Witam wszystkich.

Moze ktos napisac jakie auta z lat 1990-1996 mialy ocenkowana karoserie i czy faktycznie zdawalo to egzamin? ewentualnie jakie auta dobrze radza sobie ze rdza mimo braku ocynku i uplywajacych lat? wiadomo ze jak sie dba tak sie ma ale jedne auta rdza lubi bardziej inne mniej. nie pytam tez o jednostkowe przypadki tylko generalnie marka model roczniki np astra I progi nadkola tylnie rdzewieja itd itd a pytanie bierze sie z tad ze myslalem nad zmiana uniaka na tipo/escort/r19/nexia z lat okolo '94-'95

fiaty uno . gnily przy progach , krawedzie drzwi i tylne kielichy.chyba niemialy ocynku.

vweje z tych lat jesli niebyly bite to niesa zgnite do dzis

Cinquecento mój ma 9 lat, garażowany pod chmurką i jak narazie nie widać rudy

> Cinquecento mój ma 9 lat, garażowany pod chmurką i jak narazie nie

> widać rudy

W zeszlym roku sprzedawalem 12 letnie CC i tez nie mialo ani kawalka rudy.

Otrzywiscie ocynkowane

> Cinquecento mój ma 9 lat, garażowany pod chmurką i jak narazie nie

> widać rudy

cc dobrze znosily rdze , szczegolnie modele z lat 91 -95 pozniej juz bylo gorzej

a jak weszly seicenta to tylko gorzej bylo

Audi miało porządnie dwustronnie cynkowaną karoserię i przez 16 lat nie ma żadnej korozji strukturalnej ani powierzchniowej, jedyne gdzie troszeczkę się pojawia, to lrawędzie błotników narażone na żwir walący spod kół.

Oglądałem na szrocie przecięte na pół gumówką Audi z 88 roku i wewnątrz profili (dawniej) zamkniętych nie miało śladów korozji.

> Audi miało porządnie dwustronnie cynkowaną karoserię i przez 16 lat

> nie ma żadnej korozji strukturalnej ani powierzchniowej, jedyne

> gdzie troszeczkę się pojawia, to lrawędzie błotników narażone na

> żwir walący spod kół.

> Oglądałem na szrocie przecięte na pół gumówką Audi z 88 roku i

> wewnątrz profili (dawniej) zamkniętych nie miało śladów korozji.

to fakt. audik juz w latach 80-90 dawal 12 lat gwarancji na blache. ostatnio przyjechal na warsztat 20 letni audik i wygladal jak by z salonu wyjechal

> fiaty uno . gnily przy progach , krawedzie drzwi i tylne

> kielichy.chyba niemialy ocynku.

> vweje z tych lat jesli niebyly bite to niesa zgnite do dzis

wyjątkiem są unosy z silnikiem 1.1 , import z Włoch , lata 91-93 , do tej pory można spotkać takie co wykazują nadzwyczajną odporność na korozję w przeciwieństwie do ich młodszych wersji

Tipo są dobrze zabezpieczone antykorozyjnie, zwłaszcza te po '93. W najgorszym razie gniją tylne błotniki (co rzadkie), ale ich wymiana to mały problem - do kupienia na szrocie za grosze, a mocowanie na śruby. Mój z rocznika '94 rdzy nie ma wcale. R19 miałem z rocznika '90 i choć ocynkowana gniła na potęgę - tylne błotniki, progi, podłoga bagażnika itd. Escord znika jak Polonez, o Nexii nie wiem...

Nexie pomimo częściowego ocynku gniją.

> Witam wszystkich.

> Moze ktos napisac jakie auta z lat 1990-1996 mialy ocenkowana

> karoserie i czy faktycznie zdawalo to egzamin? ewentualnie jakie

> auta dobrze radza sobie ze rdza mimo braku ocynku i uplywajacych

> lat? wiadomo ze jak sie dba tak sie ma ale jedne auta rdza lubi

> bardziej inne mniej. nie pytam tez o jednostkowe przypadki tylko

> generalnie marka model roczniki np astra I progi nadkola tylnie

> rdzewieja itd itd a pytanie bierze sie z tad ze myslalem nad

> zmiana uniaka na tipo/escort/r19/nexia z lat okolo '94-'95

audi 80 1988-1995 - na bezwypadkowym nie znajdziesz rdzy

nawet w najstarszych egzemplarzach

wymienione przez Ciebie rdzewieja.. poza escortem bo nie znam

> audi 80 1988-1995 - na bezwypadkowym nie znajdziesz rdzy

> nawet w najstarszych egzemplarzach

> wymienione przez Ciebie rdzewieja.. poza escortem bo nie znam

essi niestety tez - tylne nadkola

Quote:

---

Cinquecento

mój ma 9 lat, garażowany pod chmurką i jak narazie nie widać rudy

---

wiem wiem, wyjatek od reguly ale nie moglem sie powstrzymac

Quote:

---

Quote:

---

Cinquecento

mój ma 9 lat, garażowany pod chmurką i jak narazie nie widać rudy

---

wiem wiem, wyjatek od reguly ale nie moglem sie powstrzymac

---

Polecam Peugeota 306 ocynk,mam 94 rok blachy jak dzwon

Witam, dzieńdoberek....

Ja ma TIPO 1.4 z 90roku i zero rudej

muszę dodać, że autko przyjechało do mnie jakis czas temu z Niemiec... Tam podobno były lepsze modele.

Od miesiąca jeżdżę po giełdach z kumplem i szukamy samochodu dla niego. Rdzę widzieliśmy na Golfach, wszystkich standardowych Oplach (nawet tych z 2000r), Renówkach 19, Lagunach 1998r.), fordach, daewoo, Hundajach, niektórych fiatach (tu raczej na tych słabo utrzymanych) Z naszych oględzin po względem rdzy najlepiej trzymają się japońce, audi, potem fiaty, potem nowsze Renault i passaty. Opla i forda bez rdzy nieznaleźliśmy. . Mówię o samochodach do 2000 roku i o najbardziej popularnych modelach. Nie dotykam samochodów z wyższej pólki. Niech właściciele wyzej wymienionych aut sie nie denerwują. Tak mi wyszło z obserwacji. Pozdrawiam wszystkich.

> Polecam Peugeota 306 ocynk,mam 94 rok blachy jak dzwon

Ja jestem rowniez pod wrazeniem modelu 405 - samochody kompletnie nie rdzewiejace. Podobno z "lubelskimi" nie bylo juz tak dobrze.

> zmiana uniaka na tipo/escort/r19/nexia z lat okolo '94-'95

Nexie zżera szybciej niż uniaki

w 96 fiat bbm`y wprowadzil - ocynk fabryczny.

> to fakt. audik juz w latach 80-90 dawal 12 lat gwarancji na blache.

Mój miał10 na przedzewienie, ale z wyłączeniem krajó socjalistycznych

> ostatnio przyjechal na warsztat 20 letni audik i wygladal jak by

> z salonu wyjechal

To mnie pocieszasz, bo mój ma dopiero 16 lat i też rudej nie widać.

> to fakt. audik juz w latach 80-90 dawal 12 lat gwarancji na blache.

Mój miał 10 z wyłączeniem krajów socjalistycznych, ale niepotrzebnie.

> ostatnio przyjechal na warsztat 20 letni audik i wygladal jak by

> z salonu wyjechal

To mnie pocieszasz, bo mój ma dopiero 16 lat i nie ma rdzy.

> Witam, dzieńdoberek....

> Ja ma TIPO 1.4 z 90roku i zero rudej

Miałem Tipiaka rocznik 90 , tylne błotniki zeżarło, reszta ok. No tylna klapa super rudoodporna, bo z plastiku

> No

> tylna klapa super rudoodporna, bo z plastiku

Plastik is fantastik

> Ja jestem rowniez pod wrazeniem modelu 405 - samochody kompletnie nie

> rdzewiejace. Podobno z "lubelskimi" nie bylo juz tak dobrze.

Przecież Uno też nie było najgorsze pod tym względem do czasu jak zaczęło być Made in Poland

> Plastik is fantastik

Ma jednak tendencje do termokurczliwości

> Przecież Uno też nie było najgorsze pod tym względem do czasu jak

> zaczęło być Made in Poland

To samo tyczy się Astry I

Ciekawe skąd się bierze coś takiego

Niedbalstwo czy moze oszczędności w hali produkcyjnej powodują to że "polskie" samochód po 5 latach zaczyna gnić

> Ma jednak tendencje do termokurczliwości

Bez przesady