Dziś w fabryce w Trollhättan wyprodukowano pierwszego Saaba,

ponad 2 lata po ogłoszeniu upadłości i wstrzymaniu produkcji.

Nowy właściciel, szwedzko-chiński holding Nevs, zapowiada szybkie wznowienie produkcji seryjnej.

Dziś wyprodukowano pierwsze auto pierwszej serii testowej Saaba 9-3 po face liftningu

http://www.saabsunited.com/2013/09/production-has-started.html

> Dziś wyprodukowano pierwsze auto pierwszej serii testowej Saaba 9-3 po face liftningu

Ale kto da za nówkę 100 tysięcy, jak sąsiad i tak pomyśli, że to używka za 25 .

ja bym dal ale ja normalny nie jestem

ciekawe jaki tam silnik wsadzili

Nie wroze sukcesu. Nie maja sieci dilerskiej ani serwisów. Poza tym to sosc stary model.

> Dziś w fabryce w Trollhättan wyprodukowano pierwszego Saaba,

> ponad 2 lata po ogłoszeniu upadłości i wstrzymaniu produkcji.

> Nowy właściciel, szwedzko-chiński holding Nevs, zapowiada szybkie wznowienie produkcji seryjnej.

> Dziś wyprodukowano pierwsze auto pierwszej serii testowej Saaba 9-3 po face liftningu

> http://www.saabsunited.com/2013/09/production-has-started.html

to miłe

szkoda by było takiej zasłużonej marki

> Ale kto da za nówkę 100 tysięcy, jak sąsiad i tak pomyśli, że to używka za 25 .

Ciekawe, czy to wpłynie na ceny używek ... bo aktualnie są bardzo zachęcające i na dziś saab wskoczył na wysoką pozycję na liście "następne auto".

> Ciekawe, czy to wpłynie na ceny używek ... bo aktualnie są bardzo zachęcające i na dziś saab

> wskoczył na wysoką pozycję na liście "następne auto".

9-3 to stare auto dlatego ceny są kuszące, ale mimo wszystko jak porównasz nowsze roczniki do konkurencji promocji nie ma, tak samo jak ostatnie 9-5 trzyma cały czas cenę

> Ale kto da za nówkę 100 tysięcy, jak sąsiad i tak pomyśli, że to używka za 25 .

Polskie myślenie, nie ważne, że się sypie i co chwilę wizyta u mechanika, ważne, że taki jak sąsiada, który kupił nowe

> jak porównasz nowsze roczniki do konkurencji promocji nie ma

Czy ja wiem ? Co prawda 5 latek to już raczej wiek średni, ale 9-3 z 2008 w okolicach 30 k kupisz, a o A4 nie ma co myśleć.

Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz.

> Czy ja wiem ? Co prawda 5 latek to już raczej wiek średni, ale 9-3 z 2008 w okolicach 30 k kupisz,

> a o A4 nie ma co myśleć.

> Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz.

Znaczki mozna przełożyć... Myślisz że grupa docelowa zwietrzy podstęp?

> Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz.

Chyba że Aero

> Czy ja wiem ? Co prawda 5 latek to już raczej wiek średni, ale 9-3 z 2008 w okolicach 30 k kupisz,

> a o A4 nie ma co myśleć.

> Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz.

od mirasa to może wyrwiesz saaba za taką kasę, jak patrzyłem na krajówki to ceny bez promocji, ale fakt, że grupa vag prawie zawsze przewyższa wszystko w Polsce, czy pod remizą czy ceną u Mirka

> Chyba że Aero

i z ledami

> Czy ja wiem ? Co prawda 5 latek to już raczej wiek średni, ale 9-3 z 2008 w okolicach 30 k kupisz,

> a o A4 nie ma co myśleć.

Z ciekawosci odpalilem otomoto i w tej cenie tylko sprowadzane igielki

Za krajowego trzeba doliczyc ok 7-10KPLN

> i z ledami

FL ma ledy w standardzie

> FL ma ledy w standardzie

nawiązywałem do

Quote:

---

Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz.

---

stary aero + ledy i coś wyrwie

> nawiązywałem do

> Quote:

> Inna sprawa, że na Saaba nic pod remizą nie wyrwiesz.

> stary aero + ledy i coś wyrwie

Pod remizą można i takie znaleźć, które na bilet autobusowy wyrwiesz kwestia czy o takie chodzi

> Dziś w fabryce w Trollhättan wyprodukowano pierwszego Saaba,

> ponad 2 lata po ogłoszeniu upadłości i wstrzymaniu produkcji.

> Nowy właściciel, szwedzko-chiński holding Nevs, zapowiada szybkie wznowienie produkcji seryjnej.

> Dziś wyprodukowano pierwsze auto pierwszej serii testowej Saaba 9-3 po face liftningu

> http://www.saabsunited.com/2013/09/production-has-started.html

Szwedzka stal tak łatwo nie odpuszcza

Filmik

> Filmik

Ładny

ciekawe jak wygląda deska, z zewnątrz 'lubię to'

W środku trąci myszką... albo też jest klasycznie piękne .

Ja optuję za pierwszą wersją.

Jeśłi miałbym dac 100 tyś za auto to wolałbym zamiast Saaba kupić Superba Kombi.

Bez nowego modelu Saab nie da rady wrócić na rynek.

> Bez nowego modelu Saab nie da rady wrócić na rynek.

Ma być stary model ale z nowym silnikiem- elektrycznym.

> W środku trąci myszką... albo też jest klasycznie piękne .

jest klasyczne i caly czas nawiazuje do klasyki

> jest klasyczne i caly czas nawiazuje do klasyki

Na tym uczyłem się jeździć

To jeszcze sprzed zmian jakie Gm zrobił. A wszystkie klawisze pokryte sa taka guma ktora po kilku dotknieciach zaczyna sie łuszczyć i wyglądało okropnie. Mi w 9-3 dwa razy zmieniało panel klimy, raz radio i raz inne przyciski bo sie łuszczyło.

> jest klasyczne i caly czas nawiazuje do klasyki

Oczywiście , ale na tle konkurencji wygląda to mimo wszystko słabo.

Postępu nie da sie zatrzymać i to nawiązanie do klasyki powinno być jednak ciut mniej klasyczne To ma być auto dla ludzi a nie dla koneserów marki.

Pokaż ludziom wnętrze tego Saaba, Insigni czy Audi A4. Jestem pewien że Saab zdecydowanie przegra nawet jak znaczki firmowe usuniesz.

O linni karoserii nie ma co pisać. Jest ładna zwłaszcza w kombi, ale nie wytrzyma konkurencji z Mazdą 6 czy Volvo S60.

co do konkurencji to wielkosciowo 9-3, niewiem czy konkurowac powinien z bmw3 audi a4 oplem insignia, bo model 9-5 jest tak naprawde insignia w prebraniu

ale mimo sentymentu do saaba jesli mial bym wybierac miedzy insignia a 9-5 to wybral bym opla (zwlaszcza opc z ktora szaleje)

> co do konkurencji to wielkosciowo 9-3, niewiem czy konkurowac powinien z bmw3 audi a4 oplem

> insignia, bo model 9-5 jest tak naprawde insignia w prebraniu

> ale mimo sentymentu do saaba jesli mial bym wybierac miedzy insignia a 9-5 to wybral bym opla

> (zwlaszcza opc z ktora szaleje)

Platforma jest ta sama, ale 9-5 rocznik 2010 to o 10 cm dłuższe auto,

sedan jest dłuższy nawet od Insigni kombi. Na ulicy robi piorunujące wrażenie.

Wielka szkoda, że GM postanowił ukatrupić ten model

(nie zgodził się na odsprzedanie licencji za żadną cenę)

9-5 był również dostępny z tym samym silnikiem V6 co w Oplu OPC.

> Platforma jest ta sama, ale 9-5 rocznik 2010 to o 10 cm dłuższe auto,

> sedan jest dłuższy nawet od Insigni kombi. Na ulicy robi piorunujące wrażenie.

niedawno obejrzalem sobie ten model na parkingu i masz racje-na zywo robi ogromne wrazenie

> To jeszcze sprzed zmian jakie Gm zrobił. A wszystkie klawisze pokryte sa taka guma ktora po kilku

> dotknieciach zaczyna sie łuszczyć i wyglądało okropnie. Mi w 9-3 dwa razy zmieniało panel

> klimy, raz radio i raz inne przyciski bo sie łuszczyło.

Mialem 3 tyg temu 93 2008 vectora

Maly nalot ok 140kkm a skora powycierana i guziki wyluszczone

nigdy

> Ale kto da za nówkę 100 tysięcy, jak sąsiad i tak pomyśli, że to używka za 25 .

jakby mnie była stac to z chęcią kupię Saab'a

> jakby mnie była stac to z chęcią kupię Saab'a

To sobie kup. Sprzedaj to co masz i zawsze to na jakiegoś Saaba wystarczy . Czy 200, 100, 10 tysięcy.

Robią wietrzenie magazynów i podobno zmontowali dwie sztuki

Mogli by Phoenixa rozruszać.

wygląda jak kalkulator powinni zmienić człowieka od projektowania wnętrza

> Robią wietrzenie magazynów i podobno zmontowali dwie sztuki

> Mogli by Phoenixa rozruszać.

Nie mogliby, bo General Motors celowo blokuje wszelkie próby,

rzekomo po to by chronić swoją wspaniałą technologię przed Chińczykami.

ale to zupelnie inny samochod i szczerze mowiac nawet nie mam pojecia co to moze byc, jakis prototyp?

> Nie mogliby, bo General Motors celowo blokuje wszelkie próby,

> rzekomo po to by chronić swoją wspaniałą technologię przed Chińczykami.

Chcialem kupic 93 Kombi pod nauke jazdy. tyle, ze wypoosaztenie standardu jest bardziej niz spartanskie, ale prawdziwe rozbudzenie przyszlo podczas tankowania. Sorry ale 10 litrow na 100 km przy normalnej jezdzie to moglo przejsc 20 lat temu, dzisiaj nikt normalny tego nie zaakceptuje.

Jezeli wiec chca utrzymac sie na rynku, to niech inwestuja w ograniczenie zuzycia paliwa.

To dobra wiadomość bo bardzo szkoda żeby taka marka zniknęła.

Miałem kiedyś Saaba 95 Aero. Bardzo go lubiłem, ale nie potrafię powiedzieć dokładnie za co. Miał takie sobie osiągi (jak na swoją moc 230 kucy), jakoś tak dziwnie przesuniętą kierownicę no i fatalną elektronikę.

Produkcja powoli jest z powrotem rozkręcana, a tymczasem opublikowano

zdjęcia modeli które były niemal gotowe do produkcji w momencie bankrunctwa.

Nowy Saab 9-1

Nowy Saab Sonett

> Produkcja powoli jest z powrotem rozkręcana, a tymczasem opublikowano

> zdjęcia modeli które były niemal gotowe do produkcji w momencie bankrunctwa.

> Nowy Saab 9-1

> Nowy Saab Sonett

I jeszcze wcześniej już pokazywana limuzyna 9-3 - w stadium prototypu:

> Produkcja powoli jest z powrotem rozkręcana, a tymczasem opublikowano

> zdjęcia modeli które były niemal gotowe do produkcji w momencie bankrunctwa.

> Nowy Saab 9-1

> Nowy Saab Sonett

to nie są zdjęcia tylko wizualizacje.

Produkcja produkcją, ale gdzie te auta sprzedają? Przecież sieć dealerską trzeba zbudować od nowa...

> to nie są zdjęcia tylko wizualizacje.

> Produkcja produkcją, ale gdzie te auta sprzedają? Przecież sieć dealerską trzeba zbudować od

> nowa...

Pewnie stworzą nową chińskich marek pod jednym dachem