W benzyniakach już wymieniałem...W takich które miały po dwa wałki w głowicy również.

Ale...diesla czas ugryź i tu się naslyszałem opinii że hoho i jakie to nie precyzyjne i w ogóle.

Mam rozpiskę tej czynności na czynniki pierwsze.

Czy można cos schrzanić?

Żona mówi żeby jdać to mechanikowi bo jak cos się sypnie...

No właśnie, jak ma sie sypnąć gdy zrobiono dobrze to bez znaczenia kto składał.

Mam racje czy nie?

> Mam racje czy nie?

Masz rację, a żony zapytaj z czego zrezygnuje na poczet wymiany rozrządu

Mój znajomy kiedyś wymienial własnoręcznie rozrząd w 2.0TDI... robil chyba to pierwszy raz, wiem ze mu zeszlo ponad 3 dni, ale wszystko działa... wiec jak taki laik zrobil to i Ty zrobisz

Jak robiłeś w benie to w klekocie też dasz sobie radę.

Jak masz instrukcję serwisową i ją rozumiesz oraz nie są wymagane dziwne narzędzia to dasz radę.

Czasami wymiana rozrządu jest kłopotliwa, bo wymagany jest specjalny klucz do napinania, specjalny przyrząd do sprawdzania naprężania paska, wielki klucz do koła pasowego silnika, podnośnik do podtrzymania silnika bo trzeba łapę odkręcić itp.

Wszystko sie da, pytanie ile zaoszczedzisz w skali powiedzmy 100k km i co bedzie gdyby........

Wymiana u mnie to 400zl (1,9 multijet) wiec jakies..hmm 0,003-0,004 zł /km wiec dalem sobie spokoj.

jezeli diesel typu stary tdi na pompie rotacyjnej to zblokuj pompe, zebys konta wtrysku doszczetnie nie stracil.

> Masz rację, a żony zapytaj z czego zrezygnuje na poczet wymiany rozrządu

Wez, bo mu powie ze rezygnuje na miesiac z sexu....

> jezeli diesel typu stary tdi na pompie rotacyjnej to zblokuj pompe, zebys konta wtrysku doszczetnie

> nie stracil.

Diesel na common rail.

Ja zawsze wymieniam sam

Wez pod uwage sytuacje awarii którejś z częśći założonych przez ciebie i kupionych na alegro czy w sklepie , w większośći punktów będziesz musial mieć chyba jakies potwierdzenie "profesjonalnego montażu"

jeśli to cie nie rusza to wymieniaj dasz rade

Napisz lepiej, w jakim aucie i który silnik. Jeżeli chodzi o B6 2.0 TDI, to filozofii nie ma. Nie ruszaj śrub od kół rozrządu, to nie będziesz potrzebował blokad, ale ciężko tam się nakłada nowy pasek, ponieważ jest bardzo sztywny (wzmacniany płótnem), szeroki i jest mały zakres napinacza. Wskazana pomoc drugiej osoby, choć da się samemu. O ile dobrze pamiętam, to trzeba się nagimnastykować z łapą silnika, żeby ją wyjąć.