Cześć. Czy ktoś już przerabiał temat słabo świecących świateł mijania? Czy Fiat bravo ma w instalacji przekaźnik do świateł mijania/drogowych?

Jeśli nie : to jaki dokupić? W który miejscu dokładaliście i czy widać ewidentną różnicę przed i po przeróbce?

Czy są jakieś słabe punkty typu rdzewiejące klosze tudzież "mleczne" ?

> Cześć. Czy ktoś już przerabiał temat słabo świecących świateł mijania? Czy Fiat bravo ma w

> instalacji przekaźnik do świateł mijania/drogowych?

Jest do mijania gdy włączasz migawkę drogowych.

Tak typowo przekaźnika do drogowych/mijania nie ma.

> Jeśli nie : to jaki dokupić? W który miejscu dokładaliście i czy widać ewidentną różnicę przed i po

> przeróbce?

Sprawdź napięcie na żarówce przy odpalonym silniku i napięcie na aku przy pracującym silniku. Będziesz miał odpowiedź czy warto zakładać przekaźniki.

> Czy są jakieś słabe punkty typu rdzewiejące klosze tudzież "mleczne" ?

Nic z tego jak już to stara żarówka i/lub wypalony odbłyśnik.

> Cześć. Czy ktoś już przerabiał temat słabo świecących świateł mijania?

tak, wielu

> Czy Fiat bravo ma w

> instalacji przekaźnik do świateł mijania/drogowych?

Jak wyżej wspomniano zasadniczo nie ma, przez co "duży prąd" idzie przez styki przełącznika zespolonego, które się zużywają/grzeją/upalają, co (po pierwsze) skutkuje spadkiem napięcia (po drugie) z czasem zabije przełącznik zespolony - usterka w BBM występująca często = giną światła mijania

> Jeśli nie : to jaki dokupić? W który miejscu dokładaliście i czy widać ewidentną różnicę przed i po

Bez względu na różnice świecenia, warto dołożyć, żeby uniknąc naprawy/wymiany przełącznika w przyszłości.

Ja dołożyłem zwykły tzw "samochodowy" przekaźnik 30A i tylko do świateł mijania, ale pewnie warto i do drogowych.

Dokładałem w instalację pomiędzy przełącznikiem a bezpiecznikami. Właściwych "kabelków" szukałem miernikiem od strony wtyku przełącznika zespolonego. Przekaźnik przykręciłem w okolicach bezpieczników/przekaźników pod klapką przed kolanem kierowcy.

Poniżej schemat (podłączenie się do żółto-niebieskiego i przecięcie szaro-bordowego i pociągnięcie ich do przekaźnika)

Przekaźnik nie musi mieć pin-u 87A, a jeżeli ma to do niczego (zwłąszcza do masy) nie podłączać, chyba że świadomie coś chcemy zasilić kiedy zgaszone są światła mijania.

Połączenia oczywiście muszą być solidne, przyda się lutownica, zaciskarka, kable na przedłużenia o odpowiednim przekroju, przez światła mijania idzie sporo tych amperów.

Hardkorowcy umieszczają po 2 przekaźniki jak najbliżej lamp - moim zdaniem to nadmiar szczęścia i trzeba zabezpieczyć dodatkowymi bezpiecznikami jeżeli prąd jest brany bez zabezpieczenia np prosto z aku.

> Czy są jakieś słabe punkty typu rdzewiejące klosze tudzież "mleczne" ?

Przekaźnik dokładałem nie z powodu słabego świecenia, tylko upalił się przełącznik i chciałem już tego uniknąć w przyszłości.

Poprawy świecenia specjalnie nie zauważyłem, nadal było marnie.

Ostatecznie poprawę przyniosła zmiana lamp na soczewkowe używane Valeo z Marei, o czym było tutaj już wiele tematów.

> Cześć. Czy ktoś już przerabiał temat słabo świecących świateł mijania? Czy Fiat bravo ma w

> instalacji przekaźnik do świateł mijania/drogowych?

Zależy od wersji. W skrzynce bezpieczników powinny być przy kierownicy, ale to i tak niewiele pomoże jeżeli nie masz soczewek. Przerabiałem nawet żarówki po kilkadziesiąt złotych za sztukę i niewiele to dawało. TYLKO wymiana na soczewki rozwiązuje Twój problem.

> Tak typowo przekaźnika do drogowych/mijania nie ma.

Tak typowo to od 2001 jest przekaźnik na mijania

> instalacji przekaźnik do świateł mijania/drogowych?

Obszerny wątek archiwalny - KLIK

> Tak typowo to od 2001 jest przekaźnik na mijania

Chyba jednak nie w każdym. Było w archiwum.

Żeby mieć 100% pewności czy fabryka (lub ktoś poprzedni jeżeli auto używane) dała przekaźnik, należałoby wpiąć się szeregowo przy przełączniku amperomierzem i sprawdzić jaki prąd idzie, czy ułamek ampera czy kilka amperów.

> Chyba jednak nie w każdym. Było w archiwum.

> Żeby mieć 100% pewności czy fabryka (lub ktoś poprzedni jeżeli auto używane) dała przekaźnik,

> należałoby wpiąć się szeregowo przy przełączniku amperomierzem i sprawdzić jaki prąd idzie,

> czy ułamek ampera czy kilka amperów.

Nie prościej sprawdzić w skrzynce bezpieczników czy faktycznie tam są?

> Nie prościej sprawdzić w skrzynce bezpieczników czy faktycznie tam są?

poka na fotce gdzie mają być....

> poka na fotce gdzie mają być....

Jeżeli jakiś poprzednik dokładał, to jest nie do zgadnięcia gdzie ulokował.

> poka na fotce gdzie mają być....

nie mam fotki

w skrzynce bezpieczników w kabinie masz dwie grupy bezp. Jedna na dole, druga na samej górze w takich koszyczkach. W okolicy tych górnych masz przekaźniki odpowiednio dla lewej i prawej lampy.