Za sugestią JustRalfa chwalę się na kąciku PRL :D

Wczoraj zamieniłem Agenta na męski samochód :D

VIN: SUF126A0009420785, rocznik 89

Czy ktoś znający historię tego cuda jest w stanie zasugerować, co mu brakuje, co powinien mieć w oryginale itp itd, byłbym wdzięczny :D

PS: Czy ten rocznik nie miał prawego lusterka??

> Za sugestią JustRalfa chwalę się na kąciku PRL :D

No po coś ten kącik mamy

> Wczoraj zamieniłem Agenta na męski samochód :D

Domyj go, potem domyj... a na koniec domyj i wypoleruj

Wygląda na kompletny

> PS: Czy ten rocznik nie miał prawego lusterka??

Nie miał i ramiona wycieraczek powinny być czarne tak jak pióra reszta OK przynajmniej po tych zdjęciach

> Wygląda na kompletny

PS:

Chyba MotoPRL-owy złośnik by się przydał

> PS:

> Chyba MotoPRL-owy złośnik by się przydał

A masz ?

> A masz ?

Sprawdzę wieczorem, powinna być jedna sztuka

> Nie miał

Albo i miał.

Było w opcji.

> Albo i miał.

> Było w opcji.

Nie spotkałem przyznam by w wersji nie eksportowej były dwie łezki

> Za sugestią JustRalfa chwalę się na kąciku PRL :D

> Wczoraj zamieniłem Agenta na męski samochód :D

> VIN: SUF126A0009420785, rocznik 89

> Czy ktoś znający historię tego cuda jest w stanie zasugerować, co mu brakuje, co powinien mieć w

> oryginale itp itd, byłbym wdzięczny :D

> PS: Czy ten rocznik nie miał prawego lusterka??

Wymaga dopieszczenia, ale nawet ładny.

Dość rzadki rodzaj zegarów - z ramkami wokół ikonek.

> Wymaga dopieszczenia, ale nawet ładny.

> Dość rzadki rodzaj zegarów - z ramkami wokół ikonek.

Tak rzadki jak u mnie?

> Sprawdzę wieczorem, powinna być jedna sztuka

Sprawdziłem i...

> Tak rzadki jak u mnie?

Mowilem ci o tych ramkach jak bylismy go obejrzec.

> Mowilem ci o tych ramkach jak bylismy go obejrzec.

A to nie pamiętałem

> Tak rzadki jak u mnie?

to to aż taki rarytas?

kurde też takie w FL staruszki moje mieli

> Tak rzadki jak u mnie?

W Maluchu podobnie jak w innych samochodach z PRL-u wszystko było możliwe, w związku z tym wychodziły różne misz-masze.

Ramki wokół piktogramów były dość rzadkie, tak samo jak wskaźnik paliwa z taką strzałką (cześciej były inne).

Ikonka od ssania raz była a raz nie, ale chyba dopiero od czasów BIS-a miała podłączenie.

> W Maluchu podobnie jak w innych samochodach z PRL-u wszystko było możliwe, w związku z tym

> wychodziły różne misz-masze.

> Ramki wokół piktogramów były dość rzadkie, tak samo jak wskaźnik paliwa z taką strzałką (cześciej

> były inne).

> Ikonka od ssania raz była a raz nie, ale chyba dopiero od czasów BIS-a miała podłączenie.

Ano właśnie! Kontrolka od ssania nie działa

> Ano właśnie! Kontrolka od ssania nie działa

W Maluchu 91' miałem podporowadzony kabelek, ale nie było samego switcha.

> W Maluchu 91' miałem podporowadzony kabelek, ale nie było samego switcha.

Tzn czego nie miałeś? (rozumiem znaczenie słowa).

Mój jest właśnie 91' i kontrolka nie działa a żarówka jest dobra

> Tzn czego nie miałeś? (rozumiem znaczenie słowa).

> Mój jest właśnie 91' i kontrolka nie działa a żarówka jest dobra

Pewnie tego wlacznika, analogicznego jak do recznego. Zapewne wystarczy go zaozyc, a jesli nie ma wspornika, to kupic wspornik recznego z wyprowadzeniem na mocowanie czujnika (chyba z recznego wychodzil, juz nie pamietam) i poprowadzic przewod. Jesli kontrolka dziala, to powinna sie swiecic. W elx byl chyba jeszcze brzeczyk ssania i pozostawionych wlaczonych swiatel.

> Pewnie tego wlacznika, analogicznego jak do recznego. Zapewne wystarczy go zaozyc, a jesli nie ma

> wspornika, to kupic wspornik recznego z wyprowadzeniem na mocowanie czujnika (chyba z recznego

> wychodzil, juz nie pamietam) i poprowadzic przewod. Jesli kontrolka dziala, to powinna sie

> swiecic. W elx byl chyba jeszcze brzeczyk ssania i pozostawionych wlaczonych swiatel.

W elegancie kontrolka ssania mi działała I dodatkowo było też "pipczenie"

> W elx byl chyba jeszcze brzeczyk ssania i pozostawionych wlaczonych swiatel.

A po co? Z tego co pamiętam (przynajmniej jeśli chodzi o starsze maluchy, bo elegantami nie jeździłem) to światła i tak gasły po wyłączeniu zapłonu...

> Tak rzadki jak u mnie?

ZTCP to te były Węgierskie...

> ZTCP to te były Węgierskie...

Zegary? Raczej nie. Mialem takei luzem kiedys w reku i napewno byl tam polski producent, ale nie Mera cos tam...

Malacz dostał komplet nowych szczęk i cylinderków, jak się okazało, hamowało tylko jedno koło Zostało odpowietrzyć i śmigać dalej. Niestety leje mi się wodospad oleju z uszczelniaczy osłon prowadnic zaworowych, trzeba będzie w weekend zdjąć głowicę :/

> A po co? Z tego co pamiętam (przynajmniej jeśli chodzi o starsze maluchy, bo elegantami nie

> jeździłem) to światła i tak gasły po wyłączeniu zapłonu...

U mnie 126p '83 - światła nie gasły po wyjęciu kluczyka, chyba że kluczyk został wyjęty w niestandardowej pozycji bez blokowania kierownicy.

Strasznie się dziwiłem temu rozwiązaniu, ale tak wyjechał z fabryki.

W ELegancie '97 było jak w większości Fiatów tzn światła gasły.

> U mnie 126p '83 - światła nie gasły po wyjęciu kluczyka, chyba że kluczyk został wyjęty w

> niestandardowej pozycji bez blokowania kierownicy.

> Strasznie się dziwiłem temu rozwiązaniu, ale tak wyjechał z fabryki.

> W ELegancie '97 było jak w większości Fiatów tzn światła gasły.

U mnie gasną wraz z wyłączeniem zapłonu

> Zegary? Raczej nie. Mialem takei luzem kiedys w reku i napewno byl tam polski producent, ale nie

> Mera cos tam...

kiedys taką informację zasłyszalem...btw imo te wklęsłe są ładniesze bo wyraźniej świecą

Pytanie do doświadczonych, czy do mojego kaszla podpasują takie wloty ?

> Pytanie do doświadczonych, czy do mojego kaszla podpasują takie wloty ?

Były chyba kombinacje takich wlotów ze zderzakami P4

Ale niech ktoś potwierdzi

nie podejdą takie wloty do twojego, chyba że przespawasz kawałek błotnika ze starszego modelu

były takie misz masze od 85r jak do produkcji wchodził model FL

w 89 trafiały się jeszcze FL na zderzaku P4

> nie podejdą takie wloty do twojego, chyba że przespawasz kawałek błotnika ze starszego modelu

> były takie misz masze od 85r jak do produkcji wchodził model FL

> w 89 trafiały się jeszcze FL na zderzaku P4

No to będzie grubsza robota

dzięki za info

> Malacz dostał komplet nowych szczęk i cylinderków, jak się okazało, hamowało tylko jedno koło

> Zostało odpowietrzyć i śmigać dalej. Niestety leje mi się wodospad oleju z uszczelniaczy osłon

> prowadnic zaworowych, trzeba będzie w weekend zdjąć głowicę :/

Szlag, nigdy więcej nie kupie zamienników, założyłem szczęki LPR do malca i nie da się jeździć, samoregulatory tak słabo trzymają, że szczęki cofają tłoczek do końca i jednokrotne naciśnięcie hamulca nie przynosi prawie żadnego efektu.

Jadę do ASO

zalezy jakie sie trafi, wymontuj i jak masz paragon to oddaj tam gdzie kupiłeś

miałem te same problemy z trzema kompletami szczęk, teraz mam jakieś zamienniki firmy ABS i są ok

> nie podejdą takie wloty do twojego, chyba że przespawasz kawałek błotnika ze starszego modelu

> były takie misz masze od 85r jak do produkcji wchodził model FL

> w 89 trafiały się jeszcze FL na zderzaku P4

Ano właśnie... zamieszałem

Była taka kombinacja, ale faktycznie, jak już jest taki wlot, to inny nie podejdzie

Łoh, CIF daje rade, szorowanie w toku :D

Niestety kaszel ma 3 odcienie bieli na sobie Na wiosnę dostanie nowe drzwi, tylne wloty z STka, nowe reparaturki błotników przygotowane pod szersze koła i nowy lakier.

W sobotę wypada głowica, z osłon popychaczy olej leje się jak z wodospadu :/

No to zima mnie już nie straszna, idzie po śniegu jak przeciąg :D

> No to zima mnie już nie straszna, idzie po śniegu jak przeciąg :D

Nówki cycuś sztuki zapodałeś?

> Nówki cycuś sztuki zapodałeś?

A co się będę cip*ć po szczypie