co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku 1,4 no i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

> i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

no to chyba lepiej

> co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku 1,4 no

> i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

Ja osobiscie wole lancuszek....

A 8v robi tez Fiat w Grande Punto....Albo Dacia

hiba tak ale autko siakieś troszku mułowate jak na te 1,4

nio i droooooogie

> co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku 1,4 no

> i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

Czyżby postawili znów na trwałość?

> Czyżby postawili znów na trwałość?

niech i bedzie trwale

tia elektronika + 8V (bo tam jakoś pokombinowali z wtryskami) + łańcuszek + kosmiczny wygląd w środku

starocie pod maska kosmos na pulpicie

ale bagażnik piekny

> A 8v robi tez Fiat w Grande Punto....Albo Dacia

No rewelacyjne towarzystwo, brakuje jeszcze Trabanta

> No rewelacyjne towarzystwo, brakuje jeszcze Trabanta

> No rewelacyjne towarzystwo, brakuje jeszcze Trabanta

Trabant nie miał zadnych zaworów

No chyba żę 1.1

> Ja osobiscie wole lancuszek....

Pomijając mercedesy tonawet w radzieckim cudzie techniki ładzie 2107 łancuszek podobno wytrzymywał dobrze ponad 200kkm(u mnie wytrzymał 170 kkm i sprzedałem samochód...

Delco

> co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku 1,4 no

> i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

8v ale po dwie świeczki na cylinder (czyli taka inna 16-tka )

- do miasta i do spokojnej jazdy w trasie całkiem OK...

Civic jak Civic - ale Honda City z tym silnikiem może być całkiem ciekawą opcją familijnego wózka

(np.: w stosunku do Fabiedy w sedanie )

silnik może i tak

ale reszta oglądałem no nie rzuca na kolana za 55 tyś PLN to troszku przesada

ni to siena ni to dacia

pozatym składana u turka

> co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku 1,4 no

> i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

No ale w czym problem ?

Że nie można znaczka "16v" przyklepać ?

> pozatym składana u turka

To wada?

Turecka fabryka Toyoty (Corolle Verso) zbiera najlepsze oceny ze wszystkich

ale inne toyoty już nie mają takich notowań a składane tez u turka

> co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku >1,4

A ja nie wiem skąd się utarło, że im więcej zaworów tym lepiej.. Ważne, żeby dobry motorek był, a ile ma zaworów to sprawa drugorzędna...

> hiba tak ale autko siakieś troszku mułowate jak na te 1,4

hunda 1,4 nigdy demonem prędkości nie była ;-D

> nio i droooooogie

Nie ma musu przeca...

> a składane tez u turka

a kto Ci takich bzdur naopowiadał ?

> silnik może i tak

> ale reszta oglądałem no nie rzuca na kolana za 55 tyś PLN to troszku

> przesada

> ni to siena ni to dacia

bo to coś lepszego...

4 jaśki, ABS, elektryka, CD-radio, klimatyzacja, alusy 15 + 500 litrów bagażńika +zupełnie przyzwoita linia+ znaczek Hondy na masce.. może nie powala ale jest całkiem przyzwoite...

> pozatym składana u turka

a Toyota składa skrzynie biegów i diesle 2.2 D4-D u nas...

wiem że musu nie ma kto powiedział że jest

ja się tylko tak pytam czym to podyktowane jak to się ma do dotychczasowych silniczków

troszku mniej mocy niby większa wytrzymałość

nie trzeba az tak kręcić motoru

autko z wyglądu sportowo zawadiackie a tu tak spokojnie pod maską (oczywiście jest jeszcze 1,8 )

no mnie się podoba

a na - jeszcze tylko czarna tapicerka wewnątrz

> Turecka fabryka Toyoty (Corolle Verso) zbiera najlepsze oceny ze

> wszystkich

Uściślając: Verso, Sedan, Wagon.

Te składają tureccy Muzułmanie

Resztę składają angielscy imigranci :-D

Co do kwestii niezawodności - podobno (ale z MOCNYM naciskiem na podobno) - nie jest tak różowo, ale tragicznie też nie jest.

> ale inne toyoty już nie mają takich notowań a składane tez u turka

A wiesz w ogóle, w jakich krajach są produkowane Toyoty na europejski rynek?

No ale W CZYM PROBLEM, bo wciąż nie rozumiem.

Nie odpowiada - nie bierzesz. Odpowiada - bierzesz.

Masz jakąś puentę, czy tylko tak ogólnie brzęczysz, że "coś tam jest be bo ma czarną a nie w różowe słonie tapicerkę" ?

> A wiesz w ogóle, w jakich krajach są produkowane Toyoty na

> europejski rynek?

Nie wie :-D

I generalnie to taki wątek z gatunku "piździu-piździu" ... ;-D

ja nie brzęcze tylko sie grzecznie pytam znawców tematu odnośnie silniczka i zmiany kierunku z 16v na 8 v

nic nie mówię o kupnie tylko o wrażeniach po obluuukaniu autka

a kolega na mnie z góry sie nie podoba bierz nie podoba nie bierz

daj sobie luz z tą toyotą bo zamiszanie kolega wprowadzasz

> daj sobie luz z tą toyotą bo zamiszanie kolega wprowadzasz

Nie no, powiedziałeś A, powiedz B :-D

Ok, widzę że merytoryczna dyskusja odpada, więc EOT :-D

Jak już kolega chce więc powiem B

nie jest moja intencją wywołanie dyskusji czy auta składane tu czy tu się czymś różnią (informacja że city jest składana u turka była od sprzedawcy hundy)

chciałem się dowiedzieć czegoś o w sumie nowym silniczku hondy civic

czym podyktowana jet taka a nie inna konstrukcja tego silnika

gdzie mozna jeszcze taką konstrukcję spotkać

czym się charakteryzuje

a że dyskusja zboczyła na inne tory

nie krytykuję wyboru aut, nie mówię który jest bardziej lub mniej awaryjny

chodzi mi tylko o nowy silnik hundy

a że jest czarna w środku (ma podobno od czerwca być też jaśniejsza opcja ale na razie nie ma)

> A wiesz w ogóle, w jakich krajach są produkowane Toyoty na

> europejski rynek?

a ty wiesz?

bo ja nie i chetnie bym sie dowiedzial.

z tego co gdzies tam slyszalem to turki skladaja corolle, zabojady yarki, a herbaciarze avensisy. z tym ze niektore yarki chyba jeszcze w japonii.

> a kto Ci takich bzdur naopowiadał ?

City jest z Turcji, chyba nie zajerzyłeś

> a ty wiesz?

> bo ja nie i chetnie bym sie dowiedzial.

> z tego co gdzies tam slyszalem to turki skladaja corolle, zabojady

> yarki, a herbaciarze avensisy. z tym ze niektore yarki chyba

> jeszcze w japonii.

...sam sobie odpowiedziałeś

> ja nie brzęcze tylko sie grzecznie pytam znawców tematu odnośnie

> silniczka i zmiany kierunku z 16v na 8 v

Porównałeś do Punto Grande, akurat tam Fiat żadnej zmiany kierunku z 16 na 8 nie zrobił tylko wstawił stary 1,2 8V pochodzący z Punto I. Optymalnym silnikiem do tego modelu ma być nowy 1,4 16v 90 km.

> Porównałeś do Punto Grande, akurat tam Fiat żadnej zmiany kierunku z

> 16 na 8 nie zrobił tylko wstawił stary 1,2 8V pochodzący z

> Punto I. Optymalnym silnikiem do tego modelu ma być nowy 1,4 16v

> 90 km.

1.4 16V 95 KM, ja mimo wszystko czekam na nowy silnik fiata 1.6 16V, prawdopodobnie 150 lub 180 KM

> Jak już kolega chce więc powiem B

> nie jest moja intencją wywołanie dyskusji czy auta składane tu czy tu

> się czymś różnią (informacja że city jest składana u turka była

> od sprzedawcy hundy)

> chciałem się dowiedzieć czegoś o w sumie nowym silniczku hondy civic

> czym podyktowana jet taka a nie inna konstrukcja tego silnika

> gdzie mozna jeszcze taką konstrukcję spotkać

> czym się charakteryzuje

> a że dyskusja zboczyła na inne tory

> nie krytykuję wyboru aut, nie mówię który jest bardziej lub mniej

> awaryjny

> chodzi mi tylko o nowy silnik hundy

> a że jest czarna w środku (ma podobno od czerwca być też jaśniejsza

> opcja ale na razie nie ma)

Silniczek nie jest nowy. To jest silnik od paru dobrych latek montowany w Jazzie (w wersji 1.4). Co do 8v zamiast 16v to się nie wypowiem, az tak wielkim specem od techniki nie jestem, ale pewnie jakiś sens to ma (zresztą honda zawsze niejako pod prąd szła)..

W kazdym razie silnik jest nie nowy, carakteryzuje się dość niezłą elastycznościa (maksymalny moment już przy 2500 obrotach - iaczejniż w 'typowych' hondach)

Natomiast jest to zupełnie ina konstrukcja niż 1.4 w poprzednim modelu. Niestety słabszy (tamten miał 90KM). A powód do zmiany jest bardzo prozaiczny - ekologia, ekologia.

Silniki z poprzedniej generacji civca nie spełniały najnowszych norm emisji a przerabianie ich uznano za nieopłacalne.

Co do trwałości to ciężko mi powiedzieć jak to będzie, ale na wzrost nie licze (poprzednie 1.4 i 1.6 to silniki rozwijane od wieluuu lat i mające dobre opinie - nowe to jednak niewiadoma).

No i jeszcze co do silnika to geneza silnika 1.4 w civc jest taka że podobno to 'potrzeba rynkowa'.

W pierwszych planach (i to jeszcze całkiem niedawno) silnika 1.4 wogóle mialo nie być - tylko 1.8 i diesel. No i jakiś następca CTRa.

Ale badania rynkowe wykazały że wersja 1.4 jest bardzo potrzebna, choćby z tego względu że w rózngo rodzaju testach porównywane są ceny najtańszej wersji samochodu. No i wsadzili 1.4 z jazz'a, obcieli wyposażenie a cenę dali zaporową. Rzeczywiście cena 1.4 base to nieporozumienie.

Ale gdy już się porówna 1.8 sport z konkurencją to nie wychodzi źle. Przy tym wyposażeniu mało tańszych samochodów się znajdzie. Chociaż i tak nie wszystko mi się w nowym modelu podoba, ale to inna bajka..

No i tyle o tym 1.4..

Pozdrawiam

Łukasz

> 1.4 16V 95 KM, ja mimo wszystko czekam na nowy silnik fiata 1.6 16V,

> prawdopodobnie 150 lub 180 KM

Ba ,kiedy to będzie i za ile?

> Ba ,kiedy to będzie i za ile?

Podobno ma być jeszcze w tym roku, ale tego na 100% nie wiedzą nawet w FAP, a cena hmm pewnie około 60 000 zł

Ma to być wersja a'la HGT w przypadku punto II i II FL, coś jeszcze szybszego niż dostępna obecnie wersja Grande Punto Sport

> Pomijając mercedesy tonawet w radzieckim cudzie techniki ładzie 2107

> łancuszek podobno wytrzymywał dobrze ponad 200kkm(u mnie

> wytrzymał 170 kkm i sprzedałem samochód...

W moim R19 łańcuch zrobił 180 tys - potem auto sprzedałem...

wielkie dzięki o to mi chodziło

teraz jakoś mi się rozjaśniło

czyli wszystkie dane o silniczku będą takie jak w jazze

jedeń silnik wszystkie modele znaczy się te mniejsze jazz city i civic

jeszcze raz dzięki

> Ja osobiscie wole lancuszek....

> A 8v robi tez Fiat w Grande Punto....Albo Dacia

np: nowy passat/toledo/leon tez jest z 1.6 8V 102KM

> Ale badania rynkowe wykazały że wersja 1.4 jest bardzo potrzebna,

> choćby z tego względu że w rózngo rodzaju testach porównywane są

> ceny najtańszej wersji samochodu. No i wsadzili 1.4 z jazz'a,

> obcieli wyposażenie a cenę dali zaporową. Rzeczywiście cena 1.4

> base to nieporozumienie.

> Ale gdy już się porówna 1.8 sport z konkurencją to nie wychodzi źle.

> Przy tym wyposażeniu mało tańszych samochodów się znajdzie.

> Chociaż i tak nie wszystko mi się w nowym modelu podoba, ale to

> inna bajka..

Szkoda - bo kiedyś dumałem nad Civiciem 1,6 a teraz nie ma oczym dumac

> Silniczek nie jest nowy. To jest silnik od paru dobrych latek

> montowany w Jazzie (w wersji 1.4). Co do 8v zamiast 16v to się

> nie wypowiem, az tak wielkim specem od techniki nie jestem, ale

> pewnie jakiś sens to ma (zresztą honda zawsze niejako pod prąd

> szła)..

> W kazdym razie silnik jest nie nowy, carakteryzuje się dość niezłą

> elastycznościa (maksymalny moment już przy 2500 obrotach -

> iaczejniż w 'typowych' hondach)

> Natomiast jest to zupełnie ina konstrukcja niż 1.4 w poprzednim

> modelu. Niestety słabszy (tamten miał 90KM). A powód do zmiany

> jest bardzo prozaiczny - ekologia, ekologia.

No i pewnie tu jest pies pogrzebany. Zdaje się, że typowa różnica między silnikami 16V, a 8V jest przeniesienie w wyzszy zakres max. momentu obrotowego i mocy. Reasumując 16V trzeba mocniej kręcić, a to przekłada się na emisje spalin. Chyba ze sie mylę

> co to za nowa moda w civiku powrót do 8 zaworowca w silniczku 1,4 no

> i oczywiście łańcuszek zamiast paska hmmm

I dobrze. 1.4 nawet jakby mial 16v to i tak by ledwo poruszal to auto, a przynajmniej przy 8v bedzie bardziej elastyczne co zlikwiduje bolaczke "braku dolu" u hondy. IMHO po co robic tyle halasu obrotami, jak mozna przyjemniej pojechac na nizszych . A gadanie o sportowcyh aspiracjach w 16v w 1.4 i kreceniu obrotow jest raczej smieszne.

> No i pewnie tu jest pies pogrzebany. Zdaje się, że typowa różnica

> między silnikami 16V, a 8V jest przeniesienie w wyzszy zakres

> max. momentu obrotowego i mocy. Reasumując 16V trzeba mocniej

> kręcić, a to przekłada się na emisje spalin. Chyba ze sie mylę

Mylisz się.

Po prostu - 8v jest generalnie lepszy do jazdy typowo miejskiej i oszczędnościowej, bo niejako z definicji jest dostosowywany do pracy na niższych obrotach.

w silniku szesnastozaworowym można to też bez problemu osiągnąć, poprzez zmienne fazy rozrządu, ALE...

to KOSZTUJE, więc lepiej sobie odpuścić i robić prostszy i tańszy silnik 8v (1 wałek, mniej zaworów, prostsza konstrukcja głowicy).

Żeby nie było że "mylę się" - od 6 lat 16-zaworowe silniki Toyoty spełniają EUR IV ;-D

> Żeby nie było że "mylę się" - od 6 lat 16-zaworowe silniki Toyoty

> spełniają EUR IV ;-D

wyjątek potwierdza regułę, zgadza się?

> auto, a przynajmniej przy 8v bedzie bardziej elastyczne co

> zlikwiduje bolaczke "braku dolu" u hondy.

lol, honda nie "nie ma dołu" tylko ma zajebistą górę, i jak się trochę polata na załączonym vtecu to poniżej 4 tys może się wydawać nijako, ale to się tylko tak wydaje

Ps. powyższe nie tyczy się jednak 1.4

> lol, honda nie "nie ma dołu" tylko ma zajebistą górę, i jak się

> trochę polata na załączonym vtecu to poniżej 4 tys może się

> wydawać nijako, ale to się tylko tak wydaje

> Ps. powyższe nie tyczy się jednak 1.4

Wiem jak sie lata na v-tecu Ja pisze tylko o 1.4

Pzdr.

> wyjątek potwierdza regułę, zgadza się?

niekoniecznie.

nie widzę zależności między ilością zaworów a spełnioną normą emisji.

> Mylisz się.

> Po prostu - 8v jest generalnie lepszy do jazdy typowo miejskiej i

> oszczędnościowej, bo niejako z definicji jest dostosowywany do

> pracy na niższych obrotach.

> w silniku szesnastozaworowym można to też bez problemu osiągnąć,

> poprzez zmienne fazy rozrządu, ALE...

> to KOSZTUJE, więc lepiej sobie odpuścić i robić prostszy i tańszy

> silnik 8v (1 wałek, mniej zaworów, prostsza konstrukcja

> głowicy).

a jak ma sie to do diesli?

> Żeby nie było że "mylę się" - od 6 lat 16-zaworowe silniki Toyoty

> spełniają EUR IV ;-D

serio???? d4d tez?

i jeszcze jedno, dlaczego w d4d 1,4 8V zastosowali lancuch, a w 2,0 16V pasek?

> a jak ma sie to do diesli?

Przeciez diesel z założenia ma zupełnie inną charakterystykę.

> i jeszcze jedno, dlaczego w d4d 1,4 8V zastosowali lancuch, a w 2,0

> 16V pasek?

A to już pytanie do konstruktorów.

IMO - kwestia zbudowania tańszego w eksploatacji silnika, bo to w sumie powinno być główną cechą 1,4 D4-D.