Honda Insight - czy warto?

[CiniO]

Od jakiegos czas szukam nowego auta, bo obecna Mazda 6 2.0 benzyna mimo ze jest fajna i bezawaryjna to rdzewieje na potege a utrzymanie jej kosztuje mnie majatek.

Rozwazalem przerozne opcje, ale wyglada na to, ze zdecydowalem sie Insighta.

Czy ktos moze ma, moze jedzil i moglby mi przekazac swoja opinie o tym aucie.

Wiem ze bedzie to troche wolniejsze od Mazdy, i troche mniejsze. Ale hatchback jest bardziej praktyczny a mazde mam w wersji sedan. Miejsca w kazdym razie powinno wystarczyc.

Od dawna chcialem auto z automatem a CVT to moim zdaniem idealne rozwiazanie, zwlaszcza ze insight ma przy kierownicy przyciski do wirtualnej zmiany biegow.

Pozatym auto wyglada kosmicznie (zwlaszcza w srodku) a to lubie.

Przeliczylem, ze koszt utrzymania takiego Insighta (przy moim rocznym przebiegu okolo 25k) wyszedlby o prawie 2000euro taniej kazdego roku - wiec moim zdaniem nie ma sie co zastanawiac.

Jednak moze komus z was uda sie mnie zniechecic jakims rozsadnym argumentem.

Jedyna co by mnie moglo naprawde zniechecic to awaryjnosc tego auta.

Ale z tego co czytalem to raczej z tym problemu nie ma.

Podobny naped przeciez byl w insigcie pierwszej generacji i civicu juz chyba od 2004 i jakos nie slyszy sie o czestych awarjach tych napedow.

Dodatkowo np bateria hybrydowa do Insigha jest podobno 2x tansza niz do priusa.

[Florydzialski]

> Jednak moze komus z was uda sie mnie zniechecic jakims rozsadnym argumentem.

Wszystkie review tego samochodu jakie czytałem były bardzo krytyczne.

Quote:

---

current Honda Insight delivers on the promise of miserly fuel economy. There is no transition between electric and gasoline modes, since the Insight's engine doesn't have a dedicated electric-only mode, with the electric motor working exclusively to assist the gas engine. This, along with responsive steering and relatively sporty suspension tuning, makes it seem like a more normal car than the Toyota Prius. But compared to that archrival, the Insight suffers from an unsophisticated ride, less rear seat room and more road noise.

---

[CiniO]

> Wszystkie review tego samochodu jakie czytałem były bardzo krytyczne.

Czy ja wiem czy to ponizej jest tak bardzo krytyczne?

> Quote:

> current Honda Insight delivers on the promise of miserly fuel economy. There is no transition

> between electric and gasoline modes, since the Insight's engine doesn't have a dedicated

> electric-only mode, with the electric motor working exclusively to assist the gas engine.

Moja mazda srednio (dane z ostatnich 1.5 roku) pali blisko 9 l/100km.

Jesli taka honda udalo by mi sie utrzymac miedzy 5.5 a 6 to bede bardzo zadowolony, a z tego co czytalem to z takim spalaniem nie powinno byc problemu.

Owszem - w miescie napewno prius wygrywa pod wzgledem spalania, ale ja po miescie bardzo zadko jezdze.

Nawiecej sie poruszam po kretych waskich gorskich drogach, a czytalem w takich warunkach naped hybrydowy z insighta sprawdza sie bardzo dobrze.

> This, along with responsive steering and relatively sporty suspension tuning, makes it seem

> like a more normal car than the Toyota Prius.

No i wlasnie na tym mi zalezy.

Chce auta ktore bedzie w miare normalnie jezdzilo, bedzie sie w miare przyzwoicie prowadzilo na zakretach, i bedzie tanie w utrzymanie (niskie spalanie i tani podatek drogowy - apropo to obenie mazda kosztuje mnie 710 euro rocznie w podatku drogowym podczas gdy insight by kosztowal 190)

> But compared to that archrival, the Insight

> suffers from an unsophisticated ride, less rear seat room and more road noise.

Na tylnych siedzeniach jezdzi zazwyczaj tylko dziecko. Co do halasu to wszyscy mowia ze mazda 6 tez jest glosna a mi to jakos nie przeszkadza, a co oni maja na mysli przez "undphisicated ride" to nie mam pojcia.

[CiniO]

To co?

Nikt nie ma nic do powiedzenia w sprawie tego auta?

[Florydzialski]

> To co?

> Nikt nie ma nic do powiedzenia w sprawie tego auta?

Ale czego oczekujesz? Przecież juz i tak podjąłeś decyzje i to co napiszemy tego nie zmieni. Ja bym tego samochodu nie kupił, bo to moim zdaniem taki nieudany Prius.

[michuu]

> Od jakiegos czas szukam nowego auta, bo obecna Mazda 6 2.0 benzyna mimo ze jest fajna i bezawaryjna

> to rdzewieje na potege a utrzymanie jej kosztuje mnie majatek.

> Rozwazalem przerozne opcje, ale wyglada na to, ze zdecydowalem sie Insighta.

> Czy ktos moze ma, moze jedzil i moglby mi przekazac swoja opinie o tym aucie.

> Wiem ze bedzie to troche wolniejsze od Mazdy, i troche mniejsze. Ale hatchback jest bardziej

> praktyczny a mazde mam w wersji sedan. Miejsca w kazdym razie powinno wystarczyc.

> Od dawna chcialem auto z automatem a CVT to moim zdaniem idealne rozwiazanie, zwlaszcza ze insight

> ma przy kierownicy przyciski do wirtualnej zmiany biegow.

> Pozatym auto wyglada kosmicznie (zwlaszcza w srodku) a to lubie.

> Przeliczylem, ze koszt utrzymania takiego Insighta (przy moim rocznym przebiegu okolo 25k)

> wyszedlby o prawie 2000euro taniej kazdego roku - wiec moim zdaniem nie ma sie co zastanawiac.

> Jednak moze komus z was uda sie mnie zniechecic jakims rozsadnym argumentem.

> Jedyna co by mnie moglo naprawde zniechecic to awaryjnosc tego auta.

> Ale z tego co czytalem to raczej z tym problemu nie ma.

> Podobny naped przeciez byl w insigcie pierwszej generacji i civicu juz chyba od 2004 i jakos nie

> slyszy sie o czestych awarjach tych napedow.

> Dodatkowo np bateria hybrydowa do Insigha jest podobno 2x tansza niz do priusa.

jak hybryda to tylko toyota

masz priusa, yarisa, aurisa NG za miesiąc i aurisa wagon w drugiej połowie roku....

do tego prius + i plug in

ile kosztuje bateria do Insigha ? i ile Ci lat wytrzyma?

[CiniO]

> jak hybryda to tylko toyota

> masz priusa, yarisa, aurisa NG za miesiąc i aurisa wagon w drugiej połowie roku....

> do tego prius + i plug in

Ale dlaczego tylko toyota?

Auris, Yaris - za male.

Prius rozmiarowo by starczyl, ale poprostu honda mi sie bardziej podoba, jest tansza a roznica w spalaniu powinna byc znikoma (na niekorzysc hondy).

Naprawde serio pytam - dlaczego tylko toyota?

Przeciez honda ma tak samo dlugie doswiadczenie z hybrydami jak toyota (o ile nawet nie dluzsze)

> ile kosztuje bateria do Insigha ? i ile Ci lat wytrzyma?

Z tego co gdzies na jakims forum czytalem, to w USA nowa ciut ponad $1000.

A ile w Europie to nie mam pojecia

Ale mam nadzieje, ze wytrzyma przynajmniej z 10 lat.

[michuu]

> Ale dlaczego tylko toyota?

> Auris, Yaris - za male.

auris WG - 560 litrów bagażnika , więc warto poczekać

> Prius rozmiarowo by starczyl, ale poprostu honda mi sie bardziej podoba, jest tansza a roznica w

> spalaniu powinna byc znikoma (na niekorzysc hondy).

> Naprawde serio pytam - dlaczego tylko toyota?

bardziej popularna, łatwiej z dostępnością części

> Przeciez honda ma tak samo dlugie doswiadczenie z hybrydami jak toyota (o ile nawet nie dluzsze)

owszem, ale dlaczego mniej sprzedaje?

> Z tego co gdzies na jakims forum czytalem, to w USA nowa ciut ponad $1000.

a obyś miał rację

> A ile w Europie to nie mam pojecia

> Ale mam nadzieje, ze wytrzyma przynajmniej z 10 lat.

będziemy się modlić!

znasz hondy z oryginalnym 10 letnim aku?

[Florydzialski]

> Ale dlaczego tylko toyota?

Poczytaj o Hybrid Synergy Drive i jak ten system jest lata świetlne do przodu w stosunku do rozwiązań innych producentów.

[CiniO]

> auris WG - 560 litrów bagażnika , więc warto poczekać

Ale ja chce kupic auto kilkuletnie, wiec to odpada.

> bardziej popularna, łatwiej z dostępnością części

No rzeczywiscie zerknalem na allegro i wiecej jest gratow do priusa niz insighta.

Jest to jakis argument.

> owszem, ale dlaczego mniej sprzedaje?

Tego do konca nie wiem.

> a obyś miał rację

> będziemy się modlić!

> znasz hondy z oryginalnym 10 letnim aku?

Nie. Ale nie znam tez hond z nieoryginalnym.

Wiec tak naprawde to nie wiem ile taki akumulator ma szanse wytrzymac.

W Priusach pisza ze z 10 lat wytrzymuje spokojnie.

Problem jest taki, ze za podobne pieniadze moge kupic 4 letniego Insighta albo 6 - 7 letniego priusa.

Roznica jest duza.

[CiniO]

> Poczytaj o Hybrid Synergy Drive i jak ten system jest lata świetlne do przodu w stosunku do

> rozwiązań innych producentów.

Wiem. Czytalem i jezdzilem.

System jest fajny.

Ale zysk z tego jest taki, ze prius osiaga lepsze spalanie w miescie, po ktorym ja i tak nie jezdze. Na trasach powinno byc podobnie, a zato pisza ze insight jest lepszy na krete drogi - a na tym mi wlasnie zalezy.

[Florydzialski]

> Problem jest taki, ze za podobne pieniadze moge kupic 4 letniego Insighta albo 6 - 7 letniego

> priusa.

> Roznica jest duza.

Czyli uważasz że inni są idiotami i kupują Priusy tylko dlatego że ma napis Toyota? Za tą, w końcu sporą różnicą cen kryje się pewnie więcej niż tylko niechęć do modelu.

Poza tym - po co Ci hybryda? Nie lepiej coś z dieslem? Palić będzie mniej niż hybryda.

[Florydzialski]

> Wiem. Czytalem i jezdzilem.

> System jest fajny.

> Ale zysk z tego jest taki, ze prius osiaga lepsze spalanie w miescie, po ktorym ja i tak nie

> jezdze. Na trasach powinno byc podobnie, a zato pisza ze insight jest lepszy na krete drogi -

> a na tym mi wlasnie zalezy.

Kręte drogi to tak samo jak miasto bo nieustannie hamujesz i przyspieszasz = prius będzie znacząco bardziej oszczędny w takiej sytuacji.

Przyjemność jazdy zarówno jednym jak i drugim na krętych drogach będzie zerowa, bo oba są ciężkie i na chudych oponkach.

[CiniO]

> Czyli uważasz że inni są idiotami i kupują Priusy tylko dlatego że ma napis Toyota? Za tą, w końcu

> sporą różnicą cen kryje się pewnie więcej niż tylko niechęć do modelu.

> Poza tym - po co Ci hybryda? Nie lepiej coś z dieslem? Palić będzie mniej niż hybryda.

Z dieselem widze nastepujace problemu:

1. Wysokie koszty utrzymania - DMF, DPF, turbo, wtryskiwacze, itp.

2. Ciezko bedzie znalesc diesla z tak mala emisja CO2 jak hybryda, a od tego zalezy podatek drogowy (im wiecej CO2 tym wiekszy podatek)

3. Ciezko bedzie kupic jakiegos rozsadnego diesla w tak rozsadnej cenie jak insighta.

Przykladowo za taka sama cene moge miec Insighta z 2009 albo Hyundai i30 z 2008 1.6 diesel.

Ktorego bys wolal?

[michuu]

> Z dieselem widze nastepujace problemu:

> 1. Wysokie koszty utrzymania - DMF, DPF, turbo, wtryskiwacze, itp.

> 2. Ciezko bedzie znalesc diesla z tak mala emisja CO2 jak hybryda, a od tego zalezy podatek drogowy

> (im wiecej CO2 tym wiekszy podatek)

> 3. Ciezko bedzie kupic jakiegos rozsadnego diesla w tak rozsadnej cenie jak insighta.

> Przykladowo za taka sama cene moge miec Insighta z 2009 albo Hyundai i30 z 2008 1.6 diesel.

> Ktorego bys wolal?

żadnego...

przemyśl 3 razy temat i zastanów się dlaczego to właśnie panowie z T sprzedają najwięcej HSD i psuje się to najmniej

[CiniO]

> żadnego...

> przemyśl 3 razy temat i zastanów się dlaczego to właśnie panowie z T sprzedają najwięcej HSD i

> psuje się to najmniej

Czyli ogolnie rzecz biorac polecasz Priusa wzgledem Insighta, bo twierdzisz ze Prius jest bardziej bezawaryjny....?

[michuu]

> Czyli ogolnie rzecz biorac polecasz Priusa wzgledem Insighta, bo twierdzisz ze Prius jest bardziej

> bezawaryjny....?

wyznaję zasadę że większość społeczeństwa się nie myli

przyznaję też że Insightem przejechałem tylko po placu kilka m, a toyotą każdym modelem po normalnych drogach (może mam za małe porównanie?)

no i sam zauważyłeś różnice cen aut używanych - daje do myślenia

[Florydzialski]

> wyznaję zasadę że większość społeczeństwa się nie myli

Popieram. Szczególnie że Prius we wszystkich statystycznych badaniach jest w czołówce niezawodności. A jak się kupuje samochód z kosmicznymi technologiami do tego bez gwarancji, to lepiej kupić coś niezawodnego.

[szafir]

> Rozwazalem przerozne opcje, ale wyglada na to, ze zdecydowalem sie Insighta.

> Czy ktos moze ma, moze jedzil i moglby mi przekazac swoja opinie o tym aucie.

Posiadać nie posiadam ale rok temu pożyczyłem na łyk-end z salonu do potestowania.

W ofercie którą dostałem do zakupu, była m.in. gwrancja na 9 lat na cały układ hybrydowy łącznie z bateriami. Innymi słowy, przez 9 lat w razie padu, baterie zostaną wymienione.

Auto jeździ bardzo fajnie, cicho, miejsca jest więcej jak by wydawało się. Nie używałem ręcznego przełączania bo automatyczne funcjonuje bez zarzutu i samemu lepiej się tego nie zrobi.

Momenty włączania i wyłączania napędu elektrycznego są nieodczuwalne, odczuwalny jest natomiast wzrost mocy.

Zuzycie paliwa w tzw cyklu mieszanym i krótkie odcinki, wykazywane przez komputer, nie przekroczyło 4 litrów. Nie testowałem długiej jazdy autostradą.

Oferta była na ok. 16 000 euro za auto z tzw. "Tageszulassung", 50km, wersja średnio bogata (nazwy nie pamietam).

Dla mojej żony byłoby idealne do pracy (4km) i do jazd typu sklep - zajęcia - dom - kiosk

Mnie akurat to nie rajcuje, ale wszystkie aktualne czynności, tryby, oszczędności itp. infogadżeciarstwo jest wizualizowane na desce w sposób całkiem ciekawy i przejrzysty.

[teg]

> znasz hondy z oryginalnym 10 letnim aku?

Jak moją sprzedawalem, miała 14 letni aku i 14 letni oryginalny cały wydech. Aku marki "Honda".

[Ralph78]

W ostatnim Motorze czy AŚ byly publokowane wyniki awaryjnosci dla aut w przedziale wieku 6-7 i Prius byl bardzo wysoko jesli dobrze pamietam cos kolo 4-6 miejsce,dodajac do tego opinie uzytkownikow i mnostwo innych artykulow w ktorych chwala te hybrydy rzeczywiscie malo sie psuja.

Dla mnie jedyna wada tych dupowozow jest ich wyglad - dla mnie sa brzydkie

[Quadri]

> Jednak moze komus z was uda sie mnie zniechecic jakims rozsadnym argumentem.

Wydasz kupe kasy , będziesz miał spalanie rzędu 6,5 do 8 litrów na setkę, zamiast ludzi i bagażu będziesz woził akumulatory i na koniec sprzedać takie auto będzie niesamowicie trudno... Oczywiście jak wcześniej coś Ci się nie sypnie poważnego bo po kieszeni awaria w hybrydzie może nieźle dać...

Lepiej kupić diesla. Przyspiesza lepiej, pali mniej, nie zajmuje tyle miejsca w środku auta, jest bardziej przewidywalny i łatwiej go potem sprzedać.

[Ralph78]

W Irlandii hybrydy sprzedaja sie calkiem niezle - slowo klucz to podatek drogowy

[Quadri]

> W Irlandii hybrydy sprzedaja sie calkiem niezle - slowo klucz to podatek drogowy

Fakt - nie zauważyłem lokalizacji... W takim razie turbo kosiarka w hatchbacku powinna dać radę nie gorzej niż hybryda... Chociaż są teraz diesle 1,6 albo mniejsze, które nie są aż takie złe...

[Ralph78]

> Fakt - nie zauważyłem lokalizacji... W takim razie turbo kosiarka w hatchbacku powinna dać radę nie

> gorzej niż hybryda... Chociaż są teraz diesle 1,6 albo mniejsze, które nie są aż takie złe...

Ponad 80% nowych aut w Irlandii to diesle. Jednakze nie jest to zbyt szczesliwe rozwiazanie zwlaszcza dla kogos kto robi male przebiegi na krotkich trasach.Owszem podatek drogowy bedzie niski, ale koszty zwiazane z uzytkowaniem takiego auta i ewentualne problemy z filtrem DPF moga skutecznie zniwelowac oszczednosci do zera. Nie wiem jak kolega Cinio, ale ja nie moglbym miec auta z DPF - po prostu po 1 miesiacu szlag by go trafil

Dlatego narazie trzymam diesla bez dpf. Co do wyboru auta zawsze zostaje jeszcze mala benzyna z turbo, ale jest to rozwiazanie kiepskie na tutejszym rynku. Mala podaz, wysoka cena i pozniejszy problem z odsprzedaza. Tutaj wszyscy maja obsesje na diesla. Co do hybryd to wlasnie sprawdza sie Toyota Prius i jest dosc chetnie kupowanym autem.

[MattiHC5d]

> Jak moją sprzedawalem, miała 14 letni aku i 14 letni oryginalny cały wydech. Aku marki "Honda".

Potwierdzam, w moich 4 Hondach oryginalne akumulatory (Panasonic, Yuasa) wytrzymywały ponad 10 lat.

[michuu]

> Jak moją sprzedawalem, miała 14 letni aku i 14 letni oryginalny cały wydech. Aku marki "Honda".

ale mi chodziło o akumulator - baterie zasilającą układ hybrydowy