U nas koniec Chevroleta, a w Australii koniec Holdena.

tekst

Już OzI o tym pisał.

> U nas koniec Chevroleta, a w Australii koniec Holdena.

> tekst

Restrukturyzacja

> Już OzI o tym pisał.

Dużo pisał, coś o zamykaniu fabryk, ale to ze Holden znika jakoś mi umknęło ...

To ja taka wersje jak ma ichnia Policja chce, tzn. Commodore. Przepiekne auto

> U nas koniec Chevroleta, a w Australii koniec Holdena.

> tekst

Nie do konca[...]

-Holden zamyka fabryki

* - jedna w Port Melbourne ktora od lat klepie duzo V6 dla GM na calym swiecie

* -druga w Adelaide ktora klepie Commodore, Ute, Sportwagon do 2017 i Cruze do ??? (2015-16)[...]

Total ludzi ok 2,900.\- nie tylko takich skladajacych autka, to ok 1,000 engineers ktorzy projektuja auto od podstaw, to zamkniecie osrodka testujacego (dla calej GM) w Lang Lang...

GM Holden zostaje w Oz, nie kasuja V8. Nie sadze tez zeby marka zniknela - (i pojawila sie Chevrolet) , bo historia jest zbyt silna i zbyt duzo dla nas znaczy[...]

Do konica nie wiadomo czy to koniec Commodore czy nie. GM nie chce potwierdzic, ze nameplate "Commodore" przestanie istniec, wiec Commodore moze prztrwac.

Od 2017 Holden bedzie 100% importerem. GM Korea nie nalezy do GM, GM Korea nalezy do GM Holden[...], w zasadzie nie ma to znaczenia, ale te struktury przez spolki w krajach bananowych - ktore pozwalaja unikac podatkow - powoduja, ze Holden nie umrze[...]

Od 2017 Holden bedzie Made in USA/Korea i prawdopodobnie China. China ma zapotrzebowanie na duzy sedan RWD... i spekulacje sa, ze dlatego Commodore nie umrze tylko bedzie Made in China.

Pozostaja rozwniez V8 Supercars - i to zostanie ich glownym narzedziem marketingowym

Jak z zamkniecie fabryk mozna zrozumiec, -zal mi ludzi, ale z ekonomicznego punktu jest to niestey sluszne, tak zamkniecie Lang Lang IMVHO jest idotyzmem, bo nie maja gdzie tego przeniesc - w Oz zostaje "design studio" dla GM - i tego po prostu nie da sie wybaczyc.

Wielu oczekuje, ze ludzie beda i bedzie backlash , co spowoduje, ze GM z drugiego miejsca sprzedazy stoczy sie na ... 8

IMVHO wszystko zalezy jak dostsuja nowe modele, bo jak narazie te Made in Korea sie nie udaly[...] jesli bedzie to US Line up to moze nie bedzie zle, jesli bedzie to tani plastic is fantastic to i moze w pierwszej 10 tce sie nie zmieszcza[...]

Coz - neistety - oficjalnie Oz jest najbardziej konukurencyjnym i rozfragmentowanym rynkiem nowych aut na swiecie[...], ale po to zeby konsument mial dobrze, ktos musi stracic ... i tym razem padlo na Holden ....

> To ja taka wersje jak ma ichnia Policja chce, tzn. Commodore. Przepiekne auto

To ci sie podoba?

A wiesz jak 680KM opanowac?

> Restrukturyzacja

Nie koszty zycia, pracy[...]

Holden bedzie Made in USA/Korea/China (???) ale nie Made in Australia[...]

Ot nie mozesz placic facetowi co sklada srobki w (auta) 6 cyfrowej pensji, (ponad $100,000 na rok) bo w KOR/US/China nikt tego nie robi ...[...]

Koszt wyprodukowania auta w Oz jest DWA x taki jak w EU...

> Dużo pisał, coś o zamykaniu fabryk, ale to ze Holden znika jakoś mi umknęło ...

Bo nie znika, skad to sie wzielo??

Chociaz, to moje czyste spekulacje, jesli im sprzedaz zjedzie po 2016 ponizej pierwszej 10tki, to moze sie okazac, ze bedzie taniej re-branding zrobic i miec "Chevy"[...]

> To ci sie podoba?

> A wiesz jak 680KM opanowac?

Pokazywales kiedys chyba starszy model, bez tych wydziwow z przodu.

To taki mi sie podobal.

> U nas koniec Chevroleta, a w Australii koniec Holdena.

> tekst

Wynika z tego, że Mitsubishi i Ford-a także.

AU umiera

> Koszt wyprodukowania auta w Oz jest DWA x taki jak w EU...

Czyli 3xUSA

> Koszt wyprodukowania auta w Oz jest DWA x taki jak w EU...

Mówiąc krótko w doopach Wam się poprzewracało od dobrobytu to i macie co macie.

> Pokazywales kiedys chyba starszy model, bez tych wydziwow z przodu.

> To taki mi sie podobal.

VF ma takimprzod, ten co ci sie podoba to VE...

> Mówiąc krótko w doopach Wam się poprzewracało od dobrobytu to i macie co macie.

Jak najbardziej trafne podsumowanie, koszt produkcji (czegokoliwke) jest za wysoki...

IMVHO kwestia czasu kiedy Toyota zamknie produkcje camry/Aurion.

, ale moze sie stac, ze bedize odwrotnie, trzeci model zaczna budowac

> Czyli 3xUSA

Wg Ford jesli dobrze pamietam, Non unionionised worker w US byl ok $34-38k, w Oz $92-96. Srednia dla Oz wyszla grubo ponad $100k. Ludzie nie rozumieja, ze to nie Salvation Army....

> Wynika z tego, że Mitsubishi i Ford-a także.

> AU umiera

akurat tu sie nie mylisz, kazda produkcja, ze wzgledu na koszt umiera/umarla.

GM Holden nie jest tu wyjatkiem, a raczej potwierdzeniem tej zasady... , Mitsubishi jako jedyne mmialo inne problemy, Ford, GM nie wytrzymaly konkurencji.... i kosztu robotnika...