php?uid=7262450

Osłona leżała na tarasie ok tygodnia i odkształciła się pod wpływem ciepła słonecznego

> Muszę kupić osłonę pod silnik i zastanawiam się jaką. Oczywiście rozważania dotyczą zamienników.

> Sprzedacy na Allegro prześcigają się w zachwalaniu tworzywa, z którego zrobiona jest osłona na

> ich aukcji jednocześnie krytykując " inne gorsze tworzywa". Pojawiają się określenia HDPA,

> ABS, PCV, Policośtam. Ma ktoś orientację, które z tych tworzyw jest rzeczywiście najlepsze na

> osłonę pod silnik\?

kompozyt na włóknie aramidowym pokryty cienką warstwą aluminium.

Do czego ci to potrzebne?

> Do czego ci to potrzebne?

Citroen C5 2008- . Są tam dwie osłony.

1. Pod zderzak - będe miał używkę ori.

2. Pod silnik - chce kupi zamiennik.

> Citroen C5 2008- . Są tam dwie osłony.

> 1. Pod zderzak - będe miał używkę ori.

> 2. Pod silnik - chce kupi zamiennik.

nie pytam gdzie montowane tylko po co.

będziesz ciął krawężniki przy 100km/h, jeździł po lesie czy nie chcesz żeby się silnik upaćkał?

Jeśli tworzywo to tylko HDPE, ale w gruncie rzeczy i tak polecam stalową.

Ja zrobiłem sobie taką (stal 2 mm):

> Muszę kupić osłonę pod silnik i zastanawiam się jaką...

Jeśli ma być z tworzywa, to jak dotąd nie wymyślono nic lepszego niż polipropylen, PP lub EPP jeśli ekstrudowany.

Zderzaki z tego się robi m.in.

Pozdrawiam.

Będe jeździł tak jak się jeździ i po tym po czym się jeździ. Taka osłona musi b yć zarówno sztywna jak i elastyczna, odporna na uderzenia i odkształcenia jak i na spore różnice temperatur. Nie wiem, czy któreś z tworzyw spełnia wszystkie te warunki. Jedno może być wytrzymalsze mechan icznie, a inne odporne na temperatury.

> Muszę kupić osłonę pod silnik i zastanawiam się jaką. Oczywiście rozważania dotyczą zamienników.

> Sprzedacy na Allegro prześcigają się w zachwalaniu tworzywa, z którego zrobiona jest osłona na

> ich aukcji jednocześnie krytykując " inne gorsze tworzywa". Pojawiają się określenia HDPA,

> ABS, PCV, Policośtam. Ma ktoś orientację, które z tych tworzyw jest rzeczywiście najlepsze na

> osłonę pod silnik\?

Jeżeli kryterium masa jest dla Ciebie istotne, to duraluminium.

Jeżeli nie - blacha ryflowana 5 mm zwykle opiera się praktycznie wszystkiemu.

A jak popierdółka plastikowa, to z czego by nie była będzie OK...

> Jeśli tworzywo to tylko HDPE, ale w gruncie rzeczy i tak polecam stalową.

> Ja zrobiłem sobie taką (stal 2 mm):

po co ?

bo rozumiem w aucie terenowym/rajdowym (tam i tak 2mm to mało)

ciekawe czy ta osłona się nie zawinie, bo wygląda jakby odstawała ?

powinna być podgięta do góry na końcach, tak żeby się zrobił ślizg

a w osobówce ?

widziałem ostatnio w fordzie osłony stalowe do mojego maksa, ale tak się zastanawiam po co ?

chyba żeby było trudniej ją odkręcać, bo ciężka

mam oryginał plastik, pęknięty jest w dwóch miejscach, ale na razie się trzyma (ma 8lat)

> Jeżeli kryterium masa jest dla Ciebie istotne, to duraluminium.

> Jeżeli nie - blacha ryflowana 5 mm zwykle opiera się praktycznie wszystkiemu.

> A jak popierdółka plastikowa, to z czego by nie była będzie OK...

Wszystko zależy do czego osłona ma służyć. Jeżeli do ochrony przed uszkodzeniami to metalowa jak najbardziej (ze swojej strony dodam stalową 3mm, też daje radę a jest o połowę tańsza od alu). Jeśli ma tylko zapobiegać zachlapywaniu komory silnika błotem, to plastik wystarczy, byle był taki który nie rozsypie się na mrozie, myślę,że ABS dałby spoko radę.

Miałem z ABSu przed założeniem stalowej. Uderzenie podwoziem o bryłę błota/śniegu, która odpadła komuś z chlapacza doprowadziło do pęknięcia i urwania osłony. Dobrze, że miałem niedaleko do domu, to od razu miałem możliwość odkręcenia wiszących pozostałości. Na zimę tylko stalowa.

> po co ?

> bo rozumiem w aucie terenowym/rajdowym (tam i tak 2mm to mało)

> ciekawe czy ta osłona się nie zawinie, bo wygląda jakby odstawała ?

Odstaje delikatnie (ok. 5 mm) na rogach. Odkręcenie osłony to pikuś, 4 śruby i osłona zdjęta. Przejeździła już jedną zimę i nic się z nią nie dzieje, dodatkowo ma od góry naklejoną folię alu odbijającą ciepło, więc na postoju silnik wolniej się wychładza. Podczas jazdy odkryta tylna część swobodnie odprowadza ciepło. Widzisz, Ty masz plastik połamany, przejeździsz jeszcze zimę i zostaną Ci fragmenty. Moja przede wszystkim ma chronić miskę przed kamieniami, bryłami błota itd.

> Widzisz, Ty masz plastik połamany, przejeździsz

> jeszcze zimę i zostaną Ci fragmenty. Moja przede wszystkim ma chronić miskę przed kamieniami,

> bryłami błota itd.

bo już trzecią zimę taka połamana przejeździła

zresztą połamana to za mocne słowo, ona jest pęknięta

ale ja do jazdy po kamieniach mam vitarę, jak zresztą widać na foto wrzuconym wcześniej

IMO do normalnej jazdy po ulicach, nawet PL dziurawych dobry plastik daję radę

ważne żeby nie był zbyt sztywny, bo wtedy na mrozie łatwo się połamie

przecież większość aut ma te osłony plastikowe i jakoś dają radę

> Miałem z ABSu przed założeniem stalowej. Uderzenie podwoziem o bryłę błota/śniegu, która odpadła

> komuś z chlapacza doprowadziło do pęknięcia i urwania osłony. Dobrze, że miałem niedaleko do

> domu, to od razu miałem możliwość odkręcenia wiszących pozostałości. Na zimę tylko stalowa.

Dziwne! ABS jest elastyczny, przecież zderzaki z niego robią i trzeba się nieźle przyłożyć, żeby zderzak połamać. Kiedyś w ASO Skoda, chcieliśmy trochę bardziej uszkodzić zderzak (stary po wymianie), żeby ubezpieczyciel nie kwestionował i baaardzo ciężko było. Poza tym miałem z ABS-u osłony przez siedem lat w Clio i zimą nie było lekko (40km do pracy). Nie raz myślałem, że nie przeżyje, jednak wytrzymywała naprawdę silne uderzenia. W Sedici mam stalową tylko dla tego, że nie bylo z tworzywa, a potrzebuję tylko po to, żeby nie wygarniać błota z komory silnika po każdej przejażdżce do lasu.

Może ta twoja miała tylko napisane ABS, a była z jakiegoś przypadkowego tworzywa.

W swoim Stilo mam juz chyba 3-cią osłonę z tworzywa. Nie wiem z czego one są ale ta trzecia też już jest pęknięta. I nie jeżdzę nim w terenie.

> Dziwne! ABS jest elastyczny, przecież zderzaki z niego robią i trzeba się nieźle przyłożyć, żeby

> zderzak połamać.

ABS łatwo się zgina i jest elastyczny. to prawda.

Ale jest nieodporny na szybkie mocne uderzenie w małą powierzchnię. Wtedy pęka, zwłaszcza na mrozie

> Citroen C5 2008- . Są tam dwie osłony.

> 1. Pod zderzak - będe miał używkę ori.

> 2. Pod silnik - chce kupi zamiennik.

wez w tym samochodzie spusc olej ... pol godziny roboty mechanicy mieli

a w temacie ... dorabialem kiedys do Thali z aluminium ... lata do dzis

> wez w tym samochodzie spusc olej ... pol godziny roboty mechanicy mieli

W dzisiejszych auta pół godziny na cokolwiek to rewelacyjny wynik

oryginalna w stilo jest mocno elastyczna i z czasem zaczyna zwisać lekko...tak jakby się rozciągała...u nas też w zimę poszła zaczepiając o śnieg przy wyjeżdżaniu tyłem z parkingu...

zamontowana taka z rezawplast trzyma się do dzisiaj u drugiego właściciela stilona...

> Dziwne! ABS jest elastyczny, przecież zderzaki z niego robią...

Niby w czym? To się nie nadaje na zderzaki. Udarowo trzaska prawie jak szkło.

99% zderzaków to polipropylen.

Pozdrawiam.

> Wszystko zależy do czego osłona ma służyć. Jeżeli do ochrony przed uszkodzeniami to metalowa jak

> najbardziej (ze swojej strony dodam stalową 3mm, też daje radę a jest o połowę tańsza od alu).

> Jeśli ma tylko zapobiegać zachlapywaniu komory silnika błotem, to plastik wystarczy, byle był

> taki który nie rozsypie się na mrozie, myślę,że ABS dałby spoko radę.

No miała być "najlepsza" :-)