Mój kuzyn planuje sprzedać Peugeota 207 1.4, benzyniak.

Jest to rocznik 2008/09 - jest on pierwszym właścicielem, znam ten samochód od początku, czyli od nowości, samochód ten był naprawdę niewiele użytkowany.

Przebieg to 40 tys. km, bezwypadkowy, garażowany. Wyposażenie w miarę solidne jak na auto tej klasy.

I teraz pytanie, ile warto zapłacić za takie auto, z tym silnikiem i za ten rocznik, bo na otomoto ceny kształtują się od 16 kPLN do 28 kPLN. Trochę duży ten rozrzut.

Z tego co mój kuzyn mówi, auto bierze olej tzn max to 1 L na rok, ale te ubytki są zauważalne - trochę to dziwne przy takim przebiegu, prawda? Czy te silniki mają tendencję do łykania oleju? Bo zastanawiam się nad wrzuceniem tam LPG, a wtedy to zużycie mogło by jeszcze wzrosnąć. Np Lanos którym jeżdzę ma ponad 200 kkm a nie bierze oleju, Stilo ponad 100 kkm i też nie bierze.

Z góry dzięki za wszystkie rady

warto

J.W. Ile tego oleju bierze/1000km? Inaczej-ile przejeżdza w rok?

Każdy silnik bierze olej-bo nie możliwe jest 0 zyżycie.

Na to ile bierze ma wpływ -50 czynników-silnik ten nie ma wady konstrukcyjnej-jak łyka 1l/10-15kkm to normalne-pewnie jeszcze totala eco-5w30

Styl jazdy od nowości/na zimnym/miasto/trasa też ma duże znaczenie.

> warto

za ile ?

Tak, silniki VTi 1.4 i 1.6 wyprodukowane w kooperacji z BMW często biorą olej.

Dopiero później to poprawili.

> za ile ?

Jeżeli pewne auto to nawet za kwotę z górnej granicy widełek z alledrogo.

Gdybyś sprzedawał Stilo daj znać

> Jeżeli pewne auto to nawet za kwotę z górnej granicy widełek z alledrogo.

> Gdybyś sprzedawał Stilo daj znać

No właśnie trochę mnie martwi ta kwestia oleju, bo tak jak piszę Stilo i Lanos z dużo większymi przebiegami nie mają nawet takiego problemu. Jeszcze jakieś sugestie odnośnie kwoty?

Co do Stilo, to dam znać, samochód jest warty grzechu, w 3 lata przejechał niecałe 10 kkm, tyle że prowadzony przez kobietę więc nie wiem czy to dobrze

Jeszcze jedno pytanie - czy ten silnik nadaje sie do LPG ?

> No właśnie trochę mnie martwi ta kwestia oleju, bo tak jak piszę Stilo i Lanos z dużo większymi

> przebiegami nie mają nawet takiego problemu. Jeszcze jakieś sugestie odnośnie kwoty?

Jeżeli ten 1l schodzi na 10kkm to moim skromnym zdaniem nie jest to dramatycznie dużo. Jedna dolewka 0.5l na 5kkm.

Przykładowo producent dla Fiata Siena 1.6 16V podaje jako górną granicę zużycia oleju 200ml/1kkm, a więc dwa razy więcej.

> Przykładowo producent dla Fiata Siena 1.6 16V podaje jako górną granicę zużycia oleju 200ml/1kkm, a

> więc dwa razy więcej.

Producenci asekuracyjnie rożne rzeczy podają...

Litr na rok (czyli 10-15 tys km?) to nie jest dramat, ale... ponoć silniki 1.4 VTi miały problemy z głowicami.

> Mój kuzyn planuje sprzedać Peugeota 207 1.4, benzyniak.

1,4 73KM, czy 88KM?

powiem tak jako buda ok, silnik imo tragedia brak mocy totalny nie jedzie....

bolaczka 207 1.4 sa wycieki z pod glowicy....

> 1,4 73KM, czy 88KM?

Dzisiaj się dopiero ostatecznie dowiedziałem. Jest to silnik 1.4 95 KM. Nadaje się ten motor do zagazowania?

> Dzisiaj się dopiero ostatecznie dowiedziałem. Jest to silnik 1.4 95 KM. Nadaje się ten motor do

> zagazowania?

to jest wersja konstrukcja bmw na łańcuchu. Imho nie nadaje się do gazu

> No właśnie trochę mnie martwi ta kwestia oleju, bo tak jak piszę Stilo i Lanos z dużo większymi

> przebiegami

Badz pewny, ze inny ktory kupisz od obcego na 100% nie bedzie brał oleju do pierwszej dolewki, kupilem juz kilkadziesiat samochodów i "żaden" nie brał oleju tak samo jak każdy był bezwypadkowy i super utrzymany.

> Dzisiaj się dopiero ostatecznie dowiedziałem. Jest to silnik 1.4 95 KM. Nadaje się ten motor do

> zagazowania?

Teoretycznie się da:

http://lpg-forum.pl/peugeot-308-1-4-vti-95-km-t28128.html

> Teoretycznie się da:

> http://lpg-forum.pl/peugeot-308-1-4-vti-95-km-t28128.html

No właśnie teoretycznie... Z tego co poczytałem po różnych forach, sporo problemów może być z instalką w tych VTI, trochę spore ryzyko jednak...

> No właśnie teoretycznie... Z tego co poczytałem po różnych forach, sporo problemów może być z

> instalką w tych VTI, trochę spore ryzyko jednak...

Ciężko powiedzieć. Na pocieszenie, ja mam LPG w silniku który teoretycznie się do gazu nie nadaje

> Ciężko powiedzieć. Na pocieszenie, ja mam LPG w silniku który teoretycznie się do gazu nie nadaje

tego sprzedalem za pprawie tyle ile stoi

zwroc uwage na moc 75/88/90/95 KM - ponoc to 95 VTi nie bardzo z gazem

branie oleju w silniku 16V mocno zalezy od tego jak go cisniesz-w normalnej jezdzie jak dla benzyniaka (zmainy biegow ciut powyzej 3000 rpm)-niezauwazalne -od wymiany do wymiany nic nie musialem dolewac (wersja peugeotowska jeszcze 88KM miałem)

a o samym modelu P207 zlego slowa powiedziec nie moge

Tak się tylko zastnawiam Stilo vs P207 to jednak chyba mniejsze auto-sam będziesz jeżdził w trybie miejskim czy rodzinnie i wypady jakieś za miasto także??