katorznik Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 W moim lanosie został założony zestaw: STAG 4 ECO OMVL Reg Fast Tomasetto Alaska wrażenia z OMVL: Generalnie jest niemożliwe (bardzo ciężkie) do ustawienia je tak, by samochód nie szarpał... w pewnym momencie myślałem, że to mi się udało, jednak po paru dniach problem wrócił. Dodatkową negatywną przypadłością było to, że czasem szczególnie po jeździe pełnym ogniem po wciśnięciu sprzęgła potrafił zgasnąć... opinia jest tylko moja, podobno jeżdzą lanosy na OMVLach, więc całkiem możliwe, że miałem niezbyt dobrze to poustawiane (dysze były 2.1, miałem już nawet dysze kalibracyjne na podmiankę, tak żeby spróbować na 1.8) --------------------------- i uwaga uwaga jest zmiana frontu, chwilowo (mam nadzieję, że na stałe) porzuciłem OMVLe, ponieważ dzięki uprzejmości polskiego producenta wtrysków WGs, otrzymałem komplet do testów. Dziś nastąpił montaż. Pierwsze wrażenie takie, że wtryski są małe i cichsze niż poprzednia listwa (zrobię zdjęcia z montażu przy lepszym świetle i w normalniejszej porze). Po jeździe na odcinku testowym kilka razy udało się uzyskać mapki poniżej oraz uwaga całkowity brak szarpania, samochód elegancko wkręca się na obroty, nie gaśnie, nie przygasa, nie prycha itd. Jest to pierwsza relacja "na gorąco" więc proszę się nią na ten moment nie sugerować, muszę jeszcze trochę na nich pojeździć, w tym zobaczyć jak zachowują się przy niższej temperaturze gazu (zaraz po przełączeniu porannym) -> jutro będzie test, dziś lanos nocuje na dworze. mapki na WGs: zdaję sobie sprawę, że mapa nie jest idealna, ale ja też się uczę jak to wszystko ogarnąć... narazie jest git. po nałożeniu starej mapki benzynowej (jasna linia) wygląda na to, że obecna gazowa prawie się z nią pokrywa: EDIT:18-02-2013 i na zimno i na ciepło jest dobrze, po trasie w 5 osób na pokładzie stwierdzam, że nie odczuwam na ten moment różnicy między PB a LPG. dorzucam zdjęcia zamontowanych wtrysków komentarze i sugestie mile widziane Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 ziomek czy to post SPONSOROWANY? wracajac do tematu masz 1.5 16v czy 1.6? gazownik z lpg forum zagazował nubirę 1.6 lub 2.0 na OMVL reg fast. Z jego relacji auto jezdzi bardzo dobrze. Bez szarpania. On miał staga 4+ lub 300. Nie pamietam, Oraz lepszy rewduktor ac 01 lub zavolaka. Ale pomijajac Twoje braki doświadczenia w instalacjach - test wyszedł na Jaka temperatura przejscia? Jak odpalanie po nocy? Zaizoluj sobie instalkę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krisxx Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > ziomek czy to post SPONSOROWANY? > wracajac do tematu masz 1.5 16v czy 1.6? > gazownik z lpg forum zagazował nubirę 1.6 lub 2.0 na OMVL reg fast. Z jego relacji auto jezdzi > bardzo dobrze. Bez szarpania. On miał staga 4+ lub 300. Nie pamietam, Oraz lepszy rewduktor ac > 01 lub zavolaka. > Ale pomijajac Twoje braki doświadczenia w instalacjach - test wyszedł na > Jaka temperatura przejscia? Jak odpalanie po nocy? > Zaizoluj sobie instalkę Ja też miałem Reg fast, elektronika ESGI-2 (nubira 1.6) i jeździłem do gazowników 16 razy w ciągu miesiąca bo jak nie szarpał przy przyspieszaniu to gasł po wysprzęgleniu. Jak było dobrze na wolnych to nie jechał na obciążeniu. Jak dobrze chodził na wysokich obrotach to na wolnych telepało całą budą. I palił jak smok. Poniżej 17 nie schodził. I chciałem dopłacić do lepszych wtrysków ale pajace nie chcieli zamontować. Wymieniali reduktor, wtryskiwacze, komputer, ale problemy nie ustępowały. Więc olałem ich i kupiłem i zamontowałem Matrix HD344 i problemy ustały. Spalanie spadło do 12 litrów. Tyle moich doświadczeń z Reg Fast. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 18 Lutego 2013 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > ziomek czy to post SPONSOROWANY? i tak i nie, sponsorowany bo wtryski dostałem bezpłatnie a nie sponsorowany bo nie mam obowiązku pisać na ten temat, ale uznałem, że skoro jestem zadowolony (jak narazie), a same wtryski WGs na megapolu są po 40zł/szt to ktoś musi opisać wrażenia z tego w lanosie (jako alternatywę dla matrixów i han) zobaczymy jeszcze jak z trwałością tego wynalazku > wracajac do tematu masz 1.5 16v czy 1.6? 1.5 16v z 99' > gazownik z lpg forum zagazował nubirę 1.6 lub 2.0 na OMVL reg fast. Z jego relacji auto jezdzi > bardzo dobrze. Bez szarpania. mój gazownik też puścił kilka lanosów na OMVLach ale z moim sobie nie poradził (a teraz wymieniłem na WGsy, więc narazie tematu nie ma) >On miał staga 4+ lub 300. Nie pamietam, ja mam niestety ECO, które nie ma np korekt po temperaturze (jak robił mi przekładkę nie orientowałem się w stagach...) > Oraz lepszy rewduktor ac > 01 lub zavolaka. Alaska daje generalnie radę, pomimo moich wcześniejszych obaw. Zavolaka mi odradzono... > Ale pomijajac Twoje braki doświadczenia w instalacjach - test wyszedł na mam do lanosa cierpliwość, uznałem że zamiast się denerwować sam doszkolę się w tej materii (ćwicząc na swojej padace) > Jaka temperatura przejscia? Jak odpalanie po nocy? temperatura przejścia 30st, po nocy normalnie pali, przejeżdzam około kilometra i chodzi na gazie. > Zaizoluj sobie instalkę co masz na myśli? rurę idącą do rozdzielacza? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > ustały. Spalanie spadło do 12 litrów. Tyle moich doświadczeń z Reg Fast. tyle to ja miałem na 2 gen Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 18 Lutego 2013 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > Ja też miałem Reg fast, elektronika ESGI-2 (nubira 1.6) i jeździłem do gazowników 16 razy w ciągu > miesiąca bo jak nie szarpał przy przyspieszaniu to gasł po wysprzęgleniu. Jak było dobrze na > wolnych to nie jechał na obciążeniu. Jak dobrze chodził na wysokich obrotach to na wolnych > telepało całą budą. coś w ten deseń było u mnie szczególnie na zimnym był problem... szarpał niemiłosiernie. a gasł przy wysprzęgleniu po przypałowaniu >I palił jak smok. Poniżej 17 nie schodził. I chciałem dopłacić do lepszych > wtrysków ale pajace nie chcieli zamontować. u mnie spalanie w normie wychodzilo (duzo - 12-12.5l po miescie 9-10 po trasie, ale podobnie palil na 2gen, noga obu kierownikow jezdzacych raczej z ciezkich) w sumie ja chcialem od razu hany zapodać, ale na regach mialo byc ok i nie bylo wiec nie wiem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 wtryskiwacze na +, na omvl da sie zrobic daewoo ale jak sie da łatwiej puscic na WGS to ok. > co masz na myśli? rurę idącą do rozdzielacza? no+ listwę+ reduktor+ czujnik temp+ weze do reduktora i czesc chłodnicy. zaizoluj i obniz temp przejscia na 20, pozniej 16- jak testowac to testowac "pełnom gembom" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 18 Lutego 2013 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > no+ listwę+ reduktor+ czujnik temp+ weze do reduktora i czesc chłodnicy. > zaizoluj i obniz temp przejscia na 20, pozniej 16- jak testowac to testowac "pełnom gembom" no problem, jak mozesz zapodaj jakies foto jak to ma wygladac, chetnie sie pobawie w wolnej chwili Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 Jak jest OK, to OK, ale byłoby pewnie lepiej, gdyby wtryskiwacze miały deko mniejsze przeloty. Jeśli dobrze patrzę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZUBERTO Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > mój gazownik też puścił kilka lanosów na OMVLach ale z moim sobie nie poradził Ktory? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krisxx Napisano 18 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > tyle to ja miałem na 2 gen We Wrocławiu??? Ja rano odcinek 3 km jadę często 20-30 minut. Przeważnie robię odcinki po 12 km (rano i po południu) po Wrocławiu w godzinach szczytu. Chyba nie ma co się dziwić na takie spalanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 18 Lutego 2013 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2013 > Jak jest OK, to OK, ale byłoby pewnie lepiej, gdyby wtryskiwacze miały deko mniejsze przeloty. > Jeśli dobrze patrzę. dzis dostalem maila od producenta, dostane wgs11 na podmiane (przeplyw 1.1). te co siedza tutaj to sa 14 (przeplyw 1.4) zobaczymy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 19 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 > dzis dostalem maila od producenta, dostane wgs11 na podmiane (przeplyw 1.1). te co siedza tutaj to > sa 14 (przeplyw 1.4) > zobaczymy Ano właśnie. Te "14" niby powinny być ok, ale wygląda, że im przepływy i teoretycznie obsługiwana moc deko za niskie wyszły w stosunku do rzeczywistości. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jpy Napisano 19 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 tak zapytam: czy czasem ciśnienie na parowniku nie powinno zostać zwiększone ? do 1,0 - 1,1 bara ? linia mnożnika nie powinna zostać podciągnięta w górę ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Napisano 19 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 > W moim lanosie został założony zestaw: > STAG 4 ECO ... Z tego co widzę po zrzutach ekranu nie masz włączonej opcji podwajania wtrysków - celowo, przypadkowo czy masz włączone a ja tego nie zauważyłem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 19 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 Wygląda na półsekwencję w czystej formie. Z drugiej strony, ktoś tu pisał o problemach z opcją podwajania w Lanosie, czy Nubirze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość Napisano 19 Lutego 2013 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 > Wygląda na półsekwencję w czystej formie. > Z drugiej strony, ktoś tu pisał o problemach z opcją podwajania w Lanosie, czy Nubirze. Zapytałem, bo czasy wtrysków lanosa są za krótkie dla REGa, ale już z podwajaniem mogłoby dać radę. W Xantii spisywało się znakomicie. Wiek ktoś może, czy przy opcji podwajania można sterować momentem rozpoczęcia wtrysku w funkcji położenia obrotowego silnika? Czy moment rozpoczęcia jest taki jak wtryskiwaczy benzyny, a tylko czas się wydłuża ... Lepiej byłoby żeby zakończenie wtrysku lpg było dokładnie w tym samym momencie co zakończenie wtrysku benzyny ... Może to jest przyczyna, dla której w lanosie/nubirze są problemy z podwajaniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 19 Lutego 2013 Autor Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 > Z tego co widzę po zrzutach ekranu nie masz włączonej opcji podwajania wtrysków - celowo, > przypadkowo czy masz włączone a ja tego nie zauważyłem? celowo, na OMVLach szarpał niemiłosiernie przy dodaniu gazu, na WGs nie próbowałem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 19 Lutego 2013 Autor Udostępnij Napisano 19 Lutego 2013 > tak zapytam: czy czasem ciśnienie na parowniku nie powinno zostać zwiększone ? do 1,0 - 1,1 bara ? > linia mnożnika nie powinna zostać podciągnięta w górę ? teoretycznie mnożnik powinien startować koło 1.2 i kończyć się w granicach 1 ALE wychodzi na to, wgs14 jest za duże do lanosa. Na ciśnieniu 1.15 mnożnik po autokalibracji startował w granicach 0.6; po zmniejszeniu ciśnienia koło 0.8 dostanę 11tki to pokręcę trochę ciśnieniem w górę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andrzej1328 Napisano 10 Marca 2013 Udostępnij Napisano 10 Marca 2013 > W moim lanosie został założony zestaw: > STAG 4 ECO > OMVL Reg Fast > Tomasetto Alaska > wrażenia z OMVL: > Generalnie jest niemożliwe (bardzo ciężkie) do ustawienia je tak, by samochód nie szarpał... w > pewnym momencie myślałem, że to mi się udało, jednak po paru dniach problem wrócił. Dodatkową > negatywną przypadłością było to, że czasem szczególnie po jeździe pełnym ogniem po wciśnięciu > sprzęgła potrafił zgasnąć... > opinia jest tylko moja, podobno jeżdzą lanosy na OMVLach, więc całkiem możliwe, że miałem niezbyt > dobrze to poustawiane (dysze były 2.1, miałem już nawet dysze kalibracyjne na podmiankę, tak > żeby spróbować na 1.8) > --------------------------- > i uwaga uwaga jest zmiana frontu, chwilowo (mam nadzieję, że na stałe) porzuciłem OMVLe, ponieważ > dzięki uprzejmości polskiego producenta wtrysków WGs, otrzymałem komplet do testów. > Dziś nastąpił montaż. Pierwsze wrażenie takie, że wtryski są małe i cichsze niż poprzednia listwa > (zrobię zdjęcia z montażu przy lepszym świetle i w normalniejszej porze). > Po jeździe na odcinku testowym kilka razy udało się uzyskać mapki poniżej oraz uwaga całkowity > brak szarpania, samochód elegancko wkręca się na obroty, nie gaśnie, nie przygasa, nie prycha > itd. > Jest to pierwsza relacja "na gorąco" więc proszę się nią na ten moment nie sugerować, muszę jeszcze > trochę na nich pojeździć, w tym zobaczyć jak zachowują się przy niższej temperaturze gazu > (zaraz po przełączeniu porannym) - > mapki na WGs: > zdaję sobie sprawę, że mapa nie jest idealna, ale ja też się uczę jak to wszystko ogarnąć... > narazie jest git. > po nałożeniu starej mapki benzynowej (jasna linia) wygląda na to, że obecna gazowa prawie się z nią > pokrywa: > EDIT:18-02-2013 > i na zimno i na ciepło jest dobrze, po trasie w 5 osób na pokładzie stwierdzam, że nie odczuwam na > ten moment różnicy między PB a LPG. > dorzucam zdjęcia zamontowanych wtrysków > komentarze i sugestie mile widziane mam omvl fast w lanosie 1,4 już 10 rok i jest ok-jedna regeneracja listwy i parownika poza tym żadnych problemow-zrobiłem 140tys Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 11 Marca 2013 Autor Udostępnij Napisano 11 Marca 2013 > mam omvl fast w lanosie 1,4 już 10 rok i jest ok-jedna regeneracja listwy i parownika poza tym > żadnych problemow-zrobiłem 140tys wiesz, mozliwe ze pierwsze fasty byly troche z innej gliny ulepione + mam inny motor i tnij cytaty Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kraviec Napisano 11 Marca 2013 Udostępnij Napisano 11 Marca 2013 > mam omvl fast w lanosie 1,4 już 10 rok i jest ok-jedna regeneracja listwy i parownika poza tym > żadnych problemow-zrobiłem 140tys ale lanos 1.4 z 2003roku miał już chyba obdII,a te wersje były na pełnej sekwencji i miały dłuższe czasy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 11 Marca 2013 Udostępnij Napisano 11 Marca 2013 Krajowe auto z tego roku nie musiało jeszcze mieć EOBD. Najprościej rozpoznać to po EGR. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 22 Marca 2013 Autor Udostępnij Napisano 22 Marca 2013 po ponad 2 tyś na WGS i dzisiejszej korekcie mapy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Andrzej1328 Napisano 23 Marca 2013 Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 > ale lanos 1.4 z 2003roku miał już chyba obdII,a te wersje były na pełnej sekwencji i miały dłuższe > czasy tak,ma obd2,a na czasach się nie wyznaję Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
deszczowyRoman Napisano 23 Marca 2013 Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 jakie spalanie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
niemiec82 Napisano 23 Marca 2013 Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 za niskie cisnienie gazu co to ma byc? pewnie wyryski sa zle dobrane pod wzgledem srednicy dysz. Generalnie do poprawki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 23 Marca 2013 Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 > Generalnie do poprawki. Po co, skoro dobrze jeździ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
niemiec82 Napisano 23 Marca 2013 Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 > Po co, skoro dobrze jeździ? nie zawsze jest dobrze jak auto dobrze jezdzi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 23 Marca 2013 Autor Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 > za niskie cisnienie gazu co to ma byc? na wyzszym mnoznik wychodzi kosmos (koło 0.6 startuje) >pewnie wyryski sa zle dobrane pod wzgledem srednicy dysz. jezeli jestes taki specjalista, to bys wiedzial ze WGS podobnie jak hana nie maja jako takich wkrecanych dysz, pisałem chyba zreszta wyzej ze dostane 11, z mniejszym przeplywem... narazie jezdzi na 14... > Generalnie do poprawki. pozyjemy zobaczymy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 23 Marca 2013 Autor Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 > jakie spalanie? mieszany 10L Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
niemiec82 Napisano 23 Marca 2013 Udostępnij Napisano 23 Marca 2013 > na wyzszym mnoznik wychodzi kosmos (koło 0.6 startuje) > jezeli jestes taki specjalista, to bys wiedzial ze WGS podobnie jak hana nie maja jako takich > wkrecanych dysz, pisałem chyba zreszta wyzej ze dostane 11, z mniejszym przeplywem... narazie > jezdzi na 14... wiem o tym ale dysze mozna jakies dopasowac i to nie jest problemem wtedy bys mogl isc z cisnieniem w gore. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 24 Marca 2013 Udostępnij Napisano 24 Marca 2013 > nie zawsze jest dobrze jak auto dobrze jezdzi. Czyli byłoby pewnie dobrze, gdyby jeździło źle. Szkoda, że nie będziesz mógł rozwinąć tej myśli. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
katorznik Napisano 24 Marca 2013 Autor Udostępnij Napisano 24 Marca 2013 > wiem o tym ale dysze mozna jakies dopasowac i to nie jest problemem wtedy bys mogl isc z cisnieniem > w gore. niby jak? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 25 Marca 2013 Udostępnij Napisano 25 Marca 2013 > niby jak? Do wtryskiwaczy, które mam w aucie (Matrix HS), były w komplecie dodatkowe dysze montowane w króciec wylotowy. Miało to zastosowanie do silników o mocach mniejszych niż przewidziane jako nominalne/cylinder. Ja ich nie montowałem, bo do mojego silnika te wtryskiwacze były akurat w sam raz. Tutaj pewnie też mógłbyś coś takiego zrobić, tylko pytanie, czy jest sens? Specjalista Ci nie odpowie, bo dostał perma za klonowanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Astroman Napisano 25 Marca 2013 Udostępnij Napisano 25 Marca 2013 > niby jak? Zalutować dyszę i wywiercić nowy otwór o mniejszej średnicy. Ja wiem ze to partyzantka ale tak sie zmniejsza wydajność HANA jak sie za duże. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
erjotes Napisano 25 Marca 2013 Udostępnij Napisano 25 Marca 2013 ja w hanach wkladalem dysze z magic jetow, pasowaly idealnie na wcisk po pozbyciu sie z nich gwintu a co do cisnienia na reduktorze.... na kazdym szkoleniu staga powtarzaja ze cisnienia nie powinno sie regulowac Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nuki_tsw Napisano 25 Marca 2013 Udostępnij Napisano 25 Marca 2013 > na kazdym szkoleniu staga powtarzaja ze cisnienia nie powinno sie regulowac Tzn. ? Zwykle reduktor najlepiej działa w okolicach swojego ciśnienia nominalnego. O coś takiego chodzi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
erjotes Napisano 25 Marca 2013 Udostępnij Napisano 25 Marca 2013 > Tzn. ? > Zwykle reduktor najlepiej działa w okolicach swojego ciśnienia nominalnego. O coś takiego chodzi? tlumacza to tak ze producent reguluje reduktor przed sprzedaza tak aby trzymam parametry cisnieniowo i termicznie czyli ogolnie wydajnosciowo stad rozbieznosci wsrod tych samych reduktorow jesli chodzi o cisnienie pracy bez krecenia srubka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.