Potrzebuję pomocy kogoś oblatanego... pomożecie?

Wymyśliłem sobie, że na następny sezon chcę ładować 14 cali do Malca

Słusznie, czy niesłusznie to temat zawiły, ale tak sobie wymyśliłem i już

Dysponuję tylko dwiema fotkami Malucha na takiej feldze:

W tym drugim przypadku opona ma rozmiar 195/40 więc bez sensu. Taki walec wygląda raczej pociesznie nie mówiąc o skutkach w jeździe

Na forum 126p dowiedziałem się, że podobno idealnym zamiennikiem dla koła maluchowego będzie 155/55/14

Brzmi dobrze, bo opona jest w miarę wąska (o to mi chodzi), ale trochę sporo kosztuje (ok. 200zł za sztukę). W każdym razie jest punkt zaczepienia.

Trudniejsze zadanie jest z felgą i tutaj potrzebuję pomocy...

Najpierw wymyśliłem sobie felgę z Punto I --> klik. --> 5Jx14, 4x98, ET: 48, Otwór centrujący: 58 mm

Ale na forum 126p zasugerowali, że to za duże ET i będzie drapać od wewnątrz w nadkole.

Ktoś podpowiedział, że ET powinno być nie większe niż 37

Dla porównania kiedyś miałem zdjęcie (niestety nie mogę znaleźć) 126p na alusach z Seicento -> klik a tam jest ET 35 albo 36 przy szerokości felgi 5,5 cala.

Z tego co pamiętam koła nie mieściły się w nadkolach i trochę wystawały A dla mnie priorytetem jest, żeby się zmieściły

Finalnie znalazłem dwa typy:

1) FIAT DOBLO BRAVA BRAVA, 5,5Jx14, 4x98, ET 37, 58 --> klik

2) FIAT BRAVO BRAVA MAREA, 5,5Jx14, 4x98, ET 37 --> klik

Czy ktoś z Was jest w stanie przewidzieć co z tego wyjdzie?

Finalnie i tak będę musiał kupić jedną felgę i oponę, żeby założyć i przetestować, ale zanim to zrobię... może ktoś coś doradzi?

Co prawda nie jestem specem w felgach obliczaniu ET i tym podobnych sprawach.

Ale wiem dwie rzeczy .

1. takie samo ET w felgach stalowych i aluminiowych to zupełnie dwie różne wartości i wygląd felg na aucie. Nie wiem czemu tak jest, ale tak jest

2. Może podpowie Ci ile co i jak będzie wystawało ten kalkulator LINK

> Potrzebuję pomocy kogoś oblatanego... pomożecie?

> Finalnie znalazłem dwa typy:

> 1) FIAT DOBLO BRAVA BRAVA, 5,5Jx14, 4x98, ET 37, 58 --2) FIAT BRAVO BRAVA MAREA, 5,5Jx14, 4x98, ET

> 37 --

> Czy ktoś z Was jest w stanie przewidzieć co z tego wyjdzie?

> Finalnie i tak będę musiał kupić jedną felgę i oponę, żeby założyć i przetestować, ale zanim to

> zrobię... może ktoś coś doradzi?

Nie jestem pewien ale w punto II FL mam chyba seryjnie 14' ET37

Miałem seryjne stalówki z Punto II w rękach, mają one parametry 5,5J x 14 ET 35

> 1. takie samo ET w felgach stalowych i aluminiowych to zupełnie dwie różne wartości i wygląd felg

> na aucie. Nie wiem czemu tak jest, ale tak jest

Skąd takie informacje? ET to jest ET i jaki wpływ na odsadzenie felgi miałby mieć materiał, z jakiego została ona wykonana? Jedynie różna szerokość felg przy takim samym ET spowoduje, że jedna może np. wystawać poza nadkole, a druga już nie.

> Ktoś podpowiedział, że ET powinno być nie większe niż 37

Dobrze by było gdyby ten ktoś podpowiedział również dla jakiej szerokości felgi to ET nie powinno być większe niż 37 Podaj parametry felg, które masz teraz, to będzie można dokładnie powiedzieć czego możesz się spodziewać po założeniu wymienionych felg

Twardo bedzie, ja tez kiedys jak jezdzlem kaszlem rozwazalem 14 bo mialem kolege ktory mial serwis opon, przymierzalismy jakies wielgachne kola z tipo ale w koncu stanelo na chyba najczesciej wtedy stosowanym w dlubanych maluchach zestawie felgi 13 z bmw opony 175/50 , w koleinach zwlaszcza wypelnionych woda byla masakra wiec rozwaz poszerzanie kol , chociaz teraz drogi sa lepsze niz te 16 lat temu.

Aha palil mi 15 litrow w trasie

> Potrzebuję pomocy kogoś oblatanego... pomożecie?

> Wymyśliłem sobie, że na następny sezon chcę ładować 14 cali do Malca

A nie chcesz pójść na całość i założyć 15" tak jak to robią Węgrzy?

Wczoraj udało mi się wygrzebać więcej zdjęć tego "pierwszego" Malucha z tytułowego wątku.

Udało mi się też nawiązać kontakt z właścicielem, ale w sumie na nic mi się to zdało

Na szereg moich pytań... z czego felga, jaka szerokość, jakie ET, jakie gumy, na ile sklepany resor, ile ucięte sprężyny...

jedyna odpowiedź, jaką uzyskałem, to: "chyba z opla" a potem jeszcze musiałem dziękować, że raczył odpisać

Udało mi się też wygrzebać Malucha na 14 z Seicento...

Z przodu koła się mieszczą, z tyłu niby na styk.... ale nie o takie coś mi chodzi.

> A nie chcesz pójść na całość i założyć 15" tak jak to robią Węgrzy?

14 są już wystarczająco duże

> Twardo bedzie, ja tez kiedys jak jezdzlem kaszlem rozwazalem 14 bo mialem kolege ktory mial serwis

> opon, przymierzalismy jakies wielgachne kola z tipo ale w koncu stanelo na chyba najczesciej

> wtedy stosowanym w dlubanych maluchach zestawie felgi 13 z bmw opony 175/50 , w koleinach

> zwlaszcza wypelnionych woda byla masakra wiec rozwaz poszerzanie kol , chociaz teraz drogi sa

> lepsze niz te 16 lat temu.

> Aha palil mi 15 litrow w trasie

Palił tyle, bo miałeś szerokie kapcie

Ja mam teraz 13 cali a szerokość opony, to 135

> Podaj parametry felg, które masz teraz, to będzie można dokładnie

> powiedzieć czego możesz się spodziewać po założeniu wymienionych felg

No właśnie nie znam parametrów tych felg... może ktoś podpowie? Fabryczne 13 cali z BISa

> jedyna odpowiedź, jaką uzyskałem, to: "chyba z opla" a potem jeszcze

Ha, jestem najlepszym detektywem. Mówiłem że to fele z Astry

> Ha, jestem najlepszym detektywem. Mówiłem że to fele z Astry

Ty wiesz lepiej co on miał na aucie

Maluch z LU ma felgi od fiata ( otworki na kolki montażowe )

ten ZK od czegoś innego brak tych otworów

> Maluch z LU ma felgi od fiata ( otworki na kolki montażowe

Wiem, że z Fiata, pytanie z jakiego

nie wiem czy tylne nie sa przypadkiem z puntka II. Moja matula ma bardzo podobne.

> Skąd takie informacje? ET to jest ET i jaki wpływ na odsadzenie felgi miałby mieć materiał, z

> jakiego została ona wykonana? Jedynie różna szerokość felg przy takim samym ET spowoduje, że

> jedna może np. wystawać poza nadkole, a druga już nie.

z badań empirycznych

na kąciku cento dość często spotykany przypadek, że ET,ET nierówne

> Palił tyle, bo miałeś szerokie kapcie

Spalanie nie zależy od szerokości opony, ale od ciśnienia w niej. Ważny jest nacisk jednostkowy na podłoże, czyli nacisk na 1 np. cm2. Więc przy szerszej oponie do zachowania tej samej powierzchni kontaktu z podłożem musi być większe ciśnienie. I będzie to samo spalanie.

> Spalanie nie zależy od szerokości opony, ale od ciśnienia w niej. Ważny jest nacisk jednostkowy na

> podłoże, czyli nacisk na 1 np. cm2. Więc przy szerszej oponie do zachowania tej samej

> powierzchni kontaktu z podłożem musi być większe ciśnienie. I będzie to samo spalanie.

Czyli Twoim zdaniem czy się ma 135 czy 195, to spalanie będzie takie samo, wystarczy odpowiednio dopompować?

> Czyli Twoim zdaniem czy się ma 135 czy 195, to spalanie będzie takie samo, wystarczy odpowiednio

> dopompować?

Tak.

> Tak.

Dopsz

> Czyli Twoim zdaniem czy się ma 135 czy 195, to spalanie będzie takie samo, wystarczy odpowiednio

> dopompować?

Tyle że chyba jak się napompuje za dużo to do tego wszystkiego dochodzi szybsze zużycie opony na środku bieżnika? Czy to nie ma wpływu na szybkość zużycia a jedynie na to że się zużyje poprostu tylko na środku?

Kolejny przykład... tylne koła:

Felgi z "jakiegoś" BMW, 5,5 cala i et 35.

Opony: 195/45/14

Ale chyba sobie odpuszczę temat.

Jesteś z wawy, mogę Ci pomóc:

mam 2 komplety 14' stalowych, na obu opony 195/45. Jeden komplet ma 5,5 a drugi komplet ma 6' - oba są od fiata. Et musiał bym sprawdzić, ale do przymiarki dużego problemu nie powinno być.

Felgi przed renowacją, więc wyglądają koszmarnie, ale do przymiarek da radę

> Jesteś z wawy, mogę Ci pomóc:

> mam 2 komplety 14' stalowych, na obu opony 195/45. Jeden komplet ma 5,5 a drugi komplet ma 6' - oba

> są od fiata. Et musiał bym sprawdzić, ale do przymiarki dużego problemu nie powinno być.

> Felgi przed renowacją, więc wyglądają koszmarnie, ale do przymiarek da radę

Dzięki za chęci...

Ale 195 w ogóle nie wchodzi w grę 155/55/14 mnie interesuje.

Ewentualnie sama felga... ale na tą chwilę nie mam takiej opony do testów

Hehe, spoko - sama felga tez by się znalazła. Jeśli chodzi Ci o spasowanie, warto zacząć od samej felgi - czy w ogóle wejdzie. Oponę dobrać można później

A jak 195 wejdzie (jest na równo z rantami 6') to i węższa się ładniej spasuje. Tylko trzeba by już nieco go glebnąć, bo będzie koza jak cholera

> Tyle że chyba jak się napompuje za dużo to do tego wszystkiego dochodzi szybsze zużycie opony na

> środku bieżnika? Czy to nie ma wpływu na szybkość zużycia a jedynie na to że się zużyje

> poprostu tylko na środku?

Szerokie opony jakbyś ich nie napompował to nie zrobią się z nich balony, ponieważ na całej szerokości bieżnika mają zatopiony stalowy kord, który nie jest rozciągliwy.

> Hehe, spoko - sama felga tez by się znalazła. Jeśli chodzi Ci o spasowanie, warto zacząć od samej

> felgi - czy w ogóle wejdzie. Oponę dobrać można później

> A jak 195 wejdzie (jest na równo z rantami 6') to i węższa się ładniej spasuje. Tylko trzeba by już

> nieco go glebnąć, bo będzie koza jak cholera

Sama felga powinna wejść. Konsultowałem to już na forum 126p, teraz zostały testy praktyczne

Jak uda mi się znaleźć używana oponę do testów, to się do Ciebie zgłoszę

Ale raczej przeszedł mi już zapał.

> Sama felga powinna wejść. Konsultowałem to już na forum 126p, teraz zostały testy praktyczne

> Jak uda mi się znaleźć używana oponę do testów, to się do Ciebie zgłoszę

> Ale raczej przeszedł mi już zapał.

Pisz na pewu jak coś, chętnie pomogę

> Pisz na pewu jak coś, chętnie pomogę

Dzięki

Ja mam do sprzedania takie 14-stki 5,5 cala et koło 40 z oponami 165/60/14 hankook