Jestem na etapie uzbrajania T-jeta w osprzęt i potrzebuję porady osób które już to mają za sobą i mogą podzielic się swoją wiedzą

Czy jest możliwa zamiana przepustnicy elektronicznej na manualną (na linkę) ?

> Jestem na etapie uzbrajania T-jeta w osprzęt i potrzebuję porady osób które już to mają za sobą i

> mogą podzielic się swoją wiedzą

> Czy jest możliwa zamiana przepustnicy elektronicznej na manualną (na linkę) ?

kolektor ssacy z p1 , przepustnica z 1.2 16V lub 1.6 16V z plastikowym kolektorem ssacym.

> Jestem na etapie uzbrajania T-jeta w osprzęt i potrzebuję porady osób które już to mają za sobą i

> mogą podzielic się swoją wiedzą

> Czy jest możliwa zamiana przepustnicy elektronicznej na manualną (na linkę) ?

Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za mała w cc

> Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za

> mała w cc

No silnik już siedzi w budzie i po pierwszej przymiarce przedniego pasa wychodzi na to że braknie 1cm ale to nie ma tragedii dobry ślusarz, godzina roboty i bedzie git

> Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za

> mała w cc

Po czym to stwierdziłeś ?

> Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za

> mała w cc

Co ty gadasz? Zastanów się czasem, czy udzielasz wiarygodnych informacji.

> Po czym to stwierdziłeś ?

Zrobie to pokarze

> Zrobie to pokarze

on do pionasa pisal

a jeśli bym zostawił przepustnice elektroniczną to jak wyglada przełozenie tego potencjometru co jest pod pedałem gazu?

> a jeśli bym zostawił przepustnice elektroniczną to jak wyglada przełozenie tego potencjometru co

> jest pod pedałem gazu?

Przełożyć przełożysz, od Punto 2 1.9 JTD pasuje całkiem ładnie, pytanie tylko czym to wysterujesz?

> Przełożyć przełożysz, od Punto 2 1.9 JTD pasuje całkiem ładnie, pytanie tylko czym to wysterujesz?

Mam u siebie całego Fiata Linea z którego przełożyłem silnik więc mam dostęp do prawie wszystkich potrzebnych części. Jest jakiś osobny sterownik odpowiadajacy za otwarcie przupustnicy?

> Co ty gadasz? Zastanów się czasem, czy udzielasz wiarygodnych informacji.

folgi, znajomy próbował wsadzić tjet'a i coś musiał pas przedłużyć w cc, chyba że coś zj3boł

a musiał go przedłużyć wszerz czy wzdłuż ?

> a musiał go przedłużyć wszerz czy wzdłuż ?

wzdłuż wyciągnąć trochę do przodu

a wie ktoś jak przerobić i z czego skrzenie biegów pod licznik elektroniczny ?

> Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za

> mała w cc

Odejdz, twoja wiedza tuningowa konczy sie na walku 866 ktorego nie umiesz sprzedac i do tego jakies durne rady dajesz.

> Odejdz, twoja wiedza tuningowa konczy sie na walku 866 ktorego nie umiesz sprzedac i do tego jakies

> durne rady dajesz.

Szoupas skończ, napisałem tak, bo tak myślałem, znajomemu nie weszło. Widocznie coś nie tak zrobił.

> Szoupas skończ, napisałem tak, bo tak myślałem, znajomemu nie weszło. Widocznie coś nie tak zrobił.

To nie mysl tylko czasem sie 5 razy zastanow zanim cos napiszesz

> To nie mysl tylko czasem sie 5 razy zastanow zanim cos napiszesz

Przyjmę twoje rady do

a ten kolega, to upychał z seryjnym kolektorem wydechowym i pitorynką z T-jet'a do CC? Bo jeśli tak, to rzeczywiście mogło być ciasno...

> kolektor ssacy z p1 , przepustnica z 1.2 16V lub 1.6 16V z plastikowym kolektorem ssacym.

bzdura

> Jestem na etapie uzbrajania T-jeta w osprzęt i potrzebuję porady osób które już to mają za sobą i

> mogą podzielic się swoją wiedzą

> Czy jest możliwa zamiana przepustnicy elektronicznej na manualną (na linkę) ?

Jest możliwa , p z 1.6 , kol 1.4 Tjet + flansza

> a ten kolega, to upychał z seryjnym kolektorem wydechowym i pitorynką z T-jet'a do CC? Bo jeśli

> tak, to rzeczywiście mogło być ciasno...

oj nie wiem teraz

wszystko jest możliwe no prawie wszystko

> wszystko jest możliwe no prawie wszystko

no można, ale po co? Skoro ori ssak jest lepszy, mniejszy, ma krótsze kanały ITP. A z przepustnicą z 1.6 16v też da się go połączyć

> no można, ale po co? Skoro ori ssak jest lepszy, mniejszy, ma krótsze kanały ITP. A z przepustnicą

> z 1.6 16v też da się go połączyć

dokładnie Ty pakuj sie i dawaj na centozlot !

> dokładnie Ty pakuj sie i dawaj na centozlot !

pociągiem chyba

> bzdura

powiadasz ? po co kombinowac z flanszami ? i nie pisz ze bzdura bo da sie na obydwa sposoby....

> powiadasz ? po co kombinowac z flanszami ? i nie pisz ze bzdura bo da sie na obydwa sposoby....

no taki wytwór jak dla mnie rewelacja , aż cieszy oko

Ale ja sie nie znam

> pociągiem chyba

Stilo masz

> pociągiem chyba

Ty to wogóle ściemniasz, pokazujesz cały czas to samo jedno foto swojej fury spod maski, które chyba ma z 10 lat i do tego nic nie mówisz na temat aktualnego projektu, a na koniec robisz prowokacje pod tytułem "czy ktoś ma coś do zaoferowania na 1/4 w tym sezonie"

Proszę o porade jakie sprzegło założyć do T-jeta. czy tarcza z 1,2 da rade?

> Proszę o porade jakie sprzegło założyć do T-jeta. czy tarcza z 1,2 da rade?

Oczywiście ,że da jak nie będziesz wciskać więcej jak połowę pantofla 1.2 ma chyba 30mm mniejsze sprzęgło , a ch-ka 1.4tjet jest taka by takie małe sprzęgło szybko sfajczyć

> Oczywiście ,że da jak nie będziesz wciskać więcej jak połowę pantofla 1.2 ma chyba 30mm mniejsze

> sprzęgło , a ch-ka 1.4tjet jest taka by takie małe sprzęgło szybko sfajczyć

no tak tez myslałem że za dużo to sie nie pokręci a z czego sprzęgło podejdzie? t-jet--->skrzynia S ?

Ma ktoś na zbyciu zaciski lub same jarzma do tarcz 240 wentylowanych? chętnie przejme takie

Nie mam pojęcia o tjet i skrzyni S ,ale może podejdzie jakieś 215mm z alfy 2.0ts , punto2 hgt itp ?

Przecież chyba już było parę takich projektów , poszukaj

> Nie mam pojęcia o tjet i skrzyni S ,ale może podejdzie jakieś 215mm z alfy 2.0ts , punto2 hgt itp ?

> Przecież chyba już było parę takich projektów , poszukaj

A z jaka skrzynia to ozeni? Musi zalozyc 200mm z 1,4 16v i po robocie

> A z jaka skrzynia to ozeni? Musi zalozyc 200mm z 1,4 16v i po robocie

tylko rozwiercic otwor na sruby na M9

Roztoczyć, rozwiercić jest ciężko ;p

> Roztoczyć, rozwiercić jest ciężko ;p

Ze niby co? Wiesz o czym piszemy wogole?

> Roztoczyć, rozwiercić jest ciężko ;p

wg slownika jezyka polskiego to jest dokladnie to samo

> Odejdz, twoja wiedza tuningowa konczy sie na walku 866 ktorego nie umiesz sprzedac i do tego jakies

> durne rady dajesz.

Zostaw w spokoju tego wszechwiedzącego ,on wie duzo i najlepiej

po takich wpisach aż szkoda pisać ,doradzać

bo młodzieniec wie najlepiej

> Ze niby co? Wiesz o czym piszemy wogole?

Tak otwory od zamachu z m8 na m9, przerabiałem to 2 tyg temu.

> Tak otwory od zamachu z m8 na m9, przerabiałem to 2 tyg temu.

I toczyłeś je?

> Rozumiem że będziesz przedłużał pas przedni. Bo tjet raczej nie wejdzie bez problemowo bo komora za

> mała w cc

Pas to pikuś. T-jet ma głębsza miskę, i żeby ona nie wystawała za bardzo trzeba całą podłogę przespawać/opuścić kilka cm w dół

> Ty to wogóle ściemniasz, pokazujesz cały czas to samo jedno foto swojej fury spod maski, które

> chyba ma z 10 lat i do tego nic nie mówisz na temat aktualnego projektu, a na koniec robisz

> prowokacje pod tytułem "czy ktoś ma coś do zaoferowania na 1/4 w tym sezonie"

to na zdjęciu to silnik jeździ w innym CC, osprzęt typu kolektor w crewety. Z aktualnego setupu nie ma co pokazywać bo drut pod maską i jeszcze nie jeździ

Co do startów na 1/4 to może z raz albo ze dwa razy wystatuje w sezonie, jak nic nie wybuchnie oczywiście