> Cosmo bez hromow pod szybami? Pewnie z tylu korby? To zapewne Cosmo na rynek polski... Nie

> spotkałem Cosmo bez chromow

Jak może być wersja na rynek polski ściągnięta z Niemiec? Zastanawiasz się czasem co piszesz?

> Jak może być wersja na rynek polski ściągnięta z Niemiec? Zastanawiasz się czasem co piszesz?

Nie zrozumiales metafory... Nie zasmiecajmy koledze tematu. Pogratulować asterki

> Cosmo bez chromow pod szybami? Pewnie z tylu korby? To zapewne Cosmo na rynek polski... Nie

> spotkałem Cosmo bez chromow, z rynku niemieckiego maja wszystkie i praktycznie max

> wyposażenie, czujniki parkowania, sport, ids+ itp. A wiec nie do końca full...

co do tych chromów to nie jestem pewien, nie zwróciłem uwagi czy są czy ich nie ma, z tyłu są szyby elektryczne, czujniki parkowania również są, ids-a szczęśliwie nie ma,

brat

> co do tych chromów to nie jestem pewien, nie zwróciłem uwagi czy są czy ich nie ma, z tyłu są szyby

> elektryczne, czujniki parkowania również są, ids-a szczęśliwie nie ma,

> brat

Wiesz co ids+ bardzo fajna sprawa... Nie słuchaj opinii ludzi którzy nie mieli z tym do czynienia a tylko narzekają, bo gdzieś cos tez usłyszeli... wszystko się może zepsuć, zmienilbys zdanie jak byś przejechał się z tym zawieszeniem :-)

> Wiesz co ids+ bardzo fajna sprawa... Nie słuchaj opinii ludzi którzy nie mieli z tym do czynienia a

> tylko narzekają, bo gdzieś cos tez usłyszeli... wszystko się może zepsuć, zmienilbys zdanie

> jak byś przejechał się z tym zawieszeniem :-)

ale ja też uważam że to fantastyczny projekt wizjonera w Adam Opel AG.

Do czasu kiedy trzeba kupić nowe amory.

Pytanie: czy cena ich zakupu jest warta tej frajdy?

> ale ja też uważam że to fantastyczny projekt wizjonera w Adam Opel AG.

> Do czasu kiedy trzeba kupić nowe amory.

> Pytanie: czy cena ich zakupu jest warta tej frajdy?

Cos za cos, niestety nic nie ma w tym świecie za darmo, zapewne w Polsce nie, jednak o nas nikt nawet nie pomyślał projektując ten system... Dla Niemca to normalna sprawa

> Cosmo bez chromow pod szybami?

Sprawdziłem dziś i są chromy pod szybami,

za lakierownie listw w ASO krzyknęli mi 800zł, + koszt nowych listw na drzwi pod lakierowanie - koszty niezłe więc spróbuję je okleić folią zbliżoną do lakieru, może się uda,

brat

> Sprawdziłem dziś i są chromy pod szybami,

> za lakierownie listw w ASO krzyknęli mi 800zł, + koszt nowych listw na drzwi pod lakierowanie -

> koszty niezłe więc spróbuję je okleić folią zbliżoną do lakieru, może się uda,

> brat

poszukaj na allegro bo gdzies już widziałem chyba nakladki chromowane na te listwy za ok 180 zł. kpl. Teraz piszę z telefonu ale jak będę w domu na kompie to podesle link...

edit: jakoś na telefonie udało mi się znaleźć przykladowa aukcję

listwy

> poszukaj na allegro bo gdzies już widziałem chyba nakladki chromowane na te listwy za ok 180 zł.

> kpl. Teraz piszę z telefonu ale jak będę w domu na kompie to podesle link...

> edit: jakoś na telefonie udało mi się znaleźć przykladowa aukcję

> listwy

Dzięki, ale wkradło się zamieszanie, otóż, listwy chromowe pod szybami mam, problem polega na tym że listwy drzwi mam w kolorze czarnym i muszę z nimi coś zrobić

brat

> Dzięki, ale wkradło się zamieszanie, otóż, listwy chromowe pod szybami mam, problem polega na tym

> że listwy drzwi mam w kolorze czarnym i muszę z nimi coś zrobić

> brat

mój błąd, źle skojarzylem

> mój błąd, źle skojarzylem

ojj tam, ojj tam, chęci miałeś dobre

brat

> ojj tam, ojj tam, chęci miałeś dobre

> brat

dopiero teraz dostałem się do kompa i z ciekawości przyjrzałem się zdjęciu twojego auta

gdzie ty te chromy znalazłeś bo ja ich nie widze?

> dopiero teraz dostałem się do kompa i z ciekawości przyjrzałem się zdjęciu twojego auta

> gdzie ty te chromy znalazłeś bo ja ich nie widze?

nie przejmuj się, wzrok masz dobry na tym zdjęciu ja też ich nie widzę.

Zdjęcie robione od północy telefonem i prawdopodobnie wyszło tak, że czarna uszczelka odbija się w tych chromach. Ale są tam

Może jutro będę to cyknę inne zdjęcie

brat

> dopiero teraz dostałem się do kompa i z ciekawości przyjrzałem się zdjęciu twojego auta

> gdzie ty te chromy znalazłeś bo ja ich nie widze?

Chromy się objawiły

> Chromy się objawiły

normalnie magia

naprawdę nie wiem jak to możliwe, że tam ich nie było a tu są

> normalnie magia

> naprawdę nie wiem jak to możliwe, że tam ich nie było a tu są

Proste jak drut, tam byla prawa strona auta, a tu lewa

> Proste jak drut, tam byla prawa strona auta, a tu lewa

tak, tak, napierniczajcie się z poważnego człowieka

> Proste jak drut, tam byla prawa strona auta, a tu lewa

a to łobuz

próbował nasz oszukać

> a to łobuz

> próbował nasz oszukać

Z Niemiec wyjechał bez chromowanych listew, teraz doposaża auto, chromy, listwy w kolorze, kolektory, eLPiDżi

> Z Niemiec wyjechał bez chromowanych listew, teraz doposaża auto, chromy, listwy w kolorze,

> kolektory, eLPiDżi

kto bogatemu zabroni

> Z Niemiec wyjechał bez chromowanych listew, teraz doposaża auto, chromy, listwy w kolorze,

> kolektory, eLPiDżi

zapomniałeś o wężu chłodzenia OE 1337717

...na który trzeba czekać 1,5 tyg

http://allegro.pl/listing/listing.php?string=w%C4%85%C5%BC+ch%C5%82odnicy+astra+1.8

Tu byś coś wybrał

> http://allegro.pl/listing/listing.php?string=w%C4%85%C5%BC+ch%C5%82odnicy+astra+1.8

> Tu byś coś wybrał

wobec tego, że oryginał kosztuje w detalu 58zł to mało atrakcyjne oferty

Wiem, że tyle kosztuje, ale czas oczekiwania podejrzewam, że max 2-3 dni Więc jeśli auto potrzebne do jazdy od zaraz to jest to dobre wyjście

> Wiesz co ids+ bardzo fajna sprawa...

a jak poznać na pierwszy rzut oka czy auto posiada system IDS+?

z tego co narazie znalazłem to w poliftach jest kontrolka w zegarach która przy uruchomieniu zapala się natomiast jak rozpoznać w przedliftach ?

W przedliftach kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

A inaczej to można się schylić i obejrzeć amortyzator

> W przedliftach kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.

a nie w polifcie?

> A inaczej to można się schylić i obejrzeć amortyzator

a bez schylania to czy nie prościej zobaczyć czy przy górnych kielichach amorów nie występują wtyczki, przewody ?

W instrukcji od przedlifta jest tak napisane

Nie wiem jak jest wiązka poprowadzona, ale instalacja od amortyzatora na pewno wychodzi od jego dolnej części a nie górnej. Amortyzator z IDS ma na dole taką "bułę"

> W instrukcji od przedlifta jest tak napisane

> Nie wiem jak jest wiązka poprowadzona, ale instalacja od amortyzatora na pewno wychodzi od jego

> dolnej części a nie górnej. Amortyzator z IDS ma na dole taką "bułę"

takie info o tym kielichu znalazłem w sieci dlatego upewniam się

o tej bule to wiem

to jeszcze jedno pytanie powiązane z IDS+

Jeżeli w aucie jest przycisk SPORT to z tego co udało mi się znaleźć

- jeżeli nie ma IDS+ w aucie to jego wcisniecie powoduje tylko "lepszą" reakcję pedału przyśpieszenia oraz zmianę reakcji wspomagania kierownicy

- gdy jest IDS+ to jego wciśniecie powoduje to co wyżej plus usztywnienie zawieszenia

Tak to jest?

A czy może być trzecia opcja, że w aucie jest IDS+ a nie ma przycisku SPORT?

> to jeszcze jedno pytanie powiązane z IDS+

> Jeżeli w aucie jest przycisk SPORT to z tego co udało mi się znaleźć

> - jeżeli nie ma IDS+ w aucie to jego wcisniecie powoduje tylko "lepszą" reakcję pedału

> przyśpieszenia oraz zmianę reakcji wspomagania kierownicy

> - gdy jest IDS+ to jego wciśniecie powoduje to co wyżej plus usztywnienie zawieszenia

> Tak to jest?

Tak jest

> A czy może być trzecia opcja, że w aucie jest IDS+ a nie ma przycisku SPORT?

Tak było chyba w VC, gdzie był zwykły IDS, a nie plus.

> Tak było chyba w VC, gdzie był zwykły IDS, a nie plus.

ufff, zagmatwane to trochę

ten zwykły IDS to tylko system zarządzający wszystkimi układami bezpieczeństwa?

Tak, IDS to tylko nadzór nad pozostałymi systemami bezpieczeństwa

> Tak, IDS to tylko nadzór nad pozostałymi systemami bezpieczeństwa

A czy Opel udostepnił informację dokładnie od jakiej daty wszedł do AH IDS+ tzn. czy jest graniczna data poniżej której na pewno nie było IDS+ i odwrotnie od której był on już wsadzany do aut ?

To opcja była w każdej wersji wyposażeniowej, z tego co wiem od początku produkcji AH...

> To opcja była w każdej wersji wyposażeniowej, z tego co wiem od początku produkcji AH...

Aha

Cenowo to się tylko różniło, np. z powodu fabrycznych sprężyn. Rozpiętość cenowa od chyba 5kpln do 8kpln.

> Cenowo to się tylko różniło, np. z powodu fabrycznych sprężyn. Rozpiętość cenowa od chyba 5kpln do

> 8kpln.

szkoda, że nie ma takiej daty, bo wówczas wiele spraw byłoby łatwiejsze

Paaanie kochany, dziś w dobie Techa i Op-Coma możesz kupić auto z IDS+ ze zwykłymi amortyzatorami i żadnego błędu nie będzie Jak hardware'u nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział do końca co masz

> Jak hardware'u nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział do końca co

> masz

chyba samo rozkodowanie vin-u powinno wystarczyc

> chyba samo rozkodowanie vin-u powinno wystarczyc

Nie chodzi o to. Po prostu amortyzatory od ids nie kosztują 500zł/szt, tylko1200-1500zł/szt, a one wieczne też nie są. Stąd ludzie po awarii takiego amora wymieniają je na zwykłe i żeby nie było błędów to całkowicie kastrują programowo auto z tego systemu. Podczas gdy w VINie dumnie widnieje kod FE4 - SPECJALNY UKŁAD JEZDNY I KIEROWNICZY (IDS+) .

> Nie chodzi o to. Po prostu amortyzatory od ids nie kosztują 500zł/szt, tylko1200-1500zł/szt, a one

> wieczne też nie są. Stąd ludzie po awarii takiego amora wymieniają je na zwykłe i żeby nie

> było błędów to całkowicie kastrują programowo auto z tego systemu. Podczas gdy w VINie dumnie

> widnieje kod FE4 - SPECJALNY UKŁAD JEZDNY I KIEROWNICZY (IDS+) .

No własnie dlatego najpierw VIN ( wtedy wiemy z czym wyjechał z fabryki) a później można grzebać pod autem czy jest czy nie IDS+

Czy (jak to nazywasz) programowa kastracja układu IDS+ jest na 100% skuteczna czy raczej jest to "chwilowe" usuniecie problemu?

No i czy sama wymiana amorków z tym się wiąże czy łącznie ze sprężynami?

Jest to skuteczny zabieg.

Jeśli chodzi o sprężyny to mamy rozgraniczenia na zwykłe i sportowe (używane z obniżonym zawieszeniem - ca. -20mm)

Tak sobie myślę o radiu w tej A-H, na co ew. wymienić CDC40 aby ładnie grało (po wymianie 8 głośników oczywiście) i dołożeniu subwoofera a jednocześnie odtwarzało mp3 bądź miało jakieś fabryczne złącze usb, a jednocześnie, żebym nie musiał wymieniać wyświetlacza tego, który mam (a mam chyba? GID - w każdym razie mam duży monochromatyczny),

brat

CDC40 Opera grało najlepiej ze wszystkich montowanych seryjnie. Nie jesteś zadowolony z jakości dźwięku?

> CDC40 Opera grało najlepiej ze wszystkich montowanych seryjnie. Nie jesteś zadowolony z jakości

> dźwięku?

w tej materii ciężko mnie zadowolić, w każdym aucie do tej pory wymieniałem głośniki, montowałem subwoofer do uzupełnienia sceny muzycznej o dół pasma, wyciszałem drzwi, całe auto.

Jeżeli chodzi o CDC 40 to w zakresie wysokich i średnich tonów powinno być ok po wymianie głośników, oczywiście zupełnie nie ma basów, więc subwoofer jest konieczny, przeszkadza mi brak mp3 (wiem, kłóci się to z ideą dobrej jakości dźwięku ale już nie przesadzajmy) . Naturalnie mogę próbować uruchomić AUX ale nie ma pewności że się uda (auto jest z końca marca 2005), poza tym dodatkowy odtwarzacz mp3 nastręcza problemów w obsłudze, wyświetlacz nie pokazuje nazw utworów. Dlatego pomyślałem, że gdyby coś było dobrze grającego to by można zmienić tego CDC na coś z mp3,

brat

A więc zmień na CD30 MP3, które ma auxa.

Ja mam CD70 NAVI i uważam, że brzmi wyśmienicie. Dołożyłem tylko 7 głośnik i cyka bardzo przyjemnie. Wszystkie głośniki są fabryczne. Uważam, że AH ma naprawdę niezłą akustykę.

> Ja mam CD70 NAVI i uważam, że brzmi wyśmienicie. Dołożyłem tylko 7 głośnik i cyka bardzo

> przyjemnie. Wszystkie głośniki są fabryczne. Uważam, że AH ma naprawdę niezłą akustykę.

Ja mam zwykłe CD30 bez mp3, które grało w ogóle bez basów, ale po zmianie indeksu audio znacznie się poprawiło.

CDC40 oferuje i tak najwyższe walory odsłuchu spośród wszystkich fabrycznych radioodtwarzaczy, głośniki też są inne. Samo radio ma 3x20W i 2x45W. Reszta ma 4x20W (CD30MP3/CD70/DVD90), oraz 4x17W w CD30.

Może zainteresuje Cię Touch&Connect:

Fabryczna nawigacja dotykowa do Opla.

Możliwość odtwarzania MP3, AUX...

Albo Zenec:

http://sklep.audiomania.pl/pl/zenec-ze-nc5010bg-stacja-dedykowana-opel.html

Ceny zabójcze...

Touch&Connect 2200zł.

Zenec robi wrażenie