Witam, czy uda się kupić nową skodę fabię 1.4 85KM lub Grande Punto EVO 1.4 77KM w 5d z klimatyzacją, elektrycznymi szybami i lusterkami, centralnym zamkiem i radiem w cenie do 35k zł? Lub ewentualnie jakieś inne nowe auto o w/w parametrach?

http://otomoto.pl/chevrolet-aveo-okazjia-jak-nowy-986-km-C29950928.html

Aveo podemówka itp itd

W sumie to nie wiem czy wystarczy ale nie lepiej może wybrać punto z 1.2 ? jest minimum o 2000zł tańszy od 1.4

> W sumie to nie wiem czy wystarczy ale nie lepiej może wybrać punto z 1.2 ? jest minimum o 2000zł

> tańszy od 1.4

ale to 1.2 nie będzie za słabe np na trasie w 3os + klima wyprzedzić tira/inne auto?

> ale to 1.2 nie będzie za słabe np na trasie w 3os + klima wyprzedzić tira/inne auto?

Bedzie za słabe.

> Bedzie za słabe.

Jeśli 1.2 jest za słabe to 1.4 też

> ale to 1.2 nie będzie za słabe np na trasie w 3os + klima wyprzedzić tira/inne auto?

Ogólnie rzecz ujmując będzie tak samo za słabe jak 1.4

Między 1.2 a 1.4 jest bardzo mała różnica, wg mnie nie warta dopłaty, ale jak zawsze jest to indywidualna kwestia, więc gdybyś się jednak decydował to weź się przejedź wersjami z jednym i drugim silnikiem.

Do tego jeśli to ma dla Ciebie znaczenie, to z opinii użytkowników 1.2 jest zauważalnie oszczędniejsze.

> Jeśli 1.2 jest za słabe to 1.4 też

Jest ciut lepiej, ale szalu nie ma

GP 1.4 77KM w trasie w ogóle nie jedzie, spalaniem nie grzeszy. Wg mnie 1.2 byłby chyba lepszy...

> Witam, czy uda się kupić nową skodę fabię 1.4 85KM lub Grande Punto EVO 1.4 77KM w 5d z

> klimatyzacją, elektrycznymi szybami i lusterkami, centralnym zamkiem i radiem w cenie do 35k

> zł? Lub ewentualnie jakieś inne nowe auto o w/w parametrach?

Zależy kiedy będziesz kupował i gdzie. Proponuje napisać do wszystkich salonów obu marek z pytaniem czy nie zalega im coś na placu z zeszłego roku. Zeszły rok w skodzie to minimum minus 20% od katalogowej. Od tego dopiero zaczynasz negocjować choć dużego pola do popisu już nie ma.

moze Dacia Sandero/Logan ??

> GP 1.4 77KM w trasie w ogóle nie jedzie, spalaniem nie grzeszy. Wg mnie 1.2 byłby chyba lepszy...

G. Punto 1.4 z np 2007 r a Evo to zupełnie dwa rożne samochody- w sensie napędu- mają inaczej zestopniowywaną skrzynię - efekt- samochód pali dużo mniej ( starsze ok 9 litrów w mieście- nowe 6-6,5 - (ma dodatkowo start/stop) ale coś za coś - jazda powyżej 130 km/h to udręka - spore obroty silnika i hałas.

> ale to 1.2 nie będzie za słabe np na trasie w 3os + klima wyprzedzić tira/inne auto?

1.4 77 jest chyba najgorszym silnikiem w Punto w połączeniu z 5 biegową skrzynią. Polecam pojeździć tym tandemem. O ile w mieście jeszcze się tym jakoś jeździ , o tyle w trasie jest beznadziejnie. Ta skrzynia ma bardzo krótkie przełożenia i na 5 biegu przy 120/130 km/h silnik już ma bardzo wysokie obroty jak na tak małą prędkość.

> Witam, czy uda się kupić nową skodę fabię 1.4 85KM lub Grande Punto EVO 1.4 77KM w 5d z

> klimatyzacją, elektrycznymi szybami i lusterkami, centralnym zamkiem i radiem w cenie do 35k

> zł? Lub ewentualnie jakieś inne nowe auto o w/w parametrach?

W promocji pod koniec roku lub z wyprzedaży na początku 2014 powinieneś dostać Aveo w dobrej cenie.

https://www.chevrolet.pl/samochody/aveo-5d/

Od cen katalogowych zawsze jest jakiś upust.

> Jest ciut lepiej, ale szalu nie ma

Miałem chwilę 1.2 , 1.4 też trochę jeździłem. Jeżeli miałbym coś dopłacać to nie brałbym 1.4, osiągi te same (nie jedzie) oprócz vmax, spalanie na korzyść 1.2 więcej części do 1.2

> Witam, czy uda się kupić nową skodę fabię 1.4 85KM lub Grande Punto EVO 1.4 77KM w 5d z

> klimatyzacją, elektrycznymi szybami i lusterkami, centralnym zamkiem i radiem w cenie do 35k

> zł? Lub ewentualnie jakieś inne nowe auto o w/w parametrach?

Przejedz sie aveo i fabia i zobacz co Ci lepiej bedzie pasowac. Fiata raczej w ostatecznosci. Punto bedzie gorzej wyposazone i jakos tak szalu nie robi. Najlepiej wyposazeone bedzie Aveo.

> Przejedz sie aveo i fabia i zobacz co Ci lepiej bedzie pasowac. Fiata raczej w ostatecznosci. Punto

> bedzie gorzej wyposazone i jakos tak szalu nie robi.

Chyba nie jeździłeś fabią w wersji kryzys eh co za bzdury Do czego się zgodzę to podstawowe wyposażenie Aveo

> Chyba nie jeździłeś fabią w wersji kryzys eh co za bzdury

potwierdzam...

skoda w tzw"classic" ma korby, bez zamykanego schowka... masakra jakaś...

MÓJ TATO MA TAKI i WIEM CO MÓWIE

> potwierdzam...

> skoda w tzw"classic" ma korby, bez zamykanego schowka... masakra jakaś...

> MÓJ TATO MA TAKI i WIEM CO MÓWIE

Dokładnie kolega dostał służbówkę, korby + klima, extra pakiet

Poszukaj nissana micry z 2012 roku jeżeli może być z wyprzedaży. Będzie to jednak 1.2 80 KM, ale resztę parametrów spełni.

> GP 1.4 77KM w trasie w ogóle nie jedzie, spalaniem nie grzeszy. Wg mnie 1.2 byłby chyba lepszy...

Jeździłem tym kilka dni i w trase nie wyobrażam sobie tym pojechać, nie jedzie, a co do spalania, dużo nie pali.

> Chyba nie jeździłeś fabią w wersji kryzys eh co za bzdury Do czego się zgodzę to podstawowe

> wyposażenie Aveo

Wersja Fresh do wyrwania za 35k ma wszstko co trzeba IMO.

> Wersja Fresh do wyrwania za 35k ma wszstko co trzeba IMO.

Czeski błąd, patrzę na stronę Skody, Fresh 1.2 z cudownym 3 cylindrowym silnikiem 40 599 zł, oferty poprzednio rocznikowe nie bierzemy pod uwagę, bo tak patrząc można wyrwać dużo ciekawsze clio, gp lub aveo

> Czeski błąd, patrzę na stronę Skody, Fresh 1.2 z cudownym 3 cylindrowym silnikiem 40 599 zł, oferty

> poprzednio rocznikowe nie bierzemy pod uwagę, bo tak patrząc można wyrwać dużo ciekawsze clio,

> gp lub aveo

Dlatego napisalem niech idzie i sie przejedzie. Skoda jest relatywnie droga jak ja doposazyc do przyzwoitego poziomou.

>Skoda jest relatywnie droga jak ja doposazyc do

> przyzwoitego poziomou.

Otóż to, jak cały vag imho spojrzałem na Aveo i bieda wersja (MT) ma naprawdę fajny wypasik

> Jeździłem tym kilka dni i w trase nie wyobrażam sobie tym pojechać, nie jedzie, a co do spalania,

> dużo nie pali.

Do przepisowej jazdy wystarczy, do 140 rozpędza się, więc gdzie chcesz szybciej jechać? Wiadomo, że to nie limuzyna, auto zaprojektowane do miasta Ludzie odzwyczaili się od prostych małych silników, ale bez przesady, jechać jedzie, pod górkę podjedzie, do jazdy emeryckiej w zupełności wystarczy nawet w trasie (jak nie załadujesz po dach, bo nie po to zostało zaprojektowane).

> Do przepisowej jazdy wystarczy, do 140 rozpędza się, więc gdzie chcesz szybciej jechać?

powiedział użyszkodnik auta 160KM w budzie tej samej wielkości Nie chodzi do ilu się rozpędzi, ale o to, żeby czas rozpędzania liczyć stoperem, a nie kalendarzem.

> Wiadomo, że

> to nie limuzyna, auto zaprojektowane do miasta

w Polsce nie do miasta, a raczej wielofunkcyjne

> Ludzie odzwyczaili się od prostych małych

> silników, ale bez przesady, jechać jedzie,

70KM w aucie o masie 1120kg nie jedzie 1120/70=16kg/KM, Matiz miał 51KM przy masie 780kg, czyli 15,3kg/KM. Czyli nie jedzie...

> pod górkę podjedzie,

jesli zredukujesz o 2-3 biegi to tak, podjedzie...

> do jazdy emeryckiej w

> zupełności wystarczy nawet w trasie (jak nie załadujesz po dach, bo nie po to zostało

> zaprojektowane).

nie wystarczy. Wyobraź sobie, że zapakujesz 5 osób + coś do bagażnika. I włączysz klimatyzację...

> powiedział użyszkodnik auta 160KM w budzie tej samej wielkości Nie chodzi do ilu się rozpędzi, ale

> o to, żeby czas rozpędzania liczyć stoperem, a nie kalendarzem.

Miałem równolegle też GP 1.2 100 koni mniej i pande 1.1, bardzo lubiłem jechać tymi autami, nie bałem się, że coś uszkodzę bo tanie i idiotoodporne auta. Naprawdę na trasy po PL mógłbym tym jeździć, ciężarówkę wyprzedzę redukując do 3 i tyle. Zależy kto czego oczekuje, niektórzy wolą wyprzedzić sznurek aut nie redukując, wtedy trzeba mocy i momentu i często kasy

> w Polsce nie do miasta, a raczej wielofunkcyjne

> 70KM w aucie o masie 1120kg nie jedzie 1120/70=16kg/KM, Matiz miał 51KM przy masie 780kg, czyli

> 15,3kg/KM. Czyli nie jedzie...

> jesli zredukujesz o 2-3 biegi to tak, podjedzie...

> nie wystarczy. Wyobraź sobie, że zapakujesz 5 osób + coś do bagażnika. I włączysz klimatyzację...

do 5 osób na pewno się nie nadaje, jak mówiłem auto do miasta stworzone, 1 lub os. w trasę spokojnie pojedzie nawet z klimą

> Miałem równolegle też GP 1.2 100 koni mniej i pande 1.1, bardzo lubiłem jechać tymi autami, nie

> bałem się, że coś uszkodzę bo tanie i idiotoodporne auta.

miałem równolegle z obecnym autem Matiza, również lubiłem nim jeździć, ale tylko po mieście.

> Naprawdę na trasy po PL mógłbym tym

> jeździć, ciężarówkę wyprzedzę redukując do 3 i tyle.

nie, zdecydowanie nie, trasa takim autem to męczarnia, zwłaszcza w więcej niż 2 osoby. Pamiętaj, że taka Fabia jest ciężka.

> Zależy kto czego oczekuje, niektórzy wolą

> wyprzedzić sznurek aut nie redukując, wtedy trzeba mocy i momentu i często kasy

powiedzmy, że okolice 80-90KM w takiej Fabii to rozsądne minimum, żeby auto nadawało się na trasy.

> do 5 osób na pewno się nie nadaje, jak mówiłem auto do miasta stworzone, 1 lub os. w trasę

> spokojnie pojedzie nawet z klimą

no z klimą to już może być średnio Wiem co mówię, bo w Matizie miałem klimę i działała ona jak kotwica ciągnięta za autem.

> Wiem co mówię, bo w Matizie miałem klimę i działała ona jak

> kotwica ciągnięta za autem.

Jeździłem matizem, bez klimy rozsądnie do 120 się jedzie dość żwawe bydle było, niestety to aut jak spojrzysz na wielkość auta, fotele z miejsce nie nadaje się na trasy.

> Jeździłem tym kilka dni i w trase nie wyobrażam sobie tym pojechać, nie jedzie, a co do spalania,

> dużo nie pali.

Byliśmy raz w Chorwacji 2 os. + masa maneli. Na autostradzie horror, bo powyżej 120km/h była już zadyszka, powyżej 140km/h masakra, spalanie na pewno powyżej 7litrów, może więcej, nie pamiętam. Dlatego już pod granicą A-SLO zjechaliśmy z autostrady na lokalne drogi, by zwiedzać jadąc 80-90km/h. Taka jazda to inna bajka, dla kogoś kto się nie spieszy. Spalanie poniżej 5l...

Do miasta GP było w sam raz - paliło 6,5-7l...

> potwierdzam...

> skoda w tzw"classic" ma korby, bez zamykanego schowka... masakra jakaś...

Tez w "maluchu" mam korby i nie mam zamykanego schowka - gdzie ta masakra?

Klima schładza wnętrze, a miejsca w kieszeniach wystarczająco.

> Jeździłem matizem, bez klimy rozsądnie do 120 się jedzie

licznikowego, czyli 107-108 rzeczywistego Z klimą jest gorzej. Znacznie. No i spalanie nie należy do niskich przy takiej jeździe.

> dość żwawe bydle było, niestety to aut

tak do 70-80km/h było ok, dalej... no cóż...

> jak spojrzysz na wielkość auta, fotele z miejsce nie nadaje się na trasy.

prawda. To auto niestety jest męczące w trasie powyżej 100km, to typowy "mieszczuch" i w tym zastosowaniu sprawdza się bardzo dobrze (bez klimy, bo z klimą niestety ale trzeba go kręcić bardzo wysoko, żeby w miarę żwawo ruszyć spod świateł, nawet w mieście).

> no z klimą to już może być średnio Wiem co mówię, bo w Matizie miałem klimę i działała ona jak

> kotwica ciągnięta za autem.

Kazde auto ma czujnik polozenia pedalu przyspieszenia. Po wcisnieciu gazu do oporu wylacza sprezarke i klimy nie ma. Wiec nie wiem gdzie problem.

> Kazde auto ma czujnik polozenia pedalu przyspieszenia. Po wcisnieciu gazu do oporu wylacza

> sprezarke i klimy nie ma. Wiec nie wiem gdzie problem.

Jechałeś kiedyś samochodem o takiej mocy i z klimą? Właściwie nie musisz odpowiadać, bo po pytaniu widzę, że nie jechałeś, bo w przeciwnym wypadku wiedziałbyś, gdzie jest problem. Ty znasz problem teoretycznie, ja praktycznie. Pytanie pomocnicze: Jak często dusisz w aucie pedał gazu "do deski"?

> Jechałeś kiedyś samochodem o takiej mocy i z klimą? Właściwie nie musisz odpowiadać, bo po pytaniu

> widzę, że nie jechałeś, bo w przeciwnym wypadku wiedziałbyś, gdzie jest problem. Ty znasz

> problem teoretycznie, ja praktycznie. Pytanie pomocnicze: Jak często dusisz w aucie pedał gazu

> "do deski"?

Jezdzilem panda 1.1 z klima, focusem 1.6 85KM. Dusze bardzo czesto wlasnie przy wyprzedzaniu zeby wylaczyc klime.

> Jezdzilem panda 1.1 z klima, focusem 1.6 85KM.

no ten focus, to raczej już inna liga. Panda ma ten sam problem, więc powinieneś wiedzieć, o czym mówię.

Dusze bardzo czesto wlasnie przy wyprzedzaniu zeby

> wylaczyc klime.

mhm... Ja z zasady nie duszę na maks, a na 3/4 zgodnie z zasadami ecodrivingu i dlatego, że maksymalne wciśnięcie zwykle niewiele zmienia. W związku z tym jazda zero-jedynkowa wymaga zmiany przyzwyczajeń i powoduje znaczny wzrost spalania.

> Otóż to, jak cały vag imho spojrzałem na Aveo i bieda wersja (MT) ma naprawdę fajny wypasik

Bardzo ciekawe, bo Vadero pisał że nowy Pasek był najtańszym rozwiązaniem w tym segmencie - z aut najlepiej wyposażonych właśnie Passat był najtańszy.

Czyli to nie VAG, tylko kwestia ustawiania cen - coś sprzedają taniej niż konkurencja, coś drożej. Norma.

> Bardzo ciekawe, bo Vadero pisał że nowy Pasek był najtańszym rozwiązaniem w tym segmencie - z aut

> najlepiej wyposażonych właśnie Passat był najtańszy.

> Czyli to nie VAG, tylko kwestia ustawiania cen - coś sprzedają taniej niż konkurencja, coś drożej.

> Norma.

Jakbym słuchał kolegi Vadero to jeździłbym teraz plastikowym yarisem 1.1

> Jakbym słuchał kolegi Vadero to jeździłbym teraz plastikowym yarisem 1.1

Ale wiesz....Vadero stać było na to by tego nowego paska kupić....Więc miał w czym wybierać. A mimo to nie sądzę by był skłonny wydać więcej dutków za nic, więc czemu miałbym mu nie wierzyć.

> więc czemu miałbym mu nie wierzyć.

wystarczy wejść na strony producentów i porównać oferty

> wystarczy wejść na strony producentów i porównać oferty

nie wystarczy... bo chodzi o ceny rzeczywiste, a nie cennikowe (a te potrafią różnić się całkiem sporo w niektórych markach, podczas gdy w innych są praktycznie tożsame).

> Ale wiesz....Vadero stać było na to by tego nowego paska kupić....Więc miał w czym wybierać. A mimo

> to nie sądzę by był skłonny wydać więcej dutków za nic, więc czemu miałbym mu nie wierzyć.

A nie była czasem wtedy mowa o starym modelu paska czy coś w tym rodzaju ?

> nie wystarczy... bo chodzi o ceny rzeczywiste, a nie cennikowe (a te potrafią różnić się całkiem

> sporo w niektórych markach, podczas gdy w innych są praktycznie tożsame).

IMHO nawet po takim rajdzie po salonach grupa VAG oprócz wygolonej skody będzie jedna z droższych ale nie mam czasu tego sprawdzić, zazwyczaj biorę AŚ do ręki, tam są ceny po doposażeniu do odpowiedniego testowanego poziomu i vw jest zawsze w górnej półce

> A nie była czasem wtedy mowa o starym modelu paska czy coś w tym rodzaju ?

B6.

> IMHO nawet po takim rajdzie po salonach grupa VAG oprócz wygolonej skody będzie jedna z droższych

> ale nie mam czasu tego sprawdzić, zazwyczaj biorę AŚ do ręki, tam są ceny po doposażeniu do

> odpowiedniego testowanego poziomu i vw jest zawsze w górnej półce

Czyli jesteś wzorowym przykładem filozofa czerpiącego wiedzę z AŚ.

> Czyli jesteś wzorowym przykładem filozofa czerpiącego wiedzę z AŚ.

Tak, bo nie mam czasu robić za dziennikarza samochodowego, to takie dziwne? W tym celu powstały gazety...

> B6.

no zgadza się, czyli starym, bo wtedy B7 już wchodziło.