> jedyne co na razie ustaliliśmy, to że jej koszt zakupu dla przeciętnego niemca był zbliżony do

> dzisiejszego

Czyli dzisiaj niemiec dostaje duuuuuużo więcej kupując nową Skę niż w 61

Porównując te 2 zdjęcie nie uważam żeby klient był teraz gorzej traktowany niz kiedyś.

> Czyli dzisiaj niemiec dostaje duuuuuużo więcej kupując nową Skę niż w 61

> Porównując te 2 zdjęcie nie uważam żeby klient był teraz gorzej traktowany niz kiedyś.

Poza tym nowa klasa S ma takie coś:

> Poza tym nowa klasa S ma takie coś:

wg kolegi to kilka chińskich kabelków, które kosztują 5 zł - bez obrazy

> Poza tym nowa klasa S ma takie coś:

Celownik? Kiedyś był na masce

> Celownik? Kiedyś był na masce

Teraz można razić kilka celów na raz i wykrywa swój/wróg.

> Teraz można razić kilka celów na raz i wykrywa swój/wróg.

I od razu wrzuca wyczyn na FB

> Czyli dzisiaj niemiec dostaje duuuuuużo więcej kupując nową Skę niż w 61

> Porównując te 2 zdjęcie nie uważam żeby klient był teraz gorzej traktowany niz kiedyś.

wkleiłeś złe zdjęcie starego, jeśli już wrzucasz topowe nowe to wrzuć i topowe stare

poza tym nie mówimy o ilości bajerów tylko o jakości, z topową S-klasą do czynienia nie miałem, ale z W221 w wersji ze środka cennika trochę tak, i szału nie ma, niestety No ale ja nie mam ajfona i nie podniecam się tabletami, może to ten problem

> I od razu wrzuca wyczyn na FB

Na FB to idzie na żywo

> wg kolegi to kilka chińskich kabelków, które kosztują 5 zł - bez obrazy

myślę że stosunek ceny instalacji tego czegoś przez producenta do ceny jaką trzeba za to zapłacić jest zatrważający. Wielu grubasów w garniturach wygrzewa się potem na plaży pod palmami śmiejąc się z frajera który za to zapłacił

> Poza tym nowa klasa S ma takie coś:

ja to się dziwię że Ty to tego nie masz jeszcze zamiast judasza w drzwiach od domu

a nie, pewnie masz monitoring

> myślę że stosunek ceny instalacji tego czegoś przez producenta do ceny jaką trzeba za to zapłacić

> jest zatrważający. Wielu grubasów w garniturach wygrzewa się potem na plaży pod palmami

> śmiejąc się z frajera który za to zapłacił

Trochę O/T ale Ci grubasi skończą z cukrzycą i rakiem skóry - trzeba uważać na wagę i słońce.

> myślę że stosunek ceny instalacji tego czegoś przez producenta do ceny jaką trzeba za to zapłacić

> jest zatrważający. Wielu grubasów w garniturach wygrzewa się potem na plaży pod palmami

> śmiejąc się z frajera który za to zapłacił

Możesz się śmiać. Ale to jeden z nielicznych bajerów, który chciałbym mieć w samochodzie.

> Możesz się śmiać. Ale to jeden z nielicznych bajerów, który chciałbym mieć w samochodzie.

nie wiem ile masz lat, podejrzewam że za 10-20 może też mi się przyda - ale na razie nie narzekam na dobre światła

> myślę że stosunek ceny instalacji tego czegoś przez producenta do ceny jaką trzeba za to zapłacić

> jest zatrważający. Wielu grubasów w garniturach wygrzewa się potem na plaży pod palmami

> śmiejąc się z frajera który za to zapłacił

akurat w tym segmencie to stosunek ceny wszystkiego do kosztu wytworzenia jest zatrważający:) kolor kosztuje > 10 tys PLN.

ja rozumiem, że to duże auto, ale w zwykłym segmencie C i D kosztuje 5-6 razy mniej... a nie wierzę, żeby te kolory (które są nota bene odcieniami szarości przeważnie) aż tyle kosztowały vs zwykłe auta

> nie wiem ile masz lat, podejrzewam że za 10-20 może też mi się przyda - ale na razie nie narzekam

> na dobre światła

Niestety już za dużo

> akurat w tym segmencie to stosunek ceny wszystkiego do kosztu wytworzenia jest zatrważający:)

> kolor kosztuje

> ja rozumiem, że to duże auto, ale w zwykłym segmencie C i D kosztuje 5-6 razy mniej... a nie

> wierzę, żeby te kolory (które są nota bene odcieniami szarości przeważnie) aż tyle kosztowały

> vs zwykłe auta

to jeszcze nic, znacznie większym faux pas dla producenta jest awaryjność topowych modeli względem nawet swoich własnych, prostszych modeli. Wspomniana przeze mnie W221 którą znam od nowości lawetowana była już do ASO 2 razy. IMO niedopuszczalne

To samo dotyczyło np E65 w BMW która do dziś nosi miano królowej serwisu

> To samo dotyczyło np E65 w BMW która do dziś nosi miano królowej serwisu

Mój znajomy miał to i poszedł z BMW na noże - były procesy i w końcu oddali mu pieniądze za samochód + spore odszkodowanie.

> to jeszcze nic, znacznie większym faux pas dla producenta jest awaryjność topowych modeli względem

> nawet swoich własnych, prostszych modeli. Wspomniana przeze mnie W221 którą znam od nowości

> lawetowana była już do ASO 2 razy. IMO niedopuszczalne

> To samo dotyczyło np E65 w BMW która do dziś nosi miano królowej serwisu

jak omawialismy 7mki z moim mechanikiem od BMek. to mi powiedział, że moje V8 to jest miód malina i da się z nim żyć bez konfliktów.

pokazując w tym momencie na E65, które stoi pod płotem, powiedział: 'Tu, remont V8, co 100kkm".

nosz, troszkę żenua.

> to jeszcze nic, znacznie większym faux pas dla producenta jest awaryjność topowych modeli względem

> nawet swoich własnych, prostszych modeli.

Czysta statystyka. Im większy stopień skomplikowania tym większe ryzyko awarii.

> Mój znajomy miał to i poszedł z BMW na noże - były procesy i w końcu oddali mu pieniądze za

> samochód + spore odszkodowanie.

a to W221 zepsuło sie całkowicie w trakcie drogi na jeden z meczów Euro 2012 na który jej właściciel wspaniałomyślnie obiecał zawieźć swoich kilku kolegów. 4 bilety poszły w

był przeszczęśliwy

> a to W221 zepsuło sie całkowicie w trakcie drogi na jeden z meczów Euro 2012 na który jej

> właściciel wspaniałomyślnie obiecał zawieźć swoich kilku kolegów. 4 bilety poszły w

> był przeszczęśliwy

To moja Laguna była jednak bardziej dla mnie przyjazna. Raz się zepsuła stojąc u mechanika. Chciał wjechać na kanał i nie odpalił. Ale w drodze nigdy

> Czysta statystyka. Im większy stopień skomplikowania tym większe ryzyko awarii.

Widzisz, tylko takie przykładowo W108 6,3 czy W100 zdecydowanie nie było nieskomplikowane a mimo to budowało legendę niezawodności. I naprawdę wiem co mówię - wszędzie była hydraulika i centralna pneumatyka (regulacja twardości zawieszenia, centralny zamek, domykanie klapy bagażnika, szyberdach etc.), wtrysk bezpośredni mechaniczny. To jest wręcz postrach dzisiejszego mechanika - bo auto jest skomplikowane i to w sposób mechaniczny a nie elektroniczny. A mimo to działało i działa nadal w większości przypadków. Sprowadzasz auto które stało w stanach 20 lat, odpalasz i prawie wszystko działa. Cud czy jednak jakość?

> jak omawialismy 7mki z moim mechanikiem od BMek. to mi powiedział, że moje V8 to jest miód malina i

> da się z nim żyć bez konfliktów.

> pokazując w tym momencie na E65, które stoi pod płotem, powiedział: 'Tu, remont V8, co 100kkm".

> nosz, troszkę żenua.

jedyna wersja tego samochodu która się jako-tako nadaje do kupienia to 730d

> a to W221 zepsuło sie całkowicie w trakcie drogi na jeden z meczów Euro 2012 na który jej

> właściciel wspaniałomyślnie obiecał zawieźć swoich kilku kolegów. 4 bilety poszły w

> był przeszczęśliwy

To BMW się psuło nawet jak stało w garażu.

> wkleiłeś złe zdjęcie starego, jeśli już wrzucasz topowe nowe to wrzuć i topowe stare

> poza tym nie mówimy o ilości bajerów tylko o jakości, z topową S-klasą do czynienia nie miałem, ale

> z W221 w wersji ze środka cennika trochę tak, i szału nie ma, niestety No ale ja nie mam

> ajfona i nie podniecam się tabletami, może to ten problem

Pisząc w taki sposób implikujesz, że ja się podniecam i to coś niestosownego? Piszmy na poziomie

> a to W221 zepsuło sie całkowicie w trakcie drogi na jeden z meczów Euro 2012 na który jej

> właściciel wspaniałomyślnie obiecał zawieźć swoich kilku kolegów. 4 bilety poszły w

> był przeszczęśliwy

Stare samochody się nie psują?

> To BMW się psuło nawet jak stało w garażu.

To są legendy.

> To są legendy.

yhm, chyba właśnie został przytoczony wygrany proces użytkownika tego samochodu jako potwierdzenie tej "legendy"... ale widać nie przemawia to opinii nt auta którym pewnie nie jechałeś nawet? wyrobionej na podstawie?

> yhm, chyba właśnie został przytoczony wygrany proces użytkownika tego samochodu jako potwierdzenie

> tej "legendy"... ale widać nie przemawia to opinii nt auta którym pewnie nie jechałeś nawet?

> wyrobionej na podstawie?

zdziwił byś się kolego

> zdziwił byś się kolego

jak nie rozwiniesz tej wypowiedzi... z poziomu gimnazjum, to jestes polityk:)

> Stare samochody się nie psują?

psują się, bo są stare - ale jak były nowe to się mniej psuły, stąd legenda którą teraz podkopują te nowe

> jak nie rozwiniesz tej wypowiedzi... z poziomu gimnazjum, to jestes polityk:)

Trzymaj poziom. Nawet nie wiem ile mają dzieci w gimnazjum, mój syn jest w szkole podstawowej.

> Trzymaj poziom. Nawet nie wiem ile mają dzieci w gimnazjum, mój syn jest w szkole podstawowej.

no to nie każ się dopytywać... czym bym sie zdziwił?

> psują się, bo są stare - ale jak były nowe to się mniej psuły, stąd legenda którą teraz podkopują

> te nowe

Bo miały 100000 podzespołów mniej

> no to nie każ się dopytywać... czym bym sie zdziwił?

Zadaj konkretne pytanie.

> Zadaj konkretne pytanie.

jak z dzieckiem.

Quote:

---

ale widać nie przemawia to opinii nt auta którym pewnie nie jechałeś nawet? wyrobionej na podstawie?

---

upraszczając - dlaczego twierdzisz, że wieloryby nie są awaryjne? skoro są i nawet właściciele temu nie przeczą?

> Bo miały 100000 podzespołów mniej

bez znaczenia, skoro nie jest się w stanie zapewnić niezawodności to może należy z czegoś zrezygnować?

> psują się, bo są stare - ale jak były nowe to się mniej psuły, stąd legenda którą teraz podkopują

> te nowe

Skomplikowany samochod nie musi sie psuć, popatrz na Lexusa...

> Skomplikowany samochod nie musi sie psuć, popatrz na Lexusa...

czy ja tu piszę coś o lexusie? Piszemy o markach które mają problemy z jakością, Lexus ma problem z tożsamością

> jak z dzieckiem.

> Quote:

> ale widać nie przemawia to opinii nt auta którym pewnie nie jechałeś nawet? wyrobionej na

> podstawie?

> upraszczając - dlaczego twierdzisz, że wieloryby nie są awaryjne? skoro są i nawet właściciele temu

> nie przeczą?

Jechałem, jeździłem i nie stwierdziłem tego co powyżej napisano. Wystarczy? I nie stosuj dziwnej retoryki bo to nie służy dyskusji.

> bez znaczenia, skoro nie jest się w stanie zapewnić niezawodności to może należy z czegoś

> zrezygnować?

Ty byś chciał żeby mercedes wyprodukował samochód tylko dla Ciebie, ale oni nie chcą, musisz się z tym pogodzić.

> Ty byś chciał żeby mercedes wyprodukował samochód tylko dla Ciebie, ale oni nie chcą, musisz się z

> tym pogodzić.

ja już się pogodziłem - baaa nawet coś z tym robię

> Jechałem, jeździłem i nie stwierdziłem tego co powyżej napisano. Wystarczy?

aha, czyli podczas Twojego użytkowania (tajemniczego pod względem czasu/przebiegu/silnika/wersji) nic się nie zepsuło i to świadczy że to auto jest bezawaryjne? nie mam pytań. argument pierwsza klasa... całe podforum na 7er.pl do zamknięcia

> I nie stosuj dziwnej

> retoryki bo to nie służy dyskusji.

ja stosuje dziwną retorykę? dyskusji nie służą zazwyczaj teksty typu: wiem ale nie powiem. albo "zdziwiłbys się" bez konkretów po.

> aha, czyli podczas Twojego użytkowania (tajemniczego pod względem czasu/przebiegu/silnika/wersji)

> nic się nie zepsuło i to świadczy że to auto jest bezawaryjne? nie mam pytań. argument

> pierwsza klasa... całe podforum na 7er.pl do zamknięcia

> ja stosuje dziwną retorykę? dyskusji nie służą zazwyczaj teksty typu: wiem ale nie powiem. albo

> "zdziwiłbys się" bez konkretów po.

nie chce mi sie z tobą gadać

> nie chce mi sie z tobą gadać

no to 1:0 dla mnie...

jes jes jes! nareszcie odreagowałem upokorzenia codzienności!

> ja już się pogodziłem - baaa nawet coś z tym robię

i to się chwali

> i to się chwali

ja tam nie wiem. greanpeace już się zaczyna Konikiem interesować

> no to 1:0 dla mnie...

> jes jes jes! nareszcie odreagowałem upokorzenia codzienności!

pa

> ja tam nie wiem. greanpeace już się zaczyna Konikiem interesować

zdaje się że to jednak Ty masz gimnazjalne skłonności

> zdaje się że to jednak Ty masz gimnazjalne skłonności

a jakież to? btw. nie miałeś sobie iść czy coś?