Mam pytanie dotyczące w/w silnika, czyli Nissana 3.5 V6 234KM, benzyna, rocznik ok. 2007 pochodzącego z USA.

Jak z trwałością tego silnika i skrzyni (automat)? Czy ten silnik nadaje sie pod LPG? Jakieś "bolączki"?

> "bolączki"?

A czy to nie jest silnik Renault?

> A czy to nie jest silnik Renault?

Nie mam pojęcia

> Mam pytanie dotyczące w/w silnika, czyli Nissana 3.5 V6 234KM, benzyna, rocznik ok. 2007

> pochodzącego z USA.

> Jak z trwałością tego silnika i skrzyni (automat)? Czy ten silnik nadaje sie pod LPG? Jakieś

> "bolączki"?

Jest to silnik Nissana, skrzynia jak się nie mylę to CVT. Lpg znosi bardzo dobrze, fajnie rozwija moc. Jeździłem Murano z tym silnikiem i chciałbym mieć taki piec w mniejszej osobówce.

> Jeździłem Murano z tym silnikiem i chciałbym mieć taki piec w mniejszej osobówce.

Właśnie chodzi mi o Murano z tym silnikiem + lpg

> Mam pytanie dotyczące w/w silnika, czyli Nissana 3.5 V6 234KM, benzyna, rocznik ok. 2007

> pochodzącego z USA.

> Jak z trwałością tego silnika i skrzyni (automat)? Czy ten silnik nadaje sie pod LPG? Jakieś

> "bolączki"?

Miałem w Altimie.

Dynamiczny, średnio paliwożerny, problemów brak.

HanYs

> A czy to nie jest silnik Renault?

Nie.

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine

HanYs

Silnik jak najbardziej OK, powiem że nawet bardzo rozsądny i trwały. Jeździłem w 350Z i był nawet oszczędny jak na te moc. Do Murano raczej silnik "wystarczający", nie wiem jak skrzynia CVT

> Silnik jak najbardziej OK, powiem że nawet bardzo rozsądny i trwały. Jeździłem w 350Z i był nawet

> oszczędny jak na te moc. Do Murano raczej silnik "wystarczający", nie wiem jak skrzynia CVT

A ja właśnie spotkałem sie opinią, że jak na swoją moc to jednak w mieście 350Z potrafi mieć spory apetyt.

> A ja właśnie spotkałem sie opinią, że jak na swoją moc to jednak w mieście 350Z potrafi mieć spory apetyt.

mi palił 10-15l

> mi palił 10-15l

Znajomemu po mieście nigdy nie spalił 10 litrów - raczej okolice 18-20.

> mi palił 10-15l

Zakładając, że będzie palił średnio 15l, to przy lpg koszt przejechania 100km będzie poniżej 50zł, więc akceptowalnie

Bardziej obawaim się nieprzewidzianych kosztów napraw, bo przynajmniej mi się wydaje, ze im silnik rzadziej występuje, tym koszty większe

Tata przez 2 lata używał Murano 3.5 V6 z CVT z LPG Prins, palił 15-22 litrów LPG, instalacja działała bezproblemowo, ale najlepsza w tym duecie była skrzynia CVT. 235KM wystarczało by moc była w każdym momencie, a brak przekładania biegów czynił jazde niesamowicie płynną. IMO uważam skrzynię bezstopniową za najwyższy stopień rozwoju automatów i każda skrzynia w której biegi są "przekładane" jest gorsza. A słabości CVT ujawniają się wyłącznie przy innych słabszych silnikach

To Murano jeździło IMO o wiele przyjemniej niż X5 3.0d automat który Murano zastąpił.

Obawa jest jedna - czy jeśli CVT się sypnie, ktoś w PL umie to naprawić ?, pomimo że bazawaryjność jest dobra.

> Mam pytanie dotyczące w/w silnika, czyli Nissana 3.5 V6 234KM, benzyna, rocznik ok. 2007

> pochodzącego z USA.

> Jak z trwałością tego silnika i skrzyni (automat)? Czy ten silnik nadaje sie pod LPG? Jakieś

> "bolączki"?

Z tego co słyszę to nikt nie narzeka na trwałość tych silników - Nissan montowal to dosłownie wszędzie i był to bardzo udany silnik.

> Z tego co słyszę to nikt nie narzeka na trwałość tych silników - Nissan montowal to dosłownie

> wszędzie i był to bardzo udany silnik.

Nie wiem jak ta skrzynia CVT, ale sam silnik niesamowicie trwały. Konstrukcja tak udana, że jej ewolucja (3,7l) jest pakowana do dziś choćby w najnowszym infiniti Q50