> Jezdzilem CRV 2.0 AT. Jestem przyzwyczajony.

ZTCW w crv bylo 5AT....

> Chyba, ze jest wyraznie gorzej.

jak jest jw. to bedzie gozej

> Gdyby nie miejscowosc i kolor, to cala reszta jest identyczna.

> Obydwa maja niezla historie i to bardziej przemawia do mnie niz lepsza wersja lub model w ogole.

> Zajrzalem na forum, ale nie moge znalezc gieldy. Trzeba byc zarejestrowanym?

Forum SIP

- Kupię/Sprzedam

- Sprzedam

- Pojazdy

Dostępna bez logowania

> Tak , szczególnie chętnie podróżuje z prędkościami

> autostradowymi, spalając przy tym 20% więcej paliwa.

Nie zauważyłem żeby podróż autostradą sprawiała im jakiś wysiłek. A że spala więcej - cóż, coś za coś.

> Tyle samo, co cenowo zbliżone kombi

Owszem.

> Nie są cichsze ani lepiej wyposażone niż klasa d /e

Nie są też głośniejsze ani gorzeja wyposażone.

> Tak, ale możesz go mieć w klasie d / e

No i tu jest właśnie problem. Bo w klasie E nadwozie kombi jest rzadkością, a w klasie D o napęd na 4 koła wcale niełatwo.

Poza klasą premium to do wyboru masz właściwie tylko Opla, VW, Skodę i Subaru. I tylko Subaru ma odpowiedni prześwit.

Mały to wybór.

> I dzięki temu właśnie nadają się w trasy.

> SUV nadaje się co najwyżej do kręcenia w koło komina, pod miastem, na drogach lokalnych.

> Kupowanie SUV jeżdżąc głównie w trasy mija się z celem.

Nie. W trasie jedzie tak samo a u celu podrózy nie musisz się martwić czy wjedziesz na łąkę, dojedziesz do plaży itp.

IMO idealne auto na wycieczki. Z komfortu na trasie nie musisz rezygnować a masz dodatkowo sprawność w lekkim terenie.

> Forum SIP

> - Kupię/Sprzedam

> - Sprzedam

> - Pojazdy

> Dostępna bez logowania

I to co laczy 99% aut tam wystawianych - ceny z kosmosu

> ZTCW w crv bylo 5AT....

> jak jest jw. to bedzie gozej

Owszem, skrzynia 5 biegowa ale spodziewam sie, ze masa CRV jest znacznie wyzsza.

> I to co laczy 99% aut tam wystawianych - ceny z kosmosu

nie wszytskie, poza tym jak popatrzysz to watki dosc szybko staja sie nieaktualne

> nie wszytskie, poza tym jak popatrzysz to watki dosc szybko staja sie nieaktualne

Wlasnie raczej bardzo wolno. Tylko wydaje sie, ze nieaktualne a po pol roku nagle UP, ze ciagle na sprzedaz. Zabawy typu 15-letni GTek za 30-35k i wszyscy pisza jak to warte swej ceny A nawet jeszcze nie zaczalem o "nietypowych" czyli wszelkich importach dziwnych wersji z UK, ktore jakos dziwnie w PL staja sie nagle 2x drozsze niz na ogloszeniach pistonheads

> Wlasnie raczej bardzo wolno. Tylko wydaje sie, ze nieaktualne a po pol roku nagle UP, ze ciagle na

> sprzedaz. Zabawy typu 15-letni GTek za 30-35k i wszyscy pisza jak to warte swej ceny A

> nawet jeszcze nie zaczalem o "nietypowych" czyli wszelkich importach dziwnych wersji z UK,

> ktore jakos dziwnie w PL staja sie nagle 2x drozsze niz na ogloszeniach pistonheads

a takie strucle moze tak, ja pisze o normalnych fabrycznych autach kilkuletnich. Jest tam jeden z uzytkownikow (Raju), co pracuje w ASO, jak maja ciekawe auta, u nich serwisowane i pewne daje je na forum, jak poszukasz jego postow w gieldzie to zobaczysz, ze auta mimo znacznie wiekszej ceny sprzedaja sie dosc szybko. Podobnie z innymi userami, ja dla przykladu swojego Obk sprzedalem bardzo szybko poprzez forum a mialem 3 klientow , z czego dwoch nowo zarejestrowanych.

> a takie strucle moze tak, ja pisze o normalnych fabrycznych autach kilkuletnich.

Dokładnie. Te auta są naprawdę świetnie utrzymane.

> To inaczej Opel Antara. Oba produkowane w Korei.

> Silnik niezawodny, produkowany na licencji VM w Korei.

> Skrzynia to klasyczny automat.

> Podobno największe problemy miały te auta z niezbyt trwałym zawieszeniem. Przynajmniej w Australii

a taki ? 2,2 D AT

salon 2,2D AT

wolałbym V6 ale jakoś nie widzę..

motam się, a już mam dosyć pożyczonego kompakta od łopla