Zima zastała mnie z paliwem tankowanym na początku września, kiedy o mrozach nie śniło się jeszcze nikomu. Auto stało sobie do tej pory w ciepłym garażu, a teraz wystawiłem je na dwór. Obawiam się, że z braku czasu, potrzeby i letnich opon nie wyjeżdżę tej ropy, a na dzisiejszą noc mówią u mnie o -9 stopniach (w co nie bardzo wierzę, bo teraz mam +4). Skydda mogę mieć dopiero jutro, zresztą silnik na CR więc z zasady nic nie dolewam. Wytrzyma ta ropa, czy czeka akcja podgrzewanie?

> Zima zastała mnie z paliwem tankowanym na początku września,

po co ci diesel jak tam mało jezdzisz

> Wytrzyma ta ropa, czy czeka akcja podgrzewanie?

wytrzyma

> po co ci diesel jak tam mało jezdzisz

1. Bo lubię diesla i o! :D

2. To mój drugi samochód, miał jeździć baardzo dużo, ale ostatecznie jego rolę przejął inny, też diesel.

> wytrzyma

Miejmy nadzieję, lepiej jednak będzie chyba dzisiaj mi nim pojeździć mimo letnich opon - na razie nie pada, a to co spadło, drogowcy raczej roztopili.

> Zima zastała mnie z paliwem tankowanym na początku września, kiedy o mrozach nie śniło się jeszcze

> nikomu. Auto stało sobie do tej pory w ciepłym garażu, a teraz wystawiłem je na dwór. Obawiam

> się, że z braku czasu, potrzeby i letnich opon nie wyjeżdżę tej ropy, a na dzisiejszą noc

> mówią u mnie o -9 stopniach (w co nie bardzo wierzę, bo teraz mam +4). Skydda mogę mieć

> dopiero jutro, zresztą silnik na CR więc z zasady nic nie dolewam. Wytrzyma ta ropa, czy czeka

> akcja podgrzewanie?

Bez przesady ja mam taką samą sytuacje i pietruchy nie sieje !

Narazie nie zapowiadaja trzaskających mrozów ,więc nie widzę problemu !

Paliwko spokojnie da rade

> po co ci diesel jak tam mało jezdzisz

> wytrzyma

Jeśli będzie faktycznie -9 to raczej nie wytrzyma, bo temperatura blokady filtra dla letniego paliwa to 0 stopni. Niektóre auta mają podgrzewacze w filtrach więc to może ratować nieco sytuację.

Tutaj więcej o oleju napędowym z Orlenu.

> Jeśli będzie faktycznie -9 to raczej nie wytrzyma, bo temperatura blokady filtra dla letniego

> paliwa to 0 stopni. Niektóre auta mają podgrzewacze w filtrach więc to może ratować nieco

> sytuację.

> Tutaj więcej o oleju napędowym z Orlenu.

I odnośnie tego właśnie pytałem. Ale na razie mam za oknem 3,6 na plusie i trochę się chmurzy, to może spadnie snieg zamiast mrozu.

Jeżeli zatankujesz w grudniu, to myslisz, że tankujesz zimowe paliwo?

Są przecież dodatki ktore mozna wlać do baku. Jak niepokoisz sie ze ci parafina wyskoczy, to kup taki, dolej i miej spokój.

> Jeżeli zatankujesz w grudniu, to myslisz, że tankujesz zimowe paliwo?

Jeśli na normalnej stacji i normalny ON to tak, szczegóły w linku, który dałem we wcześniejszym poście

> Jeśli na normalnej stacji i normalny ON to tak, szczegóły w linku, który dałem we wcześniejszym

> poście

Teoria, a rzeczywistość się od siebie różnią. Nie zmyślam, znam temat "od zaplecza"

> Teoria, a rzeczywistość się od siebie różnią. Nie zmyślam, znam temat "od zaplecza"

Widzisz, tankuję zawsze na stacji PKS. Zeszłą zimę z mrozami -30 stopni przejeździłem nie dolewając nic do paliwa i trzymając samochód na podwórku. Letnie toto nie było.

> Teoria, a rzeczywistość się od siebie różnią. Nie zmyślam, znam temat "od zaplecza"

O tym, że ON zimowy jest zimowy dla warunków umiarkowanych a nie zimy już się raz przekonałem - jak 1/3 moich sąsiadów (najbliższa stacja to Orlen i tam prawie wszyscy tankują). Co ciekawe - zatankowane późną jesienią dostawczaki (też CR i wszelkie związane z tym "szykany") - ale na zupełnie innym Orlenie odpaliły bez problemu

Tak więc IMHO zależy to bardziej od uczciwości stacji, niż tego, co Orlen pisze w swoich kartach charakterystyki

> Widzisz, tankuję zawsze na stacji PKS. Zeszłą zimę z mrozami -30 stopni przejeździłem nie dolewając

> nic do paliwa i trzymając samochód na podwórku. Letnie toto nie było.

ale, ja nie pisze, że paliwo zimowe nei istnieje. Istnieje, ale dociera nieco później niż się moze wydawać.

> O tym, że ON zimowy jest zimowy dla warunków umiarkowanych a nie zimy już się raz przekonałem - jak

> 1/3 moich sąsiadów (najbliższa stacja to Orlen i tam prawie wszyscy tankują). Co ciekawe -

> zatankowane późną jesienią dostawczaki (też CR i wszelkie związane z tym "szykany") - ale na

> zupełnie innym Orlenie odpaliły bez problemu

> Tak więc IMHO zależy to bardziej od uczciwości stacji, niż tego, co Orlen pisze w swoich kartach

> charakterystyki

Na każdej stacji można poprosić o okazanie karty paliwa które chcesz zatankowac.

> Na każdej stacji można poprosić o okazanie karty paliwa które chcesz zatankowac.

I co to zmieni według Ciebie? Jeżeli napiszę w karcie charakterystyki, że żwir kwarcowy to brylanty, to tak będzie?

W okresie przejściowym problemem jest to, co zostało w zbiornikach na stacji - jeżeli do ON typu B doleje się typu D, to parametry wypadną gdzieś tak pośrodku Czyli dostawa ON "przejściowego" niekoniecznie oznacza, że takie paliwo zaleje się do baku.

> I co to zmieni według Ciebie? Jeżeli napiszę w karcie charakterystyki, że żwir kwarcowy to

> brylanty, to tak będzie?

> W okresie przejściowym problemem jest to, co zostało w zbiornikach na stacji - jeżeli do ON typu B

> doleje się typu D, to parametry wypadną gdzieś tak pośrodku Czyli dostawa ON "przejściowego"

> niekoniecznie oznacza, że takie paliwo zaleje się do baku.

Karta musi odpowiadać temu co jest w zbiorniku. Przynajmniej teoretycznie.

ON tankuję głównie na Neste, na ich stronie znalazłem następujące info:

Quote:

---

Sprzedawany olej napędowy spełnia wymagania zależne od warunków klimatycznych:

* letni od 1 maja do 15 września

* przejściowy od 16 marca do 30 kwietnia i od 16 września do 15 listopada ( CFPP -10 st C )

* zimowy od 16 listopada do 15 marca ( CFPP -20 st C )

---

Czyli to co mam teraz w zbiorniku to tzw. ON przejściowy do -10*C, stacja gdzie tankuję ma spore obroty a ostatnio tankowałem wtorek/środa, więc...

Pozdrawiam BAS

> Czyli to co mam teraz w zbiorniku to tzw. ON przejściowy do -10*C, stacja gdzie tankuję ma spore

> obroty a ostatnio tankowałem wtorek/środa, więc...

A tankujesz po wyjeżdżeniu paliwa do końca jak już silnik zgaśnie? Bo mnie się wydaje, że masz w zbiorniku mieszankę ON przejściowego z ON z poprzedniego tankowania.

> A tankujesz po wyjeżdżeniu paliwa do końca jak już silnik zgaśnie?

Różnie, zwykle po zapaleniu się rezerwy, czasami chwilę później, ostatnio kilka razy dotaczałem się z trasy na głębokiej rezerwie(ze dwa razy ostatnio, uzupełniałem przed wyjazdem w trasę).

> Bo mnie się wydaje, że masz w

> zbiorniku mieszankę ON przejściowego z ON z poprzedniego tankowania.

Po ~1,5miesiąca, kilku tankowaniach i przejechaniu iluś tam tysięcy km(akurat trafił mi się okres z dużą ilością jeżdżenia)? Myślę, że w tej chwili mam 99% przejściowy.

Pozdrawiam BAS

To dolałbym Skydda w zalecanym stężeniu 1:1000, wykonał jazdę żeby się dobrze rozmieszał i bym się nie przejmował

> To dolałbym Skydda w zalecanym stężeniu 1:1000, wykonał jazdę żeby się dobrze rozmieszał i bym się

> nie przejmował

Ubiegłej zimy nic nie dolewałem i autko nie miało najmniejszych problemów.

Czasami dolewam środek do czyszczenia wtryskiwaczy, ale nie robię tego zimą. Ponieważ nigdy nie miałem problemów z paliwem a naczytałem się różnych opinii(zarówno pozytywnych jak i negatywnych) o dodatkach do ON to wolę niepotrzebnie nie kombinować.

Pozdrawiam BAS

> ale, ja nie pisze, że paliwo zimowe nei istnieje. Istnieje, ale dociera nieco później niż się moze

> wydawać.

nie wiem o jakiej stacji mowisz ale okoliczne orlen'y maja paliwa z temp zablokowania filtra -27st wczesniejszcze dostawy -20st.

u brata na podworku stal c15 1.9d praktycznie nie jezdzony cala zime, w marcu wsadzil naladowany aku i wrum pojechal do nowego nabywcy a ropa w baku miala ze 2 lata i nic sie nie zaglutowalo

> A tankujesz po wyjeżdżeniu paliwa do końca jak już silnik zgaśnie? Bo mnie się wydaje, że masz w zbiorniku mieszankę ON przejściowego z ON z poprzedniego tankowania.

Czyli podobnie, jak paliwo na stacji Też nie jest przecież wypompowywane do zera (zresztą w wielu przypadkach zbiorniki opróżnione całkowicie po prostu by wypłynęły), więc w okresie przejściowym do letniego ON pozostającego w baku dolewamy świeżej mieszanki letniego z przejściowym w proporcji zależnej od obrotów stacji paliw

> Zima zastała mnie z paliwem tankowanym na początku września, kiedy o mrozach nie śniło się jeszcze

> nikomu...

Różnie może być. Mi nowy 2.0 dCi na zimowym już przy -14 miewał kłopoty w czasie jazdy a dzisiaj na Podlasiu ma być -10...

Pozdrawiam.

wy tam z dąbrowy tarnowskiej macie ropę orlenowską, a ZTCW tam przemiał jest niezły. więc powinni już dawać conajmniej przejściówkę

> Różnie może być. Mi nowy 2.0 dCi na zimowym już przy -14 miewał kłopoty w czasie jazdy a dzisiaj

> na Podlasiu ma być -10...

> Pozdrawiam.

Auto o którym mówię to dziesięcioletni 1.9 dCi, całą zeszłą zimę przejeździłem bez dolewania niczego do paliwa, i nigdy nie było problemów ani z jazdą ani z odpaleniem. Natomiast teraz jak udało mi się przypomnieć mam paliwo tankowane w połowie września dokładnie. No nic, miejmy nadzieję że będzie dobrze. Od wczoraj stoi, zaraz odpalam i jadę.

> wy tam z dąbrowy tarnowskiej macie ropę orlenowską, a ZTCW tam przemiał jest niezły. więc powinni

> już dawać conajmniej przejściówkę

jak narazie idzie "letnie"

> jak narazie idzie "letnie"

hmmm... i zarząd na to pozwala?

> Zima zastała mnie z paliwem tankowanym na początku września,

nalej skydd (czy jak to tam się pisze ) i po problemie

> nalej skydd (czy jak to tam się pisze ) i po problemie

U mnie zupełnie nic nie pomagał. -14st. C. i gaśnięcie silnika w trasie było co jakiś czas jak w banku. Nawet na najlepszym oleju.

2.0 dCi w X-Trail-u 2009.

Pozdrawiam.

Skydd jest w stanie obniżyć temp. blokady zimnego filtra z tego co pamiętam tylko o 3 stC ale czasami to właśnie może zadecydować czy uruchomimy silnik czy nie.

Podwojenie dawki Skydd trochę jeszcze poprawia wynik. Dalsze zwiększanie stężenia to już tylko strata pieniędzy.

> nalej skydd (czy jak to tam się pisze ) i po problemie

Prawdopodobnie naleję. Tylko jak to ma się do CR - nie ma wpływu? Wczoraj wieczorem bez problemu jeździłem, a dziś okaże się - auto stoi na dworze i to w cieniu a w nocy było -7.

Ciekawe co robisz na tym zapleczu

Jakby ktoś miał duże wątpliwości odnośnie ropy, którą kupuje czy jest zimowa, to podpowiem, że butelka po napoju Nestea idealnie pasuje do pistoletu z ON. Wystarczy przy okazji tankowania nalać sobie z 300ml, a potem wsadzić do zamrażalnika, gdzie macie pewnie koło -18stopni. Ja robiłem tak poprzedniej zimy kilkukrotnie i ani razu nie natknąłem się na paliwo, w którym byłyby bryłki lodu bądź wytrącona parafina. Zawsze to lepsze niż zastanawianie się co ma się w baku lub rozbieranie filtra paliwa.