Witka

Szukam auta dla rodziców - warunek - ma się wygodnie wsiadać, ma być raczej japońskie, czyli RAV4, ew. HR-V czy CR-V. Pytanie czy do 15000zł trafimy jakiś normalny egzemplarz czy raczej skarbonkę? Jeżeli trzeba można dołożyć z 3-4 tys. ale nie więcej, rocznik obojętny, liczy się stan, na jakie silniki zwracać uwagę, których się wystrzegać? Wybór padł na RAV4 ale bardzo chętnie posłucham opinii kącikowiczów, napęd ma drogo-rzędne znacznie, ważne jest żeby do auta wsiadało i wysiadało się z niego wygodnie oraz żeby było trochę wyższe od powiedzmy przeciętnego kompakt`a/u. Czekam na opinie, ew. może ma ktoś coś ciekawego na sprzedaż to chętnie się zapoznam

Powoli też się rozglądam. I póki co na pierwszym miejscu jest Nissan Terrano, na drugim Jeep Cherokee XJ 4.0, a na trzecim Honda CR-V.

Liczę się ze skarbonką i dlatego wygodniej mi się szuka.

> Witka

> Szukam auta dla rodziców - warunek - ma się wygodnie wsiadać, ma być raczej japońskie, czyli RAV4,

> ew. HR-V czy CR-V. Pytanie czy do 15000zł trafimy jakiś normalny egzemplarz czy raczej

> skarbonkę? Jeżeli trzeba można dołożyć z 3-4 tys. ale nie więcej, rocznik obojętny, liczy się

> stan, na jakie silniki zwracać uwagę, których się wystrzegać? Wybór padł na RAV4 ale bardzo

> chętnie posłucham opinii kącikowiczów, napęd ma drogo-rzędne znacznie, ważne jest żeby do auta

> wsiadało i wysiadało się z niego wygodnie oraz żeby było trochę wyższe od powiedzmy

> przeciętnego kompakt`a/u. Czekam na opinie, ew. może ma ktoś coś ciekawego na sprzedaż to

> chętnie się zapoznam

Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się beznadziejnie.

> Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się

> beznadziejnie.

dlatego moze alternatywa bylby jakis MPV

Mam CRV z 98 roku prawie dwa lata temu zapłaciłem za nią 15kpln. Do tej pory "posypało się" :

1. chłodnica się rozszczelniła 350 pln + moje koszty wymiany

do tego olej w moscie - to chyba eksploatacja

olej w silniku

rozrząd

Samo auto wygodne prześwit około 20 cm (troche ponad) do tego fotel w pozycji jak taboret a nie jak w plaskaczach "wpadasz" w kolyskę. Ogólnie siedzi sie wysoko - dobrze widać.

W CRV należy zwrócić uwagę na blachy i najlepiej żebyś mógł sprawdzić "ile regulacji" zostało na zaworach no ale to to już rozbierania pokrywy zaworów -Dlatego że jak skończy się regulacja to remont głowicy - koszt około 2-3 kpln, ale potem to już dożywotnio silnik sprawny.

RAV 4 ma inny typ regulacji" płytkowy" jak to działa nie wiem

Ogólnie polecam podjechać do jakiegoś komisu i udać kupującego przymierzyć się do RAVki CRVki.

AHA HRV to to samo tylko 4-o osobowe i silniki mniejsze.

Silniki 2.0 w wersji 128 KM bezkolizyjne - co do tych mocniejszych nie wiem.

> Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się

> beznadziejnie.

To do czego wg ciebie wygodnie się wsiada? Do aut typu Opel Omega czy Astra II - jak mnie bolały plecy to nawet nie moglem sie złożyć żeby tam wsiąść - Do Crv wystarczy posadzić tyłek i nogi podciągnąć i siedzisz jak na fotelu, albo krześle.

Meriva.

> Witka

> Szukam auta dla rodziców - warunek - ma się wygodnie wsiadać, ma być raczej japońskie, czyli RAV4,

> ew. HR-V czy CR-V. Pytanie czy do 15000zł trafimy jakiś normalny egzemplarz czy raczej

> skarbonkę? Jeżeli trzeba można dołożyć z 3-4 tys. ale nie więcej, rocznik obojętny, liczy się

> stan, na jakie silniki zwracać uwagę, których się wystrzegać? Wybór padł na RAV4 ale bardzo

> chętnie posłucham opinii kącikowiczów, napęd ma drogo-rzędne znacznie, ważne jest żeby do auta

> wsiadało i wysiadało się z niego wygodnie oraz żeby było trochę wyższe od powiedzmy

> przeciętnego kompakt`a/u. Czekam na opinie, ew. może ma ktoś coś ciekawego na sprzedaż to

> chętnie się zapoznam

jeśli chodzi o pozycję siedzenia, wsiadania to polecam doblo

ale to nie terenówka

za 15000 tysi to strasznie styrane terenówki będziesz miał

Jako posiadacz hr-v zdecydowanie polecam jako niezniszczalne i przyjemne wozidło. Szukać najlepiej silnika z VTEC. RAV i CRV to już większe gabaryty i silniki. Haneczki nadają się do gazu, w Toyi zapewne ceramiczne gniazda zaworów i szklanki na popychaczach więc lpg ryzykowne.

Edyta: mam już 251kkm nalotu i nadal fabryczne amory, zawieszenie, układ wydechowy, sprzęgło. Silniki lubią chlać olej 1l/1000-3000 [km] w zależności od sposobu jazdy

> To do czego wg ciebie wygodnie się wsiada? Do aut typu Opel Omega czy Astra II - jak mnie bolały

> plecy to nawet nie moglem sie złożyć żeby tam wsiąść - Do Crv wystarczy posadzić tyłek i nogi

> podciągnąć i siedzisz jak na fotelu, albo krześle.

Nie wiem do jakich aut wsiada się wygodnie, na pewnowiem że mi do X5 wsiadało się niewygodnie. Widocznie jestem za karłowaty do takiego auta.

> Witka

> Szukam auta dla rodziców - warunek - ma się wygodnie wsiadać, ma być raczej japońskie, czyli RAV4,

> ew. HR-V czy CR-V.

Suzuki GV tez jest japońskie - silnik benzynowy 1,6 w miarę oszczędny..a do 3 drzwiowego dla rodziców IMO wystarczy...

> Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się beznadziejnie.

Bozia centymetrów nie dała, to i ciężko się do dużego auta wsiada

Tak poważnie - ja mam 185 cm i do SantaFe i każdego podobnego wysokością wsiada mi się idealnie - jakby siadać na krześle np. Żadnego wspinania się lub nurkowania. Ojciec jest podobnego wzrostu i ma od pewnego czasu problemy z kręgosłupem. O ile do niskich aut ma czasem kłopot się złożyć, to do SUV-a wsiada z uśmiechem na ustach

> Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się

> beznadziejnie.

mam porównanie (kaszkaj, vitara) i potwierdzam powyższe

najwygodniej sie wsiada do berlingo

Suzuki Ignis/Subaru Justy

W tym budżecie to Daihatsu Terios.

> Jako posiadacz hr-v zdecydowanie polecam jako niezniszczalne i przyjemne wozidło. Szukać najlepiej

> silnika z VTEC. RAV i CRV to już większe gabaryty i silniki. Haneczki nadają się do gazu, w

> Toyi zapewne ceramiczne gniazda zaworów i szklanki na popychaczach więc lpg ryzykowne.

> Edyta: mam już 251kkm nalotu i nadal fabryczne amory, zawieszenie, układ wydechowy, sprzęgło.

> Silniki lubią chlać olej 1l/1000-3000 [km] w zależności od sposobu jazdy

a czy to prawda, że ten 1.6 spala ok 11-12l/100km podczas normalnej miejskiej jazdy? gdyby się w 9l zamknął byłoby fajnie, LPG nie jest konieczne, chyba, że egzemplarz do kupienia będzie miał już zamontowane

> jeśli chodzi o pozycję siedzenia, wsiadania to polecam doblo

> ale to nie terenówka

> za 15000 tysi to strasznie styrane terenówki będziesz miał

chodzi o pseudo - terenówkę, bardziej powiedzmy bulwarówkę może być nawet starszy rocznik byleby nie dziurawa itp.

> Meriva.

na pewno fajne i praktyczne auto ale wygląd kwestia gustu a gust jest jak d. mimo wszystko dziękuję za sugestie

> Powoli też się rozglądam. I póki co na pierwszym miejscu jest Nissan Terrano, na drugim Jeep

> Cherokee XJ 4.0, a na trzecim Honda CR-V.

> Liczę się ze skarbonką i dlatego wygodniej mi się szuka.

pierwsze dwa auta to w sumie bardziej terenówki a trzecie bez urazy dla właścicieli pseudo-terenówka, chociaż koncepcja auta jako pobocznego typu cr-v, hr-v lub rav4 jest bardzo przyjemna

> a czy to prawda, że ten 1.6 spala ok 11-12l/100km podczas normalnej miejskiej jazdy? gdyby się w 9l

> zamknął byłoby fajnie, LPG nie jest konieczne, chyba, że egzemplarz do kupienia będzie miał

> już zamontowane

Spodziewałeś się, że w mieście, autem o aerodynamice kredensu, przy silniku 1.6 spalisz 9L?

Jeśli mowa o prawdziwie miejskiej jeździe, to co cięższym kompaktem ciężko do takiej wartości zejść.

U mnie spala 9l w mieście, ale jazda delikatna i 50km/h na najwyższym biegu; skrzynia jest krótka, a silnik ciągnie już z samego dołu, więc można). W trasę jest słabo, bo przy 100km/h masz już 3200 obr, więc spalanie wypada podobnie do miejskiego. Raczej liczyłbym się z 10l. Lepsza będzie wersja z VTEC - pali tyle samo, a mocy generuje więcej o 19km, ale oczywiście przy najwyższych obr jak się zmienne fazy załączą.

> Spodziewałeś się, że w mieście, autem o aerodynamice kredensu, przy silniku 1.6 spalisz 9L?

napisałem, że fajnie by było, rodzicie nie uprawiają sprintów od świateł do świateł jeżdżą spokojnie a kolega powyżej, który użytkuje takie auto napisał, że jest to możliwe. Nie chodzi mi tutaj o tzw. walkę o kropelkę ale wydaje mi się, że coś posunęło się od przodu od momentu pierwszej Vitary - z tego co pamiętam w 1.6 kiepska dynamika, duży hałas i poniżej 10l rzeczywiście ciężko było zejść