szukam taniego srodka transportu z lPG.

Biorę pod uwagę corsa B 1.0 z lpg. 3400zł rok 99.

Polo II 1.3 z LPG 92 rok, rok 92 za 1300zł.

jak sprawdzałem to corsa ma 3 cylindry i rozrzad na łancuhu,

Ile taki rozrzad w tym silniku wytrzyma? Ponoc ma 160000 km.

Czy jest to problematyczne / kaprysn auto? Ponoc egezmplarz bez rdzy.

Polo - stary ale ulegam magii znaczka, silnik 1,3 wiec ten sam co w golfie 2?

Oba auta maja wazne opłaty i jezdza... Robie rozeznanie bo nie wiem czy sie w nie pchac.

corsa to strasznie słaba bedzie z tym silnikiem, jeszcze z LPG. Chyba lepiej Polo

> corsa to strasznie słaba bedzie z tym silnikiem, jeszcze z LPG. Chyba lepiej Polo

mnie osiagi nie interesują.

chodzi mi o koszty utrzymania/ serwisowania

Jeśli rozrząd jest na łańcuchu, to jest teoretycznie nie wymienialny.

> mnie osiagi nie interesują.

> chodzi mi o koszty utrzymania/ serwisowania

IMHO z tego rocznika to na koszty użytkowania będzie miał wpływ tylko i wyłącznie stan autka momencie zakupu

Moi rodzice mają takie wozidełko jak CORSA B 1.0 12v - rocznik 2000.

W sumie auto bezobsługowe, tarcze, klocki, oleje, sonda lamba. Nie wymienialny rozrząd był wymieniony przy przebiegu 150 tys. km - dzwonił podobno.

Ogólnie tanie w utrzymaniu (masa zamienników na rynku), jako tak się nawet odpycha

Spalanie w granicach 5-6 l

> Jeśli rozrząd jest na łańcuchu, to jest praktycznie nie wymienialny.

Nie dotyczy cudowności zawanej TSI

A co do wyboru to brać Polo. Corsa 1,0 czy 1,2 to straszne padaczki niestety.

> Jeśli rozrząd jest na łańcuchu, to jest praktycznie nie wymienialny.

Mylisz "praktycznie" z "teoretycznie".

> Mylisz "praktycznie" z "teoretycznie".

Fakt fejk z mojej strony, biorąc pod uwagę TSI i inne wynalazki, zaraz poprawię

z tego co pamiętam to corsy z tymi trzy cylindrowymi silnikami były kiepskie z początku produkcji , za to w polo pewnie silnik starszej generacji ,

utrzymanie jednego i drugiego pewnie takie samo .

Auta te mają ponad 10 lat więc wybierz ten który będzie najlepiej zadbany .

> Fakt fejk z mojej strony, biorąc pod uwagę TSI i inne wynalazki, zaraz poprawię

Problemy z łańcuchami to nie ostatnie kilka lat. W takiej Felicii 1.3MPi też się wymieniało. I w wielu innych wynalazkach.

> Problemy z łańcuchami to nie ostatnie kilka lat. W takiej Felicii 1.3MPi też się wymieniało. I w

> wielu innych wynalazkach.

tak tylko w felicji można było jeździć aż łańcuch przetarł obudowę , a w tsi nawet nie zagrzechotawszy przeskoczy i po motorze jak dobrze przyfasoli

> tak tylko w felicji można było jeździć aż łańcuch przetarł obudowę , a w tsi nawet nie

> zagrzechotawszy przeskoczy i po motorze jak dobrze przyfasoli

Cena postępu.

> Cena postępu.

że nie dociąga do pierwszej wymiany oleju

polo to rok 92

corsa 99

> polo to rok 92

> corsa 99

Jedno i drugie przetrzepać rzetelnie. Patrzeć na rdzę, bo z tym cholerstwem ciężko wygrać rundę, a co dopiero cały mecz.

Mowa jest o autach za równowartość słabego firmowego roweru w jednym przypadku i średniego firmowego w drugim. Tu już rocznik się nie liczy, tu się liczy lepszy stan.

> polo to rok 92

> corsa 99

w takim przypadku to tylko corsa! Chyba, że będziesz czekał na żółte blachy

> z tego co pamiętam to corsy z tymi trzy cylindrowymi silnikami były kiepskie z początku produkcji ,

Nie tylko z początku ale do samego końca, nawet w Corsie C ten silnik pada nagminnie... łancuch albo napinacz po około 60tyś, często padają głowice, straszny stuk zaworow po niewielkim przebiegu i wiele wiele innych wad jednego z najbardziej nieudanych silników GM. Jak corsa to byle nie z silnikiem 1.0.

> Jeśli rozrząd jest na łańcuchu, to jest teoretycznie nie wymienialny.

ale vw chyba o tym nie wie

> ale vw chyba o tym nie wie

Vw już sobie renomę wyrobił u Polaków, i nawet jak ich silniki będą robić 10 kkm. To i tak będą je brać bo to VW

Bierz Corse, tylko szukaj 1.2 8V z LPG.

Mi taka pali ok. 6 w trasie i 8 w mieście - gazu oczywiscie

> I w

> wielu innych wynalazkach.

W Maluchu np.

> szukam taniego srodka transportu z lPG.

> Biorę pod uwagę corsa B 1.0 z lpg. 3400zł rok 99.

> Polo II 1.3 z LPG 92 rok, rok 92 za 1300zł.

>

punto 1,2 60km z lpg

> Vw już sobie renomę wyrobił u Polaków, i nawet jak ich silniki będą robić 10 kkm. To i tak będą je

> brać bo to VW

Zdaje się, że toyota yaris też ma tak szybko padające silniki- w krótkim czasie benzyniaki zaczynają hałasować, jak diesle- jedziesz na przegląd, a tam... wymieniają ci silnik hehe.

> punto 1,2 60km z lpg

Ta...

i drugą podłogę gratis

Podjedź do jakiejkolwiek wulkanizacji i zapytaj jak cudują, żeby go podnieźć podczas wymiany opon.

> Ta...

> i drugą podłogę gratis

> Podjedź do jakiejkolwiek wulkanizacji i zapytaj jak cudują, żeby go podnieźć podczas wymiany opon.

opel z tych lat akurat jest wzorem jezeli chodzi o blachy

brac to co w lepszym stanie

ale jakby miało byc tanio i tylko na dojazdy ( i to ja szukałbym takiego auta ) to szukałbym matiza - najnowszy, najwieksza szansa na auto jeszcze nadajace sie do jezdzenia bez podwajania inwestycji zaraz po zakupie...

> Zdaje się, że toyota yaris też ma tak szybko padające silniki- w krótkim czasie benzyniaki

> zaczynają hałasować, jak diesle- jedziesz na przegląd, a tam... wymieniają ci silnik hehe.

Co?

Skąd masz takie informacje?

Na wyraźne privowe veto ze strony jednego dżihadowca od yarisów dopiszę, że chodziło mi o nową toyotę yaris, a moja wypowiedź była odpowiedzią na post o silnikach vw, które nawet, gdyby padały dość szybko, to i tak byśmy je kupowali. Teraz chyba jaśniej .

P.S.

Toyota i tak dała ciała z tymi benzyniakami