> ... a potem dotykasz plastiku...

To niestety znak czasów

> To niestety znak czasów

nie. ja nie piszę, że jakość wnętrz spada wszędzie. piszę o konkretnym wnętrzu, które jest IMHO na koncu skali vs konkurencja...

ja rozumiem, że masz i Ci nie przeszkadza ale mnie to (i drewniane prowadzenie) odrzuciło od tego auta po jeździe próbnej...

mazda cx-5 FWD

maja bardzo oszczedna benzyne 2.0

> ja rozumiem, że masz i Ci nie przeszkadza ale mnie to (i drewniane prowadzenie) odrzuciło od tego

> auta po jeździe próbnej...

Ja nie piszę o mojej - ta się prowadzi jak taczka. Piszę o nowej. Subaru to nie jest. Ale jakoś nie zauważyłem żeby było specjalnie gorzej. Choćby w porównaniu do takiego Forda Kugi.

> Cześć,

> Tym razem ja się zapytam co polecicie?

> Bo póki co jest typowany nowy RAV4, ale Toyota łączy auto z 4x4, a czterołap nie jest wymagany bo

> po co kobiecie w mieście napęd na cztery koła .

> Auto dla mojej mamy, która po roku używania poprzedniej generacji ravki postanowiła jednak zmienić

> samochód i nie chce nic innego niż SUV bo bezpiecznie się w nim czuje .

> Budżet max 120tys zł.

W budzecie miesci sie Mazda CX5 4x4 2.0 AT, SkyMotion. Jak na SUV to przyjemnie sie prowadzi.

> Ja nie piszę o mojej - ta się prowadzi jak taczka. Piszę o nowej. Subaru to nie jest. Ale jakoś nie

> zauważyłem żeby było specjalnie gorzej. Choćby w porównaniu do takiego Forda Kugi.

aha. myślałem ze masz ten obecny model...

tak czy siak - podtrzymuje

> mazda cx-5 FWD

W automacie występuje tylko z AWD.

> maja bardzo oszczedna benzyne 2.0

> aha. myślałem ze masz ten obecny model...

Czy Ty mnie podejrzewasz że mając tyle kasy kupiłbym nowego SUVa? Kupiłbym Subaru XV.

> tak czy siak - podtrzymuje

Twoje prawo. Natomiast napisz do czego porównujesz. Bo jak do BMW to pełna zgoda

> Czy Ty mnie podejrzewasz że mając tyle kasy kupiłbym nowego SUVa? Kupiłbym Subaru XV.

> Twoje prawo. Natomiast napisz do czego porównujesz. Bo jak do BMW to pełna zgoda

nie. do normalnych aut, nie premium.

> nie. do normalnych aut, nie premium.

Wpisz sobie do sygnaturki "BMW. Auto nienormalne klub "

> Wpisz sobie do sygnaturki "BMW. Auto nienormalne klub "

a dlaczego?

> nie. do normalnych aut, nie premium.

Porównaj do innych SUVów. Bo tylko tak to ma sens. Musiał byś mieć naprawdę kiepskie auto, żeby prowadziło się gorzej niż SUV.

> Porównaj do innych SUVów. Bo tylko tak to ma sens. Musiał byś mieć naprawdę kiepskie auto, żeby

> prowadziło się gorzej niż SUV.

no przeciez porownuje (wnętrze!) innych suvów (np. Kuga, Koleos) - nie do premium (pokroju BMW). w prowadzenie nie wnikam, bo wszystkie SUVy są do kitu w tym względzie...

> no przeciez porownuje innych suvów - nie do premium.

To nie wiem. Jeździłem Kugą, jakimś Citroenem i nowym Sportage. I nie zauważyłem wielkich różnic w prowadzeniu.

> To nie wiem. Jeździłem Kugą, jakimś Citroenem i nowym Sportage. I nie zauważyłem wielkich różnic w

> prowadzeniu.

ja piszę o jakości wnętrza!

zresztą - nie ważne.

> no przeciez porownuje (wnętrze!) innych suvów (np. Kuga, Koleos) - nie do premium (pokroju BMW). w

> prowadzenie nie wnikam, bo wszystkie SUVy są do kitu w tym względzie...

Tośmy się nie zrozumieli

> no niestety nie ja jej proponawałem nową A-clasę i byli nawet ogladać, ale po przejażdżce matula

> stwierdziła, ze jednak za mały i nie czuje się w nim pewnie

Moj ojciec rok temu szukal bardzo podobnego auta: mialbyc wyzszy, zeby sie dobrze wsiadalo.wysiadalo oraz wjezdzal bezproblemowo do garazu (duzy spadek na krotkim odcinku); benzyna, koniecznie automat, mozliwie nisko awaryjny. Reszta to im ladniejszy i lepiej wyposazony tym lepiej.

Stanelo na Sportage i wlasciwie nic innego nie podeszlo. Za cene 110kzl mial 2.0 automat, prawie ze maksymalnie wyposazony (nawet z systemem parkowania rownoleglego).

Po roku jest mega zadowolony, jezdzi sie wygodnie i komfortowo, jedynie moglby palic ciut mniej.

IMO nieprzesadnie wielki SUV do miasta to dobra opcja, pytanie co kto lubi i na czym zalezy. Jak sam widzisz wybor jest duzy, bo jest ok 10 propozycji.

A jaki automat ma ta kobieta?

Kałasznikowa, Uzi, Schmeissera czy może M16?

To bardzo istotne dla właściwego wyboru.

> A jaki automat ma ta kobieta?

> Kałasznikowa, Uzi, Schmeissera czy może M16?

> To bardzo istotne dla właściwego wyboru.

bardzo śmieszne i wiele Twoja wypowiedź wniosła

> bardzo śmieszne i wiele Twoja wypowiedź wniosła

troche tak, tytuł nie po polsku napisany doczekał się nawet follow up na HP

> troche tak, tytuł nie po polsku napisany doczekał się nawet follow up na HP

jak pisałem pierwszego posta w tym temacie to byłem już po

> Cześć,

> Tym razem ja się zapytam co polecicie?

> Bo póki co jest typowany nowy RAV4, ale Toyota łączy auto z 4x4, a czterołap nie jest wymagany bo

> po co kobiecie w mieście napęd na cztery koła .

> Auto dla mojej mamy, która po roku używania poprzedniej generacji ravki postanowiła jednak zmienić

> samochód i nie chce nic innego niż SUV bo bezpiecznie się w nim czuje .

> Budżet max 120tys zł.

Moja mam niedawno przesiadła się ze starej Rav-ki do nowej . Obie z automatem i benzyną. Jazda nową rav-ką w porównaniu do starej jest milion razy lepsza podobnie jak skrzynia w nowej wersji.

Jeden minus to że ravka urosła co niektórym kobietom nie bardzo się podoba.

Ja osobiście wolałbym CX-5

> a czterołap nie jest wymagany bo po co kobiecie w mieście napęd na cztery koła .

Jak jeździłem zimą Chevroletem AWD to akurat to właśnie AWD się przydawało, gdy trzeba było wyjechać z jakiegoś niedokładnie odśnieżonego miejsca, podjechać pod górkę albo zwyczajnie, jak nie było czasu na odśnieżanie - wydostać się z garażu albo do niego wjechać. SUVy są cięższe i raczej to AWD czy 4WD pomaga, niż przeszkadza, zwłaszcza zimą.

> Moja mam niedawno przesiadła się ze starej Rav-ki do nowej . Obie z automatem i benzyną. Jazda nową

> rav-ką w porównaniu do starej jest milion razy lepsza podobnie jak skrzynia w nowej wersji.

> Jeden minus to że ravka urosła co niektórym kobietom nie bardzo się podoba.

> Ja osobiście wolałbym CX-5

sporo osób poleca CX-5, ale juz sprawdzałem i z auto zaczyna się od ponad 120tys. zł, a toyotę udałoby się kupic za nieco ponad 120 juz z lakierem met, jakimiś dodatkami w postaci alarmu oraz pakietem executive( nie wiem co on oznacza bo na stronie toyoty go nie znalazłem).

> Jak jeździłem zimą Chevroletem AWD to akurat to właśnie AWD się przydawało, gdy trzeba było

> wyjechać z jakiegoś niedokładnie odśnieżonego miejsca, podjechać pod górkę albo zwyczajnie,

> jak nie było czasu na odśnieżanie - wydostać się z garażu albo do niego wjechać. SUVy są

> cięższe i raczej to AWD czy 4WD pomaga, niż przeszkadza, zwłaszcza zimą.

ja to wszystko wiem, ale całe zycie jeździła fwd i jakoś sobie dawała radę, więc do miasta jej wystarczy, a i tak jak się zdecyduje na RAV4 z AT bedzie zmuszona wziąć 4x4 .

> ja to wszystko wiem, ale całe zycie jeździła fwd i jakoś sobie dawała radę, więc do miasta jej

> wystarczy, a i tak jak się zdecyduje na RAV4 z AT bedzie zmuszona wziąć 4x4 .

Czy TYLKO w mieście będzie jeździła? Czy ZAWSZE są warunki, żeby ruszyć bez problemu albo czy W OGÓLE nie ma tam górek, podjazdów?

Jeździłem sedanami FWD i gdy się przesiadłem do SUV AWD okazało się, że w trudnych sytuacjach, gdzie normalnie FWD dawał radę - AWD włączało się i pozwalało ruszyć dość ciężką kolubrynę. Gdyby moja Mama miała prawko i z niego korzystała i gdyby miała jeździć SUV - doradziłbym jej właśnie AWD i to w miarę nowoczesne. Wolałbym to zamiast np. alarmu, który jest tylko niewielką przeszkodą dla złodzieja a w połączeniu z immobilizerem potrafi nieźle życie uprzykrzyć.

Kuga

> sporo osób poleca CX-5, ale juz sprawdzałem i z auto zaczyna się od ponad 120tys. zł, a toyotę

> udałoby się kupic za nieco ponad 120 juz z lakierem met, jakimiś dodatkami w postaci alarmu

> oraz pakietem executive( nie wiem co on oznacza bo na stronie toyoty go nie znalazłem).

Na pewno da się urwać kilka % z ceny i z tego co słyszałem w Mazdzie jest ubezpieczenie w cenie auta.

> sporo osób poleca CX-5, ale juz sprawdzałem i z auto zaczyna się od ponad 120tys. zł, a toyotę

> udałoby się kupic za nieco ponad 120 juz z lakierem met, jakimiś dodatkami w postaci alarmu

> oraz pakietem executive( nie wiem co on oznacza bo na stronie toyoty go nie znalazłem).

Toyota ma CVT zamiast klasycznego automatu.

> Toyota ma CVT zamiast klasycznego automatu.

tak tak wiem i żeby zszedł z obrotów to mu trzeba ująć gazu, ale jak na wymagania matuli to imo może być

Żebyscie widzieli jaka była przerażona bo pierwszy raz jechała automatem i to po drodze szybkiego ruchu aż ją głowa potem rozbolała ze stresu

> To nie wiem. Jeździłem Kugą, jakimś Citroenem i nowym Sportage. I nie zauważyłem wielkich różnic w

> prowadzeniu.

Różnice są i to spore.

p. Takiemu X-Trail-owi bliżej do pick-up-ow i terenówek na ramie i resorach piórowych. Taka taczka.

Podobny CR-V za to jeździ jak Civic. Gdyby nie wysokość to trudno odczuć, że to SUV.

Pozdrawiam.

> Podobny CR-V za to jeździ jak Civic. Gdyby nie wysokość to trudno odczuć, że to SUV.

No nie wiem. Civicem można dosyć szybko wejść w zakręt. I trzyma się drogi jak przyklejony. CR-V bym się szczerze mówiąc bał

> No nie wiem. Civicem można dosyć szybko wejść w zakręt. I trzyma się drogi jak przyklejony. CR-V

> bym się szczerze mówiąc bał

No nie jechalem wprawdzie civicem,ale majac samochod,ktory prowadzi sie dosc kijowo- lanos (po lekkiej przerobce zawieszenia majacych na celu poprawe prowadzenia),oraz cordobe- stwierdzam,ze jest duza roznica miedzy honda a tymi samochodami.Pewnie glownie ze wzgledu na mase i polozony wyzej srodek ciezkosci.

> No nie wiem. Civicem można dosyć szybko wejść w zakręt. I trzyma się drogi jak przyklejony. CR-V

> bym się szczerze mówiąc bał

Nie ma się czego bać. Tylko bardziej ryje nosem. 315kkm zrobiłem od nowości. Później 150kkm. X-Trail-em. Wcześniej po kilkadziesiąt kkm rożnymi terenówkami i pick-up-ami i zwykłym Civic-kiem.

Nie o tym jednak mowa. Chodzi o różnice między SUV-ami. Są odczuwalne bardzo wyraźnie i jest to głównie podział: "jak osobówka" lub "jak taczka".

Pozdrawiam.