Jest sobie auto i potrzeba naprawić uszkodzenie drzwi (na własny koszt) jak na zdjęciach.

Ile może kosztować naprawa i na jakiej zasadzie: wymiany czy naciągania tego co jest?

Wypchasz to spokojnie zdejmując tapicerkę, łokciem, kolanem czy co tam masz mocne . Jak efekt będzie niezadowalający, to wymiana drzwi, najlepiej pod kolor ze szrotu , bo inaczej szkoda pieniędzy.

tam są chyba wzmocnienia, także średnio z tym wypychaniem- ja bym dał do klepania ogarniętemu blacharzowi

> tam są chyba wzmocnienia, także średnio z tym wypychaniem- ja bym dał do klepania ogarniętemu

> blacharzowi

a jaki mniej więcej koszt takiej naprawy?

bo temat tyczy się ewentualnego kupna auta z takim uszkodzeniem i chcę wiedzieć ile jeszcze trzeba dołożyć aby auto wyprowadzić "na gotowo" ?

> Wypchasz to spokojnie zdejmując tapicerkę, łokciem, kolanem czy co tam masz mocne . Jak efekt

> będzie niezadowalający, to wymiana drzwi, najlepiej pod kolor ze szrotu , bo inaczej szkoda

> pieniędzy.

Kiedyś widziałem jak wyciągane jest takie wgniecenie. Najpierw grzane, potem chłodzone...

Do wzmocnień toto raczej nie doszło, a na prawie pewno ich nie naruszyło.

Ale sam bym się w to nie bawił...chociaż z drugiej strony

> a jaki mniej więcej koszt takiej naprawy?

> bo temat tyczy się ewentualnego kupna auta z takim uszkodzeniem i chcę wiedzieć ile jeszcze trzeba

> dołożyć aby auto wyprowadzić "na gotowo" ?

malowanie elementu licz koło 4 stów , masz 2 sąsiednie elementy- drzwi i błotnik dolicz ze 2 stówki, a robota blacharska to nie wiem też pewnie koło tylu.

> malowanie elementu licz koło 4 stów , masz 2 sąsiednie elementy- drzwi i błotnik dolicz ze 2

> stówki, a robota blacharska to nie wiem też pewnie koło tylu.

czyli pewnie 1000 zł. trzeba doliczyć

> czyli pewnie 1000 zł. trzeba doliczyć

Pesymistycznie.

Optymistycznie to kupisz za 400 drugie drzwi w idealnym stanie, lub tryśniesz te co masz w cenie 600 z wyrównaniem, z tym że będzie widac różnice w kolorze.

> Pesymistycznie.

> Optymistycznie to kupisz za 400 drugie drzwi w idealnym stanie, lub tryśniesz te co masz w cenie

> 600 z wyrównaniem, z tym że będzie widac różnice w kolorze.

jak ścieniuje na sąsiednich elementach to nie będzie widać

> Pesymistycznie.

> Optymistycznie to kupisz za 400 drugie drzwi w idealnym stanie, lub tryśniesz te co masz w cenie

> 600 z wyrównaniem, z tym że będzie widac różnice w kolorze.

to brzmi dość zachęcająco

> jak ścieniuje na sąsiednich elementach to nie będzie widać

Będzie będzie. Cały bok by musiał robi by się nie rzuciło w oko. Srebrny nie jest prostym kolorem.

> Srebrny nie jest prostym kolorem.

właśnie o tym słyszałem dlatego też i ten temat powstał

> Pesymistycznie.

> Optymistycznie to kupisz za 400 drugie drzwi w idealnym stanie

Nie kupi drzwi w idealnym stanie, takich, które od ręki by założył i zapomniał o problemie. Elementy blacharskie z demontażu, są przechowywane tak sobie, bo demontujący z góry zakładają, że i tak będą lakierowane. Więc nawet jak nie mają zarysowań po wierzchu, to pewnie mają zdarte ranty.

Do tego dobieranie koloru też różnie działa. Kolor się będzie zgadzał, za to odcień nie bardzo. I polerka tu nie pomoże. Co wtedy?

Ja kupiłem drzwi "pod kolor" również srebrny do 16-to letniego AUDI. Kolor idealnie podpasował, wyszło sporo taniej niż naprawa i malowanie.

Max. 2 tygodnie śledzenia Allegro i na pewno coś godnego uwagi się znajdzie.

> Ja kupiłem drzwi "pod kolor" również srebrny do 16-to letniego AUDI. Kolor idealnie podpasował,

> wyszło sporo taniej niż naprawa i malowanie.

> Max. 2 tygodnie śledzenia Allegro i na pewno coś godnego uwagi się znajdzie.

Aha, zalezy jakie auto - ja juz 2 lata poluje na czarne lewe tylne do Forka

> Ja kupiłem drzwi "pod kolor" również srebrny do 16-to letniego AUDI. Kolor idealnie podpasował,

> wyszło sporo taniej niż naprawa i malowanie.

I nie miały wad?

> Max. 2 tygodnie śledzenia Allegro i na pewno coś godnego uwagi się znajdzie.

Odbierałeś osobiście? Znajomy kupował klapę pod kolor, miała być idealna. To co przywiózł kurier okazało się być elementem do lakierowania. Nie ze względu na kolor i odcień, bo ten akurat pasował idealnie. Problemem były otarcia na rantach i w rogach.

> Jest sobie auto i potrzeba naprawić uszkodzenie drzwi (na własny koszt) jak na zdjęciach.

> Ile może kosztować naprawa i na jakiej zasadzie: wymiany czy naciągania tego co jest?

Jak nie musi być to naprawiane od razu to wypchnąć od środka i rozpocząć polowanie na używkę w kolorze.

Ale zdarte ranty to zwykła zaprawka i nie widać. Warto więc taką opcję wziąć

> I nie miały wad?

> Odbierałeś osobiście? Znajomy kupował klapę pod kolor, miała być idealna. To co przywiózł kurier

> okazało się być elementem do lakierowania. Nie ze względu na kolor i odcień, bo ten akurat

> pasował idealnie. Problemem były otarcia na rantach i w rogach.

Przywiózł kurier. Były w bdb stanie.

jeśli nie ma pęknięć lakieru oddać do fachmana od wgniotek i drzwi będą jak nowe. Nie słuchaj bzdur typu podgrzewanie palnikiem czy "z kolana" lub przysłowiowego buta.

masz gościa pod nosem w Krośnie- niech to obejrzy. Myślę ze bez problemu naprawi bez lakierowania.

klik

> jeśli nie ma pęknięć lakieru oddać do fachmana od wgniotek i drzwi będą jak nowe. Nie słuchaj bzdur

> typu podgrzewanie palnikiem czy "z kolana" lub przysłowiowego buta.

> masz gościa pod nosem w Krośnie- niech to obejrzy. Myślę ze bez problemu naprawi bez lakierowania.

> klik

Puściłem mu zdjęcia. Zobaczę co mi odpowie.

> Nie kupi drzwi w idealnym stanie, takich, które od ręki by założył i zapomniał o problemie.

> Elementy blacharskie z demontażu, są przechowywane tak sobie, bo demontujący z góry zakładają,

> że i tak będą lakierowane. Więc nawet jak nie mają zarysowań po wierzchu, to pewnie mają

> zdarte ranty.

> Do tego dobieranie koloru też różnie działa. Kolor się będzie zgadzał, za to odcień nie bardzo. I

> polerka tu nie pomoże. Co wtedy?

ja np błotnik kupiłem bez problemu nawet kolor był idealny

Bierzesz przyssawkę (taką do przenoszenia szyb, ewentualnie jakiś młynek do orzechów czy inną maszynkę do mięsa mocowaną na przyssawkę), zapinasz, pociągasz, sprawa przynajmniej z grubsza załatwiona.

> Bierzesz przyssawkę (taką do przenoszenia szyb, ewentualnie jakiś młynek do orzechów czy inną

> maszynkę do mięsa mocowaną na przyssawkę), zapinasz, pociągasz, sprawa przynajmniej z grubsza

> załatwiona.

o takim czymś wiem

mi chodzi raczej o załatwienie sprawy dokładnie a nie z grubsza

> jeśli nie ma pęknięć lakieru oddać do fachmana od wgniotek i drzwi będą jak nowe. Nie słuchaj bzdur

> typu podgrzewanie palnikiem czy "z kolana" lub przysłowiowego buta.

> masz gościa pod nosem w Krośnie- niech to obejrzy. Myślę ze bez problemu naprawi bez lakierowania.

> klik

A nie znacie kogos takiego we Wroclawiu? Moglby przy okazji ogarniac na stale temat perforacji blachy nadkola w miejscu, gdzie sie odklada bloto i inny syf (miedzy stalowym nadkolem, a blotnikiem).

> jeśli nie ma pęknięć lakieru oddać do fachmana od wgniotek i drzwi będą jak nowe. Nie słuchaj bzdur

> typu podgrzewanie palnikiem czy "z kolana" lub przysłowiowego buta.

> masz gościa pod nosem w Krośnie- niech to obejrzy. Myślę ze bez problemu naprawi bez lakierowania.

> klik

no niestety

na podstawie zdjęć Fachman stwierdził, żę nie jest w stanie w 100% usunąć uszkodzenie

> Jest sobie auto i potrzeba naprawić uszkodzenie drzwi (na własny koszt) jak na zdjęciach.

> Ile może kosztować naprawa i na jakiej zasadzie: wymiany czy naciągania tego co jest?

Jak jeszcze nie kupiłeś tego samochodu to targuj 800-1000zł na tą naprawę. Jak sprzedawca powie, że to za pińcet do zrobienia-powiedz że niech robi i kupisz zrobione, tylko ma być fachowo wykonana robota Może 1000 to dużo, ale na Twojej głowie jest ogarnięcie tego, jak wstawisz do blacharza na zrobienie (wyciąganie i malowanie tego) to min 3 dni masz auto z głowy, a znając życie tydzień, bo mu się robota przesunie, dlatego tez taka cena. Jeśli uda Ci się taniej to zrobić, a wg mnie w 500 można się zamknąć to na Twój plus "za tzw fatygę".Teraz rozwiązania:

Pomysł z doborem drzwi-całkiem dobry, ale na zakup przez net bym nie zaryzykował powtórnie, kupiłem element w stanie idealnym (idealny dla mnie to przypominający fabrykę bądź niewiele się różniący, choć ten powinien mieć już status bdb)-lakiernik dzwoni i mówi, że do lakierowania (a chciałem uniknąć, bo był w ori kolorze, jakbym malowany chciał to nowy zamiennik bym wziął), na elemencie był spory odprysk 2cm długości i 0,5 szerokości, oraz porysowany od przechowywania. Także poszukaj na okolicznych szrotach.

Zrobienie tego co jest-dobry lakiernik poradzi sobie bez problemu tak, że nie będzie widać, z tym, że będzie cienko szpachlowane, więc warto porobić sobie zdjęcia by przy sprzedaży nie słuchać jak to się zawinęło wokół drzewa...