Poszukiwany samochod z wiekszym przeswitem. Budzet ok 30 tys.

Preferencje

- skrzynia automatyczna (nie CVT)

- naped tylny lub prawdziwe 4x4, nie dolaczane automatycznie

- wyposazenie skora, podgrzewane elektryczne fotele, tempomat, ksenon

- dobre zabezpieczenie antykorozyjne

Przyszedl mi do glowy Outlander I, Forester II FL, Pacyfica.

Pierwszego jest malo i nie ma zabudowanego radia,

drugi brzydki z zewnatrz i ma raczej skomplikowany serwis,

trzeci bylby chyba OK, ale kokpit odpycha designem.

Pytanie do osob, ktore znaja sie na tym segmencie - czy przeoczylem jakis inny model warty uwagi?

Doprecyzuj prawdziwość napędu. Czy ma mieć centralny dyfer czy mosty spinane na sztywno, czy jeszcze inaczej?

Pierwszego bym sobie odpuscil z powodu ceny serwisu i niektorych czesci. Jak uslyszalem kwote jaka trzeba wydac na jeden przekaznik sterowany po CAN oraz dwumas to szczeke mozna bylo zbierac z podlogi

> czy przeoczylem jakis inny model warty uwagi?

Jest taki jeden, co ma duży prześwit i świetny napęd, mieści się w budżecie, tylko może być problem żeby znaleźć z automatem.

Oooooo ten

> Doprecyzuj prawdziwość napędu. Czy ma mieć centralny dyfer czy mosty spinane na sztywno, czy

> jeszcze inaczej?

Wszystko jest OK co sie nadaje do miasta i nie jest w praktyce przednim napedem z tylna osia wkraczajaca na chwile albo nie robiaca w ogole nic.

> Wszystko jest OK co sie nadaje do miasta i nie jest w praktyce przednim napedem z tylna osia

> wkraczajaca na chwile albo nie robiaca w ogole nic.

A jakis Jeep ?? Jeszcze przychodzi mi do glowy Grand Vitara.

> Pytanie do osob, ktore znaja sie na tym segmencie - czy przeoczylem jakis inny model warty uwagi?

Legacy Outback. Przeswit w zasadzie jak w Foresterze, a jednak prawdziwy segment D wiec i komfort duzo wyzszy. Tylko, ze w tym budzecie wielkiego wyboru nie bedzie.

A6 Allroad 2.7

Takie

> Poszukiwany samochod z wiekszym przeswitem. Budzet ok 30 tys.

cos z jeepowatych?

> Wszystko jest OK co sie nadaje do miasta i nie jest w praktyce przednim napedem z tylna osia

> wkraczajaca na chwile albo nie robiaca w ogole nic.

To Outlandera możesz skreślić z listy

> To Outlandera możesz skreślić z listy

Outlander I ma staly naped 50/50.

> Outlander I ma staly naped 50/50.

> Outlander I ma staly naped 50/50.

Ma stały ale nie ma centralnego dyfra. Realizowany przez sprzęgło wieloplytkowe tak jak np w subaru z automatem 4eat mtp.

Na tył leci zawsze jakis procent mocy w zależności od wielu czynników (pedal przyspieszenia, prędkość, przyczepność, itp)

W forku my08 jest np inicjalnie 60:40 przód: tył

W misku z tego co pamiętam jest 80:20

Pamiętajmy również, że napęd na 4 koła realizowany jest tylko do określonej prędkości.

Sprawa ta nie dotyczy najnowszego modelu, gdzie napęd jest całkiem przyzwoity i "robi" jak trzeba.

> Pamiętajmy również, że napęd na 4 koła realizowany jest tylko do określonej prędkości.

> Sprawa ta nie dotyczy najnowszego modelu, gdzie napęd jest całkiem przyzwoity i "robi" jak trzeba.

outlander I 2.0T na 100% nie"rozłącza" napędy pow. Jakiejs predkosci

Druga sprawa to ograniczenie cieplne takich sprzegiel wieloplytkowych. Haldex vw czy wlasnie miska latwo zagotowac olej w terenie czy przy upalaniu i sprzęgło się rozłącza. w subaru jeszcze nie słyszałem.

OK, nie interesowalem sie innymi wersjami niz turbo, myslalem ze wszystkie maja tak samo jak turbo.

> Poszukiwany samochod z wiekszym przeswitem. Budzet ok 30 tys.

> Preferencje

> - skrzynia automatyczna (nie CVT)

> - naped tylny lub prawdziwe 4x4, nie dolaczane automatycznie

> - wyposazenie skora, podgrzewane elektryczne fotele, tempomat, ksenon

> - dobre zabezpieczenie antykorozyjne

> Przyszedl mi do glowy Outlander I, Forester II FL, Pacyfica.

> Pierwszego jest malo i nie ma zabudowanego radia,

> drugi brzydki z zewnatrz i ma raczej skomplikowany serwis,

> trzeci bylby chyba OK, ale kokpit odpycha designem.

> Pytanie do osob, ktore znaja sie na tym segmencie - czy przeoczylem jakis inny model warty uwagi?

Opisałeś dokladnie A6 Allroad.

> A jakis Jeep ?? Jeszcze przychodzi mi do glowy Grand Vitara.

Suzuki w mojej opinii koroduja ponad przecietna.

Jest jeszcze Jeep Journey. Z serwisem nie ma problemu bo jest blizniakiem Freemont.

Niestety same diesle w uzywanych..

> Legacy Outback. Przeswit w zasadzie jak w Foresterze, a jednak prawdziwy segment D wiec i komfort

> duzo wyzszy. Tylko, ze w tym budzecie wielkiego wyboru nie bedzie.

Przeswit tak, ale nadwozie nie jest tak wysokie. Nie ma efektu bezproblemowego wsiadania.

> Opisałeś dokladnie A6 Allroad.

Ten sam problem co Legacy - dosc niskie nadwozie mimo przeswitu.

> Poszukiwany samochod z wiekszym przeswitem. Budzet ok 30 tys.

> Preferencje

> - skrzynia automatyczna (nie CVT)

> - naped tylny lub prawdziwe 4x4, nie dolaczane automatycznie

> - wyposazenie skora, podgrzewane elektryczne fotele, tempomat, ksenon

> - dobre zabezpieczenie antykorozyjne

> Przyszedl mi do glowy Outlander I, Forester II FL, Pacyfica.

> Pierwszego jest malo i nie ma zabudowanego radia,

> drugi brzydki z zewnatrz i ma raczej skomplikowany serwis,

> trzeci bylby chyba OK, ale kokpit odpycha designem.

> Pytanie do osob, ktore znaja sie na tym segmencie - czy przeoczylem jakis inny model warty uwagi?

Mazda Tribute

3.0 V6 na łańcuchu, do tego 4 biegowy automat

wersja 4wd (były też 2wd)

przykład - http://otomoto.pl/mazda-tribute-3-0-v6-C31558343.html

bliźniak - Ford Escape/Maverick

tylko musiałbyś dokładnie ten napęd sprawdzić

> Jest jeszcze Jeep Journey.

Dodge Journey jeśli już

i jest jeszcze Dodge Nitro

ale imho jeden i drugi nie w Twoim budżecie

> Ten sam problem co Legacy - dosc niskie nadwozie mimo przeswitu.

Allroad - podobnie jak Outback ma znacznie wiekszy przeswit niz Legacy. Dodatkowo Allroady maja regulacje przeswitu.

Tyle, jezeli chodzo o zwykle samochody.

Jak jest wymog jeszcze wiekszego przeswitu (choc w miescie to zbyteczne) to pozostaja SUVy i prawdziwe terenowki pokroju Nivy czy Wranglera, ale tam trudniej o pogodzenie przeswitu z wyposazeniem

> OK, nie interesowalem sie innymi wersjami niz turbo, myslalem ze wszystkie maja tak samo jak turbo.

Zazwyczaj tak jest, ze najlepsze zabawki są w tylko w najdroższych wersjach :/

> Mazda Tribute

> 3.0 V6 na łańcuchu, do tego 4 biegowy automat

> wersja 4wd (były też 2wd)

> przykład - http://otomoto.pl/mazda-tribute-3-0-v6-C31558343.html

> bliźniak - Ford Escape/Maverick

> tylko musiałbyś dokładnie ten napęd sprawdzić

Nie znam ale chyba nie.

Dlaczego nikt nie proponuje Range Rovera II?

Nigdy nie mialem samochodu z pneumatycznym zawieszeniem. Jak to sie eksploatuje?

Silnik 2.5 z BMW to ten sam co w E36 i E34, czyli kiepski?

> Nie znam ale chyba nie.

> Dlaczego nikt nie proponuje Range Rovera II?

Bo nie chca Cie na mine pakowac

Legendarna brytyjska niezawodnosc

> Bo nie chca Cie na mine pakowac

> Legendarna brytyjska niezawodnosc

Trzecia generacja pod skrzydlami BMW cos zmienila w tym temacie?

> Trzecia generacja pod skrzydlami BMW cos zmienila w tym temacie?

Nie

To brytyjskie auta, engineering rownie wspanialy co wykonanie beznadziejne.

> A6 Allroad 2.7

> Takie

Koszty eksploatacji zabijają, ale samochód niewątpliwie z wykopem.

dranio

> Dlaczego nikt nie proponuje Range Rovera II?

> Nigdy nie mialem samochodu z pneumatycznym zawieszeniem. Jak to sie eksploatuje?

> Silnik 2.5 z BMW to ten sam co w E36 i E34, czyli kiepski?

A to wszystko zależy od tego czy to tds czy common rail.

Bo ten drugi parę lat z rzędu zdobywał tytuł engine of the year...

[edyta]

Doczytałem, że to tds więc jeżeli tylko nie był zagotowany...

> Bo ten drugi parę lat z rzędu zdobywał tytuł engine of the year...

To nie jest argument 2.5 v6 tdi oraz 1.4tsi by vw tez byly silnikami roku...

> To nie jest argument 2.5 v6 tdi oraz 1.4tsi by vw tez byly silnikami roku...

Cztery lata z rzędu?

> Cztery lata z rzędu?

Ogolnym silnikiem roku byl 2 lata z rzedu. Ale w kategorii 1.0-1.4 to nieprzerwanie jest od 2006r czyli juz 8 razy. Dziennikarzyny nic sie nie ucza (albo VW ciagle dobrze placi). I mniej wiecej tyle ten tytul znaczy jesli idzie o niezawodnosc.

A przed 1.4TSI ogolnym silnikiem roku przez 2 lata z rzedu bylo BMW 3.0i twin-turbo. Kolejny sprzet raczej niezbyt znany z niezawodnosci.

> Nie

> To brytyjskie auta, engineering rownie wspanialy co wykonanie beznadziejne.

Dryfuje wiec w strone BMW Touring..

Nie chce zakladac nowego watku.

Co mozna powiedziec o Captivie 2.0D AT z roku 2008?

Naped 4x4 da sie zablokowac?

Silnik - wiki podaje VM Motori. Dziala?

Skrzynia AT to CVT czy hydrokinetyk?

Jakies sugestie?

> Nie chce zakladac nowego watku.

> Co mozna powiedziec o Captivie 2.0D AT z roku 2008?

> Naped 4x4 da sie zablokowac?

> Silnik - wiki podaje VM Motori. Dziala?

> Skrzynia AT to CVT czy hydrokinetyk?

To inaczej Opel Antara. Oba produkowane w Korei.

Silnik niezawodny, produkowany na licencji VM w Korei.

Skrzynia to klasyczny automat.

Podobno największe problemy miały te auta z niezbyt trwałym zawieszeniem. Przynajmniej w Australii

> Nie chce zakladac nowego watku.

> Co mozna powiedziec o Captivie 2.0D AT z roku 2008?

> Naped 4x4 da sie zablokowac?

> Silnik - wiki podaje VM Motori. Dziala?

> Skrzynia AT to CVT czy hydrokinetyk?

> Jakies sugestie?

Captiva ma haldexa i to starsza generacje. Jezdzilem co prawda 2.2 184KM i to z manualem ale mialem wrazenie ze ten silnik ma znaczniej mniej koni, pozamtym strasznie slabo sie zbiera z dolu.

> Nie chce zakladac nowego watku.

> Co mozna powiedziec o Captivie 2.0D AT z roku 2008?

> Naped 4x4 da sie zablokowac?

Nie.

> Silnik - wiki podaje VM Motori. Dziala?

Wyśmienicie (bezawaryjność). Przydałoby się za to więcej mocy.

> Skrzynia AT to CVT czy hydrokinetyk?

Hydro.

> Jakies sugestie?

Do taplania się w błocie słabo się nadaje, choć cośtam potrafi. Najlepiej używać jako wygodnego SUVa na trasy.

> Najlepiej używać jako wygodnego

> SUVa na trasy.

Od kiedy to SUV najlepiej nadaje się w trasę ?

Ani szybko, ani ekonomicznie, ani wygodnie (zazwyczaj są sztywne, by zniwelować wysoki punk ciężkości)

> Od kiedy to SUV najlepiej nadaje się w trasę ?

> Ani szybko, ani ekonomicznie, ani wygodnie (zazwyczaj są sztywne, by zniwelować wysoki punk

> ciężkości)

Maksymalne dopuszczalne prędkości osiąga bez wysiłku. Rozpędza się do nich nie gorzej niż większość aut, które możesz spotkać na światłach. Oferuje mnóstwo miejsca wewnątrz i spory bagażnik. Duże koła pozwalają nie bać się dziur. Do tego nowe SUVy są ciche, dobrze wyposażone i wykończone wewnątrz. Napęd na 4 koła może się przydać gdy nasi drogowcy znów zawiodą. Ekonomicznie rzeczywiście nie jest - ale coś za coś.

Lepsze w trasach są tylko duże auta klasy D/E. Ale one zwykle nie mają napędu na 4 koła i prześwitu.

> Maksymalne dopuszczalne prędkości osiąga bez wysiłku. Rozpędza się do nich nie gorzej niż większość

> aut, które możesz spotkać na światłach.

Tak , szczególnie chętnie podróżuje z prędkościami

autostradowymi, spalając przy tym 20% więcej paliwa.

> Oferuje mnóstwo miejsca wewnątrz i spory bagażnik.

Tyle samo, co cenowo zbliżone kombi

> Duże koła pozwalają nie bać się dziur. Do tego nowe SUVy są ciche, dobrze wyposażone i

> wykończone wewnątrz.

Nie są cichsze ani lepiej wyposażone niż klasa d /e

> Napęd na 4 koła może się przydać gdy nasi drogowcy znów zawiodą.

Tak, ale możesz go mieć w klasie d / e

> Ekonomicznie rzeczywiście nie jest - ale coś za coś.

> Lepsze w trasach są tylko duże auta klasy D/E. Ale one zwykle nie mają napędu na 4 koła i

> prześwitu.

I dzięki temu właśnie nadają się w trasy.

SUV nadaje się co najwyżej do kręcenia w koło komina, pod miastem, na drogach lokalnych.

Kupowanie SUV jeżdżąc głównie w trasy mija się z celem.

...

> Kupowanie SUV jeżdżąc głównie w trasy mija się z celem.

Czy ja wiem? Może nie każdy? X-Trail-em mimo jego wszystkich wad, najlepiej jeździło się właśnie w trasie.

> ...

> Czy ja wiem? Może nie każdy? X-Trail-em mimo jego wszystkich wad, najlepiej jeździło się właśnie w

> trasie.

Wiekszość dużych SUV jest super na trasę np Volvo xc90 czy bmwx5. Automat, tempomat i relaks na autostradzie. A jak już się dojedzie na mazury, to się nie trzeba zastanawiać jak dojechać na parking bez oberwania miski olejowej.

> Legacy Outback. Przeswit w zasadzie jak w Foresterze, a jednak prawdziwy segment D wiec i komfort

> duzo wyzszy. Tylko, ze w tym budzecie wielkiego wyboru nie bedzie.

Moze trafi mi sie Forester w lepszym stanie. Na razie facet szuka nowego wozu.

Moge powiekszyc budzet, ale 40 tys na samochod '07 z silnikiem 2.0 NA i 4 biegowym AT, to troche duzo.

Da sie tym komfortowo podrozowac? Nie jest za glosny? Ma jakies typowe wady?

> Moze trafi mi sie Forester w lepszym stanie. Na razie facet szuka nowego wozu.

> Moge powiekszyc budzet, ale 40 tys na samochod '07 z silnikiem 2.0 NA i 4 biegowym AT, to troche

> duzo.

> Da sie tym komfortowo podrozowac? Nie jest za glosny? Ma jakies typowe wady?

Nie będziesz zadowolony. 2.0 158KM to typowo wysoko obr. wolnyssak ktory cierpi na brak Nm na dole. Archaiczna choć pancerna skrzynia automatyczna w tym mu nie pomaga.

Takie auto tylko dla emeryta.

Dużo lepiej szukać 2.5n/a AT. Ładnie jedzie z dołu i dirty treść mu nie brakuje.

> Moze trafi mi sie Forester w lepszym stanie. Na razie facet szuka nowego wozu.

> Moge powiekszyc budzet, ale 40 tys na samochod '07 z silnikiem 2.0 NA i 4 biegowym AT, to troche

> duzo.

> Da sie tym komfortowo podrozowac? Nie jest za glosny? Ma jakies typowe wady?

ten z forum sip dostępny od kwietnia?

> Nie będziesz zadowolony. 2.0 158KM to typowo wysoko obr. wolnyssak ktory cierpi na brak Nm na dole.

> Archaiczna choć pancerna skrzynia automatyczna w tym mu nie pomaga.

> Takie auto tylko dla emeryta.

> Dużo lepiej szukać 2.5n/a AT. Ładnie jedzie z dołu i dirty treść mu nie brakuje.

Jezdzilem CRV 2.0 AT. Jestem przyzwyczajony.

Chyba, ze jest wyraznie gorzej.

> ten z forum sip dostępny od kwietnia?

Nie wiem, widzialem tylko na zywo.

Wrzucisz link? Albo wiecej szczegolow?

> Nie wiem, widzialem tylko na zywo.

> Wrzucisz link? Albo wiecej szczegolow?

o tego mi chodziło:

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/68739-s-forester-20-at-celebration-my07-90kkm-pl/

ale to jednak Kraków więc chyba jednak o innym aucie mówimy

są jeszcze takie:

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/68838-s-subaru-forester-my-07-20-at-lpg-skora-navi/

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67171-pilnie-sprzedam-forka-20-xt/

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/to...nie-wyposazony/

> o tego mi chodziło:

> http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/68739-s-forester-20-at-celebration-my07-90kkm-pl/

> ale to jednak Kraków więc chyba jednak o innym aucie mówimy

Gdyby nie miejscowosc i kolor, to cala reszta jest identyczna.

Obydwa maja niezla historie i to bardziej przemawia do mnie niz lepsza wersja lub model w ogole.

> są jeszcze takie:

> http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/68838-s-subaru-forester-my-07-20-at-lpg-skora-navi/

> http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67171-pilnie-sprzedam-forka-20-xt/

> http://www.forum.subaru.pl/index.php?/to...nie-wyposazony/

Zajrzalem na forum, ale nie moge znalezc gieldy. Trzeba byc zarejestrowanym?