> Nawet nie wiesz jakie bzdury klepiesz.

Powiedzmy że mam kogoś kto ma bardzo blisko serwis volvo i słyszy jakie awarie sie teraz zdarzają

Ostatnie hity to odpadające na potęgę nadkola

> Ano źle.

> Ja używam AUX do słuchania radia internetowago z telefonu.

Jaki sens?

Przecież jest fabryczne, wbudowane...

> do wybierania stacji radiowych

> do dzwonienia chyba też

> ale lepsza taka niż ta tu:

dżizas, to wygląda jak miniwieża Suny/Pioniear z ~93

> Jaki sens?

> Przecież jest fabryczne, wbudowane...

ale zwykłe, FM

nie wiem jak w Szwecji ale jeśli tam poziom stacji radiowych jest zbliżony do naszych to się nie dziwię. Też sie już dawno przerzucilem na stacje internetowe. Słucham tego czego JA chcę.

Fajne

Mi się Volvo zawsze podobały

Bagażnik taki sobie ale w tej klasie to nie ma się co spodziewać cudów .....

Jak obsługuje się konsole środkową radio, klima itd ....? bo zawsze miałem wrażenie że przez ilość tych przycisków to skomplikowane

Fajne auto ale nie z tym silnikiem. Mamy kilka takich w firmie i co ciekawe modele z motorami d3 mają niższe średnie całkowite spalanie niż d2. Nie wspominając o kolejnej różnicy w dynamice (w d2 kompletnie nic się nie dzieje do 1800obr) i kulturze pracy d3 5cyl vs d2 4cyl

> dżizas, to wygląda jak miniwieża Suny/Pioniear z ~93

Jak widzę taką klawiaturę to odruchowo rozglądam się za słuchawką telefoniczną

> Jak widzę taką klawiaturę to odruchowo rozglądam się za słuchawką telefoniczną

Ty chyba piszesz o volvo a koNik miał na myśli focusa

> Fajne auto ale nie z tym silnikiem. Mamy kilka takich w firmie i co ciekawe modele z motorami d3

> mają niższe średnie całkowite spalanie niż d2. Nie wspominając o kolejnej różnicy w dynamice

> (w d2 kompletnie nic się nie dzieje do 1800obr) i kulturze pracy d3 5cyl vs d2 4cyl

Z radością muszę sie zgodzić. d3 5 cyl jest lepsze od tego d2 i spalanie jest podobne, choć za mało jeździłem d2 aby mieć bardziej konkretną opinię.

Lubię, a w zasadzie - lubiłem Volvo.

Zawsze z zazdrością patrzyłem na ich posiadaczy. Niestety ostatnio mam okazję obserwować losy dwóch samochodów tej marki.

V50 - bardziej psujący się Focus. Sypie się od dachu po podwozie. Koszty naprawy kosmiczne.

Samochód ma 2 lata i jest tuż po gwarancji. Kupiony nowy w salonie, a serwisowany tylko w ASO (stać go).

S60 z silnikiem benzynowym 2.5l turbo.

Miało być tak pięknie, a jest drogo. NIE zepsuło się tylko zawieszenie (dziwne). Wszystko poza tym sypie się na potęgę.

Non stop problemy z elektryką i elektroniką. Poza tym silnik (podobno Renault) i skrzynia biegów (automat).

Mam więc nadzieję, że te nowe Volviaki są trochę lepszej jakości.

> Ty chyba piszesz o volvo a koNik miał na myśli focus

Fakt Czemu zdjęcie tej kierownicy jest takie duże , wcześniej było normalne chyba.

Bez przesady sypie się mniej jak moje poprzednie auta, a w porównaniu z Citroenem służbowym awaryjność podobna, tylko że Volvo ma 3 razy większy przebieg

Problemem jest mega drogi serwis i części, pod tym się podpisuję...