WYŁĄCZENIE POMPY PALIWA

[lolnik904]

Witam. Tak jak w temacie. Czy ma ktoś może jakiś zestaw lub wie gdzie można taki kupić w celu odłączenia pompy paliwa przy przełączeniu na gaz. Będę wdzięczny za każdy schemat oraz pomoc. Chevrolet Lacetti 1.4 16v.

[MIDO]

> Witam. Tak jak w temacie. Czy ma ktoś może jakiś zestaw lub wie gdzie można taki kupić w celu

> odłączenia pompy paliwa przy przełączeniu na gaz. Będę wdzięczny za każdy schemat oraz pomoc.

> Chevrolet Lacetti 1.4 16v.

napisz do kolegi tdon on to ma zrobione - trzeba zastosować przekaźnik z opóźnieniem ok 5-10s (zakładam że masz sekwencję)..

[ekum345]

Chcesz zamordować wtryski noPb?

[lolnik904]

To może mi ktoś napisze skąd bierze się ten błąd PO444. Układ oczyszczania spalin otwarty. Na benzynie wczesniej tego nie bylo. Od momentu gazu to sie pojawia. Swiece wymienione, kable WN, ten EVAP znajdujący się poniżej układu dolotowego nawet filtr paliwa, sprawdzenie czystości paliwa w baku i nadal nic. Czy może mieć to coś wspólnego z sondom.

[woju]

Czlowieku wez sie ogarnij co maja wtryski do evapu ?

Przeprowadziles diagnostyke EVAPu zgodnie z tisem ? Sprawdziles wszystkie kable ? Wyregulowales instalacje LPG ?

Jak zrobisz te wszystkie rzeczy to sie odezwij bo twoje posty sa juz nudne...

[lolnik904]

Tak. Wszystkie te rzeczy zostały sprawdzone w warsztacie samochodowym.

[Nuki_tsw]

>Układ oczyszczania spalin otwarty.

Skąd żeś taki opis wymyślił? Nie ma to nic wspólnego z sondą. Nie bardzo też łapię, co miałoby to mieć wspólnego z pompą paliwa.

[lolnik904]

To może inaczej. Jak ten błąd usunąć lub co może być jego przyczyną. Co wymieniłem opisałem wyżej. Brak pomysłów co z tym zrobić? Po skasowaniu błędu check ponownie się pojawia po przejechaniu 20-30 km.

[rwIcIk]

> Tak. Wszystkie te rzeczy zostały sprawdzone w warsztacie samochodowym.

Niestety wróżek na etacie nie mamy, a jak widać nikt nie spotkał się z takim przypadkiem.

Błąd pojawił się po instalacji LPG, więc tym tropem bym podążał.

Niech instalator podłączy komputer i przejedzie się autem patrząc co się dzieje.

[rwIcIk]

> To może inaczej. Jak ten błąd usunąć lub co może być jego przyczyną. Co wymieniłem opisałem wyżej.

> Brak pomysłów co z tym zrobić? Po skasowaniu błędu check ponownie się pojawia po przejechaniu

> 20-30 km.

Więc raczej przyczyną może być coś innego - coś powoduje pewnie zły skład mieszanki - obstawiam instalkę LPG. Ale co dokładnie, to jak wróżenie z fusów.

[lolnik904]

To wszystko zostało zrobione. Instalacja zestrojona idealnie. Tylko nieprawidłowo wskazywał czujnik temperatury spalin. W sobote przy O stopni na zewnatrz wskazywal po podpieciu 25 stopni

[woju]

Robiles wg. TISu.

[lolnik904]

Tak i bez rezultatu.

[Nuki_tsw]

> To wszystko zostało zrobione. Instalacja zestrojona idealnie. Tylko nieprawidłowo wskazywał czujnik

> temperatury spalin. W sobote przy O stopni na zewnatrz wskazywal po podpieciu 25 stopni

Jaki czujnik temperatury spalin? Ani instalacja gazowa, ani sam samochód czegoś takiego nie ma. To po pierwsze. A po drugie to jak można mówić o ideale, skoro sam jednak zauważasz dużą rozbieżność jakiegoś parametru?

[tdon]

> Chcesz zamordować wtryski noPb?

Mam trzy prośby:

1. Nie strasz kolegów

2. Nie wypisuj głupstw

3. Jeśli potrafisz, podaj choć jeden LOGICZNY argument na potwierdzenie Twojej tezy. W zamian podam Ci kilka przesłanek ZA odcinaniem pompy...ewentualnie użyj szukajki, bo pisałem już o tym kilkakrotnie.

[tdon]

> napisz do kolegi tdon on to ma zrobione - trzeba zastosować przekaźnik z opóźnieniem ok 5-10s

> (zakładam że masz sekwencję)..

Już poszła do autora obszerna notka na priv

[Nuki_tsw]

> Ci kilka przesłanek ZA odcinaniem pompy...ewentualnie użyj szukajki, bo pisałem już o tym

> kilkakrotnie.

Jakby nie było, to nie rozwiąże problemów Kolegi.

[tdon]

> Jakby nie było, to nie rozwiąże problemów Kolegi.

Też tak myślę...niestety.

[artur-wiater]

Koledzy myślałem, że po pięciu latach wałkowania tematu, przeprowadzonych testach na AK Nuby temat jest skończony i definitywnie wyjaśniony.

Ale jak nie to przypominam:

1. Pompa psuje sie od zbyt małego poziomu paliwa a nie ciągłej pracy na gazie, napodstawie doswiadczeń kolegów nie stwierdzono związku pomiędzy odłączoną pompą a wiekszym jej żywotem.

2. Osobiście byłem zwolennikiem odłaczania pompy i tak miałem w Nubie skończyło sie wymianą wtrysków. Teperatura listwy dzięki przepływającemu paliwu jest niska, a każde obniżenie temperatury w obrębie głowicy czy w tym przypadku wtrysków, uwzględniając wyższa temperature spalania gazu - JEST WSKAZANE I DOBRE !!!!

[Szary77]

Dobra, a jakie miałeś objawy na NoPb że musiałeś wtryski zmienić?

Ja mam odcinkę od dobrych kilku lat i turlam się tak i nic złego się nie dzieje.

[tdon]

> Ale jak nie to przypominam:

> 1. Pompa psuje sie od zbyt małego poziomu paliwa a nie ciągłej pracy na gazie...

Swięta racja. Jednak w związku z typową mentalnością Polaka istnieje ścisła zależność pomiędzy posiadaniem w aucie instalacji LPG a ilością benzyny w baku.

> napodstawie

> doswiadczeń kolegów nie stwierdzono związku pomiędzy odłączoną pompą a

> wiekszym jej żywotem.

Tego nawet nie skomentuę...

Dodam tylko (nieco ironicznie), że auto stojące w garażu i jeżdżone tylko raz w tygodniu "na mszę i z powrotem" zużywa się tak samo intensywnie jak to, którym każdego dnia robione jest 200 km.

Mam nadzieję, że choć trochę złapałem analogię...

> 2. Osobiście byłem zwolennikiem odłaczania pompy i tak miałem w Nubie skończyło sie wymianą

> wtrysków.

Proponuję się zastanowić, jaka była tego rzeczywista przyczyna.

> Teperatura listwy dzięki przepływającemu paliwu jest niska, a każde obniżenie

> temperatury w obrębie głowicy czy w tym przypadku wtrysków, uwzględniając wyższa temperature

> spalania gazu - JEST WSKAZANE I DOBRE !!!!

Uważasz, że chodzenie komory silnika wywołane intensywnym przepływem powietrza podczas jazdy jest tak małe, że w bilansie chłodzenia przepływająca benzyna nie jest pomijalna ???

I czy ta benzyna naprawdę chłodzi końcówki wtryskiwaczy nie przepływając przez nie ?

[tdon]

> Ja mam odcinkę od dobrych kilku lat i turlam się tak i nic złego się nie dzieje.

Ja zawsze montuję natychmiast po zagazowaniu auta. Z odcinką zrobiłem swoimi dwoma autami w ciągu 6 lat ok. 120 kkm. Zrobiłem też kilka odcinek kolegom. Żaden z nas nie miał najmniejszych kłopotów z wtryskami.

A może koledzy zapominają, że mając na pokładzie LPG należy jednak raz na jakiś czas przegonić auto na noPB no i nie starać się ustawiać przełączania sekwencji np. przy 20 stopniach, żeby wtryski benzynowe mogły sobie choć trochę "poklekotać" ?

Osobiście widzę, że to częste "grzeszki" posiadaczy LPG.

EDIT: Wspomnę jeszcze o kwestii czysto energetycznej - moja pompa pobiera podczas pracy 5,5 A prądu. Czy warto, żeby pracowała bezsensownie ?

[Nuki_tsw]

W obecnie najczęściej spotykanych układach bezpowrotowych o ewentualnym chłodzeniu i tak nie może być mowy, bo przez listwę, w której nie działają wtryskiwacze, nic nie przepływa. To z jednej strony, z drugiej przełączenie na benzynę w sytuacji, gdy kończy się gaz a pompka jest wyłączona, może nie być fajne.

Osobiście nie jeżdżę na rezerwie "benzynowej", natomiast gaz zdarza mi się wyjeździć do spodu, więc entuzjastą wyłączania pompy nie jestem.

[SebaSRS]

> przełączenie na benzynę w sytuacji, gdy kończy się gaz a pompka jest

> wyłączona, może nie być fajne.

Dokładnie, a jeśli w instalacji coś się zepsuje i postanowi przełączyć na noPb, podczas np. nerwowego wyprzedania przy prędkości pow. 100km/h , to strach pomyśleć jakie to może mieć skutki.

> Osobiście nie jeżdżę na rezerwie "benzynowej", natomiast gaz zdarza mi się wyjeździć do spodu, więc

> entuzjastą wyłączania pompy nie jestem.

Ja również

[woju]

Mało masz problemow z autem ? Chcesz miec kolejny ?

Jedz moze do jakiegos innego gazownika albo dobrego elektryka samochodowego

[tdon]

> przełączenie na benzynę w sytuacji, gdy kończy się gaz a pompka jest

> wyłączona, może nie być fajne.

Przyznaję, że u mnie odbywa się to w formie lekkiego szarpnięcia w zależności od obciążenia silnika (nieco silniejszego, jeśli pedał jest akurat w podłodze) - pompa musi mieć ułamek sekundy, aby napompować paliwo.

Jest to jednak sytuacja niezwykle rzadka, bo nieczęsto wyjeżdżam gaz do zera. Zazwyczaj tankuję, kiedy mam poniżej 1/4 butli a akurat przejeżdżam obok stacji.

[Enter]

Ja tam nie widzę oczywistych plusów odcinania pompy a tylko w takim przypadku mógłbym wziąć to pod uwagę - ale naprawdę nie widzę żadnego konkretnego argumentu za.

[tdon]

> Ja tam nie widzę oczywistych plusów odcinania pompy a tylko w takim

> przypadku mógłbym wziąć to pod

> uwagę - ale naprawdę nie widzę żadnego konkretnego argumentu za.

Naprawdę nie czuję potrzeby przekonywania kogokolwiek. Temat jest wybitnie dla ludzi potrafiących dostrzec korzyści z odcinania - kto ich nie czuje, lepiej niech nie robi...auto i tak przecież będzie pracować.

Wiele osób nie potrafi się obejść np. bez podgrzewanych lusterek, a mi są one kompletnie zbyteczne - kwestia punktu widzenia i osobistych preferencji oraz w dużej mierze warunków eksploatacji auta.

[pamulab]

> Uważasz, że chodzenie komory silnika wywołane intensywnym przepływem powietrza podczas jazdy jest

> tak małe,

Koledzy! Chłodzenie wtryskiwaczy jest zapewnione przepływajacym powietrzem przez kolektor ssący - czy Ktoś sprawdził temperaturę kolektora podczas pracy silnika ?

Jest chłodny

[Nuki_tsw]

> Jest chłodny

No, to już zależy od warunków, bo np. w lecie przeciętny kolektor, zwłaszcza silnika z zewnętrzną recyrkulacją spalin, jak dla mnie chłodny nie jest. W każdym bądź razie, nie chciałbym pić takiego chłodnego piwa.

Czy to, samo w sobie, ma większy wpływ na wtryskiwacze, to już osobna sprawa.

[pamulab]

> No, to już zależy od warunków,

Setki litrów powietrza przepływajace przez kolektor ssący skutecznie chłodzą wtryski nawet w lecie.

[Nuki_tsw]

> Setki litrów powietrza przepływajace przez kolektor ssący skutecznie chłodzą wtryski nawet w

> lecie.

Nie zmienia to faktu, że kolektor, przynajmniej mi, trudno uznać za coś chłodnego.

[ekum345]

> Mam trzy prośby:

> 1. Nie strasz kolegów

> 2. Nie wypisuj głupstw

> 3. Jeśli potrafisz, podaj choć jeden LOGICZNY argument na potwierdzenie Twojej tezy. W zamian podam

> Ci kilka przesłanek ZA odcinaniem pompy...ewentualnie użyj szukajki, bo pisałem już o tym

> kilkakrotnie.

Doświadczenie (stopka) co prawda w Lanku, ale skutecznie leczące z układu wyłączającego pompę. Po 30kkm po zamontowaniu tego ustrojstwa, dwa wtryski do wymiany - jeden robił zwarcie, drug zalewał, pozostałe dwa do czyszczenie. Pompa na złom.

[artur-wiater]

Cicho, przecież producenci wtrysków też muszą zarobić, sprzedadza, zatrudnią same korzyści dla społeczeństwa w dobie kryzyzu

Montować koleczy montować przekaźniczki

Ja na szczęście nie mam dylematu ECU w Evie "widzi" pracującą pompę i przy odcięciu wywala checka - (sprwadzone empirycznie) o w mordę, a może DU zadbało o mnie żebym wtrysków nie zmieniał - nieładnie oj nieładnie, kryzys się pogłębi

[Nuki_tsw]

> Ja na szczęście nie mam dylematu ECU w Evie "widzi" pracującą pompę i przy odcięciu wywala checka -

> (sprwadzone empirycznie) o w mordę, a może DU zadbało o mnie żebym wtrysków nie zmieniał -

> nieładnie oj nieładnie, kryzys się pogłębi

Jest czujnik ciśnienia paliwa w tym wozie?

Jaki błąd wywala?

[artur-wiater]

> Jest czujnik ciśnienia paliwa w tym wozie?

> Jaki błąd wywala?

Chyba czujnika nie ma, przynajmniej ja go nie widzę, albo jest poza komora albo ECM ma jakiś sygnał zwrotny - elektryczny np. spadek napięcia albo zamykanie się obwodu.

To było dawno temu jak zakładałem gaz, gazownik powiedział, że odcięcia pompy nie zrobił (nikt go o to nie prosił ale i nie zakazał) bo po wyjęciu bezpiecznika od pompy podczas pracy na gazie wywaliło checka ja tematu nie zgłębiałem...

[tdon]

> Doświadczenie (stopka) co prawda w Lanku, ale skutecznie leczące z układu wyłączającego pompę. Po

> 30kkm po zamontowaniu tego ustrojstwa, dwa wtryski do wymiany - jeden robił zwarcie, drug

> zalewał, pozostałe dwa do czyszczenie. Pompa na złom.

Zastanów się raczej, co lałeś do baku.

Pokazałem Twoje uwagi koledze - mechanikowi (ma naprawdę spore doświadczenie i prowadzi swój warsztat) - normalnie się chłop za głowę złapał...

[ekum345]

> Zastanów się raczej, co lałeś do baku.

> Pokazałem Twoje uwagi koledze - mechanikowi (ma naprawdę spore doświadczenie i prowadzi swój

> warsztat) - normalnie się chłop za głowę złapał...

Ponoć wtryskiwacze są chłodzone przepływającym przez nie paliwem, ale tylko ponoć. Gdy robisz 5 - 8 pomiędzy trzaśnięciami drzwiami, szybko nie doświadczasz problemów. Ja robiłem przebiegi 10 - 50 razy większe. Dziękuje za odłączanie pompy paliwowej.

A co lałem do baku? Nie wiem, bo zbiornika nie zaglądałem. Podjeżdżałem, tankowałem, odjeżdżałem. Nie wiąże uszkodzonych wtrysków z paliwem, mam flit paliwa.

Może jestem odosobnionym przypadkiem, tylko mnie spotkał taki psikus.

[artur-wiater]

Kolega nie jest odosobnionym przypadkiem tak faktycznie jest, a im większy jednorazowy przebieg tym gorzej dla wtrysków, mój znajomy załatwił wszystkie jak śmigał do chorwacji

[tdon]

> .....mój znajomy załatwił wszystkie jak śmigał do chorwacji

Zatem mogę się cieszyć z kondycji mojego Aveo - trzy letnie objazdy po Bałkanach (4 - 4,5 kkm każdy), cały czas z odcięciem i ŻADNYCH problemów z autem....no może z wyjątkiem zerwanego paska od alternatora.

[tdon]

> Ponoć wtryskiwacze są chłodzone przepływającym przez nie paliwem, ale tylko ponoć.

Ależ oczywiście, że nieznacznie są - podczas normalnej pracy na noPB.

Tak samo oczywiste jest jednak, że podczas jazdy na LPG paliwo przez nie NIE PŁYNIE, i to niezależnie od tego, czy pompa pracuje, czy jest odcięta.

[artur-wiater]

> Tak samo oczywiste jest jednak, że podczas jazdy na LPG paliwo przez nie NIE PŁYNIE, i to

> niezależnie od tego, czy pompa pracuje, czy jest odcięta.

A dotykał kolega listwę wtryskowa jak auto pracuje na gazie i ma pracującą pompę? - jest chłodna wiec jeśli wtryski są do nie włożone to jednak chłód odbierają - fizyka

[artur-wiater]

> Zatem mogę się cieszyć z kondycji mojego Aveo - trzy letnie objazdy po Bałkanach (4 - 4,5 kkm

> każdy), cały czas z odcięciem i ŻADNYCH problemów z autem....no może z wyjątkiem zerwanego

> paska od alternatora.

wyjątek potwierdza regułę?

[Nuki_tsw]

> A dotykał kolega listwę wtryskowa jak auto pracuje na gazie i ma pracującą pompę? - jest chłodna

> wiec jeśli wtryski są do nie włożone to jednak chłód odbierają - fizyka

A jeśli układ wtrysku benzyny jest bezpowrotowy (regulator ciśnienia w baku) to jak to będzie?

[woju]

100kkm bez odciecia i pompa nie sprawiala problemow to po co robic sobie problem z odcieciem ???

[artur-wiater]

> A jeśli układ wtrysku benzyny jest bezpowrotowy (regulator ciśnienia w baku) to jak to będzie?

No tu jest zonk bo tylko podczas pracy na benzynie wtryki będą chłodzone niestety...

[ekum345]

> Chcesz zamordować wtryski noPb?

Przespałem się i przypomniałem.

Jakiś czas temu (liczone w latach), spotkałem sie z info o sposobie odłączania pompy noPb. Po przejściu na LPG, co jakiś czas sterownik przełączał na benzynę, na chwilę, kilka sekund. Wszystko by czyścić wtryski. temat znam tylko ze "słyszenia".

[tdon]

> Przespałem się i przypomniałem.

> Jakiś czas temu (liczone w latach), spotkałem sie z info o sposobie odłączania pompy noPb. Po

> przejściu na LPG, co jakiś czas sterownik przełączał na benzynę, na chwilę, kilka sekund.

> Wszystko by czyścić wtryski. temat znam tylko ze "słyszenia".

U mnie też się przełącza - przy każdym rozruchu silnika

[tdon]

> 100kkm bez odciecia i pompa nie sprawiala problemow to po co robic sobie problem z odcieciem ???

Problem ??? Jaki problem ???

O zaletach (moim zdaniem) już pisałem, nie będę się powtarzał.

[woju]

> Problem ??? Jaki problem ???

> O zaletach (moim zdaniem) już pisałem, nie będę się powtarzał.

A montaż tego to nie jest problem, poza tym to kolejna część, która może się zepsuć...